Маркку Ален | это... Что такое Маркку Ален? (original) (raw)
Маркку Ален | |
---|---|
Маркку Ален за рулем Lancia в 1987 году | |
Дата рождения | 15 февраля 1951(1951-02-15) (60 лет) |
Место рождения | Хельсинки, Финляндия |
Гражданство | Финляндия |
Чемпионат мира по ралли | |
Годы в ралли | 1973-1993, 2001 |
Команды | Lancia, Ford, FIAT, Subaru, Toyota |
Этапы | 129 |
Чемпионские титулы | 1 - 1978 (Кубок FIA) |
Побед | 19 |
Подиумов | 56 |
Выигранных допов | 801 |
Очков | 840 |
Первое ралли | 1973 Ралли «Тысяча Озёр» |
Первая победа | 1974 Португалии |
Маркку Ален Аллан (фин. Markku Alén; 15 февраля 1951, Хельсинки) - бывший участник чемпионата мира по ралли, обладатель "Кубка FIA" 1978 года.
Выступал за команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли. До 2011 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спец-участков - с результатом 801 победа (в 2011 году рекорд побит Себастьяном Лёбом. Несмотря на высокие результаты и рекорды - никогда не был чемпионом мира по ралли. Однако, в его активе победа в "Кубке FIA" среди раллийных пилотов (чемпионат мира по ралли среди пилотов основан в 1979 году). Был чемпионом мира 1986 года 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо 1979 выигранного Марку Алленом (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешел к Юхе Канккунену.
Содержание
Карьера
Ранние годы
Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли «Тысяча Озёр» с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.
FIAT
Fiat 131 Abarth Маркку Алена
Выступление Алена на домашней трассе привлекло такие команды как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1993 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к "контракту мечты" с FIAT, с очень большой зарплатой.
В 1974 и 1975 , Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, достиг нескольких подиумов и первую победу в WRC победу в 1975 году на Ралли Португалии. В сезоне 1976, FIAT дебютировал новый Fiat 131 Abarth, которая была большим "шагом вперед" по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул производителей в 1977 году. Затем, в 1978 , Маркку Ален был 5 раз на подиуме (3 победы) . Эти выступления принесли ему Кубок FIA, а FIAT свой второй титул производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.
LANCIA
Ален перешел в команду Lancia в 1982 году, после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037. В 1983 и 1984 году он заканчивал чемпионат на третьем месте. Lancia получила кубок производителей в 1983 году. Став однозначным лидером команды после гибели Анри Тойвонена, Ален вступил в жесткую конкуренцию за титул чемпиона мира 1986 года. Его соперником был Юха Канккунен пилотировавший Peugeot 205 Turbo 16. В конце сезона, Ален одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован с ралли по сомнительным техническим причинам. Peugeot подали апелляцию в FIA, которые отменили результат ралли Сан-Ремо, лишая Алена звания чемпионата мира, в котором он провел всего одиннадцать дней. Выиграв 2 гонки в чемпионате 1987 года он становится третьим. А в 1988 году с тремя победами - вторым. Ралли Ирландии 1988 - последняя победа для Маркку Алена
ПОЗДНИЕ ГОДЫ
Маркку Ален на "Ралли Тысяча Озер" в 2001 году
В 1990 Году Ален перешел в прогресирующую команду Prodrive Subaru Technica International, за рулем Subaru Legacy он добился лишь третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешел в команду Toyota, но как оказалось ему отводилась лишь вторая роль в команде после Карлоса Сайнса. В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал лишь 2 подиума. И после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» закончил карьеру.
В 1995 году он участвовал в сериях DTM и ITCC.
Чтобы отпраздновать свое 50-летие в 2001 он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр» 2001, заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Он также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.
В марте 2010 года Лука ди Монтеземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных Ferrari.
ИТОГИ ВЫСТУПЛЕНИЯ В WRC
Season | Team | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Volvo | Volvo 142 | MON | SWE | POR | KEN | MOR | GRE | POL | FIN 2 | AUT | ITA | USA | FRA | – | – | ||||
Motorcraft | Ford Escort RS1600 | GBR 3 | ||||||||||||||||||
1974 | Fiat | Fiat Abarth 124 Rallye | POR 3 | KEN | FIN 3 | ITA Ret | CAN Ret | USA 2 | GBR Ret | FRA Ret | – | – | ||||||||
1975 | Fiat | Fiat Abarth 124 Rallye | MON 3 | SWE 6 | KEN | GRE | MOR | POR 1 | ITA Ret | FRA | GBR Ret | – | – | |||||||
Datsun | Datsun 160J | FIN Ret | ||||||||||||||||||
1976 | Fiat | Fiat Abarth 124 Rallye | MON 6 | SWE | POR | KEN | GRE | – | – | |||||||||||
Fiat | Fiat 131 Abarth | MOR 12 | FIN 1 | ITA Ret | FRA | GBR Ret | ||||||||||||||
1977 | Fiat | Fiat 131 Abarth | MON 54 | SWE Ret | POR 1 | KEN | NZL 3 | GRE Ret | FIN Ret | CAN Ret | ITA | FRA | GBR Ret | – | – | |||||
1978 | Fiat | Fiat 131 Abarth | MON | SWE 3 | Safari | POR 1 | GRE 2 | FIN 1 | CAN 2 | CIV | FRA | GBR Ret | 1 | 52 | ||||||
Fiat | Lancia Stratos HF | ITA 1 | ||||||||||||||||||
1979 | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | MON 3 | SWE 4 | POR | KEN 3 | GRE | NZL | FIN 1 | CAN | ITA 6 | FRA | GBR 5 | CIV | 3 | 68 | ||||
1980 | Fiat Italia | Fiat 131 Abarth | MON Ret | SWE | POR 2 | KEN | GRE 3 | ARG Ret | FIN 1 | NZL | ITA Ret | FRA | GBR | CIV | 6 | 47 | ||||
1981 | Fiat Auto Torino | Fiat 131 Abarth | MON 7 | SWE | POR 1 | KEN | FRA | GRE 2 | ARG | BRA | FIN 2 | ITA 9 | CIV | GBR Ret | 4 | 56 | ||||
1982 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON | SWE | POR | KEN | FRA 9 | GRE Ret | NZL | BRA | FIN Ret | ITA Ret | CIV | GBR 4 | 21 | 12 | ||||
1983 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON 2 | SWE | POR 4 | KEN | FRA 1 | GRE 2 | NZL | ARG 5 | FIN 3 | ITA 1 | CIV | GBR | 3 | 100 | ||||
1984 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON 8 | SWE | POR 2 | KEN 4 | FRA 1 | GRE 3 | NZL 2 | ARG | FIN 2 | ITA Ret | CIV | GBR | 3 | 90 | ||||
1985 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON | SWE | POR | KEN Ret | FRA Ret | GRE | NZL | ARG | FIN 3 | ITA 4 | CIV | 5 | 37 | |||||
Martini Racing | Lancia Delta S4 | GBR 2 | ||||||||||||||||||
1986 | Martini Lancia | Lancia Delta S4 | MON Ret | SWE 2 | POR Ret | FRA Ret | GRE Ret | NZL 2 | ARG 2 | FIN 3 | CIV | ITA 1 | GBR 2 | USA 1 | 2 | 104 | ||||
Martini Lancia | Lancia Rally 037 | KEN 3 | ||||||||||||||||||
1987 | Martini Lancia | Lancia Delta HF 4WD | MON | SWE 5 | POR 1 | KEN | FRA | GRE 1 | USA 3 | NZL | ARG | FIN 1 | CIV | ITA Ret | GBR 5 | 3 | 88 | |||
1988 | Martini Lancia | Lancia Delta HF 4WD | MON | SWE 1 | 2 | 86 | ||||||||||||||
Martini Lancia | Lancia Delta Integrale | POR 6 | KEN | FRA | GRE 4 | USA | NZL | ARG | FIN 1 | CIV | ITA 4 | GBR 1 | ||||||||
1989 | Martini Lancia | Lancia Delta Integrale | SWE | MON | POR 2 | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN Ret | AUS 3 | ITA | CIV | GBR | 9 | 27 | |||
1990 | Subaru Technica International | Subaru Legacy | MON | POR | KEN Ret | FRA | GRE Ret | NZL | ARG | FIN 4 | AUS | ITA Ret | CIV | GBR Ret | 20 | 10 | ||||
1991 | Subaru Rally Team Europe | Subaru Legacy | MON | SWE 3 | POR 5 | KEN | FRA | GRE Ret | NZL 4 | ARG | FIN Ret | AUS 4 | ITA | CIV | ESP | GBR Ret | 8 | 40 | ||
1992 | Toyota Team Europe | Toyota Celica Turbo 4WD | MON Ret | POR 4 | FRA | GRE Ret | NZL | ARG | FIN 3 | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR 4 | 5 | 50 | ||||
Toyota Team Sweden | Toyota Celica GT-Four | SWE 4 | ||||||||||||||||||
Toyota Team Kenya | Toyota Celica Turbo 4WD | KEN 5 | ||||||||||||||||||
1993 | Subaru World Rally Team | Subaru Legacy | MON | SWE | POR 4 | FRA | GRE | ARG | NZL | 11 | 25 | |||||||||
Toyota Castrol Team | Toyota Celica Turbo 4WD | KEN 2 | ||||||||||||||||||
555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza | FIN Ret | AUS | ITA | ESP | GBR | ||||||||||||||
2001 | Blue Rose Team | Ford Focus WRC | MON | SWE | POR | ESP | ARG | CYP | GRE | KEN | FIN 16 | NZL | ITA | FRA | AUS | GBR | – | – |
ВСЕ ПОБЕДЫ В WRC
# | Event | Season | Co-driver | Car |
---|---|---|---|---|
1 | Ралли Португалии | 1975 | Илкка Кивимяки | Fiat Abarth 124 Rallye |
2 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1976 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
3 | Ралли Португалии | 1977 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
4 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1978 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
5 | Ралли Португалии | 1978 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
6 | Ралли Сан-Ремо | 1978 | Илкка Кивимяки | Lancia Stratos HF |
7 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1979 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
8 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1980 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
9 | Ралли Португалии | 1981 | Илкка Кивимяки | Fiat 131 Abarth |
10 | Ралли Корсики | 1983 | Илкка Кивимяки | Lancia Rally 037 |
11 | Ралли Сан-Ремо | 1983 | Илкка Кивимяки | Lancia Rally 037 |
12 | Ралли Корсики | 1984 | Илкка Кивимяки | Lancia Rally 037 |
13 | Ралли Олимпус (США) | 1986 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta S4 |
14 | Ралли Португалии | 1987 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
15 | Ралли Акрополис (Греция) | 1987 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
16 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1987 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
17 | Ралли Швеции | 1988 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta HF 4WD |
18 | Ралли «Тысяча Озёр» | 1988 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta Integrale |
19 | Ралли Великобритании | 1988 | Илкка Кивимяки | Lancia Delta Integrale |
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник: Юха Канккунен | AUTOSPORT (Журнал)International Rally Driver Award1988 | Преемник: Массимо Биазион |
Спортивные достижения | ||
Предшественник: Сандро Мунари | **Чемпион Мира по Ралли (Кубок FIA)**1978 | Преемник: Бьорн Вальдегорд |