Nakajima Ki-115 Tsurugi | это... Что такое Nakajima Ki-115 Tsurugi? (original) (raw)

Ки-115, «Цуруги»キ115 / 剣
Тип	бомбардировщик для камикадзе
Производитель	«Накадзима»
Первый полёт	март 1945
Начало эксплуатации	1945
Конец эксплуатации	август 1945
Статус	снят с вооружения
Основные эксплуатанты	Императорская армия Японии
Годы производства	1945
Единиц произведено	105
Варианты	Ки-115a, Ки-115b, Ки-230

Ки-115, «Цуруги» (яп. キ115 剣 — «меч») — японский специализированный самолёт для камикадзе периода Второй мировой войны. Разработан в январе — марте 1945 года для защиты Японии от возможной высадки войск США как максимально дешёвый и упрощённый самолёт для камикадзе, рассчитанный на один полёт. Всего с марта по август 1945 года было произведено 105 Ки-115, включая прототип. В боевых действиях Ки-115 участия так и не приняли.

Содержание

• 1 История создания
• 2 Модификации
• 3 Описание конструкции
• 4 Эксплуатация
• 5 Тактико-технические характеристики
• 6 См. также
• 7 Литература

История создания

История Ки-115 началась 20 января 1945 года, когда Императорская армия Японии в свете вероятного вторжения войск США на Японские острова, выдала фирме «Накадзима» заказ на специализированный самолёт для камикадзе. Основным требованием к нему была простота постройки и обслуживания, самолёт мог оснащаться любым двигателем мощностью от 800 до 1 300 л.с, который давал бы ему максимальную скорость в 515 км/ч.

Первый прототип Ки-115 был готов уже в марте того же года. Испытания показали, что наспех спроектированный самолёт был крайне сложен в управлении на земле, что представляло существенную проблему, так как управление им должны были осуществлять пилоты с низким уровнем подготовки. Тестирование прототипа продолжалось до июня 1945 года, и по его результатам после доработок, включавших в себя новое шасси с амортизаторами и вспомогательные закрылки, прототип был принят на вооружение. Производство Ки-115 велось на заводах фирмы «Накадзима» в Иватэ и Ота вплоть до самого конца войны, однако из-за позднего запуска в производство и постоянных перебоев с поставками сырья и комплектующих производство даже столь простого самолёта ограничилось 104 экземплярами.

Модификации

• Ки-115a — базовая версия, произведён один прототип и 104 серийных машины
• Ки-115b — версия с крылом увеличенного размаха с деревянной обшивкой и закрылками, а также сдвинутой к носу кабиной. Прототип не был завершён до конца войны
• Ки-230 — развитие базового Ки-115a, не вышел за стадию проекта до конца войны

Описание конструкции

Ки-115 представлял собой одноместный низкоплан смешанной конструкции. Поскольку требования к самолёту были минимальными — совершить лишь один полёт до цели, конструкция была до предела упрощена и приспособлена к производству низкоквалифицированными рабочими.

Фюзеляж самолёта имел стальную конструкцию, в то время как капот двигателя изготавливался из жести. Крыло было целиком изготовлено из стали и дюралюминия, а хвостовое оперение представляло собой обтянутый тканью деревянный каркас. Для упрощения производства даже кабина пилота была выполнена открытой. Шасси самолёта — трёхстоечное, с хвостовым колесом. Поскольку самолёт был рассчитан на полёт только в один конец, шасси после взлёта сбрасывалось.

Самолёт был приспособлен для установки различных типов двигателей, в основном устаревших или выработавших свой ресурс, однако на всех выпущенных фирмой Накадзима машинах стояли радиальные 14-цилиндровые двухрядные двигатели воздушного охлаждения Ха-35 Ру 23 мощностью 1 150 л.с.

Всё вооружение самолёта составляла одна авиабомба весом до 800 кг, которая размещалась под фюзеляжем, частично утапливаясь в нём. Все приборы управления были упрощены до предела, какие-либо средства внешней связи отсутствовали.

Эксплуатация

До капитуляции Японии ни один Ки-115 ещё не находился в состоянии боеготовности, хотя два из них уже были доставлены в войска.

Тактико-технические характеристики

См. также

• Yokosuka MXY7 Oka

Литература

• R. J. Francillon Japanese aircraft of the Pacific War. — Лондон: Putnam & Company Ltd, 1970. — 570 с. — ISBN 0-37000-033-1

Самолёты Императорской армии Японии времён Второй мировой войны
Истребители	Ki-10 · Ki-27 · Ki-43 Hayabusa · Ki-44 Shoki · Ki-61 Hien · Ki-84 Hayate · Ki-100
Ночные и тяжелые истребители	Ki-45 Toryu · Ki-102 · Ki-109
Бомбардировщики	Ki-21 · Ki-30 · Ki-32 · Ki-48 · Ki-49 Donryu · Ki-67 Hiryu
Разведывательные самолёты	Ki-15 · Ki-46
Транспортные самолёты	Ki-34 · Ki-56 · Ki-57 · Ki-59
Учебно-тренировочные самолёты	Ki-7 · Ki-9 · Ki-17 · Ki-54 · Ki-55
Штурмовики	Ki-36 · Ki-51
Самолёты специального назначения	Ki-76 · Ki-115 Tsurugi · Ki-167