Волочаевское (электродепо) | это... Что такое Волочаевское (электродепо)? (original) (raw)
Координаты: 55°02′05″ с. ш. 83°01′47″ в. д. / 55.034722° с. ш. 83.029722° в. д. (G) (O) (Я)55.034722, 83.029722
Электродепо «Волочаевское» | |
---|---|
Новосибирский метрополитен | |
Страна: | Россия |
Город: | Новосибирск |
Предполагаемая дата открытия: | 2015 год |
Линия: | Дзержинская линия |
Ближайшая станция: | «Волочаевская» |
Дзержинская линия |
---|
условные обозначения Площадь Гарина-Михайловского ССВ к Красного проспекта Сибирская Маршала Покрышкина Берёзовая роща Золотая Нива Гусинобродская Волочаевская ТЧ-2 «Волочаевское» |
Волочаевское — планируемое электродепо Новосибирского метрополитена.
Общая информация
Депо будет расположено около пересечения Гусинобродского Шоссе с ул. Волочаевской, на территории, в настоящее время занятой одним из крупнейших вещевых рынков Сибири, т. н. «барахолки»[1] с частичным отводом под депо части его территории[2]. При этом предполагается реконструкция вещевого рынка со строительством торговых павильонов вблизи перекрестка. Депо будет обслуживать поезда, работающие на Дзержинской линии; при этом поезда электродепо «Ельцовское» будут обслуживать только Ленинскую линию[2].
На территории депо предусмотрено сооружение «одноимённой зонной станции»[2], а также двухпутная соединительная ветка длиной 1,21 км. Проектный срок сооружения — 2015 год[2].
Стоимость строительства электродепо в ценах 2001 года составляла 279 млн рублей[2], в советских ценах 1980-х годов — 17,6 млн рублей[источник не указан 775 дней]. В октябре 2012 года губернатор Василий Юрченко на одной из пресс-конференций заявил, что власти оценили затраты на постройку 2-х станций и депо в 10 млрд рублей. При этом он добавил, что «линию реально достроить за 2-2,5 года».[3]
История
На основании Постановления Совета Министров СССР от 30 марта 1981 года № 312 институтом Новосибирскметропроект разработана и утверждена Правительством откорректированная Генеральная схема развития метрополитена, по которой метрополитен состоит из пяти линий общей протяжённостью 91,4 км[4]. В ходе проектирования сети линий Новосибирского метрополитена были выбраны площадки для строительства депо из расчета одно депо на каждую линию.
Тогда же в 1980-е годы институтом «Новосибметропроект» было разработано ТЭО продления Дзержинский линии до Гусинобродского шоссе, одним из разделов которого описывалось строительство электродепо с определением основных его характеристик. См. старую схему развития 1996 года: [1] и более современную, 2000 года: [2] ТЭО этого участка продления Дзержинской линии утверждено в 1993 году[2].
По одному из участков (левобережному) продления Дзержинской линии до станции «Доватора» и электродепо «Волочаевское» разработана стадия «Проект» на основании утвержденного ТЭО, который рассмотрен в 1998 года Главгосэкспертизой России и подвергается корректировке с 2001 года. В 2001 году разрабатывалась программа строительства кольцевого пассажа «Волочаевский», учитывающего совместное размещение. Реализация этой программы позволила бы существенно сократить сроки строительства депо и получить дополнительные инвестиции на его сооружение[2].
Отстой, техническое обслуживание и текущий ремонт дополнительного парка вагонов согласно этой программе должно производиться в существующем электродепо «Ельцовское» и, частично, в тупиках и на станциях линий (отстой и техническое обслуживание). Затем, при вводе в эксплуатацию всего правобережного участка Дзержинской линии со станцией «Доватора» и зонной станции на территории электродепо «Волочаевское» все поезда Дзержинской линии будут обслуживаться в электродепо «Волочаевское»[2].
Перспективы
До настоящего времени строительство депо сохранялось в планах. По нему велись только подготовительные работы. См. схему «Развитие сети городского транспорта» из утверждённого «Генерального плана развития Новосибирска до 2030 года»: [3][5].
В ближайшее время по «Волочаевскому» электродепо должна начаться разработка проектно-сметной документации. Ориентировочный срок начала строительных работ — период 2012—2014 гг. По заявлению ряда чиновников, при их возведении «город рассчитывает на поддержку федерального бюджета» (в 2013 году).[6]. Ожидается, что федеральный центр вложит в строительство станции 1 млрд. 370 млн рублей. Такую же сумму готов вложить местный бюджет.[7] К достройке Дзержинской линии местные чиновники рассматривают возможность привлечь строителей с Украины, либо из Германии. Переговоры с немецкой компанией должны состояться 4 ноября 2012 года.[8]
Поскольку по мере дальнейшего развития метро ожидается увеличение инвентарного парка вагонов, то при завершении строительства Дзержинской линии возникнет необходимость в создании собственного депо — как по причине нехватки места, так и по причине сложности ежедневной передачи поездов с линии на линию. Поэтому отказ от сооружения данного депо представляется маловероятным.
Мощность депо
Первой очередью строительства запланировано сооружение 10 канав, из них 1 моечная и 9 отстойно-ремонтных. Таким образом, проектная вместимость депо составит 45 вагонов. Фактически, с учетом отстоя на станциях, депо при этом сможет эксплуатировать около 15 поездов, что позволит обеспечить интервалы движения на Дзержинской линии (в зоне между станциями Сибирская — Доватора) менее 3 минут. Согласно программе развития метрополитена, на Дзержинской линии предусматривалась эксплуатация 57 вагонов, из них 5 резервных[9]. Подъёмочные ремонты вагонов первоначально предполагается выполнять на базе электродепо «Ельцовское», где в настоящее время действует цех ТР-3 и запроектирован отдельный цех капитального ремонта (строительство которого брошено на начальной стадии)[источник не указан 775 дней].
Ссылки и примечания
- ↑ Все пойдет по плану: для Новосибирска создали стратегию развития // Epigraph.info
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА И ДРУГИХ ВИДОВ СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА ДО 2015 ГОДА В Г. НОВОСИБИРСКЕ // Pravoteka.ru
- ↑ Юрченко: завершить Дзержинскую линию метро поможет частный инвестор — НГС.НОВОСТИ, 19.10.2012
- ↑ Перспективы развития // Новосибирский метрополитен
- ↑ Генеральный план Новосибирска // Официальный сайт мэрии — Novo-sibirsk.ru
- ↑ Дзержинская ветка метро вырастет до барахолки — АиФ, 11.08.2011
- ↑ Уважаемые пассажиры, следующая станция «Доватора» — ОТС, 21.02.2012
- ↑ Губернатор начал переговоры с метростроителями Украины и Германии — НГС.НОВОСТИ, 25.10.2012
- ↑ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА И ДРУГИХ ВИДОВ СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА ДО 2015 ГОДА В Г. НОВОСИБИРСКЕ // Novo-sibirsk.ru
Новосибирский метрополитен | ||
---|---|---|
Ленинская линия | Заельцовская • Гагаринская • Красный проспект • Площадь Ленина • Октябрьская • Речной вокзал • Спортивная • Студенческая • Площадь Маркса • Площадь Станиславского | |
Дзержинская линия | Площадь Гарина-Михайловского • Сибирская • Маршала Покрышкина • Берёзовая роща • Золотая Нива • Гусинобродская • Волочаевская | |
Депо | ТЧ-1 Ельцовское • ТЧ-2 Волочаевское | |
Прочие сооружения | Новосибирский метромост | |
Перспективные линии | Кировская • Октябрьская • Первомайская |