Automatic block signaling (original) (raw)
Automatický blok (v železničářském slangu se však běžně užívá označení „autoblok“) je traťové zabezpečovací zařízení 3. kategorie.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Automatický blok (v železničářském slangu se však běžně užívá označení „autoblok“) je traťové zabezpečovací zařízení 3. kategorie. (cs) Automatic block signaling (ABS), spelled automatic block signalling or called track circuit block (TCB) in the UK, is a railroad communications system that consists of a series of signals that divide a railway line into a series of sections, called blocks. The system controls the movement of trains between the blocks using automatic signals. ABS operation is designed to allow trains operating in the same direction to follow each other in a safe manner without risk of rear-end collision. The introduction of ABS reduced railways' costs and increased their capacity. Older manual block systems required human operators. The automatic operation comes from the system's ability to detect whether blocks are occupied or otherwise obstructed, and to convey that information to approaching trains. The system operates without any outside intervention, unlike more modern traffic control systems that require external control to establish a flow of traffic. (en) En fervoja sistemo kantono estas linio-sekcio, en kiu pro teknikaj aŭ organizaj rimedoj ĉiutempe povas esti nur unu trajno. Kutima sistemo por atingi tion estas la bloksistemo aŭ aŭtomata blokiga signala (ABS) sistemo. Ĝi ekipas la kantonojn, nomatajn bloksekcioj, per (blok-signaloj), kiuj permesas eniron de trajno nur, se la tuta kantono estas libera. Kantonigo estis progreso kompare al la "trajn-anonca sistemo", kiu permesas nur unu trajnon inter po du gardataj stacioj. Ĉe la trajn-anonca sistemo la estro de stacio devas telefone anonci ĉiun ekirontan trajnon al la sekva stacio por certigi, ke la lasta antaŭa trajno jam komplete alvenis, kaj rezervi la linion, tiel ke ne povas ekiri kontraŭdirekta trajno. Ĉar la distancoj inter du stacioj kutime estas pli longaj ol kantono, la kantona sistemo pligrandigas la kapaciton de la linioj, precipe de plurtrakaj. Kvankam la kantona sistemo portas avantaĝon kompare al la trajn-anonca, ĝi ankoraŭ havas du neperfektaĵojn: 1. * Ĝi ne povas konsideri la malsamajn rapidojn de la trajnoj. Ĉar rapidegaj trajnoj bezonas pli grandan brems-distancon antaŭ si, ili kutime uzas ne la kantonan sistemon, sed kontinue aŭtomatan trajnsekurigon. Eŭropaj fervojoj tiucele evoluigis unuecigitan sistemon nomatan . 2. * La situo de la kantonoj estas fiksa sur la linio kaj ne povas moviĝi kun la trajnoj. Tio signifas, ke du sinsekvaj trajnoj samdirektaj bezonas distancon de pli ol unu kantono, ĉar la dua trajno povas senbremse trairi nur, se la unua jam pasis la finon de la sekva kantono, kiam la dua atingas la antaŭsignalon antaŭ la kantono. La distancoj do estas pli grandaj ol necese. Ankaŭ tiun malavantaĝon evitas kontinue aŭtomata trajnsekurigo. (eo) Le block automatique lumineux (BAL) est un système de signalisation ferroviaire automatique utilisé en France pour assurer l'espacement des trains circulant sur une même voie. Il fait appel à des signaux lumineux placés à l'entrée de chaque canton, et à des circuits de voie permettant d'en changer l'aspect en fonction de l'avancement des trains. (fr) Persinyalan blok otomatis (ABS), disebut juga persinyalan blok terbuka, adalah sistem persinyalan kereta api yang terdiri atas serangkaian sinyal yang membagi jalur kereta api menjadi beberapa bagian, atau disebut "blok". Sistem ini mengontrol pergerakan kereta api pada tiap blok menggunakan sinyal otomatis. Operasi ABS dirancang untuk memungkinkan kereta yang beroperasi dengan arah yang sama untuk mengikuti satu sama lain dengan cara yang aman tanpa risiko tabrakan dari belakang. Teknologi ABS mengurangi biaya operasional dan meningkatkan kapasitas jalur kereta api. Berbeda dengan sistem blok manual konvensional yang membutuhkan operator manusia, ABS mengandalkan algoritma sistem untuk mendeteksi apakah suatu blok terduduki oleh kereta api atau tidak, kemudian menyampaikan informasi tersebut ke kereta yang mendekat. Sistem ini beroperasi tanpa intervensi dari luar, tidak seperti sistem kontrol lalu lintas modern yang memerlukan kontrol eksternal untuk mengatur arus lalu lintas. (in) Si definisce sezione di blocco ciascuna delle parti in cui viene divisa una tratta ferroviaria (esercita in regime di blocco) ai fini della circolazione dei treni e della loro sicurezza; essa, ben definita e delimitata da , può essere occupata da un solo treno per volta che viene protetto dalla disposizione a via impedita dei segnali di blocco. L'informazione sull'occupazione delle sezioni di blocco viene prodotta attraverso diverse metodologie che prevedono il controllo visivo "umano" dell'occupazione da parte di un convoglio ferroviario, utilizzate soprattutto in passato, o pedali di occupazione (pedali conta-assi) o circuiti di binario. Oggi viene utilizzato anche il controllo radio di occupazione delle sezioni. (it) Een automatisch blokstelsel is de blokbeveiliging van een spoorweg met relaisbeveiliging, een beveiliging op basis van B-relais. Een blokstelsel of blokbeveiliging is een methode voor de beveiliging van de vrije baan. De vrije baan is een spoorweg zonder wissels tussen twee (stations)emplacementen. Automatische blokstelsels functioneren geheel automatisch. Een treindienstleider kan de seinen langs de spoorweg niet bedienen. (nl) Системы регулирования движения поездов позволяют максимизировать пропускную способность участков при существующих эксплуатационных условиях. (ru) SBL, samoczynna blokada liniowa to zespół urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego, zwiększających przepustowość szlaku i zapewniających bezpieczeństwo kilku pociągom znajdującym się w tym samym czasie na szlaku. (pl) Linjeblockering är en teknisk lösning som används inom säkerhetssystemet för järnvägstrafik som förhindrar att två tåg eller spårvagnar kommer in på samma spårsträcka. Linjeblockeringens ursprungliga syfte var främst att hindra efterföljande tåg från att komma för nära ett framförvarande tåg på samma spårsträcka och att hindra mötande tåg från att komma in på sträckan. På senare år har syftet även varit att öka spårkapaciteten genom att låta tågen gå tätare. Manuell linjeblockering innebär att en stationssträcka frigörs manuellt av en tågklarerare på en station. (sv) 自动闭塞（英語：Automatic Block）是鐵路或其他軌道運輸系統根据列车运行状态及相关閉塞分区状态，自动控制地面通过信号机（block signal）显示，司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。 半自动闭塞与等确定列车完整性的设备配合起来，就形成了自动站间闭塞。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/CR_Lehigh-Line-signal-1222.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://archive.org/details/railroadsignalin0000solo |
| dbo:wikiPageID | 13471768 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 10736 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121765313 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:1871_in_rail_transport dbc:1871_establishments_in_the_United_States dbr:Pennsylvania_Railroad dbr:Double-track_railway dbr:Interlocking dbr:Interstate_Commerce_Commission dbr:Level_crossing dbc:1871_introductions dbr:The_Quarto_Group dbr:Train_order_operation dbr:Train_dispatcher dbr:Eastern_Railroad_(Massachusetts) dbr:Erie_Railroad dbr:Centralized_traffic_control dbr:Absolute_block_signalling dbc:Railway_signalling_block_systems dbr:Public_transport_timetable dbr:Ground_frame dbr:Railroad_switch dbr:Wolverhampton dbr:Railway_signal dbr:Track_warrant dbr:New_York_Central_and_Hudson_River_Railroad dbr:Facing_and_trailing dbr:Flagman_(rail) dbr:Manual_block dbr:Flat_junction dbr:Passing_siding dbr:File:A_caution_signal_at_ME_130_at_Beaconsfield_Station.jpg dbr:File:CR_Lehigh-Line-signal-1222.jpg dbr:File:Enola_Branch_L433_1_(2004-April_6).JPG |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Annotated_link dbt:Cite_book dbt:Convert dbt:Distinguish dbt:More_citations_needed dbt:Page_needed dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description dbt:Use_American_English dbt:Use_mdy_dates dbt:Primary_sources_section dbt:Railway_signalling |
| dcterms:subject | dbc:1871_in_rail_transport dbc:1871_establishments_in_the_United_States dbc:1871_introductions dbc:Railway_signalling_block_systems |
| gold:hypernym | dbr:System |
| rdf:type | owl:Thing yago:WikicatTrainProtectionSystems yago:Artifact100021939 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:System104377057 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Automatický blok (v železničářském slangu se však běžně užívá označení „autoblok“) je traťové zabezpečovací zařízení 3. kategorie. (cs) Le block automatique lumineux (BAL) est un système de signalisation ferroviaire automatique utilisé en France pour assurer l'espacement des trains circulant sur une même voie. Il fait appel à des signaux lumineux placés à l'entrée de chaque canton, et à des circuits de voie permettant d'en changer l'aspect en fonction de l'avancement des trains. (fr) Een automatisch blokstelsel is de blokbeveiliging van een spoorweg met relaisbeveiliging, een beveiliging op basis van B-relais. Een blokstelsel of blokbeveiliging is een methode voor de beveiliging van de vrije baan. De vrije baan is een spoorweg zonder wissels tussen twee (stations)emplacementen. Automatische blokstelsels functioneren geheel automatisch. Een treindienstleider kan de seinen langs de spoorweg niet bedienen. (nl) Системы регулирования движения поездов позволяют максимизировать пропускную способность участков при существующих эксплуатационных условиях. (ru) SBL, samoczynna blokada liniowa to zespół urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego, zwiększających przepustowość szlaku i zapewniających bezpieczeństwo kilku pociągom znajdującym się w tym samym czasie na szlaku. (pl) Linjeblockering är en teknisk lösning som används inom säkerhetssystemet för järnvägstrafik som förhindrar att två tåg eller spårvagnar kommer in på samma spårsträcka. Linjeblockeringens ursprungliga syfte var främst att hindra efterföljande tåg från att komma för nära ett framförvarande tåg på samma spårsträcka och att hindra mötande tåg från att komma in på sträckan. På senare år har syftet även varit att öka spårkapaciteten genom att låta tågen gå tätare. Manuell linjeblockering innebär att en stationssträcka frigörs manuellt av en tågklarerare på en station. (sv) 自动闭塞（英語：Automatic Block）是鐵路或其他軌道運輸系統根据列车运行状态及相关閉塞分区状态，自动控制地面通过信号机（block signal）显示，司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。 半自动闭塞与等确定列车完整性的设备配合起来，就形成了自动站间闭塞。 (zh) Automatic block signaling (ABS), spelled automatic block signalling or called track circuit block (TCB) in the UK, is a railroad communications system that consists of a series of signals that divide a railway line into a series of sections, called blocks. The system controls the movement of trains between the blocks using automatic signals. ABS operation is designed to allow trains operating in the same direction to follow each other in a safe manner without risk of rear-end collision. (en) En fervoja sistemo kantono estas linio-sekcio, en kiu pro teknikaj aŭ organizaj rimedoj ĉiutempe povas esti nur unu trajno. Kutima sistemo por atingi tion estas la bloksistemo aŭ aŭtomata blokiga signala (ABS) sistemo. Ĝi ekipas la kantonojn, nomatajn bloksekcioj, per (blok-signaloj), kiuj permesas eniron de trajno nur, se la tuta kantono estas libera. Kvankam la kantona sistemo portas avantaĝon kompare al la trajn-anonca, ĝi ankoraŭ havas du neperfektaĵojn: (eo) Persinyalan blok otomatis (ABS), disebut juga persinyalan blok terbuka, adalah sistem persinyalan kereta api yang terdiri atas serangkaian sinyal yang membagi jalur kereta api menjadi beberapa bagian, atau disebut "blok". Sistem ini mengontrol pergerakan kereta api pada tiap blok menggunakan sinyal otomatis. Operasi ABS dirancang untuk memungkinkan kereta yang beroperasi dengan arah yang sama untuk mengikuti satu sama lain dengan cara yang aman tanpa risiko tabrakan dari belakang. Teknologi ABS mengurangi biaya operasional dan meningkatkan kapasitas jalur kereta api. Berbeda dengan sistem blok manual konvensional yang membutuhkan operator manusia, ABS mengandalkan algoritma sistem untuk mendeteksi apakah suatu blok terduduki oleh kereta api atau tidak, kemudian menyampaikan informasi terse (in) Si definisce sezione di blocco ciascuna delle parti in cui viene divisa una tratta ferroviaria (esercita in regime di blocco) ai fini della circolazione dei treni e della loro sicurezza; essa, ben definita e delimitata da , può essere occupata da un solo treno per volta che viene protetto dalla disposizione a via impedita dei segnali di blocco. (it) |
| rdfs:label | Automatický blok (cs) Selbsttätiger Streckenblock (de) Kantono (fervojo) (eo) Automatic block signaling (en) Block automatique lumineux (fr) Persinyalan blok otomatis (in) Sezione di blocco (it) Automatisch blokstelsel (nl) Samoczynna blokada liniowa (pl) Системы регулирования движения поездов (ru) Linjeblockering (sv) 自动闭塞 (zh) |
| owl:differentFrom | dbr:Absolute_block_signalling |
| owl:sameAs | freebase:Automatic block signaling yago-res:Automatic block signaling wikidata:Automatic block signaling dbpedia-az:Automatic block signaling dbpedia-bar:Automatic block signaling dbpedia-cs:Automatic block signaling dbpedia-de:Automatic block signaling dbpedia-eo:Automatic block signaling dbpedia-fi:Automatic block signaling dbpedia-fr:Automatic block signaling dbpedia-id:Automatic block signaling dbpedia-it:Automatic block signaling dbpedia-nl:Automatic block signaling dbpedia-no:Automatic block signaling dbpedia-pl:Automatic block signaling dbpedia-ru:Automatic block signaling dbpedia-sk:Automatic block signaling dbpedia-sv:Automatic block signaling dbpedia-th:Automatic block signaling dbpedia-zh:Automatic block signaling https://global.dbpedia.org/id/iw43 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Automatic_block_signaling?oldid=1121765313&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Enola_Branch_L433_1_(2004-April_6).jpg wiki-commons:Special:FilePath/A_caution_signal_at_ME_130_at_Beaconsfield_Station.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CR_Lehigh-Line-signal-1222.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Automatic_block_signaling |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Automatic_Block_Signaling dbr:Automatic_block_signal dbr:Automatic_block_signalling dbr:Automatic_Block_Signal dbr:Automatic_Block_System |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Q111,_Q113,_and_Q114_buses dbr:Rosenheim–Salzburg_railway dbr:Rotokauri_railway_station dbr:2008_Massachusetts_train_collision dbr:Beijing–Shanghai_railway dbr:Beijing–Shijiazhuang_high-speed_railway dbr:Belgrave_railway_line dbr:Berlin_S-Bahn dbr:Berlin–Halle_railway dbr:Bodensee–Toggenburg_railway dbr:Horotiu_railway_station dbr:Hyderabad_Multi-Modal_Transport_System dbr:Renkyō_Line dbr:V/Line_VLocity dbr:East_African_Railway_Master_Plan dbr:West_Shore_Subdivision dbr:Contournement_Nîmes_–_Montpellier dbr:Saikyō_Line dbr:Salerno–Reggio_di_Calabria_railway dbr:General_Code_of_Operating_Rules dbr:Chur–Arosa_railway_line dbr:Edward_L._Moyers dbr:Genthin_rail_disaster dbr:Mülheim-Styrum_station dbr:Leipzig-Engelsdorf_marshalling_yard dbr:Ligne_de_Sceaux dbr:Line_10_(CPTM) dbr:Line_11_(CPTM) dbr:Line_12_(CPTM) dbr:Line_1_(Shanghai_Metro) dbr:Line_1_Yonge–University dbr:Line_2_Bloor–Danforth dbr:Line_3_(São_Paulo_Metro) dbr:Line_4_Sheppard dbr:Line_7_(CPTM) dbr:Line_8_(CPTM) dbr:Line_9_(CPTM) dbr:Linha_do_Algarve dbr:MAX_Light_Rail dbr:Communications-based_train_control dbr:Ōmura_Line dbr:Hall_Signal_Company dbr:Automatic_Block_Signaling dbr:Azerbaijan_Railways dbr:Ballymacarrett_rail_crash dbr:Bucharest_Metro dbr:Tianjin–Shanhaiguan_railway dbr:Toronto_subway dbr:U.S._Bank_Stadium_station dbr:Walt_Disney_World_Railroad dbr:Waycross_Short_Line dbr:Weinheim–Heidelberg_railway dbr:Werribee_railway_line dbr:Addis_Ababa–Djibouti_Railway dbr:DK4 dbr:Datong–Xi'an_high-speed_railway dbr:Datong–Zhangjiakou_high-speed_railway dbr:Florida_East_Coast_Railway dbr:Folkston_Cutoff dbr:Fornovo_railway_station dbr:Fort_Wayne_Line dbr:Brighton_Park_crossing dbr:Niemisel dbr:Northern_Lights_Express dbr:Nuremberg–Würzburg_railway dbr:PNR_Metro_Commuter_Line dbr:Centralized_traffic_control dbr:History_of_the_Southern_Pacific dbr:Green_Line_Extension dbr:Chicago_North_Shore_and_Milwaukee_Railroad dbr:Chollima_Line dbr:Katzenberg_Tunnel dbr:Kenya_Standard_Gauge_Railway dbr:Kharagpur_Junction_railway_station dbr:High-speed_rail_in_the_United_States dbr:Disneyland_Railroad dbr:Mannheim-Käfertal–Heddesheim_railway dbr:Mannheim–Weinheim_railway dbr:Southern_California_Railway_Museum dbr:Indian_Railways dbr:Kolín_railway_station dbr:Kyūdai_Main_Line dbr:Nanjing–Hangzhou_high-speed_railway dbr:Negishi_Line dbr:New_York_City_Subway dbr:Automatic_block_signal dbr:Rail_transport_in_Ethiopia dbr:Rail_transport_in_India dbr:Red_Line_(MBTA) dbr:Shanghai–Suzhou–Nantong_railway dbr:Automatic_block_signalling dbr:Mankato_Subdivision dbr:Polish_railway_signalling dbr:Worthington_Subdivision dbr:Owatonna_Subdivision dbr:Automatic_Block_Signal dbr:Automatic_Block_System |
| is dbp:signalling of | dbr:Beijing–Shanghai_railway dbr:Beijing–Shijiazhuang_high-speed_railway dbr:Line_10_(CPTM) dbr:Line_11_(CPTM) dbr:Line_12_(CPTM) dbr:Line_2_Bloor–Danforth dbr:Line_3_(São_Paulo_Metro) dbr:Line_4_Sheppard dbr:Line_7_(CPTM) dbr:Line_8_(CPTM) dbr:Line_9_(CPTM) dbr:Linha_do_Algarve dbr:Ōmura_Line dbr:Tianjin–Shanhaiguan_railway dbr:Datong–Xi'an_high-speed_railway dbr:Datong–Zhangjiakou_high-speed_railway dbr:PNR_Metro_Commuter_Line dbr:Chollima_Line dbr:Kyūdai_Main_Line dbr:Shanghai–Suzhou–Nantong_railway |
| is owl:differentFrom of | dbr:Absolute_block_signalling |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Automatic_block_signaling |
