GE AC4400CW (original) (raw)
Die GE AC4400CW ist eine Baureihe 6-achsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Electric (GE). Insgesamt wurden 2.598 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Damit zählt die AC4400CW zu den meistgebauten Lokomotiven der Welt. Die Lokomotiven wurden durch ES44AC der GE Evolution Series abgelöst.
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| dbo:abstract | Die GE AC4400CW ist eine Baureihe 6-achsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Electric (GE). Insgesamt wurden 2.598 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Damit zählt die AC4400CW zu den meistgebauten Lokomotiven der Welt. Die Lokomotiven wurden durch ES44AC der GE Evolution Series abgelöst. (de) The GE AC4400CW, sometimes referred as "AC44CW" is a 4,400 horsepower (3,300 kW) diesel-electric locomotive that was built by GE Transportation Systems between 1993 and 2004. It is like the Dash 9-44CW, but features AC traction motors instead of DC, with a separate inverter per motor. In appearance, the AC4400CW is somewhat similar to GE's more powerful locomotive, the AC6000CW. Over the 11 years in which it was produced, GE constructed 2,834 examples for North American railroads. In 2005, all Class I freight railroads except Norfolk Southern and Canadian National owned at least one AC4400CW. Norfolk Southern ordered the very similar C40-9Ws. As a result of more stringent emissions requirements that came into effect on January of that year, GE no longer offers the AC4400CW, replacing it with the ES44AC. (en) La GE AC4400CW es una locomotora diésel-eléctrica de 3.300 MW (4.400 hp) construida por GE Transportation Systems entre 1993 y 2004. Es similar a la , pero utiliza motores de tracción de corriente alterna en lugar de corriente continua, con un inversor separado para cada motor. Se produjeron en total 2.598 ejemplares para los ferrocarriles de Estados Unidos. Como consecuencia de requerimiento más estrictos para el control de emisiones que entraron en efecto a partir del 1° de enero de 2005 en Estados Unidos, la AC4400CW fue reemplazada por la . A partir de 2005, todos los ferrocarriles Clase 1, con la excepción de Norfolk Southern y Canadian National posee al menos un AC4400CW. Este modelo ganó rápidamente una reputación como un potente remolcador de trenes de carga, especialmente con trenes pesados. La AC4400CW fue la primera locomotora de GE en ofrecer el diseño de boje auto direccionable, pensado para incrementar la adherencia y reducir el desgaste de los rieles. Esta opción era especificada por el Canadian Pacific, Cartier Railway, CSX, Ferromex, Ferrosur y KCS. (es) La GE AC4400CW est une locomotive diesel produite par le constructeur GE Transportation, filiale du géant industriel américain General Electric. Elle possède des moteurs de traction à courant alternatif, ce qui la différencie d’un autre modèle construit simultanément, la GE Dash 9-44CW qui emploie des moteurs de traction à courant continu. Toutes deux possèdent le même châssis, le même type de bogies et un moteur 7FDL de 16 cylindres développant 4400 ch. Elle a été produite de 1993 à 2004 à 2598 exemplaires, dont plus de 2500 pour les États-Unis ou le Canada, avant d'être remplacée par un modèle moins polluant, la GE ES44AC, afin de respecter les normes d'émissions de CO2 américaines entrées en vigueur en 2005. (fr) GE AC4400CWは、GEトランスポーテーション・システムが製造した電気式ディーゼル機関車（ディーゼル・エレクトリック方式）である。出力は4400馬力、交流モーターと1軸1インバータ駆動の6動軸を持ち、軸配置はC-C。1993年から2004年にかけて2598両が製造され、北アメリカの鉄道各社に納入された。2005年時点で、ノーフォーク・サザン鉄道およびカナディアン・ナショナル鉄道を除いた一級鉄道各社が1両以上の本形式を所有している。 2005年1月1日から鉄道車両の排出規制が強化されたため、以後の増備はエボリューション・シリーズのES44ACに移行している。 (ja) AC4400CW — тепловоз компании GE Transportation Systems с дизелем мощностью 4400 л.с. (3230 кВт), который выпускался с 1993 по 2004 год для ряда североамериканских железных дорог. По конструкции схож с другим тепловозом компании — Dash 9-CW, но в отличие от него на GE AC4400CW применены ТЭД переменного тока, вместо постоянного, с отдельным преобразователем на каждый двигатель. Так как 1 января 2005 года в США были введены жёсткие нормативы на выбросы выхлопных газов, то AC4400CW были постепенно заменены на . Имея значительные выходную мощность и силу тяги, тепловозы GE AC4400CW получили распространение почти на всех североамериканских железных дорогах 1 класса, где обслуживали в основном тяжеловесные поезда. На 2005 год их не было только на дорогах и Canadian National. (ru) AC4400CW型柴油机车是美国通用电气公司设计生产的一种大功率干线货运柴油机车，于1993年至2004年间为北美洲市场制造了超过2500台。AC4400CW型机车类似上一代“Dash 9”系列，同样为4400马力（3300千瓦）等级，但传动系统改用交—直—交流电传动，并为每台牵引电动机提供独立的牵引变流器。为了满足美国联邦政府于2005年开始实行的收紧机车废气排放政策，通用电气公司在AC4400CW型的基础上研制了ES44AC型低排放柴油机车，作为替代产品。 AC4400CW型机车采用FDL系列16气缸大功率柴油机、交流电传动、微机控制，同时提供了装用径向转向架的选项。CSX运输公司并大功率大批额外增加重量的AC4400CW型机车，以提高轴重的方式来提升机车牵引力，并于2006年至2007年相应修改了控制软件，CSX公司将这批特殊的AC4400CW型机车定型为CW44AH型，与原来的CW44AC区别。2005年因美国环保局EPA二级排放标准，GE研制出了ES44AC型机车，采用了最新研制的GEVO柴油机，联合太平洋公司命名为C45AC，同样GE也推出了H版本，UP命名C45AH（CSX归类为ES44AH）。2015年EPA又出台了四级排放法，GE也率先推出了ET44AC和ET44AH型柴油机车，以满足排放标准。2012年它的最早实验型采用了尿素来减少氮排放量，之后研制出了更高效的冷却装置与过滤系统，用来降低废气排放，便不在使用尿素。这种H型机车重量达到了432000磅，而原型为415000磅，启动牵引力提高到惊人的220000磅，持续牵引力提高到180000-190000磅（对比ES44AC的183000磅和166000磅），超越了它的对手SD70AH（SD70ACE-T4），这得益于它的轴重和最新的粘着力控制软件，GE凭借着先进的技术和优秀的机车至今仍然领先于EMD。 (zh) |
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