Allegro (train) (original) (raw)
Allegro byl vysokorychlostní vlak spojující finské Helsinky a ruský Petrohrad. V provozu byl od 12. prosince 2010. Trasu z Hlavního nádraží v Helsinkách na Finské nádraží v Petrohradě, dlouhou 443 kilometrů, překonával v čase 3 hodiny a 36 minut. Vlak ukončil provoz koncem března 2022 v reakci na ruskou vojenskou invazi na Ukrajinu.
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| dbo:abstract | Allegro byl vysokorychlostní vlak spojující finské Helsinky a ruský Petrohrad. V provozu byl od 12. prosince 2010. Trasu z Hlavního nádraží v Helsinkách na Finské nádraží v Petrohradě, dlouhou 443 kilometrů, překonával v čase 3 hodiny a 36 minut. Vlak ukončil provoz koncem března 2022 v reakci na ruskou vojenskou invazi na Ukrajinu. (cs) Allegro was a high-speed train service, operated by Alstom VR Class Sm6 trains, between Helsinki, Finland, and St. Petersburg, Russia. The service started on 12 December 2010. The aim is to reduce travel time between Helsinki and Saint Petersburg: before Allegro, the journey time was 5½ hours; currently it is 3 hours and 27 minutes over a journey of 407 km (253 mi) and there were plans to bring it down to 3 hours. The name Allegro is a musical term for a quick tempo, thereby suggesting "high speed". The service was suspended between 18 March 2020 and 11 December 2021 due to the COVID-19 pandemic. Service resumed with restrictions on 12 December 2021. During the 2022 Russian financial crisis, in the aftermath of international sanctions placed on Russian companies following the 2022 Russian invasion of Ukraine, the Allegro train became a primary means for people to leave Russia. As European airspace had been closed to Russian planes, and Russian airspace is closed to European planes, the train is the only passenger connection between Russia and the European Union. EU authorities have asked VR to keep this train running so that those wishing to leave Russia can do so (though as part of COVID-19 restrictions, only Finnish and Russian citizens had been allowed to use the train, and it runs only twice a day at half-capacity, of 327 passengers; but operators had been working to lift those restrictions in order to allow the evacuation of other nationals). The train has been suspended since 27 March 2022 due to the aforementioned sanctions. In August 2022, it became known that VR Group had written off all Allegro trains and their spare parts for a total amount of 45.4 million euros. The operator does not plan to resume their use. (en) Sm6 aŭ Allegro estas grandrapida trajno kun kliniĝa ĉasio. La fabrikanto de la trajno estas Alstom. la komuna firmao de la Finnaj Fervojoj (en finna ) kaj la Rusaj Fervojoj (ruse: Российские железные дороги) posedas kvar trajnojn. Sm6 similas trajnon sed reprezentas pli novan generaracion. Ĉar la elektraj fortoj por trajnoj malsimilas en Finnlando kaj en Rusio, Sm6 havas du kurentajn sistemojn kaj sistemojn kiuj kontrolas veturadon laŭ ambaŭ landoj. La trajno havas sep vagonojn: unu kupeon por unua klaso, kvin duaklaskupeojn kaj restoracivagonon. La trajno havas ankaŭ okupon por konduktoroj kaj propran kupeon por landlimaj aŭtoritatuloj. La traklarĝo de Allegro, 1522 mm estas iomete pli mallarĝa ol en Finnlando (1524 mm) kaj iomete pli larĝa ol en Rusio (1520 mm). La plej granda rapideco de la trajno estas 220 km/h. La trajno komencis sian trafikadon laŭ la horaro je la 12-a de decembro 2010. Ĝi kompensis du malnovajn trajnojn; kaj kiuj antaŭe veturis de Helsinko ĝis Sankt-Peterburgo. (eo) Allegro ist eine Hochgeschwindigkeitszugverbindung mit zwei Zugpaaren zwischen Helsinki und Sankt Petersburg. Sie wird von der russisch-finnischen Firma Karelian Trains betrieben, einem gemeinsamen Tochterunternehmen der russischen Eisenbahn RŽD und der finnischen Staatsbahnen VR. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Die Reisezeit zwischen den beiden Städten verkürzte sich damit von sechs auf dreieinhalb Stunden. Am 12. Dezember 2010 begann der regelmäßige Verkehr zwischen Helsinki und St. Petersburg. Die Züge ersetzten damit die bisher auf dieser Strecke verkehrenden Züge Sibelius und Repin. Eingesetzt werden Triebzüge der Reihe Sm6. Sie basieren auf der Pendolino-Technik und entsprechen den im finnischen Binnenverkehr eingesetzten Einheiten der Reihe Sm3 mit Zweisystemausrüstung für den Betrieb mit den Fahrdrahtspannungen von 25 oder 3 kV. Die Züge halten zwischen St. Petersburg und Helsinki in Wyborg, Vainikkala, Kouvola, Lahti und Tikkurila. Ein weiterer Verkehrshalt bestand bis zum 27. März 2016 in Pasila. Die Züge sind nur im grenzüberschreitenden Verkehr nutzbar und für den Binnenverkehr in beiden Staaten gesperrt. Zwischen den Grenzbahnhöfen Vainikkala (Finnland) und Wyborg (Russland) ist das Zugrestaurant während der Grenzkontrollen geschlossen. Die Grenzkontrollen finden seit der Betriebsaufnahme ausschließlich im fahrenden Zug statt, was die Reisezeit erheblich verkürzt hat. Nach einer Unterbrechung während der COVID-Pandemie wurde der Zugverkehr in Dezember 2021 unter strengen Hygienebedingungen wieder aufgenommen. Die Verbindung wurde am 27. März 2022 infolge des russischen Überfalls auf die Ukraine vorerst eingestellt. Seit der Wiederaufnahme im Dezember 2021 bis zu erneuten Einstellung im März 2022 durfte der Zug nur von russischen und finnischen Staatsangehörigen benutzt werden. (de) L'Allegro (en russe : Аллегро) est un train à grande vitesse construit sur la base du Fiat Pendolino 460 et Pendolino 600, reliant Helsinki (Finlande) à Saint-Pétersbourg (Russie) mis en service le 12 décembre 2010 et exploité par Karelian Trains, une entreprise commune entre les chemins de fer finlandais VR et les chemins de fer russes RŽD. (fr) L'Allegro est un train à grande vitesse reliant Helsinki en Finlande à Saint-Pétersbourg en Russie mis en service le 12 décembre 2010 et exploité par Karelian Trains. (fr) カレリアントレインズSm6電車(Sm6 Allegro)はフィンランドの首都ヘルシンキと、ロシア第2の都市サンクトペテルブルクを結ぶ高速列車に使用される、カレリアントレインズの所有する電車(EMU)である。 運行開始は2010年12月12日からで 、開業時にはヘルシンキ、サンクトペテルブルク間をフィンランド大統領タルヤ・ハロネンと、ロシア首相ウラジーミル・プーチンが乗車している。 Sm6はVRグループのSm3に良く似ているが、Sm3がETR460をベースにしているのに対しSm6はニューペンドリーノと呼ばれる最新型のETR600・610をベースとしており異なっている。Sm3はフィアットが設計した油圧式の強制車体傾斜システムを用いているが、Sm6はアルストムが新たに設計した空気圧を用いた車体傾斜システムを採用している。最高運転速度は220km/hで、従来5時間30分かかっていたヘルシンキ、サンクトペテルブルク間の所要時間を3時間30分程度に短縮することを目的をしており 、VRグループとロシア鉄道がそれぞれ50%ずつ出資する合弁会社カレリアントレインズが設立された。Sm6はVRグループ、ロシア鉄道それぞれの路線での異なった区間の運行に対応する設備を備え、電気方式はフィンランド国内用の交流25kV50Hz、ロシア国内用の直流3kVに対応する交流直流両用電車である。台車はフィンランド国内の軌間1,524mmと若干狭いロシア国内の軌間1,520mmに対応し、出入り口は高さが低い550mmのフィンランドのプラットホームとロシア直流区間の高い1,100mmのプラットホームの両方に対応するため可動式ステップを装備している。フィンランド北中部やロシア交流区間はさらに低い200mmのプラットホームが標準になっており、本形式の可動式ステップで乗降可能ではあるが、現時点で定期列車においては客扱いの実績がない。愛称には、音楽用語として一般に「速く」を意味する「ALLEGRO（アレグロ）」の名称が付けられている。 * 運転台 * 一等座席 * 二等座席 * 食堂車 * 子供遊戯室 * 乗車券 (ja) Allegro è un collegamento ferroviario ad alta velocità operante tra San Pietroburgo, nella Russia europea, ed Helsinki, in Finlandia. Il servizio è attivo dal 10 dicembre 2010 e collega le due città in circa 3 ore e mezzo, avendo ridotto notevolmente i precedenti tempi di percorrenza che si attestavano sulle 5/6 ore. La denominazione del convoglio, basato sulla tecnologia del Pendolino e Nuovo Pendolino, si ispira al movimento musicale Allegro. Il treno è stato interrotto nel 2022 nel frangente della guerra tra Russia e Ucraina (l'ultimo convoglio è giunto a destinazione in Finlandia la domenica del 27 marzo). (it) 카렐리안 트레인즈 Sm6 또는 알레그로(영어: Allegro)는 핀란드 헬싱키와 러시아 상트페테르부르크를 잇는 전동차로, VR 그룹(핀란드)과 RZD(러시아)가 50-50으로 합작 투자한 카렐리안 트레인즈가 운영한다. 알스톰 펜돌리노 계열 전동차로, 영업 최고 속도는 시속 220km이다. 기존에 운행 중인 시벨리우스 열차가 약 5시간 30분 걸렸던 거리를 3시간 30분으로 단축시켰다. 알스톰 이탈리아 공장에서 생산되었으며, 2010년 1월 15일 첫 차량이 부오사리 항을 통하여 반입되었다. (ko) De Sm6, ook wel Allegro genoemd, is een ElettroTreno Rapido, een elektrisch Pendolino-treinstel bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Finse spoorwegmaatschappij VR-Yhtymä (VR) en de Russische maatschappij Rossiskie Zheleznie Dorogi (RZD). Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp. (nl) Allegro var ett höghastighetståg mellan Helsingfors i Finland och Sankt Petersburg i Ryssland, som körde på Riihimäki–Sankt Petersburg-banan. Sträckan var 407 kilometer. Tågtrafiken drevs av det finländskt-ryska samriskföretaget Oy Karelian Trains Ltd, som till lika delar ägs av VR-Group Ab och Rysslands järnvägar (Rossijskie zjeleznye dorogi – RZjD). Med införandet av Allegrotågen i december 2010 minskades färdtiden mellan Helsingfors och Sankt Petersburg från 5 1/2 timmar till omkring 3 1/2 och ambitionen var att minska den till tre timmar. Tåg avgick tre gånger per dag i vardera riktningen. Under det rysk-ukrainska kriget 2022, i samband med de internationella sanktioner som vidtogs mot ryska företag som följd av Rysslands invasion av Ukraina, blev Allegrotågen en viktig kommunikationsväg för människor att lämna Ryssland, efter att europeiskt luftrum stängts för ryska flygplan och ryskt luftrum stängts för europeiska flygplan. Tågtrafiken upprätthölls omedelbart efter sanktionernas införande som den enda stora kollektiva passagerarförbindelsen mellan Ryssland och EU fram till och med den 27 mars, då den lades ned tills vidare. Senare blev det klart att trafikeringen inte kommer att återupptas. (sv) Sm6 «Алле́гро» (фин. Sähkömoottorijuna — электропоезд, тип 6, итал. Allegro) — итальянский высокоскоростной пассажирский двухсистемный электропоезд (из семейства электропоездов Pendolino производства компании Alstom), курсировавший по маршруту Хельсинки (Центральный вокзал) — Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) (фирменный поезд № 781/782, 783/784, 785/786, 787/788 «Аллегро» по российской классификации). Длина маршрута — 407 км. Время в пути — 3 часа 27 минут. Эксплуатацию поезда осуществляло Oy Karelian Trains Ltd, совместное предприятие финской Suomen Valtion Rautatiet (VR) и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). (ru) 快板號列車（Allegro）是一種提供於芬蘭赫爾辛基和俄羅斯聖彼得堡之間的高速鐵路服務，使用芬蘭鐵路（VR）的阿爾斯通產列車運行。這一服務開始於2010年12月。該列車運行目的是為了縮短赫爾辛基和聖彼得堡之間的旅行所需時間。在快板號列車開始運行之前，兩地之間的鐵路交通需要5.5小時，現在則需要3小時27分。兩地之間的距離有407公里。快板號列車今後有計劃將所需時間縮短至3小時。「快板」是一個表示快節奏的音樂術語，寓意「高速」。 2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，歐盟各國紛紛禁止俄羅斯客機進入領空，而俄羅斯亦禁止歐盟客機進入領空，快板號列車變成了從俄羅斯進入歐盟的唯一途徑，大量民眾乘搭此列車離開俄羅斯，當時歐盟亦要求芬蘭鐵路維持快板號列車的服務以便民眾撤離。不過後來，為響應國際制裁，本列車自2022年3月27日起暫停服務。 (zh) Allegro або VR Class Sm6 (фін. Allegro) — пасажирський двосистемний електропоїзд (із сімейства електропоїздів Pendolino виробництва компанії Alstom), що курсує за маршрутом Гельсінкі—Санкт-Петербург (фірмовий поїзд № 151/152, 155/156 «Алегро» за російською класифікацією). Експлуатацію потяга здійснює , спільне підприємство (VR) (Фінляндія) і РЖД.З 27 березня 2022 року рух поїзда призупинено через санкції проти Росії. (uk) |
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(fr) 카렐리안 트레인즈 Sm6 또는 알레그로(영어: Allegro)는 핀란드 헬싱키와 러시아 상트페테르부르크를 잇는 전동차로, VR 그룹(핀란드)과 RZD(러시아)가 50-50으로 합작 투자한 카렐리안 트레인즈가 운영한다. 알스톰 펜돌리노 계열 전동차로, 영업 최고 속도는 시속 220km이다. 기존에 운행 중인 시벨리우스 열차가 약 5시간 30분 걸렸던 거리를 3시간 30분으로 단축시켰다. 알스톰 이탈리아 공장에서 생산되었으며, 2010년 1월 15일 첫 차량이 부오사리 항을 통하여 반입되었다. (ko) De Sm6, ook wel Allegro genoemd, is een ElettroTreno Rapido, een elektrisch Pendolino-treinstel bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Finse spoorwegmaatschappij VR-Yhtymä (VR) en de Russische maatschappij Rossiskie Zheleznie Dorogi (RZD). Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp. (nl) 快板號列車（Allegro）是一種提供於芬蘭赫爾辛基和俄羅斯聖彼得堡之間的高速鐵路服務，使用芬蘭鐵路（VR）的阿爾斯通產列車運行。這一服務開始於2010年12月。該列車運行目的是為了縮短赫爾辛基和聖彼得堡之間的旅行所需時間。在快板號列車開始運行之前，兩地之間的鐵路交通需要5.5小時，現在則需要3小時27分。兩地之間的距離有407公里。快板號列車今後有計劃將所需時間縮短至3小時。「快板」是一個表示快節奏的音樂術語，寓意「高速」。 2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，歐盟各國紛紛禁止俄羅斯客機進入領空，而俄羅斯亦禁止歐盟客機進入領空，快板號列車變成了從俄羅斯進入歐盟的唯一途徑，大量民眾乘搭此列車離開俄羅斯，當時歐盟亦要求芬蘭鐵路維持快板號列車的服務以便民眾撤離。不過後來，為響應國際制裁，本列車自2022年3月27日起暫停服務。 (zh) Allegro або VR Class Sm6 (фін. Allegro) — пасажирський двосистемний електропоїзд (із сімейства електропоїздів Pendolino виробництва компанії Alstom), що курсує за маршрутом Гельсінкі—Санкт-Петербург (фірмовий поїзд № 151/152, 155/156 «Алегро» за російською класифікацією). Експлуатацію потяга здійснює , спільне підприємство (VR) (Фінляндія) і РЖД.З 27 березня 2022 року рух поїзда призупинено через санкції проти Росії. (uk) Allegro was a high-speed train service, operated by Alstom VR Class Sm6 trains, between Helsinki, Finland, and St. Petersburg, Russia. The service started on 12 December 2010. The aim is to reduce travel time between Helsinki and Saint Petersburg: before Allegro, the journey time was 5½ hours; currently it is 3 hours and 27 minutes over a journey of 407 km (253 mi) and there were plans to bring it down to 3 hours. The name Allegro is a musical term for a quick tempo, thereby suggesting "high speed". (en) Sm6 aŭ Allegro estas grandrapida trajno kun kliniĝa ĉasio. La fabrikanto de la trajno estas Alstom. la komuna firmao de la Finnaj Fervojoj (en finna ) kaj la Rusaj Fervojoj (ruse: Российские железные дороги) posedas kvar trajnojn. Sm6 similas trajnon sed reprezentas pli novan generaracion. Ĉar la elektraj fortoj por trajnoj malsimilas en Finnlando kaj en Rusio, Sm6 havas du kurentajn sistemojn kaj sistemojn kiuj kontrolas veturadon laŭ ambaŭ landoj. (eo) Allegro ist eine Hochgeschwindigkeitszugverbindung mit zwei Zugpaaren zwischen Helsinki und Sankt Petersburg. Sie wird von der russisch-finnischen Firma Karelian Trains betrieben, einem gemeinsamen Tochterunternehmen der russischen Eisenbahn RŽD und der finnischen Staatsbahnen VR. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Die Reisezeit zwischen den beiden Städten verkürzte sich damit von sechs auf dreieinhalb Stunden. Am 12. Dezember 2010 begann der regelmäßige Verkehr zwischen Helsinki und St. Petersburg. (de) Allegro è un collegamento ferroviario ad alta velocità operante tra San Pietroburgo, nella Russia europea, ed Helsinki, in Finlandia. Il servizio è attivo dal 10 dicembre 2010 e collega le due città in circa 3 ore e mezzo, avendo ridotto notevolmente i precedenti tempi di percorrenza che si attestavano sulle 5/6 ore. La denominazione del convoglio, basato sulla tecnologia del Pendolino e Nuovo Pendolino, si ispira al movimento musicale Allegro. (it) カレリアントレインズSm6電車(Sm6 Allegro)はフィンランドの首都ヘルシンキと、ロシア第2の都市サンクトペテルブルクを結ぶ高速列車に使用される、カレリアントレインズの所有する電車(EMU)である。 運行開始は2010年12月12日からで 、開業時にはヘルシンキ、サンクトペテルブルク間をフィンランド大統領タルヤ・ハロネンと、ロシア首相ウラジーミル・プーチンが乗車している。 Sm6はVRグループのSm3に良く似ているが、Sm3がETR460をベースにしているのに対しSm6はニューペンドリーノと呼ばれる最新型のETR600・610をベースとしており異なっている。Sm3はフィアットが設計した油圧式の強制車体傾斜システムを用いているが、Sm6はアルストムが新たに設計した空気圧を用いた車体傾斜システムを採用している。最高運転速度は220km/hで、従来5時間30分かかっていたヘルシンキ、サンクトペテルブルク間の所要時間を3時間30分程度に短縮することを目的をしており 、VRグループとロシア鉄道がそれぞれ50%ずつ出資する合弁会社カレリアントレインズが設立された。Sm6はVRグループ、ロシア鉄道それぞれの路線での異なった区間の運行に対応する設備を備え、電気方式はフィンランド国内用の交流25kV50Hz、ロシア国内用の直流3kVに対応する交流直流両用電車である。台車はフィンランド国内の軌間1,524mmと若干狭いロシア国内の軌間1,520mmに対応し、出入り口は高さが低い550mmのフィンランドのプラットホームとロシア直流区間の高い1,100mmのプラットホームの両方に対応するため可動式ステップを装備している。フィンランド北中部やロシア交流区間はさらに低い200mmのプラットホームが標準になっており、本形式の可動式ステップで乗降可能ではあるが、現時点で定期列車においては客扱いの実 (ja) Allegro var ett höghastighetståg mellan Helsingfors i Finland och Sankt Petersburg i Ryssland, som körde på Riihimäki–Sankt Petersburg-banan. Sträckan var 407 kilometer. Tågtrafiken drevs av det finländskt-ryska samriskföretaget Oy Karelian Trains Ltd, som till lika delar ägs av VR-Group Ab och Rysslands järnvägar (Rossijskie zjeleznye dorogi – RZjD). Med införandet av Allegrotågen i december 2010 minskades färdtiden mellan Helsingfors och Sankt Petersburg från 5 1/2 timmar till omkring 3 1/2 och ambitionen var att minska den till tre timmar. Tåg avgick tre gånger per dag i vardera riktningen. (sv) Sm6 «Алле́гро» (фин. Sähkömoottorijuna — электропоезд, тип 6, итал. Allegro) — итальянский высокоскоростной пассажирский двухсистемный электропоезд (из семейства электропоездов Pendolino производства компании Alstom), курсировавший по маршруту Хельсинки (Центральный вокзал) — Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) (фирменный поезд № 781/782, 783/784, 785/786, 787/788 «Аллегро» по российской классификации). Длина маршрута — 407 км. Время в пути — 3 часа 27 минут. (ru) |
| rdfs:label | Allegro (vlak) (cs) Allegro (Zugverbindung) (de) Serio Sm6 de Karelian Trains (eo) Allegro (train) (en) Allegro (treno) (it) Allegro (train) (fr) Pendolino Sm6 (fr) 카렐리안 트레인즈 Sm6 (ko) カレリアントレインズSm6電車 (ja) VR Sm6 (nl) Allegro (электропоезд) (ru) Allegro (tåg) (sv) Allegro (електропоїзд) (uk) 快板號列車 (zh) |
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