ATR 72 (original) (raw)

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L'ATR 72 és un avió de passatgers regional impulsat amb turbohèlixs, dissenyat i fabricat per l'empresa francoitaliana ATR. (ca)
ATR 72 je dvoumotorový turbovrtulový úzkotrupý dopravní letoun určený pro kratší regionální tratě. Je výrobkem italsko-francouzské společnosti Aerei di Trasporto Regionale (Avions de Transport Régional, ATR) a vyrábí se v Toulouse, kde firma úzce spolupracuje s výrobcem letadel Airbus. Vývoj ATR 72 byl oznámen na Pařížské letecké přehlídce v roce 1985 a výroba začala v lednu 1986. ATR 72 je zvětšenou verzí ATR 42. Liší se od něj silnějšími motory, větší kapacitou palivových nádrží a většími rozměry. (cs)
Το ATR 72 είναι ένα δικινητήριο στροβιλοελικοφόρο (turboprop) αεροσκάφος μικρών αποστάσεων (συνδυάζει δηλαδή στροβιλοσυμπιεστή και έλικα), κατασκευασμένο στην Ιταλία και τη Γαλλία από τον όμιλο ATR. Έχει χωρητικότητα μέχρι 72 επιβάτες σε διαμόρφωση μίας θέσης. Η Αμερικανική American Eagle Airlines, ο μεγαλύτερος χρήστης του τύπου, αποκαλεί τα μοντέλα της ως Super ATR. (el)
إيه تي آر 72 هي طائرة إقليمية صممت من قبل إيه تي آر الفرنسية الإيطالية، وهي طائرة ثنائية المحرك، وهي نسخة مطولة للإيه تي آر 42، يصل عدد مقاعدها إلى 78 ويتألف طاقمها من طيّارين اثنين. (ar)
The ATR 72 is a twin-engine turboprop, short-haul regional airliner developed and produced in France and Italy by aircraft manufacturer ATR (French: Avions de transport régional or Italian: Aerei da Trasporto Regionale), a joint venture formed by French aerospace company Aérospatiale (now Airbus) and Italian aviation conglomerate Aeritalia (now Leonardo S.p.A.). The number "72" in its name is derived from the aircraft's typical standard seating capacity of 72 passengers. During the 1980s, French aerospace company Aérospatiale and Italian aviation conglomerate Aeritalia merged their work on a new generation of regional aircraft. For this purpose, a new jointly owned company was established, ATR, for the purpose of developing, manufacturing, and marketing their first airliner, which was later designated as the ATR 42. On 16 August 1984, the first model of the series, designated as the ATR 42-300, performed the type's maiden flight. During the mid-1980s, the ATR 72 was developed as a stretched variant of the ATR 42. On 27 October 1989, Finnish airline Finnair became the first airline to operate the type in revenue service. The ATR 72 has also been used as a corporate transport, cargo aircraft, and maritime patrol aircraft. To date, all of the ATR series have been completed at the company's final assembly line in Toulouse, France; ATR benefits from sharing resources and technology with Airbus SE, which has continued to hold a 50% interest in the company. Successive models of the ATR 72 have been developed. Typical updates have included new avionics, such as a glass cockpit, and the adoption of newer engine versions to deliver enhanced performance, such as increased efficiency and reliability and reductions in operating costs. The aircraft share a high degree of commonality with the smaller ATR 42, which is also still in production. (en)
Die ATR 72 ist ein vom französisch-italienischen Konsortium Avions de Transport Régional hergestelltes Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug für Fracht- und Passagierdienste auf Kurzstrecken. Sie wurde aus der kürzeren ATR 42 entwickelt. Der Schulterdecker wird zivil und militärisch genutzt. (de)
El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR. Ha sido desarrollado a partir del ATR 42. El ATR 72 tiene una capacidad máxima de 78 asientos y es tripulado por dos personas. El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72 a 78 pasajeros en un combinación de clase única. (es)
L'ATR 72 est un avion de transport de passagers à turbopropulseurs construit par la société italo-française (GIE) ATR. L'ATR 72, version allongée de l'ATR 42 permettant d'accueillir jusqu'à 78 passagers, a été mis en service en 1989. Il est disponible en version tout cargo 75 m3, 8 400 kg. À partir du modèle initial, -200, il a été amélioré en plusieurs versions successives dont une révision majeure, le modèle -500 à partir de 1995. Sa version « Quick-change » offre 41 m3 pour le fret. (fr)
ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin-turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Prancis-Italia ATR. Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang. (in)
ATR 72はフランスとイタリアの航空機メーカーATRが製造するターボプロップ双発旅客機である。ATR 42のストレッチ型で積載量が増加している。1988年に初飛行。現在も開発が続けられている。 (ja)
ATR 72는 프랑스의 항공기 제조회사인 ATR에서 제작한 단거리용 쌍발 터보프롭 항공기이다. 약 72인승의 이 항공기는 미국의 아메리칸 항공의 자회사인 아메리칸 이글 항공에서 미국 국내선에 주로 사용하고 있는 기종이다. 대한민국에서는 하이에어에서 도입해 운용 중이다. (ko)
L'ATR 72 è un aereo di linea regionale prodotto dal consorzio italo-francese ATR, sviluppato dal più piccolo ATR 42. È in grado di trasportare fino a 72 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio. Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica, tra le novità: nuova avionica (cockpit migliorato equipaggiato con strumentazione aggiornata), nuovi motori (PW127M), ulteriore aumento di peso e nuova cabina.È entrato in servizio nel 2013.Anche se nato come velivolo civile, è stata successivamente sviluppata la versione militare: la ASW per il pattugliamento marittimo e la lotta antisommergibili. Di recente (novembre 2022) utilizzato in Italia con voli di linea a scadenza tri settimanale sulla rotta Trapani Birgi - Catania Fontanarossa in versione ATR 72/600. (it)
De ATR 72 is een tweemotorig turboprop-passagiersvliegtuig, gebouwd door de Frans-Italiaanse vliegtuigbouwer Avions de Transport Regional/Aerei di Trasporto Regionale (ATR). Het kan 74 passagiers vervoeren en heeft een tweekoppige bemanning. De ATR 72 is een met 4,5 meter verlengde versie van de ATR 42. De vleugels zijn ook aangepast. Het toestel werd in 1985 aangekondigd op de luchtvaartshow van Parijs en maakte haar eerste vlucht op 27 oktober 1988. Het vliegtuig kreeg een Amerikaanse en Franse certificatie eind 1989. Op 27 oktober 1989 nam de Finse luchtvaartmaatschappij het toestel als eerste in gebruik. Andere vroege gebruikers zijn Foshing Airlines, NFD (later Eurowings), CSA, American Eagle, TAT, Air Littoral, LOT, en Finnair. Naast de ATR 72-200 zijn er twee andere ontwikkelingen die hierop volgen: de ATR 72-210 en de ATR 72-500 (hergenaamd van de ATR 72-210A op 18 mei 1998). De ATR 72-210 is geoptimaliseerd voor hete klimaten en hoge gebieden. De ATR 72-210 heeft sterkere Pratt & Whitney PW-127-motoren voor een beter klimvermogen. De ATR 72-500 is een verdere verbetering van de "heet en hoge" 210-serie. Dit model is gecertificeerd in begin 1997. Het toestel beschikt over twee Pratt & Whitney PW-127F-motoren die zesbladige composietpropellers van aandrijven. De ATR 72-500C is een nog niet gelanceerd derivaat met een herontworpen staartgedeelte voor een achterste laadruimte, bedoeld voor zowel militair als commercieel gebruik. En zoals met de ATR 42, is er voor de ATR72 ook een militaire maritieme surveillanceversie uitgebracht - bekend als de Petrel 72. Avions de Transport Régional, had ook plannen voor een nieuw toestel, de ATR 82, waarvoor de ATR 72 de basis zou vormen. De ATR 82 zou ruimte bieden voor 78 passagiers, en aangedreven worden door twee AE-2100-turboprops (ATR had ook plannen voor turbofans voor een tijd) en zou een kruissnelheid hebben van 610 km/h (330 kt). De ATR 82 werd geschrapt toen AI(R) werd gevormd in 1996. (nl)
ATR 72 – pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR (wł. Aerei da Trasporto Regionale, fr. Avions de Transport Régional), używany na regionalnych trasach przez linie lotnicze m.in. CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia, Eurolot. Dwie wersje – ATR 72-200 i ATR 72-500 różnią się zespołami napędowymi oraz wyposażeniem elektryczno-awionicznym. Liczba foteli na pokładzie zależna jest od konfiguracji samolotu. ATR 72 to metalowy, pasażerski górnopłat z dwoma turbośmigłowymi silnikami i niskopoziomowym podwoziem. W okresie od kwietnia do lipca 2012 roku pięć takich samolotów eksploatowała linia lotnicza OLT Express. Pierwszy z wybudowanych samolotów został w październiku 1989 roku dostarczony fińskim liniom Karair, działającym na rzecz Finnair. 17 lipca 2018 roku, producent przekazał liniom lotniczym tysięczny egzemplarz samolotu. Jego odbiorcą został niskokosztowy, indyjski przewoźnik IndiGo Airlines. (pl)
O ATR-72 é uma aeronave comercial bimotora, pressurizada, de médio porte e propulsão turboélice, com asas altas. Tem capacidade para transportar até 72 passageiros em voos regionais. Foi desenvolvida e fabricada em larga escala na França, a partir da década de 1980, pela ATR - Avions de Transport Régional, que utilizou como base para sua criação o projeto do turboélice de porte médio ATR-42. Basicamente, o ATR-72 é o resultado de pesquisa e desenvolvimento em conjunto de fabricantes de vários países europeus, principalmente da França e da Itália. (pt)
ATR 72 — турбовинтовой среднемагистральный пассажирский самолёт производства франко-итальянского концерна ATR (фр. Avions de Transport Régional). Самолёт предназначен для перевозки до 74 пассажиров одного класса на расстояние до 1300 км и управляется двумя пилотами. (ru)
ATR 72 är ett tvåmotorigt turbopropflygplan byggt av ATR. ATR 72 har tillverkats i flera olika modeller, bland annat 72-200 samt 72-212A (även kallad 72-500/600). Den senare modellen, 72-212A, är ett av de mest efterfrågade turbopropflygplanen i världen tack vare sin miljöprofil och låga omkostnader. Flygplanstypen flög första gången 1988. Första kommersiella användaren var finska flygbolaget Finnair. Från 2015 har SAS börjat hyra in ATR 72-600 från flygbolaget FlyBe. . (sv)
ATR 72為法國航太商法國航太（現空中巴士）與義大利航太商（現李奧納多）合資之飛機製造商ATR所製造的雙发涡桨民航機，結構上與ATR 42製一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過1,000架。 (zh)
ATR 72 — пасажирський двомоторний турбогвинтовий літак для середньомагістральних перельотів. Літак призначено для перевезення до 74 пасажирів одного класу на середні відстані й керується двома пілотами. Виробник — франко-італійський концерн ATR. (uk)

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L'ATR 72 és un avió de passatgers regional impulsat amb turbohèlixs, dissenyat i fabricat per l'empresa francoitaliana ATR. (ca)
ATR 72 je dvoumotorový turbovrtulový úzkotrupý dopravní letoun určený pro kratší regionální tratě. Je výrobkem italsko-francouzské společnosti Aerei di Trasporto Regionale (Avions de Transport Régional, ATR) a vyrábí se v Toulouse, kde firma úzce spolupracuje s výrobcem letadel Airbus. Vývoj ATR 72 byl oznámen na Pařížské letecké přehlídce v roce 1985 a výroba začala v lednu 1986. ATR 72 je zvětšenou verzí ATR 42. Liší se od něj silnějšími motory, větší kapacitou palivových nádrží a většími rozměry. (cs)
Το ATR 72 είναι ένα δικινητήριο στροβιλοελικοφόρο (turboprop) αεροσκάφος μικρών αποστάσεων (συνδυάζει δηλαδή στροβιλοσυμπιεστή και έλικα), κατασκευασμένο στην Ιταλία και τη Γαλλία από τον όμιλο ATR. Έχει χωρητικότητα μέχρι 72 επιβάτες σε διαμόρφωση μίας θέσης. Η Αμερικανική American Eagle Airlines, ο μεγαλύτερος χρήστης του τύπου, αποκαλεί τα μοντέλα της ως Super ATR. (el)
إيه تي آر 72 هي طائرة إقليمية صممت من قبل إيه تي آر الفرنسية الإيطالية، وهي طائرة ثنائية المحرك، وهي نسخة مطولة للإيه تي آر 42، يصل عدد مقاعدها إلى 78 ويتألف طاقمها من طيّارين اثنين. (ar)
Die ATR 72 ist ein vom französisch-italienischen Konsortium Avions de Transport Régional hergestelltes Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug für Fracht- und Passagierdienste auf Kurzstrecken. Sie wurde aus der kürzeren ATR 42 entwickelt. Der Schulterdecker wird zivil und militärisch genutzt. (de)
El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR. Ha sido desarrollado a partir del ATR 42. El ATR 72 tiene una capacidad máxima de 78 asientos y es tripulado por dos personas. El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72 a 78 pasajeros en un combinación de clase única. (es)
L'ATR 72 est un avion de transport de passagers à turbopropulseurs construit par la société italo-française (GIE) ATR. L'ATR 72, version allongée de l'ATR 42 permettant d'accueillir jusqu'à 78 passagers, a été mis en service en 1989. Il est disponible en version tout cargo 75 m3, 8 400 kg. À partir du modèle initial, -200, il a été amélioré en plusieurs versions successives dont une révision majeure, le modèle -500 à partir de 1995. Sa version « Quick-change » offre 41 m3 pour le fret. (fr)
ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin-turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Prancis-Italia ATR. Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang. (in)
ATR 72はフランスとイタリアの航空機メーカーATRが製造するターボプロップ双発旅客機である。ATR 42のストレッチ型で積載量が増加している。1988年に初飛行。現在も開発が続けられている。 (ja)
ATR 72는 프랑스의 항공기 제조회사인 ATR에서 제작한 단거리용 쌍발 터보프롭 항공기이다. 약 72인승의 이 항공기는 미국의 아메리칸 항공의 자회사인 아메리칸 이글 항공에서 미국 국내선에 주로 사용하고 있는 기종이다. 대한민국에서는 하이에어에서 도입해 운용 중이다. (ko)
L'ATR 72 è un aereo di linea regionale prodotto dal consorzio italo-francese ATR, sviluppato dal più piccolo ATR 42. È in grado di trasportare fino a 72 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio. Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica, tra le novità: nuova avionica (cockpit migliorato equipaggiato con strumentazione aggiornata), nuovi motori (PW127M), ulteriore aumento di peso e nuova cabina.È entrato in servizio nel 2013.Anche se nato come velivolo civile, è stata successivamente sviluppata la versione militare: la ASW per il pattugliamento marittimo e la lotta antisommergibili. Di recente (novembre 2022) utilizzato in Italia con voli di linea a scadenza tri settimanale sulla rotta Trapani Birgi - Catania Fontanarossa in versione ATR 72/600. (it)
O ATR-72 é uma aeronave comercial bimotora, pressurizada, de médio porte e propulsão turboélice, com asas altas. Tem capacidade para transportar até 72 passageiros em voos regionais. Foi desenvolvida e fabricada em larga escala na França, a partir da década de 1980, pela ATR - Avions de Transport Régional, que utilizou como base para sua criação o projeto do turboélice de porte médio ATR-42. Basicamente, o ATR-72 é o resultado de pesquisa e desenvolvimento em conjunto de fabricantes de vários países europeus, principalmente da França e da Itália. (pt)
ATR 72 — турбовинтовой среднемагистральный пассажирский самолёт производства франко-итальянского концерна ATR (фр. Avions de Transport Régional). Самолёт предназначен для перевозки до 74 пассажиров одного класса на расстояние до 1300 км и управляется двумя пилотами. (ru)
ATR 72 är ett tvåmotorigt turbopropflygplan byggt av ATR. ATR 72 har tillverkats i flera olika modeller, bland annat 72-200 samt 72-212A (även kallad 72-500/600). Den senare modellen, 72-212A, är ett av de mest efterfrågade turbopropflygplanen i världen tack vare sin miljöprofil och låga omkostnader. Flygplanstypen flög första gången 1988. Första kommersiella användaren var finska flygbolaget Finnair. Från 2015 har SAS börjat hyra in ATR 72-600 från flygbolaget FlyBe. . (sv)
ATR 72為法國航太商法國航太（現空中巴士）與義大利航太商（現李奧納多）合資之飛機製造商ATR所製造的雙发涡桨民航機，結構上與ATR 42製一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過1,000架。 (zh)
ATR 72 — пасажирський двомоторний турбогвинтовий літак для середньомагістральних перельотів. Літак призначено для перевезення до 74 пасажирів одного класу на середні відстані й керується двома пілотами. Виробник — франко-італійський концерн ATR. (uk)
The ATR 72 is a twin-engine turboprop, short-haul regional airliner developed and produced in France and Italy by aircraft manufacturer ATR (French: Avions de transport régional or Italian: Aerei da Trasporto Regionale), a joint venture formed by French aerospace company Aérospatiale (now Airbus) and Italian aviation conglomerate Aeritalia (now Leonardo S.p.A.). The number "72" in its name is derived from the aircraft's typical standard seating capacity of 72 passengers. (en)
De ATR 72 is een tweemotorig turboprop-passagiersvliegtuig, gebouwd door de Frans-Italiaanse vliegtuigbouwer Avions de Transport Regional/Aerei di Trasporto Regionale (ATR). Het kan 74 passagiers vervoeren en heeft een tweekoppige bemanning. Naast de ATR 72-200 zijn er twee andere ontwikkelingen die hierop volgen: de ATR 72-210 en de ATR 72-500 (hergenaamd van de ATR 72-210A op 18 mei 1998). De ATR 72-210 is geoptimaliseerd voor hete klimaten en hoge gebieden. De ATR 72-210 heeft sterkere Pratt & Whitney PW-127-motoren voor een beter klimvermogen. (nl)
ATR 72 – pasażerski samolot turbośmigłowy, produkowany przez włosko-francuskie przedsiębiorstwo lotnicze ATR (wł. Aerei da Trasporto Regionale, fr. Avions de Transport Régional), używany na regionalnych trasach przez linie lotnicze m.in. CSA Czech Airlines, Binter Canarias, Alitalia, Eurolot. Dwie wersje – ATR 72-200 i ATR 72-500 różnią się zespołami napędowymi oraz wyposażeniem elektryczno-awionicznym. Liczba foteli na pokładzie zależna jest od konfiguracji samolotu. ATR 72 to metalowy, pasażerski górnopłat z dwoma turbośmigłowymi silnikami i niskopoziomowym podwoziem. (pl)

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