НК-86 | это... Что такое НК-86? (original) (raw)
| НК-86 | |
|---|---|
 Ил-86 с двигателями НК-86 |
|
| Тип: | турбореактивный двухконтурный (ТРДД) |
| Страна: |  СССР |
| Использование: | |
| Годы эксплуатации: | с 1981 |
| Применение: | Ил-86 |
| Создан на основе: | НК-8 |
| Производство: | |
| Год создания: | 1974 |
| Варианты: | НК-86А, НК-87, НК-91 |
| Массогабаритныехарактеристики | |
| Сухая масса: | 3400 кг |
| Длина без реверса: | 3638 мм |
| Длина с реверсом: | 5278 мм |
| Диаметр: | 1455 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная: | 13 000 кгс |
| Тяга крейсерская: | 3220 [1] кгс |
| Степень повышения давления: | 12,93:1 |
| Управление: | электронное |
| Удельный расход топлива: | 0,739 [2] кг/кгс·ч |
| Степень двухконтурности: | 1,18 |
НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. Является развитием двигателя НК-8. Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году.
Содержание
Технические характеристики
На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора. Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.
Модификации
НК-86А
В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.
| Технические характеристики двигателя НК-86А | |
|---|---|
| Тяга взлётная: | 13 300 кгс |
| Удельный расход топлива: | 0,74 кг/кгс·час |
| Назначенный ресурс: | 10500 часов(5250 циклов) |
| Календарный срок службы: | 7 лет |
НК-87
В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.
| Технические характеристики двигателя НК-87 | |
|---|---|
| Тяга взлётная: | 13 000 кгс |
| Удельный расход топлива (взл.): | 0,53 кг/кгс·час |
| Степень повышения давления: | 13 |
| Степень двухконтурности: | 1,17 |
| Диаметр: | 1455 мм |
| Масса: | 2200 кг |
НК-91
Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт.
Примечания
Ссылки
 Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран |
|
|---|---|
| Поршневые | АИ-4Г (АИ-4В) · АИ-10 · АИ-14 · АИ-26 · АМ-34 · АМ-35 · АМ-37 · АМ-38 · АМ-39 · АМ-42 · АН-1 · АЧ-30 · АШ-21 · АШ-62 · АШ-73 · АШ-82 · АШ-83 · АШ-2 · ВАЗ-416 · ВАЗ-426 · ВАЗ-526 · ВД-4К · ДН-200 · М-1 · М-2 · М-3 · М-5 · М-11 · М-15 · М-17 · М-22 · М-25 · М-32 · М-40 · М-62 · М-63 · М-71 · М-85 · М-86 · М-87 · М-88 · М-89 · М-100 · М-103 · М-105 (ВК-105) · М-106 (ВК-106) · М-107 (ВК-107) · ВК-108 · М-250 · М-251ТК · МБ-100 · МГ-31 · ММ-1 · П-032 |
| Турбореактивные | АЛ-7 · АЛ-21 · АМ-3 (РД-3) · АМ-9 · ВД-7 (РД-7) · ВК-1 (РД-45) · РД-9 · РД-36 · РД-41 · РД-60 · РД-500 · Р-11-300 · Р-13 · Р-15 · Р-25-300 · Р27В-300 · Р28В-300 · Р-29-300 · Р-35 · Р-195 · ТР-1 |
| Турбовентиляторные(турбореактивныедвухконтурные) | АИ-22 · АИ-25 · АИ-222 · АИ-222-25 · АЛ-31Ф · АЛ-31ФП · АЛ-41Ф · АЛ-55 · ДВ-2 · Д-18Т · Д-20 · Д-30 (Д-30КУ · Д-30КУ-154 · Д-30Ф6) · Д-36 · Д-436 · АЛ-41Ф1 · АЛ-41Ф1С · НК-6 · НК-8 · НК-22 · НК-25 · НК-32 · НК-56 · НК-86 · НК-88 · НК-93 · НК-144 · НК-301 · ПС-9 · ПС-90А · РД-33 · РД-35 · РД-36-51 · РД-93 · РД-133 · РД-1700 · Р79В-300 · ТРДД-50 · Р95-300 |
| Турбовинтовыеи турбовальные | АИ-20 · АИ-20М · АИ-24 · ВК-2 · ВК-1300 · ГТД-350 · Д-25 · Д-27 · Д-136 · Д-236 · НК-12 · РД-600 · ТВа-3000 · ТВ2-117 · ТВ3-117 · ТВ7-117 · ТВД-10 · ТВД-20 · ТВД-150 · ТВ-0-100 · ГТД-3 · ТВД-1500 · ТВ-Д · ТВ-О · ТВ-128 |
| ВспомогательныеГТД | АИ-8 · АИ-9 · ВГТД-2 · ВГТД-43 · ВСУ-10 · ГТД-1 · ГТД-5 · ГТДЭ-117 · РУ-19А-300 · ТА-4ФЕ · ТА-6 · ТА-8 · ТА-12 · ТА-14 · ТА-18-100 |