Mitsubishi Lancer | это... Что такое Mitsubishi Lancer? (original) (raw)
 |
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление.Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (25 мая 2011) |
|---|
Mitsubishi Lancer
Общие данные
| Годы пр-ва: | 1973—настоящее время |
|---|
| Иные обозначения: | Colt Lancer Dodge Colt Plymouth Colt Chrysler Valiant Lancer Chrysler Lancer Eagle Summit Hindustan Lancer Soueast Lioncel Mitsubishi Carisma Galant Fortis Mitsubishi Mirage Lancer Fortis] Mitsubishi Libero (Для Японского рынка) |
|---|
На рынке
Поколения
 Mitsubishi Lancer 3 |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 1979—1988 |
| Тип кузова: | 4‑дв. седан |
| Компоновка: | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель: | 4G62 1.8 L SOHC Turbo[_неизвестный термин_][_неоднозначно_] I44G62 1.8 L SOHC I44G33 / 4G12 1.4 L SOHC I44G32 1.6 L SOHCl44G11 1.2 L SOHC l44G63 2.0 L OHC Turbo l4 (EX 2000 Turbo) |
| Колёсная база: | 2440 мм |
| Длина: | 4230 мм |
| Ширина: | 1620 мм |
| Высота: | 1380 мм |
| Масса: | 1170 кг |
| Объём бака: | 50 л |
| Дизайнер: | Aldo Sessano (дизайн)Rakuzo Mitamura (инженеринг)[1] |
| Mitsubishi Lancer 4 |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 1982—1987 |
| Другое имя: | Mitsubishi Champ |
| Тип кузова: | 3‑дв. хетчбэк4‑дв. седан5‑дв. хетчбэк5‑дв. универсал |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
| Двигатель: | 1,2 л I41,5 л I41,8 л I4 дизельный |
| Связанные: | Mitsubishi Mirage Proton SagaProton Iswara |
| Mitsubishi Lancer IV Hatchback |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 1988—1992 |
| Другое имя: | Mitsubishi Colt 5-door |
| Модификации кузова: | 3-дверный4-дверный седан5-дверный |
| Похожие: | Mitsubishi Lancer 5 |
| Mitsubishi Lancer 6 |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 1991—1995 |
| Другое имя: | Mitsubishi Super Lancer |
| Преемник: | Mitsubishi Carisma |
| Тип кузова: | 2‑дв. купе4‑дв. седан5‑дв. хетчбэк5‑дв. универсал |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
| Двигатель: | 1,2 л I41,5 л I41,8 л I4 дизельный |
| Связанные: | Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Carisma Mitsubishi MirageMitsubishi Chariot/Space Wagon/ExpoDodge ColtPlymouth ColtEagle SummitEagle VistaProton Wira |
| Mitsubishi Lancer 7 |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 1995—2000 |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
| Двигатель: | 1,3 л I41,6 л I41,8 л I4 дизельный |
| Колёсная база: | 2510 |
| Длина: | 4350 мм |
| Ширина: | 1770 мм |
| Высота: | 1415 мм |
| Связанные: | Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Carisma Mitsubishi Mirage |
| Mitsubishi Lancer 9 |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 2003—настоящее время |
| Предшественник: | Mitsubishi Carisma (Европа) Mitsubishi Mirage (США) |
| Платформа: | Lancer |
| Класс: | малоразмерный седан среднего класса |
| Тип кузова: | 4‑дв. седан5‑дв. универсал |
| Модификации кузова: | седан,универсал. |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
| Двигатель: | 1,3 л I41,6 л I42,0 л I4 |
| КПП: | МКПП, АКПП |
| Длина: | 4535 |
| Ширина: | 1715 |
| Высота: | 1445 |
| Клиренс: | 165 мм |
| Расход топлива на 100 км: | 1.6 ат: город 10.6, загородний цикл 6.6, комбинированный 8.0 |
| Объём бака: | 50 л |
| Макс. скорость: | 171 (1.3 мт), 183 (1.6 мт), 176 (1.6 ат) |
| Время разгона до 100 км/ч: | 13.6(1.6 ат),13.7 (1.3 мт), 11.8 (1.6 мт) |
| Связанные: | Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander |
| Mitsubishi Lancer 10 |
|
|---|---|
 |
|
| Производитель: | Mitsubishi |
| Годы производства: | 2007—настоящее время |
| Другое имя: | Galant Fortis (Япония), Lancer Fortis (Тайвань) Lancer EX (Сингапур, Филиппины и Ближний Восток), Lancer Serie R (Чили) |
| Предшественник: | Mitsubishi Carisma (Европа) Mitsubishi Mirage (США) |
| Тип кузова: | 5‑дв. хетчбэк4‑дв. седан |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Двигатель: | 1,5 л I41,8 л I42,0 л I4 |
| Связанные: | Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi Outlander2010 Proton Waja |
Mitsubishi Lancer (яп. 三菱・ランサー) — семейство автомобилей, выпускаемые Mitsubishi Motors с 1973 года. Mitsubishi с 1973 года. Также выпускались под названиями: Colt Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis, и Mitsubishi Mirage в разных странах и в разное время. Кроме того, продавался как Lancer Fortis в Тайване с небольшими отличиями в экстерьере по сравнению с Galant Fortis.
С момента своего введения в производство в 1973 и 2008 году были проданы более шести миллионов машин.[2]
Содержание
- 1 Первое поколение (1973—1979)
- 2 Третье поколение
- 3 Четвертое поколение[6]
- 4 Шестое поколение[6]
- 5 Седьмое поколение[6]
- 6 Восьмое поколение[6]
- 7 Девятое поколение[6]
- 8 Десятое поколение[6]
- 9 Безопасность
- 10 Интересные факты
- 11 Mitsubishi Lancer Evolution
- 12 Примечания
- 13 Ссылки
Первое поколение (1973—1979)
Основная статья: Mitsubishi Lancer (A70)
1973-1976 Mitsubishi Lancer (A70) two-door sedan
Первый Lancer (A70) впервые был выпущен в феврале 1973 года. Он служил для заполнения разрыва между Minica и большим Galant. Спортивная модель GSR 1600 начала долгую и успешную историю в ралли, выиграв Ралли Сафари дважды, и Ралли Southern Cross четыре раза.
Существовали три типа кузова: двух-дверный седан, четырех-дверный седан и пятидверный универсал. Двигатели отличаются объемом: 1,2 литра, 1,4 литра, и 1,6 литра.
Этот автомобиль продавался под такими названиями как:
- Dodge Colt (США, 1977—1979)
- Dodge Lancer (В некоторых странах Латинской Америки)
- Colt Lancer (Некоторые европейские рынки)
- Chrysler Lancer/Valiant Lancer LA/LB (Австралия, 1974—1979)
- Plymouth Colt (Канада)
Celeste
1975-1977 Mitsubishi Lancer Celeste (A70) liftback
В феврале 1975 Lancer был дополнен купе под названием «Mitsubishi Lancer Celeste», заменив Galant FTO. Также назывался «Mitsubishi Celeste» или «Colt Celeste» на некоторых рынках, а также продавался Chrysler Lancer Coupe (LB/LC) в Австралии,[3] Dodge Lancer Celeste в Сальвадоре, Plymouth Arrow в США, и Dodge Arrow в Канаде.
Celeste первоначально был доступен с 1,4-и 1,6-литровыми двигателями, 2,0-литровый был добавлен позднее. Plymouth Fire Arrow с 2.6-литровым двигателем был доступен на рынке США.[4] Celeste была обновленна в 1978 году, получив угловатые фары и большие бампера.[5] Производство Lancer Celeste закончилось в июле 1981 года, так как была заменена на передне-приводную Cordia в начале 1982 года.
Третье поколение
В 1979 году Lancer EX был показан в Японии, лишь с тремя типами двигателей:
1,4 л MCA-JET, с фирменной технологией «Mitsubishi’s Silent Shaft Technology» (рус. Mitsubishi технология тихих валов) производивший 80 л.с. (60 кВт).
1,6 л, мощностью 85 л.с. (63 кВт)
1,6 л, мощностью100 л.с. (75 кВт)
MCA-JET система была более новой технологией, чем карбюраторные двигатели. MCA (от англ. Mitsubishi Clean Air — рус. Mitsubishi чистый воздух) — система улавливания топливных паров, а также устройство сокращения выброса картерных газов, созданная в целях охраны окружающей среды была использована оригинальная система снижения токсичности отработавших газов, делала автомобиль полностью соответствующим всем экологическим стандартам Японии и США, в то время как новая конструкция головок цилиндров двигателя позволяла разместить третий клапан (или Jet-клапан), который обеспечивал дополнительный приток воздуха в камеру сгорания, повышая эффективность процесса окисления (сгорания) топлива. Другая новинка Lancer-а — технология Silent Shaft (рус. тихий вал), которая представляет собой два уравновешивающих друг друга вала, вращающихся в разных направлениях, снижая тем самым уровень вибраций и шума и обеспечивая более плавный ход. MCA-JET позволила добиться высокой экономичности (4,54 л/100 в 10-режимном тесте топливной экономичности, и 3,12 л/100 км при движении со скоростью 60 км/ч при испытании на динамометрическом стенде).
Двигатель 1.8 л Sirius 80 был добавлен в ассортимент в 1980 году, вместе с новым 1,2 литровым (70 л.с. [52 кВт]) двигателем. Также в 1980 году был представлен турбированный 135-сильный (99 кВт) двигатель для спортивных модификаций, в 1983 году — 165-сильный (121 кВт) с турбонаддувом и интеркулером.
Японские модификации и доработка автомобиля
- 1400SL — 4-дверный седан, c двигателем 1.4L, с 4-х ступенчатой механической коробкой передач. 5-ступенчатая коробка также была введена. (1979—1987)
- 1200SL — То же что SL, с двигателем 1.2. (1979—1983)
- 1400GL — SL с 3-х скоростной автоматической коробкой (1979—1983)
- 1400SL A/T — То же самое как SL, с незначительными изменениями. (1983—1987)
- 1600XL — 4-дверный седан, с двигателем 1.6L, с автоматической коробкой передач с 3 скоростями. (1979—1983)
- 1600XL Высшего качества — То же самое как XL, с незначительными изменениями. (1983—1987)
- 1800SE — 4-дверный седан, приведенный в действие 1.8L производство 100 hp двигателей, и доступный с Механической коробкой передач с 5 скоростями или Автоматической коробкой передач с 3 скоростями. (1981—1983)
- 1800GSR Турбо — 4-дверный седан, приведенный в действие с турбинным двигателем 1.8L двигатель, производящий 135 hp, с эстетическими модернизациями. (1981—1983)
- 1800GT Турбо — То же самое как GSR, но с различным аккуратным телом. (1981—1983)
- 1800GSR Турбо Промежуточный теплообменник — Межохлажденная версия первой турбо версии, производя 160 hp, и с незначительными изменениями к эстетике. (1983—1987)
- 1800GT Турбо Промежуточный теплообменник — То же самое как Турбо Промежуточный теплообменник GSR, снова с различным аккуратным телом. (1983—1987)
- 1800GSL Турбо — То же самое как Турбо Промежуточный теплообменник GSR, только это использовало двигатель от Турбо GSR/GT, и оборудовало Au с 3 скоростями
Четвертое поколение[6]
1987 Mitsubishi Lancer универсал
Dodge Colt 3-дв. (США)
В 1982, был начат выпуск новой модели, названной Lancer Fiore, также известной как третья версия, основанная на Mitsubishi Mirage. Fiore часто продавалась на мировых рынках как Lancer и Mirage Sedan, а также в виде пятидверной модификации хэтчбек, остававшейся в производстве большую часть 1980-ых. В Австралии Lancer третьей версии временами продавался под наименованием Mitsubishi Colt Sedan, претерпевшему лишь косметические изменения. Таким образом, у Mitsubishi было две модели одного класса, конкурирующих в одном и том же сегменте рынка.
В следующем году, линейки Mirage и Lancer были обновлены до третьего поколения. Четырехдверный Mirage и Lancer седан стали одним и тем же автомобилем. Модификации с инжектором и турбонаддувом стали неотъемлемой частью линейки. В 1985 был добавлена модификация в кузове универсал, и она породила набирающую обороты полноприводную версию. Часто наименования Mirage (или Colt) использовались для обозначения трёхдверного хэтчбека, а наименование Lancer использовалось по остаточному принципу.
Эта модель стала базой для седана Saga марки Proton, который производился вплоть до начала 2008.
Шестое поколение[6]
В 1988-м году Lancer получил новую, более аэродинамичную форму кузова, выполненную в стилистике модели Galant. В программу был добавлен пятидверный хэтчбэк. Деление на Mirage и Lancer продолжилось. Универсал по-прежнему производился на старой платформе и в старом корпусе, представленный на некоторых рынках, как пятидверная версия Mirage. В Австралии все модели продавались как Mitsubishi Lancer, изначально обозначенные, как CA series, и с 1990-го, как CB series. В Северной Америке автомобиль носил название Dodge Lancer. В Японии седан продавался как Mirage Aspire.
На некоторых рынках была представлена версия «фургон» — трехдверный хэтчбек без задних боковых окон
Седьмое поколение[6]
Начал выпускаться только в 1991, чем вызвал еще больший разрыв между Миражом и Ланцером. Хотя оба были построены на той же самой платформе, седан Ланцер получил отличающиеся от четырехдверного Миража боковые панели кузова. Вариант Миража продавался в Северной Америке под именем Eagle Summit. Модели микроавтобуса, такие как Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Chariot, были соплатформенными. В 1993, универсал на базе Ланцера, названный Libero в Японии, был поставлен на конвейер. Электрическая версия также выпускалась под названием Libero EV, работавшая на батареях NiCd. Вариант с шестицилиндровым двигателем V6 начинался только с 1.6 L, что делало это, наименее выпускающимся серийно V6. Заряженная версия GSR с турбированным двигателем сформировала основу для Lancer Evolution (или 'Ланцер Эво'), была запущена с сентября 1993, используя трансмиссию успешного автомобиля Galant 4.
Mirage Asti Coupé в Японии, продавался как Lancer-купе на многих внешних рынках.
Ланцер пятого поколения продавался под маркой Протон Wira с кузовами седан и 5-дверными модификациями автомобиля с открывающейся вверх задней дверью (универсал), в Малайзии в 1993 с двигателями рабочим объемом 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 L. Некоторое время двухлитовые дизельные модели также можно было приобрести. В настоящее время, автомобиль снят с производства, как наиболее долго бывший на конвейере моделей марки Proton в Малайзии после Proton Saga, которая также основана на предыдущей модели Lancer. Proton Wira был недавно заменен последней моделью Proton, Proton Person.
Австралия (1992—1996)
В Австралии это поколение официально называлось «серия CC» [5]. Продавался в следующих модификациях: 2-дверный двухместный закрытый кузов (купе), 4-дверный седан, универсал и 5-дверный хэтчбек (по существу перенесенный от предыдущего поколения). Модель варианта Glossary была последним Lancer’ом, который использовал карбюраторный двигатель внутреннего сгорания. Последующие модели были оборудованы двигателями с системой электронного впрыска топлива. Это поколение продавалось до 1996, когда оно было заменено популярной моделью серии CE.
Модель и уровни отделки салона:
- GL — 2-дверный двухместный закрытый кузов(купе? или хэтчбэк?), 4-дверный седан и автомобиль с кузовом «универсал». Приводились в действие 1.5 литровыми двигателями (67 кВт)
- GLXi — 2-дверный двухместный закрытый кузов, 4-дверный седан и универсал. Приведенный в действие 1.8L двигателями (4G93 SOHC — 86 кВт) (продававшийся с 1.8 вместо 1.6литрового вариантов, из-за низкого качества 91 го топлива в Австралии)
- Business — 4-дверный седан и универсал. Оснащались 1.8L двигателями (4G93 SOHC — 86 кВт)
- GSR — 4-дверный седан. Оснащался 1.8L турбированным двигателем (4G93t DOHC — 141 кВт)
Филиппины (1993—1996)
Описанный как «Lancer itlog» (также известный как Lancer «hot dog»), из-за формы его корпуса и его задних фонарей.
Модель и уровни отделки салона
- L — 4-дверный седан (отсутствовал тахометр). Оснащался 1.3L Cyclone карбюраторным двигателем (4G13 SOHC) (59 кВт)
- GLi — 4-дверный седан. Оснащался 1.5 литровыми карбюраторными/или оснащенными моновпрыском ECI двигателями (4G15 SOHC) (66 кВт)
- GLXi — 4-дверный седан. Оснащался 1.6 литровыми карбюраторными/или оснащенными моновпрыском ECI двигателями (4G92 SOHC) (86 кВт)
- Expect — 4-дверный седан. Те же самые модификации как у L, выпускался до 1996.
Восьмое поколение[6]
В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Lancer восьмого поколения. Из доступных кузовов остался только седан, хотя на некоторых рынках предлагалось и купе.[_как?_] Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату. В Европе «восьмой» Lancer вынужденно конкурировал с чуть более крупным седаном Mitsubishi Carisma, производство которого на заводе в Голландии было налажено в том же году. Европейским покупателям предлагались два бензиновых мотора объемом 1,3 и 1,6 л. В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире.
Девятое поколение[6]
Весной 2000 года в Японии был представлен Mitsubishi Lancer девятого поколения, получивший собственное имя Cedia (от слов Century Diamond — «бриллиант века»). Европейский дебют состоялся в августе 2003 года на автосалоне в Москве. «Девятый» Lancer стал больше и предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передка. Гамма моторов для Европы включала три бензиновые версии рабочим объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л. Для японского рынка Лансер оснащали двигателями объемом 1,5 и 1,8 л, а в Северной Америке предлагалась модификация с четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 л (164 л.с.).
Десятое поколение[6]
В 2005-м году Mitsubishi Motors Corporation представила два концепта — Concept-cX на токийском мотор-шоу и Concept-Sportback на автосалоне во Франкфурте. Именно эти концептуальные модели легли в основу нового Lancer X. Новый Lancer был официально представлен в январе 2007-го на автомобильном шоу в Детройте, и появился в продаже на североамериканском рынке в марте 2007-го года как модель 2008-го модельного года. В новом Lancer используется разработанный Mitsubishi безопасный кузов следующего поколения RISE.Имеется полноприводная версия (автоматически подключаемый полный привод позаимствован у Outlander XL).
На внутреннем рынке Японии Lancer десятого поколения известен как Mitsubishi Galant Fortis (исключение составляет модификация Lancer Evolution X).
Безопасность
В 1998 году Mitsubishi Lancer прошёл тестирование по методике EuroNCAP и получил рейтинг две звезды для пассажиров и несовместим с жизнью:
| Euro NCAP[7] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |    |
14 |
| Пешеход |  |
14 | |
| **Протестированная модель:**Mitsubishi Lancer (1998) |
В 2009 году новый Lancer прошёл тестирование EuroNCAP по новой методике, получив в нём 5 из 5 звезд:
| Euro NCAP[8][9] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг |
|||
 81% |
 80% |
 34% |
 71% |
| взрослыйпассажир | ребёнок | пешеход | активнаябезопасность |
| **Протестированная модель:**Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD (2009) |
Интересные факты
- По данным страховой компании «РОСНО» автомобиль Mitsubishi Lancer X занял первое место в списке страховых выплат у страховых компаний по угону за первое полугодие 2009 года. Именно на эту модель приходится 13,6 % всех угонов[10]. Однако, представленная статистика не учитывает угоны автомобилей, не застрахованных от угона.
- По данным статистики МВД России Mitsubishi Lancer самая угоняемая иномарка в России.[11]
Mitsubishi Lancer Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution (рус. Мицубиси Лансер Эволюшн) или Mitsubishi Lancer Evo — спортивный вариант Лансера. Выполнен в кузове седан. Внешне отличается от стандартного Лансера — бампером, радиаторной решеткой, расширенными колёсными арками, капотом, спойлером. Имеет более мощный двигатель(до 10-го поколения ставился легендарный 4G63, он славится своей работоспособностью в тяжелых условиях), более жесткий кузов, полный привод и только механическую коробку переключения передач (кроме Evolution 10, а также более ранних версий для японского рынка (Evolution 7 GTA)).
Существует 10 поколений Mitsubishi Lancer Evolution:
1992 — Mitsubishi Lancer Evolution I
1993 — Mitsubishi Lancer Evolution II
1995 — Mitsubishi Lancer Evolution III
1996 — Mitsubishi Lancer Evolution IV
1998 — Mitsubishi Lancer Evolution V
1999 — Mitsubishi Lancer Evolution VI
2001 — Mitsubishi Lancer Evolution VII
2003 — Mitsubishi Lancer Evolution VIII
2005 — Mitsubishi Lancer Evolution IX
2007 — Mitsubishi Lancer Evolution X
Спортивная версия Mitsubishi Lancer X. Отличается усиленным кузовом, новым турбированным двигателем, наличием постоянного дифференциального полного привода и спортивного обвеса[12][13].
Примечания
- ↑ Long Brian Mitsubishi Lancer Evo: The Road Car & WRC Story. — Dorchester: Veloce Publishing Ltd, 2007. — ISBN 1-84584-055-0
- ↑ All new 2008 Lancer (англ.). AllnewLancer.ca.(недоступная ссылка — история)
- ↑ Mitsubishi Lancer (Chrysler LB Lancer Liftback ). GoAuto. Mama-Y. Архивировано из первоисточника 4 марта 2012. Проверено 6 мая 2011.
- ↑ James M. Flammang Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990. — Iola, WI: Mama-Y, 1994. — P. 503–504. — ISBN 0-87341-158-7
- ↑ Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars. — Tokyo: Mama-Y, 2007. — P. 214. — ISBN 978-4-544-91018-6
- ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег
<ref>; для сносокkatanaне указан текст - ↑ Результаты Euro NCAP теста (1998) (англ.)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (рус.)
- ↑ Названы самые угоняемые автомобили в России
- ↑ http://auto.newsru.com/article/30Dec2010/reiting_ugonov auto.newsru.com: Названы самые угоняемые автомобили в России за 2010 год
- ↑ Mitsubishi Lancer Evolution X, обзор Джереми Кларксона
- ↑ Обзор Mitsubishi Lancer Evolution X GSR
Ссылки
- Worldwide launch site
- Lancer project
- Melbourne’s The Age reveals the next generation Mitsubishi Lancer
- Mitsubishi Lancer Evolution
- Лансер 2004 в «Авторевю»
- Статья «Катана» в «Авторевю»
- Автомобиль Лансер Х SE версия
- mitsubishi lancer 9- технические характеристики, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию на http://avtobab.ru/
- Митсубиси Лансер 9- советы по ремонту, эксплуатации и тюнингу Mitsubishi Lancer IX