Исаев, Алексей Михайлович | это... Что такое Исаев, Алексей Михайлович? (original) (raw)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Исаев.

В Википедии есть статьи о других людях с именем Исаев, Алексей.

Алексей Михайлович Исаев
А. М. Исаев в 1930-е годы
Дата рождения:	24 октября 1908(1908-10-24)
Место рождения:	Санкт-Петербург
Дата смерти:	21 июня 1971(1971-06-21) (62 года)
Место смерти:	Москва
Страна:	Российская империя, СССР
Научная сфера:	Моторостроение
Место работы:	Главный конструктор ОКБ № 2 (КБХМ им. А. М. Исаева) с 1952 по 1971 годы
Альма-матер:	Московский горный институт
Известен как:	конструктор ЖРД
Награды и премии

Алексе́й Миха́йлович Иса́ев (24 октября, 1908, Санкт-Петербург — 25 июня, 1971, Москва) — советский инженер-двигателист. Соавтор самолета БИ-1. Предложил конструкцию ЖРД закрытого цикла.

Содержание

• 1 Биография
• 2 Интересные факты
• 3 Награды и звания
• 4 Память
  • 4.1 Фильм
• 5 Литература
• 6 Внешние источники
• 7 Ссылки

Биография

Родился в 1908 году в Санкт-Петербурге, в семье приват-доцента Петербургского университета Михаила Михайловича Исаева.

В декабре 1931 года окончил Московский горный институт. Работал в крупных проектных организациях, в том числе на Магнитогорском металлургическом комбинате.

С октября 1934 года принят конструктором бригады механизмов и шасси в ОКБ В. Ф. Болховитинова на авиационном заводе № 22, где занимался разработкой шасси дальнего бомбардировщика ДБ-А и ближнего бомбардировщика «С».

С 1939 года в роли ведущего конструктора опытного самолёта «И».

С июля 1940 года КБ В. Ф. Болховитинова приступило к разработке ближнего истребителя «БИ-1» — первого в СССР полноценного самолёта с жидкостным ракетным двигателем, на котором 15 мая 1942 года летчик Г.Я. Бахчиванджи совершил первый полёт. А. М. Исаев сначала работал над доводкой существующего двигателя самолёта (предоставленного НИИ-3), позднее — над созданием нового двигателя РД-1 для этого самолёта.

В 1944 году назначен главным конструктором КБ.

В период с 3 июля по 8 сентября 1945 года находился в Германии в составе группы специалистов, изучавших немецкую ракетную технику.

В 1946 году по идее А.М. Исаева в его КБ была испытана цельносварная камера сгорания ЖРД, обеспечившая значительно более надёжную работу двигателя, чем применявшееся ранее камеры.

В 1947 году в НИИ-1 МАП создается ОКБ-2 под руководством А.М. Исаева, которое участвует в работах по ракетной технике. В мае 1948 года оно передается в НИИ-88 Министерства вооружения, где преобразуется в отдел № 9 Специального конструкторского бюро. В этот период ОКБ Исаева отработало двигатель У-2000 для ракеты класса «земля-воздух» и двигатель У-400-2 для крылатой ракеты класса «воздух-море». При разработке двигателя тягой 8 тс для ракеты «205» С.А. Лавочкина разработчики столкнулись необъяснимыми тогда явлениями: ЖРД взрывался на стенде на первых секундах работы. Гораздо позже выяснилось, что виной тому — высокочастотные колебания. А пока Исаев предложил двигатель-связку из четырех камер тягой по 2 тс. В дальнейшем, в первой половине 1950-х, проблему восьмитонника удалось решить установкой антипульсионных перегородок. В дальнейшем такой метод подавления пульсаций широко применялся в практике двигателестроения.

В 1952 году на базе отдела №9 образуется ОКБ-2 НИИ-88. Успехи Исаева вызвали заинтересованность С.П. Королёва, который применяет восьмитонный двигатель Исаева на высококипящих компонентах в своей ракете малой дальности Р-11 и её флотской модификации Р-11ФМ. Это положило основу дальнейшего использования ЖРД КБ Исаева на флотских ракетах, даже после передачи этой тематики от Королёва в СКБ-385 В.П. Макеева.

C 1954 года разрабатываются новые ЖРД с ТНА для второй ступени ракет ЗРК С-75 и четырехкамерный ЖРД для ускорителей межконтинентальной крылатой ракеты «Буря».

В декабре 1958 году ОКБ-2 А.М. Исаева и ОКБ-3 Д.Д. Севрука объединились в ОКБ-2 НИИ-88 под руководством А.М. Исаева, которое в январе 1959 года по приказу Государственного комитета по оборонной технике выделилось из НИИ-88.

ОКБ разрабатывает тормозную двигательную установку (ТДУ) для будущего космического корабля «Восток», которая в дальнейшем применяется и на «Восходе» и спутниках фоторазведки «Зенит-2».

...Никита Сергеевич, широко улыбаясь... говорил приятности, чокался. Королёв представил ему Исаева:

— А это, — сказал Сергей Павлович, — тот самый человек, который тормозит все наше дело...

Хрущев понял, рассмеялся, снова благодарил.

— Голованов Я.К. Королёв: факты и мифы. Том 2. 2-е изд., доп и испр. — М: Фонд «Русские витязи», 2007 — стр. 482

Могила А.М. Исаева на Новодевичьем кладбище

Для последующих советских управляемых кораблей КБ Исаева разрабатывало уже КТДУ — корректирующе-тормозные двигательные установки, которые используются во всех космических кораблях серии «Союз». Кроме того, КТДУ КБ Исаева используются на всех советских и российских орбитальных станций серии «Салют», «Мир» и, частично, на МКС, в непилотируемых спутниках («Молния», «Космос») и межпланетных космических аппаратах «Луна», «Марс», «Венера», «Зонд».

По программе Н1-Л3 для полета человека на Луну были разработаны КТДУ для лунного орбитального корабля (ЛОК) и первый в СССР кислородно-водородный ЖРД.

С 1967 года ОКБ-2 переименовано в Конструкторское бюро химического машиностроения (КБХМ).

А.М.Исаев скоропостижно скончался 25 июня 1971 года.

Интересные факты

• Был одним из консультантов фильма Даниила Храбровицкого «Укрощение огня».

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда — Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1956 года за успешное выполнение заданий Правительства по созданию баллистической ракеты с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
• Лауреат Сталинской премии 3-й степени — в 1948 году.
• Лауреат Ленинской премии — в 1958 году.
• Лауреат Государственной премии СССР — в 1968 году.
• Орден Ленина (четырежды) — 16.09.1945, 20.04.1956, 17.06.1961, 1968.
• Орден Октябрьской Революции — 9.06.1971 года.
• Ряд медалей.
• Доктор технических наук (25.04.1959), профессор.

Память

• С 1965 года — почётный гражданин города Калининград (ныне Королёв).
• В 1978 году и 1988 году изданы художественные маркированные конверты.
• Имя Исаева носит одна из центральных улиц Королёва.
• Его именем назван кратер на Луне.
• В 2002г в г.Королёв на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска.

Фильм

• «Конструктор Исаев». Документальный фильм. ЦСДФ (РЦСДФ). 1979. 20 минут.

Литература

• Куприянов В. К., Чернышев В. В. И вечный старт... : Рассказ о Главном конструкторе ракетных двигателей Алексее Михайловиче Исаеве. — М.: Московский рабочий, 1988. — 224, [8] с. — (Творцы науки и техники). (обл.)

Внешние источники

Исаев, Алексей Михайлович на сайте «Герои страны»

• биография
• http://www.space.hobby.ru/isaev.html
• Исаев А.М. Первые шаги к космическим двигателям. — М.: Машиностроение, 1979.

Ссылки

• «Двигатель мягкой посадки». Репортаж к 100 летию А. М. Исаева. Телестудия Роскосмоса
• Дом в городе Королёв, где жил А. М. Исаев
• Большая Российская энциклопедия: В 30 т./ Председатель Науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред. С. Л. Кравец. Т.11. Излучение плазмы — Исламский фронт спасения. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2008. — С.712. ISBN 978-5-85270-342-2 (Т.11).
• М.Евтифьев. «Незабываемый Исаев» (специально для «Новостей космонавтики»)
• Документальные фильмы о Исаеве А. М.

Герои Социалистического Труда
А • Б • В • Г • Д • Е • Ж • З • И • К • Л • М • Н • О • П • Р • С • Т • У • Ф • Х • Ц • Ч • Ш • Щ • Э • Ю • Я Дважды Герои • Трижды Герои

Советские конструкторы ракетно-космических систем

Анфимов • Бабакин • Бармин • Богомолов Алексей • Богомолов Владислав • Будник • Глушко • Грушин • Ефремов • Еффа • Засядко • Исаев • Кисунько • Козлов • Кондратюк • Королёв • Косберг • Кузнецов • Куксенко • Лозино-Лозинский • Лопота • Макеев • Медзмариашвили • Мишин • Мозжорин • Надирадзе • Непобедимый • Носатенко • Пилюгин • Полухин • Раушенбах • Решетнёв • Рязанский • Семёнов • Соловьёв • Сыромятников • Табаков • Тихонравов • Тюлин • Тюрин • Уткин • Цандер • Циолковский • Челомей • Черток • Янгель