Камбарский машиностроительный завод | это... Что такое Камбарский машиностроительный завод? (original) (raw)
Камбарский машиностроительный завод | |
---|---|
Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
Год основания | 1767 |
Расположение | Камбарка (Удмуртия) Россия |
Отрасль | Машиностроение |
Продукция | Тепловозы, вагоны-торфовозы, вагоны самосвалы, платформы и другие грузовые вагоны, самоходных электростанций, служебные и пассажирские автомотрисы |
Сайт | www.zavod-kmz.ru |
Камба́рский машинострои́тельный заво́д — завод, выпускающий тепловозы и другую железнодорожную технику. Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью ТД «Камбарский машиностроительный завод». Расположен в городе Камбарка (Удмуртия).
Более 50 % акций завода принадлежит Александру Бирюкову (генеральному директору предприятия), 12 % — в управлении правительства Удмуртии.
История завода
Завод основан в 1767 русскими заводчиками Демидовыми как Железоделательный завод мастерские. Строительство завода было начато на 6 лет раньше, в 1761 [1]. С 1919 носит название Камбарский экипажный завод [2]. С 1933 назван Литейно-механическим заводом. С 1944 переименован в Камбарский машиностроительный завод [3].
В первые десятилетия после основания завод занимался выплавкой железа (до 60 тысяч тонн в год) и распиловкой леса. В конце XIX века завод строит тарантасы (два тарантаса построенных заводом экспонировались на выставке в Париже на Всемирной выставке). В начале XX века завод строит вагонетки, платформы с деревянной рамой, станки для заточки пил, цепи. Затем завод осваивает выпуск пилорам, крепежных деталей для верхнего строения пути. С 1950 года завод начинает выпуск снегоочистителей, трелёвочных лебедок, пассажирских вагонов и мотовозов для железных дорог узкой колеи. В 1983 году на международной ярмарке в Лейпциге тепловоз ТГМ40 награжден золотой медалью и дипломом первой степени[4].
Тепловозы, выпускаемые заводом, распространились по некогда обширной сети узкоколейных железных дорог промышленного назначения (торфовозные, лесовозные, призаводские), а также по детским железным дорогам всего Советского Союза.
Направления деятельности
ООО «ТД «КМЗ» выполняет весь комплекс работ, связанных с решением транспортных задач в лесопромышленной, химической, металлургической и торфодобывающей отраслях:
Проектирование железных дорог колеи 750 мм [5]:
- Инженерно-геодезические и геологические изыскания
- Прокладка трассы железной дороги от пункта погрузки до пункта выгрузки с определением размещения разъездов
- Определение объемов работ по трассе, включая мостовые переходы
- Тяговые расчеты, определение весовой нормы поезда, определение времени оборота
- Расчеты и определение объемов работ по инфраструктуре, включая обслуживание подвижного состава
- Оценка эксплуатационных затрат
Строительство железной дороги колеи 750 мм:
- Строительство полотна
- Строительство верхних строений пути
- Строительство искусственных сооружений
- Создание инфраструктуры
Поставка железнодорожной техники и тягово–подвижного состава:
- Железнодорожная техника для строительства, ремонта и обслуживания железных дорог колеи 750мм
- Тепловозы для маневровых и вывозных работ
- Автомотрисы для перевозки бригад
- Вагоны пассажирские, грузовые вагоны различной грузоподъемности
- Специальная железнодорожная техника
Ремонт и сервисное обслуживание железнодорожной техники:
- Техническое обслуживание (ТО)
- Средний ремонт (СР)
- Капитальный ремонт (КР)
- Поставка запасных частей
Выпускаемая продукция
Камбарский машиностроительный завод специализируется на производстве путевых машин, тягово-подвижного состава для железных дорог «узкой» колеи (колея - 750 мм ÷ 1067 мм. Завод готов к выпуску всех видов грузовых вагонов, самоходных электростанций, аналогичных по функциональному назначению ранее выпускаемыми другими предприятиями для железных дорог «узкой» колеи. Это вагоны-торфовозы различных модификаций, вагоны самосвалы, платформы, цистерны, транспортёры, вагоны сцепы и другие грузовые вагоны, служебные и пассажирские автомотрисы, а также запасные части к ним.
- ТГМ40 (с 1982)
- ТУ4 (1962–1974)
- ТУ5 (1967–1973)
- ТУ6 (1968–1971)
- ТУ6А (1973–1988)
- ТУ7 (1970–1986)
- ТУ7А (с 1986)
- ТУ8 (с 1988)
- ТУ10 (с 2010)
- ТУ8Г (с 1988)
- ТУ8П (с 1988)
- Полувагон для торфа ТСВ6А
- Вагон платформа
- Вагон цистерна
- Вагон платформа для перевозки леса
- Вагон-самосвал (думпкар) модели 47-641
- Вагон транспортёр
- Вагон сцеп
- Пассажирский вагон ВП750
- Снегоочиститель ЛД 24
- Снегоочиститель СП2
- Поезд строительно-ремонтный
Строительно-ремонтный поезд
Кран путеукладчик
Полувагон для торфа ТСВ-6А
ТУ7А
ТУ8Г
ТУ8П
Кран путеукладчик
Кран путеукладчик
ТГМ40
Примечания
- ↑ Камбарский железоделательный завод Демидовых в XVIII-XIX вв.
- ↑ Камбарский завод на заре советской истории: 1919-1923 гг.
- ↑ Камбарский машиностроительный завод.
- ↑ О компании ООО ТД КМЗ.
- ↑ Освоение перспективного направления.
Ссылки
- Официальный сайт компании www.zavod-kmz.ru
- Тепловоз ТУ7Е на Кубе. www.home.zonnet.nl
- Тепловоз ТУ7Е во Вьетнаме. www.railvn.byethost3.com
- Маленький тепловоз с большим будущим. www.zdr.gudok.ru
- TU46.002 in ZSSK (Slovensko). www.uzkorozchodky.hys.cz
- Пассажирская дрезина ТУ8П во Вьетнаме. www.railvn.byethost3.com