Ереванский метрополитен | это... Что такое Ереванский метрополитен? (original) (raw)

Ереванский метрополитенԵրևանի մետրոպոլիտեն
ErevanMetroLogo.jpg
Информация
Страна Flag of Armenia.svg Армения
Город Yerevan coa.gif Ереван
Дата открытия 7 марта 1981
Длина линий 13.4 км.
Количество станций 10
Количество линий 1
Пассажиропоток за день 45 тыс. пасс./сутки
Пассажиропоток за год 21 млн. пасс./год
Схема линий
ErevanMetroPlan.jpg Красные полные круги — действующие станции, полупустые круги — пересадочные станции, красные линии — действующие пути, обрывающиеся линии — строящиеся пути, синие линии — перспективные пути.
Ереванский метрополитен на Викискладе
Ереванский метрополитен
условные обозначения Назарбекян Ачапняк Барекамуцюн Маршал Баграмян Еритасардакан Анрапетуцян Храпарак Зоравар Андраник Сасунци Давид BSicon BAHN.svg ПТО «Сасунци Давид» Горцаранаин Шенгавит Гарегин Нжде храпарак Депо Шенгавит Чарбах

Ерева́нский метрополите́н и́мени Каре́на Демирчя́на (арм. Կարեն Դեմիրճյանի անվան Երևանի Մետրոպոլիտեն) — система линий метрополитена в Ереване (Армения).

Открыт 7 марта 1981 года. Насчитывает 10 станций, расположенных на одной линии (а также одной однопутной ветке «Шенгавит» — «Чарбах»), общая протяжённость линий — 12.1 км. Ещё восемь станций предполагается построить. Строительство метрополитена было начато в 1972 году, вначале как метротрам, по ходу строительства был переделан в метрополитен.

Содержание

Подвижной состав

Линию обслуживает единственное электродепо «Шенгавит». На линии используются двухвагонные составы из головных вагонов типа 81-717 и 81-71М, то есть без промежуточных вагонов типа 81-714, которые находятся в депо на консервации. С сентября 2011 года положено начало модернизации вагонов 81-717 в вагоны 81-71М

Хронология открытия участков

7 марта 1981: «Дружба» (арм. «Барекамутюн») — «Давид Сасунский» (арм. «Сасунци Давид») (без «Площадь Республики» и «Воевода Андраник»). Линия открыта без депо, а для обслуживания подвижного состава сооружено небольшое ПТО «Сасунци Давид» на два пути возле одноимённой станции.

Декабрь 1981: «Площадь Республики»

11 июля 1983: «Давид Сасунский» — «Горцаранаин»

26 декабря 1985: «Горцаранаин» — «Шенгавит», также открыто электродепо «Шенгавит», на путях которого в течение года осуществлялся оборот поездов.

4 января 1987: «Шенгавит» — «Площадь Гарегина Нжде»

2 декабря 1989: «Зоравар Андраник»

26 декабря 1996: «Шенгавит» — «Чарбах»: по этому участку ходит поезд-челнок.

Стоимость проезда

Перспективы

Перспективы развития Ереванского метрополитена туманны. С 1996 года не было открыто ни одной новой станции, в настоящее время в основном стоит вопрос о сохранении существующей сети. В конце советской эпохи, в 1989—1991 гг. были построены перегонные тоннели и часть конструкций станций «Ачапняк» и «Назарбекян», но для их ввода в эксплуатацию предстоит выполнить немалый объём работ. На схемах, расклеенных в вагонах показаны планы развития первой линии — строительство нового пускового участка от станции «Дружба» с двумя новыми станциями и второй линии в район Канакер-Зейтун.

Ереван — аэропорт Звартноц

Министерство транспорта и коммуникаций Армении совместно с Армянской железной дорогой разработало проект строительства новой скоростной железнодорожной линии, которая свяжет международный аэропорт Звартноц со станцией метро «Чарбах» в Ереване и с железнодорожной станцией «Кармир Блур».[2][3] Таким образом, железнодорожная система Армении будет интегрирована с Ереванским метрополитеном.

Галерея

Примечания

  1. ↑ Плата за проезд в ереванском метро повысится вдвое (рус.)
  2. ↑ Ереванское метро дойдет до аэропорта
  3. ↑ На прилегающей к аэропорту «Звартноц» территории будут построены новая автомобильная трасса и железнодорожная линия

См. также

Ссылки

Общественный транспорт Еревана
Метрополитен • Автобус • Троллейбус • Трамвай (закрыт в 2004 году) • Маршрутное такси • Ереван (станция) • Эребуни (аэропорт)