Sd Kfz 6 | это... Что такое Sd Kfz 6? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| Sd Kfz 6 | |
| Sonderkraftfahrzeug 6 | |
| Классификация | полугусеничныйартиллерийскийтягач |
| Боевая масса, т | 7,5 — 9 |
| Экипаж, чел. | 1 |
| Десант, чел. | 6 — 14 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6325 |
| Ширина корпуса, мм | 2260 |
| Высота, мм | 2500 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный6-цилиндровыйводяного охл-я |
| Мощность двигателя, л. с. | 115 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
| Запас хода по шоссе, км | 290 |
| Удельная мощность, л. с./т | 12,77 |
| Колёсная формула | полугусеничный |
| Тип подвески | торсионная(катков гусениц) |
| Преодолеваемый подъём, град. | 24° |
| Преодолеваемый ров, м | 2 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
Sd Kfz 6 — полугусеничный артиллерийский тягач с тяговым усилием 5 тонн был разработан конструкторами германских фирм Buessing-NAG и «Daimler-Benz» в начале 1930-х годов и предназначался для транспортировки артиллерийских расчётов с обслугой по шоссе и бездорожью. Производство нового транспортного средства было начато в 1935 году и продолжалось до 1943 года на заводах фирм Buessing-NAG и «Daimler-Benz».
Новая машина имела полугусеничный ход, что заметно повышало проходимость транспортера, особенно когда вермахт ещё не имел транспортных средств на гусеничном ходу. С каждого борта имелось по шесть опорных катков, расположенных в шахматном порядке; снабжённые механизмом для натяжения гусениц ведущие колёса находились впереди.
Техническая характеристика
- Боевая масса 7,5—9 т (в зависимости от модификации)
- Размеры:
- длина 6325 мм
- ширина 2260 мм
- высота 2500 мм
- Экипаж: 1 водитель, 6-14 пассажиров (в зависимости от модификации)
- Тип двигателя: 6-цилиндровый Maybach HL 54TUKRM, 115 л. с.
- Максимальная скорость 50 км/ч
- Запас хода 300 км
В зависимости от предназначения тягач выпускался с кузовом одного из двух типов:
- Артиллерийский тягач Sd.Kfz.6/1 имел кузов с оборудованным в его кормовой части зарядным ящиком, в котором перевозились боеприпасы к буксируемому орудию.
- Машина для инженерных войск (PF 10, PF 11 и PF 12) оснащалась кузовом, предназначенным в основном для перевозки личного состава; инженерное оборудование находилось, как правило, на буксируемом прицепе.
На обоих типах кузовов скамьи для размещения личного состава устанавливались поперёк продольной оси машины, с обеих сторон кузова имелись вырезы для быстрой посадки десанта. Для защиты от дождя и снега над кузовом и кабиной разворачивался брезентовый тент. Всего выпущено 3660 ед.
К 1 марта 1945 года в частях вермахта и войск СС насчитывалось 757 машин этого типа, часть из которых использовалась не в качестве артиллерийского тягача, а в других целях.
Основные модификации
- 3.7 cm Flak 36 auf Selbstfahrlafette Sd.Kfz.6/2 — самоходная зенитная установка. Также использовались советские 37-мм зенитные пушки, которые получали обозначение Flfk-39(r).
- 7.62 cm Pak 36(r) auf 5t Zugkraftwagen «Diana» Sd.Kfz.6/3 — данная машина была чистой импровизацией — на Sd.Kfz устанавливали артиллерийское орудие. В действующих войсках также «изготавливали» подобные машины — на места для солдат просто закатывалась полевая пушка.
- 75-мм самоходное орудие — тоже импровизация с установкой пушки калибра 75 мм.
См. также
Ссылки
- Олег Бегинин Тягач Sd.Kfz.6 (рус.). Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 18 февраля 2011.
- der mittlere Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz. 6) und seine Abarten (нем.). Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 18 февраля 2011.
- Sd.Kfz.6 (чешск.). Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 18 февраля 2011.
 Самоходная техника вермахта времён Второй мировой войны |
||
|---|---|---|
| Бронеавтомобили | Gepanzerter Kraftwagen • Sd.Kfz. (13 • 221 • 222 • 231 (6-Rad) • 231 (8-Rad) • 234 • 234/2 «Пума») • ADGZ • Kugelpanzer |  |
| Полугусеничные транспортёры | Sd.Kfz. (2 • 3 • 4 • 6 • 7 • 8 • 10 • 11 • 250 • 251 • 252 • 253 • 254) | |
| Самоходная техника | Sd.Kfz. 302/303a/303b/3036 Голиаф • Kübelwagen • Schwimmwagen • Bergepanther • Bergetiger |