Chain boat navigation (original) (raw)
Le touage est une technique de traction à chaîne pour les péniches sans moteur, utilisée pendant une centaine d'années à partir de 1839 et jusqu'aux années 1950.
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| dbo:abstract | Die Kettenschifffahrt (häufig auch mit dem Oberbegriff Tauerei bezeichnet) wurde in der zweiten Hälfte des 19. und der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts auf mehreren europäischen Flüssen angewendet. Sie revolutionierte die Flussschifffahrt insofern, als ein mit einer Dampfmaschine angetriebenes Schiff selbstfahrend wurde, und somit das bisher übliche Treideln (vorwiegend bei Bergfahrt erforderlich) entfiel, und, dass dieses Schiff zusätzlich mehrere antriebslose Binnenschiffe – sogenannte Schleppkähne – ziehen konnte. Es entstand die Schleppschifffahrt mit Kettenschleppschiffen. Der Antrieb geschah mit Hilfe einer Kettentrommel, von der aus sich das Schiff gegen eine im Fluss liegende Kette abstützte.Diese wurde über das Vorschiff aus dem Wasser gehoben, lief gewunden um die von der Dampfmaschine angetriebene Kettentrommel über das Deck und versank hinten wieder im Fluss. Die Kette lag durchgehend, den Flusswindungen folgend, in der Mitte des Flusses. Zahlreiche der damals nicht begradigten Flüsse zeichneten sich durch starke Strömung und geringe Tiefe aus, wofür Raddampfer weniger geeignet waren. Die Kettenschifffahrt begann auf der Seine in Frankreich und der Elbe in Deutschland, sie fand aber auch auf anderen Flüssen wie Neckar, Main und Saale statt. Anfänglich fuhren die Kettenschiffe auch talwärts an der Kette. Wegen der zeitraubenden und komplizierten Kreuzungsmanöver zwischen berg- und talwärts fahrenden Schiffen wurden die Kettenschleppschiffe aber bald für die Talfahrt mit einem zusätzlichen Hilfsantrieb ausgerüstet. (de) Chain-boat navigation or chain-ship navigation is a little-known chapter in the history of shipping on European rivers. From around the middle of the 19th century, vessels called chain boats were used to haul strings of barges upstream by using a fixed chain lying on the bed of a river. The chain was raised from the riverbed to pass over the deck of the steamer, being hauled by a heavy winch powered by a steam engine. A variety of companies operated chain boat services on rivers such as the Elbe, Rhine, Neckar, Main, Saale, Havel, Spree and Saône as well as other rivers in Belgium and the Netherlands. Chain boats were also used in the United States. The practice fell out of favour in the early 20th century when steamships with powerful engines and high pressure boilers – able to overcome the force of the river current – became commonplace. (en) Le touage est une technique de traction à chaîne pour les péniches sans moteur, utilisée pendant une centaine d'années à partir de 1839 et jusqu'aux années 1950. (fr) Туер (от фр. toueur) или цепной пароход — особый вид речного судна, буксир, движущийся вдоль уложенной по дну цепи или троса. Туеры появились в первой половине XIX века. С начала XX века их начали вытеснять другие типы судов, и к 30-50 годам туеры практически перестали использоваться. (ru) |
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| dbp:source | A Tramp Abroad (en) |
| dbp:text | Toward noon we heard the inspiriting cry,— "Sail ho!" "Where away?" shouted the captain. "Three points off the weather bow!" We ran forward to see the vessel. It proved to be a steamboat—for they had begun to run a steamer up the Neckar, for the first time in May. She was a tug, and one of a very peculiar build and aspect. I had often watched her from the hotel, and wondered how she propelled herself, for apparently she had no propeller or paddles. She came churning along, now, making a deal of noise of one kind or another, and aggravating it every now and then by blowing a hoarse whistle. She had nine keel-boats hitched on behind and following after her in a long, slender rank. We met her in a narrow place, between dikes, and there was hardly room for us both in the cramped passage. As she went grinding and groaning by, we perceived the secret of her moving impulse. She did not drive herself up the river with paddles or propeller, she pulled herself by hauling on a great chain. This chain is laid in the bed of the river and is only fastened at the two ends. It is long. It comes in over the boat's bow, passes around a drum, and is payed out astern. She pulls on that chain, and so drags herself up the river or down it. She has neither bow or stern, strictly speaking, for she has a long-bladed rudder on each end and she never turns around. She uses both rudders all the time, and they are powerful enough to enable her to turn to the right or the left and steer around curves, in spite of the strong resistance of the chain. I would not have believed that that impossible thing could be done; but I saw it done, and therefore I know that there is one impossible thing which CAN be done. What miracle will man attempt next? (en) |
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