Arlberg railway (original) (raw)
Železnice Innsbruck – Bludenz, také známá jako Arlberská železnice, je železniční trať v Rakousku, která protíná Arlberg, vysokohorský hřeben mezi spolkovými zeměmi Vorarlberskem a Tyrolskem. Linka leží mezi městy Innsbruck v Tyrolsku a Bludenz ve Vorarlbersku. Trasa také prochází Arlberským železničním tunelem mezi Langenem a St. Antonem, který je dlouhý 10 648 metrů (do roku 2001 měl 10 249 metrů). Trasa je z velké části dvojkolejná, pouze úseky Ötztal – Kronburg, Landeck – Zams – Schnann a Klösterle – Bludenz jsou jednokolejné.
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| dbo:abstract | Železnice Innsbruck – Bludenz, také známá jako Arlberská železnice, je železniční trať v Rakousku, která protíná Arlberg, vysokohorský hřeben mezi spolkovými zeměmi Vorarlberskem a Tyrolskem. Linka leží mezi městy Innsbruck v Tyrolsku a Bludenz ve Vorarlbersku. Trasa také prochází Arlberským železničním tunelem mezi Langenem a St. Antonem, který je dlouhý 10 648 metrů (do roku 2001 měl 10 249 metrů). Trasa je z velké části dvojkolejná, pouze úseky Ötztal – Kronburg, Landeck – Zams – Schnann a Klösterle – Bludenz jsou jednokolejné. (cs) The Arlberg Railway (German: Arlbergbahn), which connects the Austrian cities Innsbruck and Bludenz, is Austria's only east-west mountain railway. It is one of the highest standard gauge railways in Europe and the second highest in Austria, after the Brenner. The 135.7 km line is a highly problematic mountain railway, in part because it is threatened by avalanches, mudslides, rockfalls and floods. It is operated by the Austrian Federal Railways (ÖBB) and frequented by international trains, including the Orient Express. (en) Die Arlbergbahn ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Österreich. Sie verbindet die Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck mit Bludenz in Vorarlberg durch den Arlbergtunnel und stellt die Verbindung von der Strecke Kufstein–Innsbruck (Unterinntalbahn) zur Bahnstrecke Bludenz–Lindau her. Sie gehört zum Kernnetz der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Der Bau der Arlbergbahn begann 1880. Nachdem zwischen Innsbruck und Landeck der Verkehr am 1. Juli 1883 aufgenommen wurde, erfolgte die Eröffnungsfahrt am 20. September 1884 auf der gesamten Strecke und die Freigabe am 21. September 1884. Die Arlbergbahn wies ursprünglich eine Gesamtlänge von 136,72 Kilometern auf, von denen 105,77 Kilometer in Tirol und 30,95 Kilometer in Vorarlberg liegen. Sie überwindet dabei von Osten kommend eine Höhendifferenz von 729,2 Meter bis zum Scheitel. Im steileren, weil kürzeren, Westteil beträgt der Höhenunterschied 752,3 Meter. Auf der Westrampe, bei km 119,300, befindet sich mit 35 Promille Gefälle auch die steilste Stelle der Bahn. Neben der West- und der Ost-Rampe, die teilweise in spektakulären Hanglagen gebaut sind, bildet der Arlbergbahntunnel mit einer Länge von 10.648 Metern (ursprünglich 10.249,9 Meter) zwischen St. Anton am Arlberg und Langen am Arlberg den zentralen Bestandteil der Arlbergbahn. Die ursprünglich eingleisige Strecke ist heute teilweise zweigleisig ausgebaut. Die Abschnitte Ötztal–Kronburg, Landeck-Zams–Schnann und Klösterle–Bludenz sind eingleisig. (de) La ligne de l'Arlberg est une ligne ferroviaire autrichienne. (fr) アールベルク線（ドイツ語;Arlbergbahn）は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は400。オーストリアとスイスを結ぶ路線である。 (ja) La ferrovia dell'Arlberg (in tedesco Arlbergbahn) è un'importante linea ferroviaria di collegamento internazionale tra l'Austria e la Svizzera e unisce le città di Innsbruck e Bludenz; è l'unico collegamento ferroviario di montagna est-ovest della regione.Lunga 135,7 km è una delle linee più difficili d'Europa come esercizio e spesso soggetta a valanghe, frane e smottamenti. L'esercizio ferroviario è a carico delle Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). (it) De spoorlijn Innsbruck - Bludenz ook wel Arlbergspoorlijn genoemd (Duits: Arlbergbahn), is een spoorlijn in Oostenrijk die de Arlberg, een bergkam tussen de Bundesländer (deelstaten) Vorarlberg en Tirol, doorkruist. De lijn ligt tussen de plaatsen Innsbruck in Tirol en Bludenz in Vorarlberg. Op het traject wordt ook de Arlbergspoortunnel tussen Langen en St. Anton gepasseerd, die met 10.648 meter lengte (tot 2001 10.249 meter) een stuk korter is dan de Arlbergtunnel voor het wegverkeer. Het traject is grotendeels dubbelspoor, alleen tussen Ötztal en Kronburg, Landeck en Schnann en Klösterle en Bludenz ligt enkelspoor. (nl) |
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