К-51 | это... Что такое К-51? (original) (raw)

К-51
Shadowgraph Kreiserskaya class submarine.svg
История корабля
Государство флага Naval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Порт приписки Кронштадт, Хельсинки, Полярный
Спуск на воду 30 июля 1939
Выведен из состава флота 29 декабря 1955
Современный статус остов находится в бухте Незаметная
Основные характеристики
Тип корабля Крейсерская ДПЛ
Обозначение проекта серия XIV, тип «К — Крейсерская»
Скорость (надводная) 22,5 узла
Скорость (подводная) 10,2 узла
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 50 суток,7 500 км при 10,3 узлах,176 км подводная на 3 узлах
Экипаж 67 человек, в том числе10 офицеров
Стоимость 18 млн рублей
Размеры
Водоизмещение надводное 1 490 т
Водоизмещение подводное 2 104 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 97,7 м
Ширина корпуса наиб. 7,4 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,04 м
Силовая установка
Дизель-электрическая,2 дизеля 9ДКР, 2×4 200 л.с.дизель-генератор 38К8, 800 л.с.2 электродвигателя ПГ11, 2×1 200 л.с.
Вооружение
Артиллерия 2×100-мм/51 Б-24ПЛ2×45-мм/46 21-К2 × 7,62-мм пулемёта
Торпедно-минное вооружение 6 носовых 533-мм ТА4 кормовых 533-мм ТА,24 торпеды

У этого термина существуют и другие значения, см. К-51 (значения).

К-51 — советская крейсерская дизель-электрическая подводная лодка времён Великой Отечественной войны, седьмой корабль серии XIV типа «Крейсерская».

Содержание

История строительства

К-51 была заложена 26 февраля 1938 года на заводе № 194 «Им. А. Марти» в Ленинграде под заводским номером 454. Спуск на воду состоялся 30 июля 1939 года, К-51 включили в состав 13-го дивизиона учебной бригады подводных лодок Балтийского флота. К-51 предназначалась для Тихоокеанского флота, но из-за начала Великой Отечественной войны сдаточные испытания не проводились, 17 сентября 1941 года лодка вошла в строй и была передана Балтийскому флоту. Командиром лодки был капитан-лейтенант Алексей Васильевич Лепёшкин. В отличие от первых шести лодок проекта, К-51 не имела минного вооружения.

История службы

Боевую деятельность К-51 начала в декабре 1941 года, однако при выходе в поход была серьёзно повреждена во льдах и вернулась на базу. В 1942 году не выходила в походы из-за повреждений прочного корпуса, боевой рубки и ЦГБ, в 1943 году в походы не выходила из-за блокады Финского залива сетями и минами. В ноябре 1943 года подписан приёмный акт, в декабре 1943 К-51 официально вошла в состав КБФ. В 1944 году осуществляла боевую подготовку, зимой 1944—1945 года совершила два боевых похода общей продолжительностью 50 суток.

Первый боевой поход

23 ноября 1944 года К-51 вышла в поход в район Кольберга. 26 ноября заняла позицию в районе острова Борнхольм. За время похода совершила 7 торпедных атак, однако все они были безрезультатны. Предположительно, торпеды тонули сразу после выстрела. 28 ноября после неудачной торпедной атаки всплыла и вышла в артиллерийскую атаку, огнём 100-мм орудий потопила рыболовное судно «Solling» (260 брт). 1 декабря аналогичным образом потопила рыболовное судно «Saar» (235 брт). 11 декабря в связи с окончанием автономности по топливу начала возвращение на базу, 12 декабря была встречена тральщиком БТЩ-215, 15 декабря пришла на базу в Хельсинки.

Второй боевой поход

23 января 1945 года К-51 в сопровождении тральщика БТЩ-217 вышла с рейда острова Люм в боевой поход в район Померанской бухты. 25 января лодка прибыла на позицию, 28 января четырёхторпедным залпом из надводного положения потопила транспорт, оцененный командиром в 10 000 тонн. Погибшим судном был угольщик Флаг Дании Viborg, 2 028 брт с грузом угля из Штеттина в Данциг. 6 февраля дважды, четырёх- и двухторпедными залпами, безуспешно атаковала торпедами две баржи на буксире у катера. При выходе в атаку в третий раз баржи были опознаны как шведские, командир отменил атаку. 14 февраля К-51 начала возвращение на базу, 16 февраля встречена БТЩ-217, 19 февраля пришла на Ханко, 21 февраля вернулась в Хельсинки.

Послевоенная служба

После окончания второго боевого похода лодка встала на доковый ремонт, продлившийся до конца войны. В 1946 году К-51 перебазирована в Лиепаю, в августе 1948 года совместно остальными балтийскими «Катюшами» перешла на Северный флот вокруг Скандинавского полуострова и прибыла в Екатерининскую гавань. Вошла в состав 1-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота, базировалась на Полярный. 9 июня 1949 года переименована в Б-5. В 1952 году переоборудовалась для стрельбы крылатыми ракетами X-10 (проект «Волна»), но стрельб не проводила. 29 декабря 1955 года выведена из состава боевых кораблей, переоборудована в ПЗС. 18 января 1955 года получила наименование ПЗС-24, 26 декабря того же года переименована в ЗАС-1. С 12 марта 1958 года использовалась как учебно-тренировочная станция, переименована в УТС-30, служила в этой роли почти 17 лет. 13 марта 1975 года исключена из списка плавсредств ВМФ, передана в ОФИ для переработки, однако на металл не разделывалась. В 2002 году полузатопленный остов лодки ещё находился в бухте Незаметной.

Командиры

Ссылки

Литература

Союз Советских Социалистических Республик Подводные лодки серии XIV / типа К — «Крейсерская»
К-1 | К-2 К-3 К-21* К-22** К-23 К-51 К-52* К-53 К-54 К-55 К-56* Краснознаменная / ** Гвардейская