Covered goods wagon (original) (raw)
Normala ŝarĝa vagono estas fervoja vagono, destinita por veturigi ĝeneralajn varojn. Ĝenerale ĝi havas plankon, 4 murojn, tegmenton, kaj pordojn en mezo de ĉiu flanko. Tiu tipo de vagono estas tre ofte uzita por deporti homojn al koncentrejoj kaj ekstremejoj dum la holokaŭsto, kaj tiel por la viktimoj kaj iliaj posteuloj la vidindaĵo estas mense forte ligita al la okazaĵoj de la holokaŭsto.
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| dbo:abstract | Der gedeckte Güterwagen (auch bedeckter Güterwagen oder Kastenwagen) ist ein Eisenbahngüterwagen, dessen Laderaum aus einem durch die Seitenwände und das Dach abgeschlossenen Kasten gebildet wird. Diese Wagen werden vorzugsweise zum Transport von Gütern verwendet, die gegen Witterungseinflüsse, Verlust oder Entwendung geschützt werden sollen. Daneben wurden sie aber auch für den Massentransport von Menschen genutzt – hauptsächlich Armeen oder paramilitärische Organisationen verwendeten sie zum Truppentransport. Unrühmliche Bekanntheit erlangten sie durch den Einsatz bei den Deportationen in der Zeit des Nationalsozialismus (siehe auch „Viehwaggon“). Wagen mit öffnungsfähigem Dach und Kühlwagen sind den gedeckten Güterwagen konstruktiv teilweise nah verwandt. Gedeckte Güterwagen dienen vornehmlich dem Stückguttransport und sind fast so alt wie die Eisenbahn in Europa selbst. Da Stückgüter in der Anfangszeit der Eisenbahn die meisttransportierten Ladegüter waren, stellten die gedeckten Güterwagen die wichtigste Güterwagenbauart dar. Sie machten bis in die 1960er Jahre etwa 40 % des Gesamtbestands vieler Bahngesellschaften aus. Inzwischen sind jedoch die offenen Güterwagen und Flachwagen weitaus häufiger als die gedeckten Güterwagen. Im Gegensatz zu diesen sind die gedeckten Güterwagen in der Mehrzahl immer noch zweiachsig, da die vergleichsweise leichten Ladegüter keine Drehgestellwagen erfordern. Informationen zur Entwicklungsgeschichte der gedeckten Güterwagen in Deutschland finden sich in den Artikeln: Normalie (Eisenbahn), Güterwagen der Verbandsbauart, Güterwagen der Austauschbauart, Güterwagen der geschweißten Bauart, Güterwagen der Kriegsbauart, Güterwagen der Deutschen Reichsbahn, Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993). Alle Güterwagen, die innerhalb der UIC-Bahngesellschaften an internationalem Verkehr teilnehmen, müssen entsprechend den UIC-Vorschriften unter anderem einheitlich mit einem UIC-Gattungszeichen sowie einer Wagennummer gekennzeichnet sein. Gedeckte Güterwagen werden eingeteilt in: * Gedeckter Güterwagen der Regelbauart, mit dem Gattungsbuchstaben „G“ gekennzeichnet, und * Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart, mit dem Gattungsbuchstaben „H“ gekennzeichnet. (de) Normala ŝarĝa vagono estas fervoja vagono, destinita por veturigi ĝeneralajn varojn. Ĝenerale ĝi havas plankon, 4 murojn, tegmenton, kaj pordojn en mezo de ĉiu flanko. Tiu tipo de vagono estas tre ofte uzita por deporti homojn al koncentrejoj kaj ekstremejoj dum la holokaŭsto, kaj tiel por la viktimoj kaj iliaj posteuloj la vidindaĵo estas mense forte ligita al la okazaĵoj de la holokaŭsto. (eo) A covered goods wagon or van is a railway goods wagon which is designed for the transportation of moisture-susceptible goods and therefore fully enclosed by sides and a fixed roof. They are often referred to simply as covered wagons, and this is the term used by the International Union of Railways (UIC). Since the introduction of the international classification for goods wagons by the UIC in the 1960s a distinction has been drawn between ordinary and special covered wagons. Other types of wagon, such as refrigerated vans and goods wagons with opening roofs, are closely related to covered wagons from a design point of view. Similar freight cars in North America are called boxcars. Covered goods wagons for transporting part-load or parcel goods are almost as old as the railway itself. Because part-load goods were the most common freight in the early days of the railway, the covered van was then the most important type of goods wagon and, for example, comprised about 40% of the German railways goods fleet until the 1960s. Since then however the open wagon and flat wagon have become more common. By contrast the covered goods wagon still forms the majority of two-axled wagons in countries like Germany, because the comparatively light freight does not routinely require the use of bogie wagons. The formerly widespread ordinary covered wagon with side doors was almost fully displaced in the third quarter of the 20th century by special covered wagons with sliding walls which can be rapidly loaded and unloaded with palletised goods using fork-lift trucks. (en) Un vagón cerrado es un vehículo ferroviario destinado al transporte de mercancías. (es) Un wagon couvert est un type de wagon ferroviaire constitué d'une caisse, généralement en bois, couverte d'un matériau étanche permettant de transporter des marchandises craignant l'eau ou d'une certaine fragilité. Dans certaines circonstances, ces wagons furent amenés à transporter des hommes. Afin de permettre chargements et déchargements, ce type de wagon comporte une ou deux portes de grande largeur par côté. En Amérique du Nord, le wagon couvert est appelé Boxcar (« wagon-boîte »). (fr) 有蓋車（ゆうがいしゃ、英: Goods van、米: Boxcar）とは、貨車の一種である。 (ja) Een gesloten goederenwagen is een railvoertuig zonder aandrijving, dat is bedoeld om een vracht te vervoeren dat niet blootgesteld mag worden aan weersinvloeden. Gesloten wagens kunnen worden verdeeld in de standaard wagens en speciale wagens. De speciale wagens hebben bijvoorbeeld een schuifwand of schuifdak waarmee makkelijker goederen kunnen worden geladen of gelost. (nl) Um vagão fechado é um tipo de vagão de trem usado para transporte de cargas. Na América do Norte, é especificamente conhecido por boxcar. Embora não seja o estilo mais simples de vagão ferroviário, é provavelmente o mais versátil, pois pode transportar a maioria dos tipos de cargas. Os vagões fechados têm portas laterais, com tamanhos variados e para diferentes tipos de operação. (pt) Крытый вагон — тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений. (ru) 棚車，俗称闷罐车，是一种封闭的火车车厢，一般用来运送货物。虽然在设计和制造上，篷車比平车要复杂，但是由于不须担心人员或货物被甩出列车的缘故，篷車是最为多用途的铁路货车车厢之一。篷車的侧面有敞门，其大小和开闭方式依设计的用途而定。有些用于运载大体积货物的闷罐车，还装有车尾敞门和可调的隔墙。 (zh) Критий вагон — тип залізничного вантажного вагона, закритого з усіх боків і призначеного для перевезення вантажу, що може бути пошкоджений в несприятливих погодних умовах та для забезпечення цілісності вантажу. Кузов критих вагонів має торцеві та бічні стіни, а також дах. З кожного боку вони мають зсувні двері та два люки. Люки призначені для освітлення, вентиляції та завантаження сипучих вантажів. (uk) |
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