Alpina B12 (original) (raw)
The Alpina B12 is a name given to high-performance luxury automobiles manufactured by German automobile manufacturer Alpina. The B12 originally succeeded the B11 4.0 in 1988 which was based on the BMW 7 Series (E32) and was also based on the same car. Subsequent models were based on the BMW 7 Series (E38) and the BMW 8 Series (E31). Production ended in 2001 when the 7 Series (E38) models were discontinued. The B12 was replaced by the B7 (E65) and the B6 (E63).
_(16531947875).jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The Alpina B12 is a name given to high-performance luxury automobiles manufactured by German automobile manufacturer Alpina. The B12 originally succeeded the B11 4.0 in 1988 which was based on the BMW 7 Series (E32) and was also based on the same car. Subsequent models were based on the BMW 7 Series (E38) and the BMW 8 Series (E31). Production ended in 2001 when the 7 Series (E38) models were discontinued. The B12 was replaced by the B7 (E65) and the B6 (E63). (en) Alpina B12 ist die Bezeichnung des Pkw-Herstellers Alpina für seine Oberklassemodelle und Sportcoupe (E31) mit Zwölfzylinder-Ottomotor. Bisher wurde die Modellbezeichnung für fünf verschiedene Modelle auf der Basis von drei BMW-Limousinen der 7er Reihen (Typen E32 und E38) sowie der Coupés der 8er Reihe (E31) verwendet. Die im Hubraum unverändert belassenen Varianten B12 5.0 – auf Basis des 850i (bzw. ab 1993 850Ci) erreichen durch diverse Optimierungen 257 kW (350 PS) und 470 Nm. Auch ist die Geschwindigkeitsbegrenzung von 250 km/h aufgehoben; das Coupé erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 281 km/h. Der E32 ist mit 275 km/h angegeben und der E38 mit 6 Liter Hubraum in seiner stärksten Variante mit 316 kW (430 PS) schafft laut Werksangabe 291 km/h. Ende des Jahres 1992, kurz nach Markteinführung des BMW 850 CSi, stellte Alpina den im Hubraum um exakt 700 cm³ vergrößerten B12 5.7 vor. Durch Überarbeitung des Motors und Hubraumerhöhung auf 5646 cm³ wurde eine Motorleistung von 306 kW (416 PS) und ein maximales Drehmoment von 570 Nm erzielt. Auch wurde wieder auf die Geschwindigkeitsbegrenzung verzichtet, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von (über) 300 km/h erreicht wird. Bei diesem Modell war neben dem Sechsgang-Schaltgetriebe alternativ eine Sechsgang-Shifttronik erhältlich, bei der das Kupplungspedal entfiel. Diese Shifttronik ist ein Vorläufer des SMG. Beim Gangwechsel wird mit dem Schalthebel die Kupplung vollautomatisch betätigt. In der Zeit von November 1992 bis November 1996 verließen insgesamt 57 Stück des B12 5,7 das Alpina-Werk in Buchloe. (de) Alpina B12 es la denominación empleada por el fabricante de automóviles Alpina para sus modelos del segmento F con motor de doce cilindros. Hasta el momento se han denominado así cinco modelos distintos basados en tres sedanes de la serie 7 de BMW (E32 y E38), así como los cupés de la serie 8 (E31). Las variantes B12 5,0 basadas en el 850i y, de 1993 en adelante, en el 850Ci mantienen la cilindrada de origen y alcanzan 350 CV (257 kW) y 470 Nm gracias a diversas mejoras. Al eliminar el limitador de velocidad de 250 km/h, el cupé alcanza una velocidad máxima de 281 km/h. La cifra para el E32 es de 275 km/h, mientras que el E38, con una cilindrada de 6 litros y 430 CV (316 kW) en su versión más potente, alcanza 291 km/h según datos del fabricante. A finales de 1992, poco después del lanzamiento del BMW 850 CSi, Alpina presentó un modelo de mayor cilindrada, el B12 5,7. Gracias a las mejoras en el motor y al aumento de cilindrada hasta 5.646 cm³ se logró una potencia de 416 CV (306 kW) y un par máximo de 570 Nm. En este caso también se prescindió del limitador de velocidad, alcanzando así una velocidad máxima por encima de los 300 km/h. Este modelo permitía montar, además del cambio de marchas manual de seis velocidades, un cambio Shift-Tronic de seis velocidades sin embrague, el cual es un precursor de la caja de cambios manual secuencial SMG. Al cambiar de marcha, se acciona automáticamente el embrague con la palanca de cambios. Entre noviembre de 1992 y noviembre de 1996 salieron en total 59 unidades del B12 5,7 de la fábrica de Alpina en Buchloe. (es) Zakłady znane bardziej jako BMW-Alpina produkują mocno zmodernizowane produkty firmy BMW. W tym wypadku wyprodukowane w 1990 roku nowe modele - Alpina B12 5,0 Coupé i w 1992 Alpina B12 5,7 Coupé miały sprostać wymagającym bawarskim klientom. Wkład i zastosowane liczne modyfikacje w tym modelu pozwoliły na zmianę emblematów z oryginalnych szachownic BMW na logo Alpiny z uwagi na kolosalne różnice począwszy od elementów karoserii i spojlerów, całkowicie zmienionych wnętrz pojazdów wykonywanych na zamówienie kończywszy na zmienionych układach jezdnych, ogromnych tarcz hamulcowych i silnika. Na bazie BMW E31 850i zbudowano bardziej sportową, a jednocześnie, z czego słynie Alpina bardziej komfortową wersję 850i. Posiada on znany z modeli BMW E31 i BMW E32 silnik dwunastocylindrowy o mocy znamionowej 300 KM, lecz jest on zmodernizowany i wzmocniony wykonany w technice dwuzaworowej o pojemności pięciu litrów, osiągający moc 350 KM. Silnik mocniejszy o 50 KM od bazowego 5.0l pozwala rozpędzić się B12 do 280 km/h. Przenoszenie mocy odbywa się za pomocą automatycznej, czterostopniowej skrzyni biegów ze sterowaniem hydraulicznym. Była to jedyna możliwa opcja do tego modelu ze względu na bardziej eleganckie przeznaczenie tego modelu. Firma Alpina pod nazwą B12 produkowała także 2 inne modele, a mianowicie limuzynę oznaczoną nazwą kodową BMW E32 i jej następcę, czyli BMW E38. Oficjalnie modele BMW serii 7 nazywały się Alpina B12 5.0 V12, Alpina B12 5.7 V12 Alpina B12 6.0 V12. Modelem bardziej zaawansowanym i sportowym była wzmocniona wersja 5.7 o mocy ponad 400 KM. Silnik bazował na konstrukcji sportowego 850 CSi, który BMW Motorsport wprowadził na rynek 1993 roku, lecz prototyp silnika S70 B56 był już gotowy w 1992 roku. Wersja prototypowa tego silnika była już w planach w 1990 roku w prototypowym modelu BMW M8, lecz w stosunku do M8 wszystkie pozostałe wersje silnika V12 były wykonane tylko w technice 2-zaworowej. Dzięki podniesionej pojemności Alpina zyskała moment obrotowy, który wynosił niemalże 600 Nm. Ta wersja Alpiny oferowana była tylko z 6-biegową skrzynią manualną i w porównaniu do podstawowej wersji 5.0 Coupé była wyraźnie niższa i posiada bardziej utwardzone zawieszenie. (pl) |
| dbo:assembly | dbr:Buchloe |
| dbo:engine | dbr:Alpina_B12__AutomobileEngine__1 |
| dbo:layout | dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:Alpina |
| dbo:productionEndYear | 1988-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1988-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Alpina_B12_(E38)_(16531947875).jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 60384284 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 14482 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119528216 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:Coupés dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbc:2000s_cars dbr:S-segment dbc:Cars_introduced_in_1999 dbr:Getrag dbr:ZF_Friedrichshafen dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Automatic_transmission dbr:BMW_7_Series_(E32) dbr:BMW_7_Series_(E38) dbr:BMW_8_Series_(E31) dbr:BMW_M70 dbr:BMW_M73 dbr:Buchloe dbc:Cars_introduced_in_1995 dbr:Coupé dbr:Alpina dbr:Alpina_B6_(E63) dbr:Alpina_B7_(E65) dbc:Alpina_vehicles dbc:Cars_introduced_in_1988 dbc:Cars_introduced_in_1990 dbr:Grand_tourer dbr:Full-size dbc:1980s_cars dbc:Limousines dbr:Automated_manual_transmission dbr:Manual_transmission dbr:F-segment dbr:Luxury_car dbr:Saloon_(automobile) |
| dbp:align | left (en) |
| dbp:assembly | Germany: Buchloe (en) |
| dbp:caption | Alpina B12 6.0 (en) B12 5.0 (en) B12 5.7 (en) B12 5.7 E-KAT (en) B12 6.0 E-KAT (en) |
| dbp:direction | horizontal (en) |
| dbp:footer | Alpina B12 5.0 (en) |
| dbp:image | Alpina B12 5.0 Rear.jpg (en) Alpina B12 5.0 .jpg (en) BMW Alpina B12 .jpg (en) BMW Alpina B12 5.0 E32 .jpg (en) BMW Alpina B12 5.7 Coupé .jpg (en) BMW, Techno-Classica 2018, Essen .jpg (en) Techno Classica 2018, Essen .jpg (en) |
| dbp:layout | dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Alpina |
| dbp:name | Alpina B12 (en) |
| dbp:production | 1988 (xsd:integer) |
| dbp:width | 200 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Clear dbt:Cvt dbt:Infobox_automobile dbt:Multiple_image dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Ubl dbt:Use_British_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Alpina |
| dcterms:subject | dbc:Coupés dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbc:2000s_cars dbc:Cars_introduced_in_1999 dbc:Cars_introduced_in_1995 dbc:Alpina_vehicles dbc:Cars_introduced_in_1988 dbc:Cars_introduced_in_1990 dbc:1980s_cars dbc:Limousines |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation dbo:Automobile |
| rdfs:comment | The Alpina B12 is a name given to high-performance luxury automobiles manufactured by German automobile manufacturer Alpina. The B12 originally succeeded the B11 4.0 in 1988 which was based on the BMW 7 Series (E32) and was also based on the same car. Subsequent models were based on the BMW 7 Series (E38) and the BMW 8 Series (E31). Production ended in 2001 when the 7 Series (E38) models were discontinued. The B12 was replaced by the B7 (E65) and the B6 (E63). (en) Alpina B12 ist die Bezeichnung des Pkw-Herstellers Alpina für seine Oberklassemodelle und Sportcoupe (E31) mit Zwölfzylinder-Ottomotor. Bisher wurde die Modellbezeichnung für fünf verschiedene Modelle auf der Basis von drei BMW-Limousinen der 7er Reihen (Typen E32 und E38) sowie der Coupés der 8er Reihe (E31) verwendet. (de) Alpina B12 es la denominación empleada por el fabricante de automóviles Alpina para sus modelos del segmento F con motor de doce cilindros. Hasta el momento se han denominado así cinco modelos distintos basados en tres sedanes de la serie 7 de BMW (E32 y E38), así como los cupés de la serie 8 (E31). (es) Zakłady znane bardziej jako BMW-Alpina produkują mocno zmodernizowane produkty firmy BMW. W tym wypadku wyprodukowane w 1990 roku nowe modele - Alpina B12 5,0 Coupé i w 1992 Alpina B12 5,7 Coupé miały sprostać wymagającym bawarskim klientom. Wkład i zastosowane liczne modyfikacje w tym modelu pozwoliły na zmianę emblematów z oryginalnych szachownic BMW na logo Alpiny z uwagi na kolosalne różnice począwszy od elementów karoserii i spojlerów, całkowicie zmienionych wnętrz pojazdów wykonywanych na zamówienie kończywszy na zmienionych układach jezdnych, ogromnych tarcz hamulcowych i silnika. Na bazie BMW E31 850i zbudowano bardziej sportową, a jednocześnie, z czego słynie Alpina bardziej komfortową wersję 850i. Posiada on znany z modeli BMW E31 i BMW E32 silnik dwunastocylindrowy o mocy znami (pl) |
| rdfs:label | Alpina B12 (en) Alpina B12 (de) Alpina B12 (es) Alpina B12 (pl) Alpina B12 (ru) |
| owl:sameAs | wikidata:Alpina B12 dbpedia-de:Alpina B12 dbpedia-es:Alpina B12 dbpedia-pl:Alpina B12 dbpedia-ru:Alpina B12 https://global.dbpedia.org/id/2V682 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Alpina_B12?oldid=1119528216&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Alpina_B12_(E38)_(16531947875).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Alpina_B12_5.0_(E31).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Alpina_B12_5.0_(E31)_Rear.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW,_Techno-Classica_2018,_Essen_(IMG_9809).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_Alpina_B12_(599864998).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_Alpina_B12_5.0_E32_(8754849974).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_Alpina_B12_5.0_E32_(8754850032).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_Alpina_B12_5.0_E32_(8754850086).jpg wiki-commons:Special:FilePath/BMW_Alpina_B12_5.7_Coupé_(4636960327).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Techno_Classica_2018,_Essen_(IMG_9806).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Alpina_B12 |
| foaf:name | Alpina B12 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Alpina_B7_(E65) |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:BMW_7_Series_(E32) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:BMW_7_Series_(E32) dbr:Alpina_B7_(E65) dbr:Automated_manual_transmission |
| is dbp:predecessor of | dbr:Alpina_B7_(E65) |
| is dbp:related of | dbr:BMW_7_Series_(E32) |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Alpina_B12 |
