Вокзал Оберхаузен | это... Что такое Вокзал Оберхаузен? (original) (raw)

Координаты: 51°28′27″ с. ш. 6°51′12″ в. д. / 51.474167° с. ш. 6.853333° в. д. (G) (O) (Я)51.474167, 6.853333

Станция Оберхаузен нем. Oberhausen HBf
Deutsche Bahn AG

Дата открытия:	1847
Прежние названия:	Берге-Борбек (нем. Berge-Borbeck)
Тип:	Пассажирская станция
Классность:	2
Количество платформ:	5
Количество путей:	10
Тип платформ:	Островные
Форма платформ:	4 прямых, 1 изогнутая
Длина платформ, м:	Прямые – 400 м, изогнутая – 280
Ширина платформ, м:	10
Выход к:	Willy-Brandt-Platz и Hansaastraße
Код станции:	EOB

Оберхаузенский вокзал (нем. Oberhausen Hauptbahnhof) — главный железнодорожный вокзал в городе Оберхаузен (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Здание вокзала расположено на площади Willy-Brandt-Platz в районе Альт-Оберхаузен. Оберхаузенский вокзал является важной узловой станцией в железнодорожном пассажирском сообщении Рурской области. По немецкой системе классификации вокзал Оберхаузена относится к категории 2.
Вокзал Оберхаузена — это тематический пункт регионального проекта «Путь индустриальной культуры» Рурского региона.

История

Один из экспонатов на музейной платформе

Вокзал был открыт в 15 мая 1847 года как станция железнодорожного участка Кёльн-Минден. Поскольку город Оберхаузен тогда ещё не существовал, то станция получила название «Берге-Борбек» (не путать со станцией «Эссен-Борбек», расположенной в районе Борбек города Эссен и открытой в 1846 году).
Первое здание вокзала было простым фахверковым зданием, однако, бурный рост промышленности в районе современного Оберхаузена обусловил необходимость строительства нового современного вокзала, который и был открыт в 1854 году. До 80-х годов XIX века вокзал Оберхаузена оставался одним из важнейших железнодорожных узлов Рурского региона, что обусловило открытие в 1888 году нового здания вокзала, которое прослужит до 1930 года.
В 1930 году начинается строительство современного здания в стиле модернизма. Проект здания выполнил архитектор из Оберхаузена Швингель. В ходе второй мировой войны во время многочисленных бомбардировок союзнической авиации здание выдержало несколько прямых бомбовых попаданий, но было при этом сильно разрушено. Полное восстановление вокзала было окончено только в 1954 году.
В рамках подготовки к международной строительной выставке «IBA Emscher Park» комплекс оберхаузенского вокзала был модернизирован. Кроме работ по изменению дизайна здания была также изменена и инженерная инфраструктура. Количество путей было уменьшено с 14 до 10. Пешеходный тоннель под путями был расширен и получил второй выход на улицу Hansaastraße. На площади перед вокзалом был создан трамвайно-автобусный терминал. На 5-м пути был создана, т. н. «Музейная платформа», которая является филиалом Индустриального музея Рейнского региона, открытого в 1997 году.

Движение поездов по станции Оберхаузен

CNL

Линия	Название	Маршрут
CNL 401	«Apus»	Амстердам — Утрехт — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Кёльн — Кобленц — Франкфурт-на-Майне -	Карлсруэ — Лугано — Кьяссо — Милан
CNL 40401	«Eridanus»	Регенсбург — Пассау — Линц — Вена
EN 447	«Jan Kiepura»	Амстердам — Утрехт — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Кёльн — Дортмунд — Билефельд — Берлин — Варшава (и далее на Минск и Москву)
CNL 457	«Kopernikus»	Амстердам — Утрехт — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Кёльн — Дортмунд — Билефельд -	Берлин — Дрезден — Прага
CNL 40447	«Borealis»	Гамбург — Фленсбург — Копенгаген
CNL 419	«Pollux»	Амстердам — Утрехт — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Кёльн — Кобленц -	Штутгарт — Мюнхен — Куфштайн — Инсбрук
CNL 40419	«Pegasus»	Карлсруэ — Базель — Цюрих — Тун — Бриг

IC и ICE

Линия	Название	Маршрут
ICE 78	«International»	Амстердам — Оберхаузен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Оффенбург — Базель
IC 35	Мюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Люксембург
«Bodensee»	Эмден -Лер — Мюнстер — Дортмунд — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Оффенбург — Констанц — Файхинген-на-Энце — Штутгарт
IC 32	«Wörthersee»	Мюнстер — Оберхаузен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен — Зальцбург — Филлах — Клагенфурт
D-Zug	Дортмунд — Гельзенкирхен — Оберхаузен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Бонн — Кобленц — Трир

RE, RB и S-Bahn

Линия	Название	Маршрут
RE 3	«Rhein-Emscher-Express»	Хамм — Камен — Дортмунд — Кастроп-Рауксель — Херне — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
RE 5	«Rhein-Express»	Эммерих-на-Рейне — Везель — Динслакен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Бонн — Кобленц
RB 33	«Rhein-Niers-Bahn»	Везель — Динслакен — Оберхаузен — Дуйсбург — Рейнхаузен — Крефельд — Фирзен — Мёнхенгладбах
RB 35	«Der Weseler»	Эммерих-на-Рейне — Везель — Динслакен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн
RB 36	«Ruhrort-Bahn»	Оберхаузен — Дуйсбург-Майдерих — Дуйсбург-Рурорт
RB 44	«Der Dorstener»	Дорстен — Гладбек — Ботроп — Оберхаузен
S2	S-Bahn Rhein-Ruhr	Дортмунд — Кастроп-Рауксель — Херне — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Оберхаузен — Дуйсбург
S3	S-Bahn Rhein-Ruhr	Оберхаузен — Мюльхайм-на-Руре — Эссен — Хаттинген

Литература

Dietrich Behrends: Mit dem Bahnhof fing alles an. In: Oberhausen '98 — ein Jahrbuch, стр. 34 — 42.
Klaus Martin Schmidt-Waldbauer: Hauptbahnhof Oberhausen. Vom «köstlichen Bahnhof» zum «schönsten Bahnhof der Region» oder der unendlich lange und langsame Wandel am Hauptbahnhof von Oberhausen. In: Abenteuer Industriestadt, Oberhausen 1874—1999. Beiträge zur Stadtgeschichte. Oberhausen 2001, стр. 385—435. ISBN 3-87468-172-6.