Convair B-36 Peacemaker (original) (raw)

dbo:abstract

الطائرة كونفير بي-36 الملقبة باسم صانعة السلام (بالإنجليزية: Convair B-36)‏ هي قاذفة قنابل استراتيجية مصنعة من قبل كونفير وكان سلاح الجو الأمريكي هو المستخدم الوحيد لها من عام 1949 إلى 1959. الطائرة بي-36 هي الطائرة الأكثر إنتاجًا على الإطلاق التي تستخدم محرك متردد، وهي ايضًا لها أطول باع جناح على الإطلاق بين الطائرات العسكرية مع العلم بأن هناك من طائرات الشحن ما يزيد طوله عن طولها. ومن الجدير بالذكر أنها هي قاذفة القنابل الأولى في الترسانة الأمريكية التي كانت قادرة على حمل سلاح نووي في داخلها. مع مداها الكبير الذي يصل إلى 9,700 كم (6000 ميل) وحمولتها التي تصل إلى 33,000 كجم (73,000 باوند)، فأن الطائرة كونفير بي-36 هي قاذفة القنابل الأولى في العالم في عبور القارات بدون الحاجة إلى إعادة تزود بالوقود. (ar)
Convair B-36 byl americký těžký strategický bombardér. Dostal neoficiální jméno Peacemaker (mírotvůrce). Prototyp XB-36 vzlétl v srpnu 1946. V roce 1949 stroje obdrželo United States Air Force a roku 1951 byly stroje zařazeny do řadové služby. V roce 1955 začala jejich modernizace (např. přidání proudových motorů). I přesto stroje rychle zastarávaly a v roce 1959 byl vyřazen poslední z nich. Žádný z B-36 nikdy nebyl bojově nasazen. Vznikla též snaha o konkurenci pro B-52 označená jako YB-60. Dva exempláře byly také použity při experimentech programu atomového letounu, kdy na jejich palubu byl umístěn funkční jaderný reaktor o výkonu 1 MW. Tento program byl zastaven a zrušen v roce 1958. Jeden z další experimentů bylo to, že měl stroj ve své nést parazitní stíhačku XF-85 Goblin, která byla v případě napadení vypuštěna a po splnění úkolu by se vrátila zpět na palubu bombardéru; pokusy se prováděly na stroji B-29 Superfortress, ale Goblin se neosvědčil a tak byla vybrána náhrada F-84 Thunderjet v podobě projektu FICON (FIghter CONveyor – přepravník stíhaček). První B-36 s Thunderjetem na palubě vzlétl v roce 1952; mezitím byla funkce stíhačky změněna na průzkumný letoun, projekt ale roku 1959 skončil. (cs)
Die Convair B-36 „Peacemaker“ war ein US-amerikanischer Langstreckenbomber mit sechs Kolbenmotoren, der bei späteren Varianten noch mit vier zusätzlichen Strahltriebwerken ausgerüstet wurde. Er war der größte jemals von der US Air Force geflogene Bomber. Seine Entwicklung bei Consolidated begann während des Zweiten Weltkrieges, um von Nordamerika aus nach der befürchteten Invasion Großbritanniens durch deutsche Truppen Ziele in Europa angreifen zu können. Der Typ bildete in der Frühphase des Kalten Krieges das Rückgrat des Strategic Air Command und wurde in dieser Rolle ab 1955 durch die ausschließlich strahlgetriebene Boeing B-52 ersetzt. (de)
The Convair B-36 "Peacemaker" is a strategic bomber that was built by Convair and operated by the United States Air Force (USAF) from 1949 to 1959. The B-36 is the largest mass-produced piston-engined aircraft ever built. It had the longest wingspan of any combat aircraft ever built, at 230 ft (70 m). The B-36 was the first bomber capable of delivering any of the nuclear weapons in the U.S. arsenal from inside its four bomb bays without aircraft modifications. With a range of 10,000 mi (16,000 km) and a maximum payload of 87,200 lb (39,600 kg), the B-36 was capable of intercontinental flight without refuelling. Entering service in 1948, the B-36 was the primary nuclear weapons delivery vehicle of Strategic Air Command (SAC) until it was replaced by the jet-powered Boeing B-52 Stratofortress beginning in 1955. All but four aircraft have been scrapped. (en)
El Convair B-36 "Peacemaker" fue un bombardero estratégico de hélice que sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), y fue el mayor avión propulsado por motores de pistón producido en serie de la historia. El diseño empezó en 1941, el primer prototipo voló en 1946 y el primer avión de producción fue entregado en 1947. Como el único bombardero en servicio de largo alcance, el B-36 se convirtió en el principal pilar de la disuasión nuclear de los Estados Unidos contra la Unión Soviética en el inicio de la Guerra Fría, y del recién creado Mando Aéreo Estratégico (Strategic Air Commmand) de las Fuerzas Aéreas estadounidenses hasta mediados de los años 50, cuando el bombardero pesado y de largo alcance con motores de turbina B-52 Stratofortress estuvo operativo. El último B-36 fue retirado del servicio en 1959. (es)
Convair B-36 "Peacemaker" adalah pesawat pembom strategis yang dibangun oleh Convair dan semata-mata dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) tahun 1949-1959. B-36 adalah pesawat bermesin piston yang diproduksi secara massal terbesar yang pernah dibuat. Pesawat ini memiliki lebar sayap terpanjang (230 ft, 70,1 m) dari setiap pesawat tempur yang pernah dibangun. B-36 adalah bomber pertama yang mampu memberikan salah satu senjata nuklir di gudang senjata Amerika Serikat dari dalam empat teluk bom tanpa modifikasi pesawat. Dengan berbagai 16.000 km (9.900 mil) dan payload maksimum 33.000 kg (£ 73.000), B-36 adalah bomber berawak pertama di dunia dengan berbagai antarbenua unrefueled. Sampai diganti oleh jet bertenaga Boeing B-52 Stratofortress, yang pertama kali mulai beroperasi pada tahun 1955, B-36 adalah kendaraan senjata nuklir pengiriman utama dari Komando Udara Strategis (SAC), dan B-36 menetapkan standar untuk jangkauan dan payload untuk pembom interkontinental AS berikutnya. (in)
Le Convair B-36 Peacemaker est un bombardier stratégique lourd à long rayon d'action utilisé par l'United States Air Force entre 1949 et 1959. Le B-36 est conçu et développé dans les années 1940 par la Consolidated Aircraft Corporation, qui fusionnera avec Vultee pour donner Convair. Avec une envergure de plus de 70 mètres et une masse maximale au décollage de plus de 140 tonnes pour les premières versions, le B-36 est le plus grand avion à moteurs à pistons à avoir été produit en série. C'est le premier bombardier conçu spécialement pour emporter des bombes nucléaires ; la grande taille de sa soute lui permet d'emporter tous les types de bombes de l'arsenal américain sans avoir à subir de modifications. Avec un rayon d'action de 6 400 km et une capacité d'emport de 32 500 kg, le B-36 est le premier véritable bombardier intercontinental. Introduit à l'époque où les avions à réaction arrivent massivement dans les forces aériennes, le B-36, avec ses six moteurs à pistons et son aile droite, est technologiquement dépassé avant même sa mise en service. Les premiers appareils, B-36A et B, ont une vitesse de croisière d'environ 350 km/h alors que le B-47 Stratojet à réaction, qui vole en décembre 1947, atteint plus de 900 km/h. Toutefois, son plafond opérationnel de plus de 12 000 m doit lui permettre de rester hors de portée des avions de chasse ennemis. À partir du B-36D, afin de réduire la course au décollage et d'augmenter la vitesse maximale, les B-36 se voient dotés de quatre turboréacteurs additionnels placés dans des nacelles sous les ailes. Cependant, à partir de 1955, ils commencent à être remplacés par les Boeing B-52, à réaction et à voilure en flèche, et les derniers sont retirés en 1959. Outre leur utilisation comme bombardiers, les B-36 servent également d'avions de reconnaissance sous la désignation RB-36. Parmi les versions expérimentales, on peut citer l'avion porteur destiné à emporter le chasseur parasite XF-85, un autre bombardier emportant des F-84 accrochés au bout des ailes afin d'augmenter leur rayon d'action, ou encore le NB-36H, équipé d'un réacteur nucléaire et utilisé comme démonstrateur dans le cadre du programme d'avion à propulsion nucléaire X-6. Du B-36 est dérivé le XB-36G, une version à voilure en flèche et à turboréacteurs qui deviendra l'YB-60, et l'avion de transport XC-99 à deux ponts, qui peut emporter plus de 400 hommes de troupe. (fr)
Il Convair B-36 tra il 1947 e il 1958 è stato il bombardiere intercontinentale per eccellenza in forza allo Strategic Air Command statunitense. Pur non avendo mai ricevuto un nome ufficiale, venne soprannominato Peacemaker (Pacificatore) in base alla proposta avanzata dalla stessa Convair, a seguito di un concorso lanciato tra i dipendenti dell'azienda per trovare un nome al velivolo. Gli equipaggi invece lo soprannominarono Magnesium Overcast. Il B-36 è il più grande aereo da bombardamento mai costruito, con i suoi 6 motori da 3 600 hp e l'aggiunta successiva di 4 turbogetti. Rimase in servizio fino al 1958, quando le sue prestazioni vennero superate sia dai jet da caccia, sia dalla nuova generazione di bombardieri (come il B-52). (it)
B-36（英語: Consolidated Vultee B-36 "Peacemaker"）は、アメリカ合衆国のコンヴェア社が開発しアメリカ空軍で運用された戦略爆撃機である。正式な愛称は存在しないが、公式な場でもしばしば「ピースメイカー (Peacemaker)」との表現がなされ、これが半ば公式な呼称となっている。他には「コンカラー (Conqueror, 「征服者」の意)」、「ビッグスティック (Big Stick)」などとも呼ばれた。 (ja)
콘베어 B-36 피스메이커(영어: Convair B-36 Peacemaker)는 6발 프로펠러 피스톤엔진과 4발의 제트엔진을 장착한 대형 전략폭격기다. 실전에 투입된 사례는 없으나 2차대전 후 냉전이 시작된 1940년대 후반부터 1950년대 후반까지 미국의 핵안보의 일익을 담당하였다. (ko)
De Convair B-36 Peacemaker was een door de firma Convair voor de USAF geleverde strategische bommenwerper. Het was het grootste door een propeller aangedreven vliegtuig dat ooit in massaproductie werd genomen en ook de grootste bommenwerper die ooit werd gebouwd. Totdat de latere B-52 Stratofortress beschikbaar kwam was de B-36 als intercontinentale bommenwerper de ruggengraat van het Strategic Air Command (SAC). De B-36 was in diverse varianten van 1948 tot 1958 operationeel maar is nooit voor acties ingezet. Wel werden deze toestellen tijdens de Hongaarse opstand in 1956 en tijdens de Suezcrisis tijdelijk in Turkije en Marokko gestationeerd. (nl)
Convair B-36 Peacemaker – amerykański ciężki samolot bombowy dalekiego zasięgu, zdolny do przenoszenia bomb jądrowych. Prototyp oblatano po raz pierwszy 8 sierpnia 1946 roku. Pierwsze seryjne egzemplarze trafiły do SAC (Strategic Air Command – Dowództwo Lotnictwa Strategicznego) w roku 1948. Początkowe problemy i olbrzymia jak na owe czasy cena (3,6 miliona USD) nie pozwoliły na wprowadzenie ich do służby przed rokiem 1951. Rola tych maszyn była dużo mniejsza niż pierwotnie zakładano. Wiązało się to z przyjętym układem napędowym (zasadniczy napęd stanowiły silniki gwiazdowe), co ograniczało osiąganą prędkość oraz pułap bombowca, dlatego w późniejszych wersjach zamontowano dodatkowo 4 silniki turboodrzutowe mające wyeliminować te wady. Produkcja B-36 zakończyła się w 1954 roku – zmontowano ogółem 388 egzemplarzy. Do końca roku 1959 wszystkie B-36 zostały zastąpione przez nowocześniejszy odrzutowy bombowiec Boeing B-52 Stratofortress. W B-36 zastosowano rozwiązania znane z B-29 takie jak np. sterowane elektrycznie wieżyczki z uzbrojeniem strzeleckim, ciśnieniowy kadłub umożliwiający lot na dużych pułapach bez masek tlenowych oraz tunel do przemieszczania się załogi w nieciśnieniowych częściach maszyny. Kadłub wersji bombowych podzielony był na 6 części: część dziobową (ciśnieniową, z miejscami dla pilota, drugiego pilota, dwóch inżynierów pokładowych, bombardiera/nawigatora oraz operatora radia), część zawierającą wieżyczki przednie (nieciśnieniową), komorę bombową (nieciśnieniową), część zawierająca wieżyczki tylne (nieciśnieniową), tylną część załogową (ciśnieniową, mieszczącą łóżka do odpoczynku dla załogi, strzelców/obserwatorów, operatora ogonowej wieżyczki, operatorów systemów zagłuszających radary oraz toaletę), część ogonową (nieciśnieniową). Wersje szpiegowskie miały dodatkowy ciśnieniowy przedział z aparatami fotograficznymi pomiędzy częścią zawierającą przednie wieżyczki a komorą bombową. Aby załoga mogła przemieszczać się pomiędzy nieciśnieniowymi częściami maszyny nie powodując dekompresji, zastosowano wąski tunel, w którym na desce przypominającej deskorolkę kładł się na plecach członek załogi, po czym używając poręczy umieszczonych w suficie tunelu odpychał się rękami, aby się przemieścić. Rozwiązanie to wyeliminowało wadę powolnego czołgania się w tunelu tak jak w B-29. Przedni przedział ciśnieniowy był piętrowy, na górze z przodu siedzieli piloci (dowódca oraz drugi pilot), za nimi było stanowisko inżynierów pokładowych (siedzieli oni tyłem do kierunku lotu, mając dobry widok na silniki). Na dole z przodu były stanowiska bombardiera/nawigatora, a na dole z tyłu było stanowisko operatora radia. Wersja eksperymentalna z reaktorem na pokładzie (NB-35H) posiadała dodatkowo panele dla dwóch inżynierów nuklearnych. Uzbrojenie obronne stanowiły wieżyczki (po 2 działka 20mm każda) które były chowane w kadłubie dla zmniejszenia oporów aerodynamicznych. Wieżyczki były zdalnie sterowane z ciśnieniowego wnętrza maszyny. Wieżyczka ogonowa również była zdalnie sterowana, a operator siedział w tylnym przedziale ciśnieniowym razem z resztą załogi (nie było osobnego przedziału dla strzelca tylnego jak w B-29). Operator tylnej wieżyczki miał osobną konsolę i do celowania wykorzystywał radar umieszczony na ogonie (był to osobny radar, nie ten, który wykorzystywał bombardier). 1 września 1952 większość samolotów 7. i 11. Skrzydła Bombowego zostało uszkodzonych przez tornado w bazie w Teksasie. 10 samolotów naprawiono w ciągu dwóch tygodni, dalsze 51 do początku października, a resztę – poza jednym skasowanym (nr 49-2051) – do maja 1953 roku. Jeden z uszkodzonych samolotów (51-5712) został przebudowany na doświadczalny samolot wykorzystywany do prób z pokładowym reaktorem atomowym NB-36H. Nie był to samolot z napędem jądrowym. Testowano m.in. osłony chroniące załogę przed promieniowaniem. (pl)
Convair B-36 "Peacemaker" foi um bombardeiro estratégico pesado produzido pela Convair em parceria com a Boeing, durante os anos de 1946 e 1954. Apelidado de "Peacemaker" (pacificador), foi operado pela Força Aérea Americana entre 1949 e 1959. Era até então, uma das maiores aeronaves produzidas durante aquele tempo, e seu grande alcance, de 16.000 km, o B-36 era o primeiro bombardeiro tripulado do mundo com um alcance intercontinental sem reabastecimento. O B-36 foi o principal avião de lançamento de armas nucleares do Comando Aéreo Estratégico Americano, até que foi substituído pelo Boeing B-52 Stratofortress. O B-36 estabeleceu o padrão para alcance e carga útil para bombardeiros dos EUA intercontinentais subsequentes. (pt)
Convair B-36 Peacemaker var ett amerikanskt tungt bombflygplan som utvecklades av Convair under slutet av andra världskriget. Det var när det byggdes världens största flygplan och är än idag världens största propellerdrivna stridsflygplan. Den är därtill världens största serieproducerade kolvmotordrivna flygplan och det stridsflygplan som har störst spännvidd. (sv)
Convair B-36 (Конвэр Б-36) — американский межконтинентальный стратегический бомбардировщик. Неофициальное название — «Миротворец» (англ. Peacemaker). Самый большой американский военный самолёт в истории. (ru)
B-36和平締造者（英語：B-36 Peacemaker）是一款由康维尔为美国空军制造的超長程戰略轟炸機。B-36轰炸机创造了多项记录：它是历史上投入批量生产的最大型活塞引擎飞机，也是翼展最大（70米）的军用飞机，總計十具發動機數量使它成為至今為止最多引擎的飛機。它亦是第一款无需改装就可以挂载那时美国核武库内所有原子弹的轟炸机。以其9700公里的航程和33吨的最大载弹量，B-36成为了第一款能够执行洲际轰炸任务的轟炸機。 B-36 在 1948年投入使用，是當時美國戰略空軍司令部(SAC) 最主要的核武載具，直到 1955年開始被波音 B-52 同溫層堡壘噴射機所取代為止，一共生產了384架。目前只有四架實機以博物館展示的形式被保存下來。 (zh)
Convair B-36 Peacemaker (Конвер Б-36) — перший у світі бомбардувальник з міжконтинентальною дальністю польоту. Країна виробник — США. Неофіційна назва — «Миротворець» (англ. Peacemaker). Для свого часу літак В-36 був унікальним інженерним досягненням в ца́рині літакобудування. Є найбільшим за розмахом крил бойовим літаком за всю історію авіації — 70,1 м (230 футів). Був найбільшим поршневим літаком з тих, що виготовлялися серійно. В-36 мав найпотужніше артилерійське оборонне озброєння за всю історію авіації. B-36 був першим бомбардувальником, здатним доставляти будь-який вид ядерної зброї з арсеналу США всередині своїх чотирьох бомбових відсіків. З радіусом дії 16 000 км (10 000 миль) і максимальним корисним навантаженням 39 600 кг (87 200 фунтів), В-36 був здатний здійснити міжконтинентальний переліт без дозаправлення. Конструктивно, був вільнонесним суцільнометалевим монопланом з верхнім розташуванням крила, оснащений шістьма поршневими двигунами, встановленими в мотогондолах на крилах, трилопатевими штовхальними гвинтами і триколісним складаним шасі з носовою колісною стійкою. Основні конструктивні особливості літака В-36 визначалися в основному вимогою отримання великої дальності польоту при досить великому корисному навантаженні. В-36 пробув на озброєнні ВПС США менше десяти років і в другій половині 1950-х років був змінений літаком В-52. (uk)

dbp:airfoil

root: NACA 63(420)-422; tip: NACA 63(420)-517 (en)

dbp:lists

* List of military aircraft of the United States * List of bomber aircraft (en)

dbp:propName

Curtiss Electric constant-speed fully-feathering pusher propellers (en)

dbp:ref

National Museum of the U.S. Air Force (en)

rdf:type

rdfs:comment

الطائرة كونفير بي-36 الملقبة باسم صانعة السلام (بالإنجليزية: Convair B-36)‏ هي قاذفة قنابل استراتيجية مصنعة من قبل كونفير وكان سلاح الجو الأمريكي هو المستخدم الوحيد لها من عام 1949 إلى 1959. الطائرة بي-36 هي الطائرة الأكثر إنتاجًا على الإطلاق التي تستخدم محرك متردد، وهي ايضًا لها أطول باع جناح على الإطلاق بين الطائرات العسكرية مع العلم بأن هناك من طائرات الشحن ما يزيد طوله عن طولها. ومن الجدير بالذكر أنها هي قاذفة القنابل الأولى في الترسانة الأمريكية التي كانت قادرة على حمل سلاح نووي في داخلها. مع مداها الكبير الذي يصل إلى 9,700 كم (6000 ميل) وحمولتها التي تصل إلى 33,000 كجم (73,000 باوند)، فأن الطائرة كونفير بي-36 هي قاذفة القنابل الأولى في العالم في عبور القارات بدون الحاجة إلى إعادة تزود بالوقود. (ar)
B-36（英語: Consolidated Vultee B-36 "Peacemaker"）は、アメリカ合衆国のコンヴェア社が開発しアメリカ空軍で運用された戦略爆撃機である。正式な愛称は存在しないが、公式な場でもしばしば「ピースメイカー (Peacemaker)」との表現がなされ、これが半ば公式な呼称となっている。他には「コンカラー (Conqueror, 「征服者」の意)」、「ビッグスティック (Big Stick)」などとも呼ばれた。 (ja)
콘베어 B-36 피스메이커(영어: Convair B-36 Peacemaker)는 6발 프로펠러 피스톤엔진과 4발의 제트엔진을 장착한 대형 전략폭격기다. 실전에 투입된 사례는 없으나 2차대전 후 냉전이 시작된 1940년대 후반부터 1950년대 후반까지 미국의 핵안보의 일익을 담당하였다. (ko)
Convair B-36 Peacemaker var ett amerikanskt tungt bombflygplan som utvecklades av Convair under slutet av andra världskriget. Det var när det byggdes världens största flygplan och är än idag världens största propellerdrivna stridsflygplan. Den är därtill världens största serieproducerade kolvmotordrivna flygplan och det stridsflygplan som har störst spännvidd. (sv)
Convair B-36 (Конвэр Б-36) — американский межконтинентальный стратегический бомбардировщик. Неофициальное название — «Миротворец» (англ. Peacemaker). Самый большой американский военный самолёт в истории. (ru)
B-36和平締造者（英語：B-36 Peacemaker）是一款由康维尔为美国空军制造的超長程戰略轟炸機。B-36轰炸机创造了多项记录：它是历史上投入批量生产的最大型活塞引擎飞机，也是翼展最大（70米）的军用飞机，總計十具發動機數量使它成為至今為止最多引擎的飛機。它亦是第一款无需改装就可以挂载那时美国核武库内所有原子弹的轟炸机。以其9700公里的航程和33吨的最大载弹量，B-36成为了第一款能够执行洲际轰炸任务的轟炸機。 B-36 在 1948年投入使用，是當時美國戰略空軍司令部(SAC) 最主要的核武載具，直到 1955年開始被波音 B-52 同溫層堡壘噴射機所取代為止，一共生產了384架。目前只有四架實機以博物館展示的形式被保存下來。 (zh)
Convair B-36 byl americký těžký strategický bombardér. Dostal neoficiální jméno Peacemaker (mírotvůrce). Prototyp XB-36 vzlétl v srpnu 1946. V roce 1949 stroje obdrželo United States Air Force a roku 1951 byly stroje zařazeny do řadové služby. V roce 1955 začala jejich modernizace (např. přidání proudových motorů). I přesto stroje rychle zastarávaly a v roce 1959 byl vyřazen poslední z nich. Žádný z B-36 nikdy nebyl bojově nasazen. Vznikla též snaha o konkurenci pro B-52 označená jako YB-60. (cs)
Die Convair B-36 „Peacemaker“ war ein US-amerikanischer Langstreckenbomber mit sechs Kolbenmotoren, der bei späteren Varianten noch mit vier zusätzlichen Strahltriebwerken ausgerüstet wurde. Er war der größte jemals von der US Air Force geflogene Bomber. (de)
The Convair B-36 "Peacemaker" is a strategic bomber that was built by Convair and operated by the United States Air Force (USAF) from 1949 to 1959. The B-36 is the largest mass-produced piston-engined aircraft ever built. It had the longest wingspan of any combat aircraft ever built, at 230 ft (70 m). The B-36 was the first bomber capable of delivering any of the nuclear weapons in the U.S. arsenal from inside its four bomb bays without aircraft modifications. With a range of 10,000 mi (16,000 km) and a maximum payload of 87,200 lb (39,600 kg), the B-36 was capable of intercontinental flight without refuelling. (en)
El Convair B-36 "Peacemaker" fue un bombardero estratégico de hélice que sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), y fue el mayor avión propulsado por motores de pistón producido en serie de la historia. (es)
Convair B-36 "Peacemaker" adalah pesawat pembom strategis yang dibangun oleh Convair dan semata-mata dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) tahun 1949-1959. B-36 adalah pesawat bermesin piston yang diproduksi secara massal terbesar yang pernah dibuat. Pesawat ini memiliki lebar sayap terpanjang (230 ft, 70,1 m) dari setiap pesawat tempur yang pernah dibangun. B-36 adalah bomber pertama yang mampu memberikan salah satu senjata nuklir di gudang senjata Amerika Serikat dari dalam empat teluk bom tanpa modifikasi pesawat. Dengan berbagai 16.000 km (9.900 mil) dan payload maksimum 33.000 kg (£ 73.000), B-36 adalah bomber berawak pertama di dunia dengan berbagai antarbenua unrefueled. Sampai diganti oleh jet bertenaga Boeing B-52 Stratofortress, yang pertama kali mulai beroperas (in)
Le Convair B-36 Peacemaker est un bombardier stratégique lourd à long rayon d'action utilisé par l'United States Air Force entre 1949 et 1959. Le B-36 est conçu et développé dans les années 1940 par la Consolidated Aircraft Corporation, qui fusionnera avec Vultee pour donner Convair. Avec une envergure de plus de 70 mètres et une masse maximale au décollage de plus de 140 tonnes pour les premières versions, le B-36 est le plus grand avion à moteurs à pistons à avoir été produit en série. C'est le premier bombardier conçu spécialement pour emporter des bombes nucléaires ; la grande taille de sa soute lui permet d'emporter tous les types de bombes de l'arsenal américain sans avoir à subir de modifications. Avec un rayon d'action de 6 400 km et une capacité d'emport de 32 500 kg, le B-36 est (fr)
Il Convair B-36 tra il 1947 e il 1958 è stato il bombardiere intercontinentale per eccellenza in forza allo Strategic Air Command statunitense. Pur non avendo mai ricevuto un nome ufficiale, venne soprannominato Peacemaker (Pacificatore) in base alla proposta avanzata dalla stessa Convair, a seguito di un concorso lanciato tra i dipendenti dell'azienda per trovare un nome al velivolo. Gli equipaggi invece lo soprannominarono Magnesium Overcast. (it)
De Convair B-36 Peacemaker was een door de firma Convair voor de USAF geleverde strategische bommenwerper. Het was het grootste door een propeller aangedreven vliegtuig dat ooit in massaproductie werd genomen en ook de grootste bommenwerper die ooit werd gebouwd. Totdat de latere B-52 Stratofortress beschikbaar kwam was de B-36 als intercontinentale bommenwerper de ruggengraat van het Strategic Air Command (SAC). (nl)
Convair B-36 "Peacemaker" foi um bombardeiro estratégico pesado produzido pela Convair em parceria com a Boeing, durante os anos de 1946 e 1954. Apelidado de "Peacemaker" (pacificador), foi operado pela Força Aérea Americana entre 1949 e 1959. Era até então, uma das maiores aeronaves produzidas durante aquele tempo, e seu grande alcance, de 16.000 km, o B-36 era o primeiro bombardeiro tripulado do mundo com um alcance intercontinental sem reabastecimento. O B-36 estabeleceu o padrão para alcance e carga útil para bombardeiros dos EUA intercontinentais subsequentes. (pt)
Convair B-36 Peacemaker – amerykański ciężki samolot bombowy dalekiego zasięgu, zdolny do przenoszenia bomb jądrowych. Prototyp oblatano po raz pierwszy 8 sierpnia 1946 roku. Pierwsze seryjne egzemplarze trafiły do SAC (Strategic Air Command – Dowództwo Lotnictwa Strategicznego) w roku 1948. Początkowe problemy i olbrzymia jak na owe czasy cena (3,6 miliona USD) nie pozwoliły na wprowadzenie ich do służby przed rokiem 1951. Rola tych maszyn była dużo mniejsza niż pierwotnie zakładano. Wiązało się to z przyjętym układem napędowym (zasadniczy napęd stanowiły silniki gwiazdowe), co ograniczało osiąganą prędkość oraz pułap bombowca, dlatego w późniejszych wersjach zamontowano dodatkowo 4 silniki turboodrzutowe mające wyeliminować te wady. Produkcja B-36 zakończyła się w 1954 roku – zmontowano (pl)
Convair B-36 Peacemaker (Конвер Б-36) — перший у світі бомбардувальник з міжконтинентальною дальністю польоту. Країна виробник — США. Неофіційна назва — «Миротворець» (англ. Peacemaker). Для свого часу літак В-36 був унікальним інженерним досягненням в ца́рині літакобудування. Є найбільшим за розмахом крил бойовим літаком за всю історію авіації — 70,1 м (230 футів). Був найбільшим поршневим літаком з тих, що виготовлялися серійно. В-36 мав найпотужніше артилерійське оборонне озброєння за всю історію авіації. B-36 був першим бомбардувальником, здатним доставляти будь-який вид ядерної зброї з арсеналу США всередині своїх чотирьох бомбових відсіків. З радіусом дії 16 000 км (10 000 миль) і максимальним корисним навантаженням 39 600 кг (87 200 фунтів), В-36 був здатний здійснити міжконтинента (uk)

rdfs:label

Convair B-36 Peacemaker (en)
كونفير بي-36 (ar)
Convair B-36 Peacemaker (cs)
Convair B-36 (de)
Convair B-36 (es)
Convair B-36 Peacemaker (in)
Convair B-36 Peacemaker (fr)
Convair B-36 (it)
B-36 (航空機) (ja)
콘베어 B-36 (ko)
Convair B-36 (nl)
Convair B-36 Peacemaker (pt)
Convair B-36 Peacemaker (pl)
Convair B-36 (ru)
Convair B-36 Peacemaker (sv)
B-36和平締造者轟炸機 (zh)
Convair B-36 Peacemaker (uk)

foaf:depiction

is dbo:wikiPageRedirects of