Кривошеин, Григорий Григорьевич | это... Что такое Кривошеин, Григорий Григорьевич? (original) (raw)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Кривошеин.

Григорий Григорьевич Кривошеин (1868(1868), Феодосия — 1940) — русский военный инженер, мостостроитель.

Содержание

1 Биография
2 Осуществлённые проекты
3 Проекты неосуществлённые
4 Печатные труды Г. Г. Кривошеина
- 4.1 Статьи в журналах
5 Источники
6 Ссылки

Биография

Окончил 3-й Московский кадетский корпус, а в 1889 году Николаевское инженерное училище в Санкт-Петербурге, и в 1894 году Николаевскую инженерную академию, ныне Военный инженерно-технический университет, в Санкт-Петербурге.

Поручик (1891 год). Штабс-Капитан (1893 год). Капитан (1896 год). Подполковник (1900 год) Полковник (1904 год). Генерал-майор (1912 год)

Профессор Николаевской инженерной академии (c 1903 года экстраординарный, с февраля 1913 года — ординарный), в Санкт-Петербурге.

Профессор Технологического института(с июля 1913 года) в Санкт-Петербурге.

Главный инженер Волховстроя (с 1918 года). 5 ноября 1919 года арестован и доставлен в Москву. Освобождён из-под стражи в начале 1920 года по ходатайству Политического Красного креста.

Награды: орден Станислава II-й степени (1906 год), орден Св. Анны II-й степени (1910 год), орден Св. Владимира III-й степени (1913 год).

В 1921 года с семьёй тайно покинул Россию через Финляндию. В эмиграции жил в Чехословакии.

Осуществлённые проекты

Большеохтинский (Мост Петра Великого) через Неву в Санкт-Петербурге (1911 г.; арх. Апышков В.П.);
Финляндский железнодорожный мост через Неву в Санкт-Петербурге (1910—1912 гг.; соавторы: инж. Белелюбский Н.А., Александров И.Г.);
Мост через Русановский проток Днепра в Киеве (1903 г.; соавтор Белелюбский Н.А.);
Купол Главного штаба;
Трамвайный мост через Фонтанку в створе Б. Подъяческой ул. (1908 г.; арх. Перетяткович М. М.; пролётное строение снято, сохранились береговые устои).

Проекты неосуществлённые

Мост через р. Великую во Пскове (1900 г.);
Пантелеймоновский мост через Фонтанку (1903 г.; арх. Апышков В.П.);
Чернышёв мост через Фонтанку (1906 г.; арх. Апышков В.П.);
Николаевский мост через Неву в Санкт-Петербурге (1907 г.; проект переустройства для пропуска больших военных и торговых судов по идее профессора В.Е. Тимонова);
Мост в Стокгольме (1908 г.; арх. Дмитриев А. И.; внеконкурсный проект);
Бородинский мост через Москву-реку в Москве (1910 г.; соавтор инж. Александров И.Г.; арх. Покровский В. А.; конкурс МАО);
Перолльский мост во Фрейбурге в Швейцарии (1910 г.);
Мост через Волгу в г. Старице Тверской губернии (1912 г.);
Мост через Оку в Нижнем Новгороде (1913 г.; арх. Покровский В. А.; конкурс);
Мост через Ангару в Иркутске (1914 г.; арх. Константинович Е. И.);
Силовая станция (ГЭС) на реке Малой Иматре (1917 г.; арх. Покровский В. А.);
Силовая станция (ГЭС) на реке Волхов в Петроградской губернии (1917—1919 гг.; арх. Покровский В. А.; строительство передано инж. Графтио Г.О.; завершено в 1926 гг.).

Печатные труды Г. Г. Кривошеина

Альбом работ по постройке постоянного через р. Большую Неву Троицкого моста, дамбы и набережных между Кронверкским и Сампсониевским мостами. 1897—1903. СПб. 1903 г.
Проект шоссейного моста системы Гербера через р. Великую в г. Пскове. СПб. 1900 г.
Цепь с аркой. СПб. 1902 г.
Мост через Русановский проток р. Днепра у г. Киева отверстием 95 саж. Пояснительная записка и расчёт верхняго строения моста. СПб. 1903 г. Соавтор Белелюбский Н.А.
Проект переустройства Николаевского моста через р. Неву в Санкт-Петербурге для пропуска больших военных и торговых судов по идее профессора В.Е. Тимонова. СПб. 1907 г.
Сопротивление материалов. Курс Николаевского инженерного училища. СПб. 1904 г.; 1910 г. (2-е изд.);
Чернышев мост через Фонтанку в Санкт-Петербурге. Детальный проект перестройки. Чертежи. СПб. 1906 г.
Военные разборчатые мосты. СПб. 1910 г.
Данныя для расчёта мостов и стропил. СПб. 1910 г.
Проекты Перолльскаго моста во Фрейбурге (Швейцария). СПб. 1910 г.
Расчет железобетонных конструкций. СПб. 1912 г.
Проект шоссейного моста через реку Волгу в г. Старице, Тверской губернии. СПб. 1912 г.
Мост императора Петра Великого через р. Неву в г. Санкт-Петербурге. Технический отчёт. Сост. глав. инж. Г.Г. Кривошеин, проф., воен. инж. и помощники его: В.П. Апышков, С.П. Бобровский и др. СПб. 1913 г.
Расчёт сводов. В 2-х частях. Ч. 1: Расчёт сводов по методу предельного равновесия. Ч. 2: Расчет упругаго свода. Пг. 1918 г.
Сопротивление материалов. Л. 1924 г.; 1927 г. (2-е изд., дополн.); 1928 г.; 1930 г. (6-е изд.); 1931 г. (7-е изд.); 1933 г. (8-е изд.).

Статьи в журналах

"Висячий мост со средним шарниром. Статически-определимая система". Инженерное дело. 1895 г. №№ 1, 2, 3 и 4.
«Новые мосты в Париже». Инженерное дело. 1897 г. № 12.
«Новые мосты в Будапеште». Инженерное дело. 1897 г. № 4.
«Блекуэльский туннель под Темзой в Лондоне». Инженерное дело. 1897 г. № 8.
«Мосты с художественной точки зрения». Зодчий. 1899 г.
"Решетчатые купола собора св. Александра Невского в Ялте". Зодчий. 1900 г.
"Современныя системы железных мостов". Технический ежегодник на 1900 г.
"Трехпролетная арочная ферма с повышенною затяжкою". Инженерное дело. 1904 г. № 1.
«Возвышенные арки с затяжкам». Инженерное дело. 1905 г. № 7-8, 9-10.
"Ганзейский раскрывающийся мост в Штеттине". Инженерное дело. 1907 г. № 1.
«О нормировке допускаемых напряжений в мостах». Вестник Общества технологов. 1908 г. № 8.
"Каменные мосты Франции". Инженерное дело. 1913 г. №№ 10-11.

Источники

Пунин А.Л. Архитектура отечественных мостов. Л.: "Стройиздат". 1982 г.