Alessandro Cagno (original) (raw)
Alessandro Cagno (* 2. Mai 1883 in Turin; † 23. Dezember 1971 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
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| dbo:abstract | Alessandro Cagno, també conegut com a Sandrin (Torí, 2 de maig de 1883 – Torí, 23 de desembre de 1971) va ser un pilot automòbil i pioner de l'aviació piemontès. Alessandro Cagno va nàixer en una família d'origen modest. Quan tenia 13 anys començà a treballar com a aprenent al taller "Storero", una fàbrica torinesa important que feia carruatges, òmnibusos i bicicletes i que, al tombant del segle, havia engegat la producció de tricicles de motor, amb llicència de la companyia alemanya , que es deien "Phoenix". Ben aviat manifestà molta traça i passió per la mecànica i així en Luigi Storero el va triar per a ser el seu mecànic durant les primeres competicions que s'organitzaren per als vehicles motoritzats. Començà la seva primera cursa a l'edat de 18 anys i acabà segon placing al circuit belga de la regió de les Ardenes el 1902. (ca) Alessandro Umberto Cagno, Umberto Cagno, nicknamed Sandrin (2 May 1883 – 23 December 1971) was an Italian racing driver, aviation pioneer and powerboat racer. Apprenticed at 13 to a Turin engineering factory he was later recruited by Giovanni Agnelli as employee number 3 at F.I.A.T. (Fiat), where he progressed to be a test driver, Agnelli's personal driver and works racing team driver. In 1906 he won the inaugural Targa Florio in Sicily after switching to the Itala team. Cagno co-founded 'AVIS-Voisin' (Atelier Voisin Italie Septentrionale) to build Voisin aircraft under licence. He designed and tested aircraft, founded Italy's first flying school in Pordenone, and was the first person to fly above Venice. After volunteering as a pilot for the Italo-Turkish War (1911–1912) in Libya he invented a bomb aiming device. (en) Alessandro Cagno (* 2. Mai 1883 in Turin; † 23. Dezember 1971 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer. (de) Alessandro Umberto Cagno, Umberto Cagno, apodado Sandrin (2 de mayo de 1883 - 23 de diciembre de 1971) fue un piloto de carreras italiano, pionero de las competiciones de automóviles, de aviones y de lanchas. Con trece años ingresó como aprendiz en un taller de ingeniería de Turín. Más adelante sería reclutado por Giovanni Agnelli, convirtiéndose en el empleado número 3 de la recién creada F.I.A.T. (Fiat). Allí pasó a ser conductor de pruebas de la fábrica, chófer personal de Agnelli y piloto del equipo de carreras de la empresa. En 1906 se adjudicó la primera edición de la Targa Florio en Sicilia, después de cambiarse al equipo Itala. Cagno fue cofundador de la sociedad 'AVIS-Voisin' (Atelier Voisin Italie Septentrionale), dedicada a la fabricación de aeronaves Voisin bajo licencia. Diseñador y probador de aviones, fundó la primera escuela de vuelo de Italia en Pordenone, siendo la primera persona que voló por encima de Venecia. Tras ser voluntario como piloto en Libia durante la guerra italo-turca (1911-1912), inventó un dispositivo para apuntar las bombas lanzadas desde un avión. (es) Alessandro Cagno (né le 2 mai 1883 à Turin et mort le 23 décembre 1971) était un pilote automobile italien. (fr) Alessandro Cagno detto Sandrin (Torino, 2 maggio 1883 – Torino, 23 dicembre 1971) è stato un pilota automobilistico, pioniere dell'aviazione e pilota motonauta italiano. (it) Alessandro Umberto „Sandrin” Cagno (ur. 2 maja 1883 roku w Turynie, zm. 23 grudnia 1971 roku tamże) – włoski kierowca wyścigowy, pionier lotnictwa i wyścigów motorowodnych. (pl) |
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