Assisted take-off (original) (raw)
Asistovaný vzlet je opak letounu s pomocí vlastních sil. Asistovaný vzlet je využíván u letadel z důvodu překročení maximální vzletové hmotnosti, nedostatečného výkonu pohonné jednotky, krátké vzletové dráhy, nebo kombinace některých z uvedených faktorů. Asistovaný vzlet je nutný pro větroně nebo jiné bezmotorové letouny. Dále je asistovaný vzlet nutný pro některé letouny experimentální či parazitní.
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| dbo:abstract | CATO (acrònim en anglès de Catapult Assisted Take-Off, «enlairament assistit per catapulta») se sol donar en portaavions. Aquests poden disposar d'una catapulta al llarg de la coberta, i sota d'ella hi ha un pistó que funciona a pressió, que s'encarrega que la catapulta funcioni. L'avió es lliga a la llançadora mitjançant un cable d'acer que el tensa un engranatge i, quan tot està preparat, la catapulta entra en funcionament llançant l'avió en pocs segons a una velocitat superior a la que seria necessària per aconseguir la sustentació. Els enlairaments assistits utilitzen sistemes per posar en l'aire l'avió. Les possibles raons són: * Que el pes de l'avió excedeixi el pes màxim d'enlairament. * Que l'avió no tingui potència suficient. * Que la longitud de la pista d'aterratge i enlairament disponible sigui insuficient. * Una combinació de les anteriors. En el cas de planadors també es considera enlairament assistit, ja que, en no tenir motor, són incapaços de sortir sense ajuda. Amb el temps, Estats Units ha substituït els sistemes a pressió de les catapultes per un tipus de motor d'inducció electromagnètic anomenat ( Electromagnetic Aircraft Launch System ), que en català significa sistema electromagnètic de llançament d'avions. El seu funcionament consisteix en una ona electromagnètica que viatja pel motor de la llançadora, i propulsa l'avió al llarg de tota la longitud de la pista d'una manera més progressiva. A l'hora d'aterrar, el mecanisme de la catapulta també ajuda, ja que els avions que prenen terra porten un ganxo que s'enganxa al cable d'acer i aquest es tensa automàticament, reduint la velocitat de l'avió fins que aquest s'atura completament. Si l'avió que pretén aterrar als portaavions no s'enganxa al cable d'acer, procedirà a recórrer tota la pista i enlairar-se de nou, i d'aquí a tornar-ho a intentar. (ca) Asistovaný vzlet je opak letounu s pomocí vlastních sil. Asistovaný vzlet je využíván u letadel z důvodu překročení maximální vzletové hmotnosti, nedostatečného výkonu pohonné jednotky, krátké vzletové dráhy, nebo kombinace některých z uvedených faktorů. Asistovaný vzlet je nutný pro větroně nebo jiné bezmotorové letouny. Dále je asistovaný vzlet nutný pro některé letouny experimentální či parazitní. (cs) In aviation, assisted takeoff is any system for helping aircraft to get into the air (as opposed to strictly under its own power). The reason it might be needed is due to the aircraft's weight exceeding the normal maximum takeoff weight, insufficient power, insufficient available runway length, or a combination of all three factors. Assisted takeoff is also required for gliders, which do not have an engine and are unable to take off by themselves. (en) CATO (acrónimo en inglés de Catapult Assisted Take-Off, «despegue asistido por catapulta») se suele dar en portaaviones. Estos pueden disponer de una catapulta a lo largo de la cubierta, y debajo de ella hay un pistón que funciona a presión, que se encarga de que la catapulta funcione. El avión es atado a la lanzadera mediante un cable de acero que es tensado por un engranaje, y cuando todo está preparado, la catapulta entra en funcionamiento, lanzando al avión en pocos segundos a una velocidad superior a la que sería necesaria para conseguir la sustentación. Los despegues asistidos utilizan sistemas para poner en el aire al avión. Las posibles razones son: * que el peso del avión exceda el peso máximo de despegue. * que el avión no tenga potencia suficiente. * que la longitud de la pista de aterrizaje y despegue disponible sea insuficiente. * una combinación de los anteriores. También, en el caso de planeadores, se considera despegue asistido, ya que al no tener motor, son incapaces de despegar sin ayuda. Con el tiempo, Estados Unidos ha sustituido los sistemas a presión de las catapultas por un tipo de motor de inducción electromagnético llamado (Electromagnetic Aircraft Launch System) que en castellano significa sistema electromagnético de lanzamiento de aviones. Su funcionamiento consiste en una onda electromagnética que viaja por el motor de la lanzadera, y propulsa al avión a lo largo de toda la longitud de la pista de una manera más progresiva. A la hora de aterrizar, el mecanismo de la catapulta también ayuda, ya que los aviones que toman tierra llevan un gancho que se engancha al cable de acero y este se tensa automáticamente, reduciendo la velocidad del avión hasta que este se detiene completamente. Si el avión que pretende aterrizar en el portaaviones no se engancha al cable de acero, procederá a recorrer toda la pista y despegar de nuevo, y de ahí a volver a intentarlo. (es) Le décollage assisté consiste à permettre aux aéronefs de prendre leur envol avec l'aide d'un système extérieur, par opposition à un décollage classique dans lequel l'aérodyne utilise exclusivement sa propre puissance. Plusieurs raisons peuvent expliquer le besoin de recours à une assistance : longueur de piste disponible insuffisante (notamment : porte-avions), puissance insuffisante au décollage par rapport à la masse maximale normale au décollage, motorisation spéciale (par exemple statoréacteur, inutilisable à vitesse nulle), souhait d'économiser le carburant... Le décollage assisté est également requis pour les planeurs, qui n'ont pas de moteur et ne peuvent pas décoller seuls. (fr) Con l'acronimo CATO ("Catapult Assisted Take Off" - "Decollo assistito da catapulta") si intende un sistema di decollo assistito, che impiega una catapulta, per fornire all'aeromobile la velocità necessaria a garantire la portanza delle ali quindi il sostentamento in volo. (it) CATO - akronim od angielskiego Catapult Assisted Take Off używany w lotnictwie do określania sposobu startu samolotu ze wspomaganiem katapultą. Start przy pomocy katapulty ma na celu skrócenie rozbiegu zwłaszcza przeciążonych maszyn, startujących z pokładów lotniskowców. W celu skrócenia rozbiegu maszyn startujących z lotnisk polowych stosuje się zazwyczaj systemy JATO lub RATO. Do wyciągania w powietrze szybowców poza holowaniem przez inne samoloty, stosuje się podobne systemy, ale oparte na gumowych linach podobnych do bungee lub specjalnych wyciągarkach wykorzystujących linę nawijaną na bęben wyciągarki o napędzie spalinowym. (pl) |
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