Дюссельдорфский скоростной трамвай | это... Что такое Дюссельдорфский скоростной трамвай? (original) (raw)

Дюссельдорфский скоростной трамвай
Информация
Страна	Германия
Город	Дюссельдорф
Дата открытия	3 октября 1981 года
Длина линий	12,6 км (подземная часть)
Ширина колеи	1435 мм
Количество станций	98 (подземных – 11)
Количество линий	7
Схема линий

Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Düsseldorf) — система линий скоростного трамвая-метротрама в столице федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Вместе с городской электричкой региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур» [1]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG).

Содержание

• 1 История
  • 1.1 История ввода участков в эксплуатацию
  • 1.2 История открытия тоннелей
• 2 Список маршрутов
• 3 Перспективы развития
• 4 Подвижной состав
• 5 Интервал движения, время работы и стоимость проезда
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

История

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год[2]) и Мюльхайм-на-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Straße, причем станции Victoriaplatz/Klever Straße, Nordstraße и перегон между ними были подземными.

Станция Düsseldorf Hauptbahnhof

На сегодняшний день метротрам Дюссельдорфа насчитывает 98 станций, 11 из которых — подземные. В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Düsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.

История ввода участков в эксплуатацию

История открытия тоннелей

Список маршрутов

Перспективы развития

Станция Heinrich-Heine-Allee

Станция LTU Arena/Messe Nord

• 1. В декабре 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Окончание строительства запланировано на 2014 год [3].
• 2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.

Подвижной состав

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.

Предприятие	Тип	Годвыпуска	Серия	Типпосадочнойплатформы	Виддвери	Таблоуведомлений	Примечания
Rheinbahn AG	GT8SU	1975	3101-3104	Высокая	Складная	Бегущая строка	После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях[4]
Rheinbahn AG	GT8SU	1973-1974	3201-3236	Высокая	Складная	Бегущая строка	После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погибло во время пожара в депо Duisburg-Grunewald
Rheinbahn AG	NF8U	2006-2007	3301-3315	Низкая	Наружная,панорамная	Матричное	С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn
2010	3316-	Светодиодное	61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года
Rheinbahn AG	B80D	1981	4001-4012	Высокая	Складная	Матричное	После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на лом
1988	4101-4104	Высокая	Складная	Матричное	С вагоном-рестораном
1985-1993	4201-4288	Высокая	Складная	Матричное	В поезде 4275 был установлено оранжевое светодиодное табло
DVG	B80C	1984	4701-4714	Высокая	Скаладная	Матричное
DVG	B80C	1984	4715-4718	Высокая	Складная	Матричное	Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону)

Интервал движения, время работы и стоимость проезда

В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.

Метротрам работает с 4:15 до 24:00 (в пятницу и субботу — до 2:30).

Стоимость проездных билетов:[5]

Примечания

1. ↑ Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур»
2. ↑ 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
3. ↑ Официальный сайт города Дюссельдорф
4. ↑ Übungsobjekt Straßenbahn
5. ↑ Официальный сайт Rheinbahn AG

Ссылки

	Дюссельдорфский скоростной трамвай на Викискладе?

• Дюссельдорфский метротрам на сайте UrbanRail.Net
• Официальный сайт Rheinbahn AG

Метрополитены Германии
метрополитены	Берлин | Гамбург	Мюнхен	Нюрнберг	Франкфурт на Майне
метротрамы	Билефельд | Бонн	Бохум	Дортмунд	Дюссельдорф	Кёльн	Штутгарт	Эссен
см. также	S-Bahn | Вуппертальская подвесная дорога	Дрезденская подвесная дорога