Henschel Hs 293 | это... Что такое Henschel Hs 293? (original) (raw)

Henschel Hs 293 в Немецком Музее в Мюнхене. В головной части бомбы установлено противорикошетное кольцо — нем. Kopfring

Henschel Hs 293 — немецкая управляемая авиационная бомба (нем. Gleitbombe – планирующая бомба), созданная и предназначенная для применения по крупным морским целям. Снабжена несущими поверхностями, хвостовым оперением и ракетным двигателем. Является родоначальником современных управляемых авиационных бомб (УАБ) и одновременно родоначальником противокорабельных ракет (ПКР).

Hs 293 была разработана и производилась фирмой Henschel Flugzeug-Werke AG в Берлине.

Содержание

История

Хвостовая часть Hs 293. Внизу - сопло ЖРД

ЖРД «Вальтер» HWK 109-507

Работы по созданию Hs293 начались в 1939 году в Германии, в г. Шёнефельде недалеко от Берлина, на авиазаводе фирмы «Хеншель» специалистами под руководством профессора Герберта Вагнера (Herbert Wagner). Предназначалась для поражения морских целей (судов). Основная идея заключалась в том, что бомба может быть сброшена бомбардировщиком с высоты 1300—1400 м на расстоянии около 8 км от цели, при нахождении самолета вне зоны досягаемости зенитного огня. После сброса ракетный ускоритель разгонял «крылатую бомбу» до скорости 600 км/ч. Затем начинался этап планирования в сторону цели, с применением радикомандного управления. Наведение Hs293 на цель производилось с самолета штурманом-оператора с помощью рукоятки на пульте управления передатчика Kehl. Чтобы штурман не потерял бомбу из виду, на её «хвосте» устанавливалась сигнальная вспышка.

Первый прототип Hs293V-1 дальше чертежей не пошёл, однако уже в феврале 1940 года была создана модель Hs293V-2 (т. н. модель FZ21). В июле того же года начались испытания третьего прототипа, а в 1941 году в производство пошла предсерийная модель Hs293A-0. В серийное производство с января 1942 года была запущена модификация Hs293A-1, но на вооружение подразделений Люфтваффе она начала поступать только в 1943 году.

В апреле 1943 года на авиабазе Грац началось формирование первого строевого ракетоносного подразделения — II/KG100. Вместо Не.111H подразделение получило бомбардировщики Do 217E-5, на которых могли размещаться два боеприпаса Hs293A-1. Отработка методов применения Hs293 была поручена 36-му учебно-испытательному командованию, сформированному на базе 13-й эскадрильи KG100 в июле 1943 года.

В конце 1944 года была разработана модификация Hs-293D, оснащённая компактной телевизионной камерой, но до боевого применения телеуправляемой бомбы дело так и не дошло[1].

Конструкция

Планирующая бомба HS 293, фрагмент технического описания, составленного армейской разведкой США, 1945.

Гироскоп УАБ Hs 293.

Hs 293 создана на базе стандартной фугасной авиабомбы SC 500 с тонкостенным стальным корпусом и разрывным зарядом повышенного наполнения. Конструктивно Hs 293 состоит из шести сборочных элементов: собственно бомбы SC 500, образующей переднюю часть корпуса и одновременно боевую часть; хвостовой части с приборным отсеком; подвесного ракетного ускорителя; консолей крыла; горизонтального хвостового оперения; блока трассеров[2]. В средней части бомбы расположено крыло размахом 3,1 метра. Боевая часть представляла собой авиабомбу SC 500 массой 500 кг. Снаряжение боевой части — литой аммотол, масса ВВ — 300 кг. Поскольку подход планирующей бомбы к горизонтальным поверхностям морской цели (палубе) происходит при рикошетных углах, в головной части бомбы установлено противорикошетное кольцо (см. фото). В хвостовой части находится оперение и радиоаппаратура[2]. Ракетный ускоритель на ЖРД Walter HWK 109—507 развивал тягу 600 кг в течение 10 секунд. Назначение ускорителя состояло не в обеспечении собственной тяги планирующей бомбы, а в ускорении стадии ее отделения от самолета-носителя и, соответственно, скорейшеем попадании в поле зрения штурмана-оператора. При сбросе бомбы взрыватель боевой части автоматически переводился в боевое положение. При сбросе с высоты 1400 м дальность планирования Hs 293 составляла около 12 км. Особый рукав внутри крыла самолета подводил к бомбе теплый воздух, сохраняя внутри нее постоянную температуру, необходимую для нормальной работы всех устройств.

В приборном отсеке установлено 18-канальное приемное устройство Strassburg, обеспечивавшее радио-командную линию Kehl-Strassburg в диапазоне частот 48,2 — 49,9 МГц, по командам которой осуществлялся привод руля высоты и элеронов Hs 293.

Боевое применение

31 июля первая боевая авиагруппа Люфтваффе, оснащенная Hs293—II/KG100, была переброшена на аэродром в г. Коньяк у побережья Бискайского залива.

25 августа 1943 года, в первый же боевой вылет 12 бомбардировщиков Do-217E-5 подразделения II/KG100 успешно атаковали 40-ю эскортную группу, осуществлявшую противолодочное патрулирование в районе мыса Финистерре. Четыре Hs293 повредили шлюп «Лэндгуард» (HMS Landguard), взорвавшись в непосредственной близости от него. Еще одна бомба попала в шлюп «Байдфорд» (HMS Bideford); погиб 1 моряк, шлюп при этом не получил серьёзных повреждений из-за неполной детонации заряда.

Спустя два дня, 27 августа, атаке 13 ракетоносцев Do-217 из авиагруппы II/KG100 подверглись английские корабли в Бискай­ском заливе западнее г. Виго. Одна из Hs293 попала в кормовой артиллерийский погреб флагмана 1-й группы поддержки — британского шлюпа «Эгрет» (HMS «Egret»). Шлюп взорвался и очень быстро затонул, при этом погибли 122 моряка из 188 членов его экипажа. Также был тяжело поврежден канадский эсминец «Этабаскан» (HMCS Athabaskan).

В результате этих налетов союзники были вынуждены отвести противолодочные корабли на 400 км западнее, что существенно облегчало действия немецких под­водных лодок, базы которых располагались на побережье Бискайско­го залива.

Данные о применении Hs293
Дата Класс Наименование корабля Водоизмещение, тоннТоннаж, брутто-тонн(для транспортных судов) Район Результат Примечание
25.08.1943 Великобритания Шлюп «Bideford» 1105 Бискайский залив Повреждён Попадание, 1 моряк погиб,заряд не сдетонировал
25.08.1943 Великобритания Шлюп «Landguard» 1980 Бискайский залив Легкие повреждения
27.08.1943 Великобритания Шлюп «Egret» 1220 западнее Виго Потоплен Прямое попадание
27.08.1943 Канада Эсминец «Athabaskan» 1870 западнее Виго Тяжелые повреждения
13.09.1943 Великобритания Эсминец «Loyal» 1920 у Салерно Повреждён
13.09.1943 Великобритания Госпитальное судно «Newfoundland» 6791 у Салерно Потоплен
15.09.1943 Соединённые Штаты Америки Транспорт «Bushrod Washington» 7191 у Салерно Потоплен Операция «Аваланч»
16.09.1943 Великобритания Линкор «Warspite» 31520 у Салерно Поврежден
30.09.1943 Великобритания Танкодесантный корабль LST 79 2750 Аяччо Потоплен
30.09.1943 Великобритания Танкодесантный катер LCT 2231 311 Аяччо Потоплен
04.10.1943 Великобритания Транспорт «Samite» 7219 северо-восточнее Алжира Поврежден
11.11.1943 Великобритания Эсминец «Rockwood» 1025 Эгейское море Легкие повреждения в дальнейшем списан
13.11.1943 Великобритания Эсминец «Dulverton» 1025 Эгейское море Тяжело поврежден После эвакуации экипажа затоплен торпедами
21.11.1943 Великобритания Транспорт «Marsa» 4404 юго-западнее Ирландии Потоплен
21.11.1943 Великобритания Транспорт «Delius» 6055 юго-западнее Ирландии Поврежден
26.11.1943 Великобритания Войсковой транспорт «Rohna» 8602 севернее Бужи Потоплен погибло 1138 солдат
23.01.1944 Великобритания Эсминец «Jervis» 1690 у Анцьо Поврежден
24.01.1944 Великобритания Госпитальное судно «St. David» 2702 у Анцьо Потоплен
24.01.1944 Великобритания Госпитальное судно «St. Andrew» 2702 у Анцьо Поврежден
24.01.1944 Великобритания Госпитальное судно «Leinster» 4303 у Анцьо Поврежден
26.01.1944 Соединённые Штаты Америки Тральщик «Prevail» 810 у Анцьо Поврежден
29.01.1944 Соединённые Штаты Америки Транспорт «Samuel Huntington» 7181 у Анцьо Потоплен
29.01.1944 Великобритания Лёгкий крейсер «Spartan» 5770 у Анцьо Потоплен
15.02.1944 Соединённые Штаты Америки Эсминец «Herbert C. Jones» 1250 у Анцьо Поврежден
16.02.1944 Соединённые Штаты Америки Транспорт «Elihu Yale» 7176 у Анцьо Потоплен
16.02.1944 Соединённые Штаты Америки Танкодесантный катер LCT 35 283 у Анцьо Потоплен
25.02.1944 Великобритания Эсминец «Inglefield» 1530 у Анцьо Потоплен
08.06.1944 Великобритания Фрегат «Lawford» 1140 у побережья Нормандии Потоплен
09.06.1944 Соединённые Штаты Америки Эсминец «Meredith» 1140 у побережья Нормандии Потоплен
15.08.1944 Соединённые Штаты Америки Танкодесантный корабль LST 282 2366 у побережья Южной Франции Потоплен
15.08.1944 Соединённые Штаты Америки Танкодесантный корабль LST 312 2366 у побережья Южной Франции Потоплен
15.08.1944 Соединённые Штаты Америки Танкодесантный корабль LST 384 2366 у побережья Южной Франции Поврежден

Дальнейшее развитие

В 1944-1945 Япония, на основании германского опыта, разработала аналогичную радиоуправляемкую ракету Kawasaki Ki-147 I-Go. Бомба испытывалась в последние месяцы войны с борта Mitsubishi Ki-67 Hiryu, но из-за разрушения японской экономики и низкого технического уровня, организовать массовое производство управляемого оружия не удалось.

См. также

Литература

Примечания

  1. ↑ Асы Люфтваффе, 2002, с. 62
  2. ↑ 1 2 HS.293, Radio controlled glider bomb. Catalog of Enemy Ordnance Material, Part 2, Page 315. The Office of the Chief of Ordnance, Washington D.C., 1945

Ссылки

Русскоязычные

Иноязычные

Беспилотные самолёты и крылатые ракеты люфтваффе
Bv 143 • Bv 246 • Hs 117 • Hs 293 • Hs 294 • Hs 295 • Hs 296 • Hs 297 • Hs 298 • Fi 103 Знак люфтваффе