Вокзал Эссен | это... Что такое Вокзал Эссен? (original) (raw)
Координаты: 51°27′05″ с. ш. 7°00′50″ в. д. / 51.451389° с. ш. 7.013889° в. д. (G) (O) (Я)51.451389, 7.013889
| Станция Эссен нем. Essen HBf | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
 Фрагмент южного фасада |
|
| Дата открытия: | 1862 |
| Прежние названия: | нем. Bahnhof Essen BM |
| Тип: | Пассажирская станция |
| Классность: | 1 |
| Количество платформ: | 6 |
| Количество путей: | 13 |
| Тип платформ: | Островные |
| Форма платформ: | Прямые |
| Длина платформ, м: | 290 – 680 |
| Ширина платформ, м: | 10 – 13 |
| Архитекторы: | Курт Разенак, Бернд Фиге. |
| Выход к: | Willy-Brandt-Platz, Am Hauptbahnhof, Hachestraße, Gildehofstraße, Freiheit и Kruppstraße |
| Код станции: | EE |
Эссенский вокзал (нем. Essen Hauptbahnhof) — главный железнодорожный вокзал в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Здание вокзала расположено на границе городских районов Штадткерн и Зюдфиртель. Эссенский вокзал является одним из важнейших транспортных узлов как Рурской области, так и Северного Рейна-Вестфалии в целом. Ежедневно эссенский вокзал отправляет до 170 000 пассажиров[1].По немецкой системе классификации вокзал Эссена принадлежит категории 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.
Содержание
История
Первый деревянный вокзал
Вокзал был открыт в 1 марта 1862 году как станция железнодорожного участка Виттен/Дортмунд-Оберхаузен/Дуйсбург на участке между Бохумом и Мюльхаймом-на-Руре. Этот вокзал не являлся первым вокзалом на территории современного Эссена — ещё в 1847 году был открыт вокзал «Борбек» (нем. Borbeck) (Борбек вошел в состав Эссена в 1914 году)[2].
Первое деревянное здание вокзала просуществовало менее 40 лет. В 1900 году на его месте строится новое монументальное здание по проекту архитектора Фрица Кингхольца. Строительство осуществлялось под руководством главного инженера Александра Рюделя[3] и было завершено в 1902 году.
В ходе второй мировой войны во время многочисленных бомбардировок союзнической авиации зданию вокзала был нанесён непоправимый ущерб и оно не подлежало восстановлению. В 1950-е годы было построено новое современное здание по проекту архитекторов Курта Разенака и Бернда Фиге, при этом большая часть помещений находилась под железнодорожными путями. Вокзал был открыт 15 ноября 1959 года.
В 2008—2010 годах была проведена масштабная реконструкция вокзала. Изначально планировалось провести реконструкцию вокзалов кроме Эссена ещё в 4 городах Северного Рейна-Вестфалии: Дуйсбурге, Дортмунде, Мюнстере и Вуппертале, на что в земельном бюджете была предусмотрена сумма в 350 млн. евро. Однако, запланированная реконструкция осуществилась только в Эссене. Это было обусловлено тем, что в 2010 году Эссен был выбран культурной столицей Европы.
Общие расходы в размере примерно 57 млн. Евросоюз вложил 35 млн евро, земля Северный Рейн-Вестфалия — 5,1 млн евро и «Deutsche Bahn AG» почти 17 млн евро[4].
Северный фасад
В ходе реконструкции вокзал получил 5700 м² площадей для розничной торговли, был расширен главный проход, с южной стороны были пристроены 2 стеклянных павильона, в которых были размещены туристический центр и отдел обслуживания абонентов Эссенского транспортного объединения (EVAG), на крыше которых располагались солнечные батареи, способные вырабатывать до 23.300 кватт-часов электроэнергии в год[5]. Стеклянная ротонда кафе была снесена, а вместо неё был построен прямоугольный павильон, в котором расположились рестораны быстрого питания.
Официальное открытие происходило 16 января 2010 года в присутствии федерального министра путей сообщения Петера Рамзауера, премьер-министра Северного Рейна-Вестфалии Юргена Рюттгерса и президента «Deutsche Bahn AG» Рюдигера Грубэ.
Движение поездов по станции Эссен
IC и ICE
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| THA | Париж (Северный вокзал) — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Дюссельдорф — Дуйсбург — Эссен |
| ICE 10 | Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Аэропорт «Кёльн-Бонн» |
| IC 30 | Вестерланд — Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Фрайбург |
| IC 32 | Берлин — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен |
| ICE 41 | Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен |
| ICE 42 | Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен |
| ICE 80 | Париж (Северный вокзал) – Брюссель – Льеж — Ахен – Кёльн – Дюссельдорф – Дуйсбург – Эссен |
| IC 51 | Бинц — Берлин — Галле — Эрфурт — Кассель — Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн |
| IC 55 | Лейпциг — Магдебург — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн |
RE, RB и S-Bahn
| Линия | Название | Маршрут |
|---|---|---|
| RE 1 | NRW-Express | Падерборн — Зост — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ахен |
| RE 2 | Rhein-Haard-Express | Мюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф |
| RE 6 | Westfalen-Express | Минден — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф |
| RE 11 | Rhein-Hellweg-Express | Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Крефельд — Мёнхенгладбах |
| RE 14 | Der Borkener | Боркен — Дорстен — Ботроп — Эссен |
| RE 16 | Ruhr-Sieg-Express | Эссен — Бохум — Виттен — Хаген — Зиген/ Изерлон |
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn | Эссен — Бохум — Виттен — Хаген |
| RB 42 | Haard-Bahn | Мюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Эссен |
| S1 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-на-Руре — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Хильден — Золинген |
| S3 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Оберхаузен — Мюльхайм-на-Руре — Эссен — Хаттинген |
| S6 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Эссен — Ратинген — Дюссельдорф — Лангенфельд — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн |
| S9 | S-Bahn Rhein-Ruhr | Хальтерн-ам-Зе — Боттроп — Эссен — Фельберт — Вупперталь |
Примечания
- ↑ Сайт www.bahnhof.de
- ↑ Thomas Dupke: Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung. In: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): Essen — Geschichte einer Stadt. 2002, стр. 293.
- ↑ Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister «archthek»
- ↑ Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, abgerufen am 4. Dezember 2010
- ↑ Der Westen.de vom 13. April 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums
 |
Эссенский вокзал на Викискладе? |
|---|
Ссылки
- Официальный сайт эссенского вокзала (нем.)
- Страница эссенского вокзала на сайте "Вокзалы Германии" (нем.)
- Схема путей эссенского вокзала (нем.)
- Страница эссенского вокзала на International Database and Gallery of Structures (англ.)
| Вокзалы Германии категории 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------- | --------------- | -------------------------- | ------- | --------------- | -------- | ------------------- | ------- | ---------------------- | ------------------- | ---------------- | ------------------ | ------- | ---------------- | --------------------------- | -------- | ------------------ | -------- | --------- | |
| 
| Берлин | Берлин–Гезундбруннен | Берлин–Зюдкройц | Берлин-Восточный | Гамбург | Гамбург–Альтона | Ганновер | Дортмунд | Дрезден | Дюссельдорф | Карлсруэ | Кёльн | Кёльн — Мессе/Дойц | Лейпциг | Мюнхен | Мюнхен–Восточный | Нюрнберг | Франкфурт-на-Майне | Штутгарт | Эссен | |