Avia 156 (original) (raw)
The Avia 156 was a 1930s Czechoslovakian six-passenger commercial transport airliner for both mail and passengers, designed by and built by Avia. The type performed well but only one was built.
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| dbo:abstract | Avia 156 bylo československé neúspěšné dopravní letadlo pro šest cestujících a poštovní náklad produkované Avií. Navrhl ho a poprvé vzlétlo 6. září 1934. Byl to hornoplošník s jedním pístovým motorem Avia-HS-12Ydrs. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Během letu 12. dubna 1935 se stroji odlomila část levého křídla, která odtrhla VOP a posléze se utrhl i zbytek křídla. Letoun dopadl na zem nedaleko Polerad, posádka ve složení pilot Václav Kočí a mechanik Josef Fiala zahynula. O 7 minut později se u Vinoře, necelých 8 kilometrů od místa havárie Avie 156, zřítila Avia 57, další prototyp Roberta Nebesáře. Za příčinu havárií byla zpočátku považována srážka obou letounů, což byla i verze prosazovaná firmou Avia. Podle vyšetřovací komise ke srážce pravděpodobně nedošlo a příčinou byly spíše konstrukční nedostatky strojů, dobrozdání VTLÚ srážku vyloučilo a za nejpravděpodobnější příčinu označilo nedostatečnou tuhost nosných systémů obou prototypů. (cs) The Avia 156 was a 1930s Czechoslovakian six-passenger commercial transport airliner for both mail and passengers, designed by and built by Avia. The type performed well but only one was built. (en) O Avia 156 foi um avião comercial checoslovaco com seis assentos, projetado por Robert Nebesař e construído pela Avia. Voou pela primeira vez em 6 de setembro de 1934. Era um avião de alta altitude com um único motor Avia-HS-12Ydrs. Apenas um protótipo foi construído. Durante um voo em 12 de abril de 1935, uma parte do lado esquerdo da asa quebrou, arrancando o estabilizador horizontal, posteriormente quebrando também o restante da asa. Os destroços foram encontrados próximos a Polerady, onde o piloto Václav Kočí e o mecânico Josef Fiala faleceram. Sete minutos depois, o Avia 57, outro protótipo de Robert Nebesář, se acidentou próximo a Vinoř, menos de oito quilômetros do local onde o Avia 156 se acidentou. A causa dos acidentes foi inicialmente considerada como uma colisão entre ambas as aeronaves, versão também defendida pela Avia. De acordo com a Comissão de Investigação do Ministério Público, a colisão provavelmente não ocorreu e a causa foi deficiências estruturais das máquinas, com o Instituto de Pesquisas e Testes de Aviação rechaçando a possibilidade de colisão e identificando a falta de rigidez nos sistemas de suporte de carga em ambos os protótipos como causa mais provável para o acidente. Após estes acidentes, o Eng. Nebesář concluiu seus trabalhos em aviões comerciais e foi colocado para trabalhar apenas com aeronaves militares. (pt) |
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