Curtiss No. 2 (original) (raw)
The Curtiss No. 2, often known as the Reims Racer, was a racing aircraft built in the United States by Glenn Curtiss in 1909 to contest the Gordon Bennett Cup air race in Reims, France that year.
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| dbo:abstract | The Curtiss No. 2, often known as the Reims Racer, was a racing aircraft built in the United States by Glenn Curtiss in 1909 to contest the Gordon Bennett Cup air race in Reims, France that year. (en) El Curtiss No. 2, a menudo conocido como Reims Racer, fue un avión de carreras construido en los Estados Unidos por Glenn Curtiss en 1909, para competir en la carrera aérea Gordon Bennett Cup en Reims, Francia, de aquel año. (es) Curtiss Reims Racer Le Curtiss No. 2, plutôt connu sous le nom de Curtiss Reims Racer, était un avion de course conçu et produit aux États-Unis par Glenn Curtiss, en 1909, afin de participer à la course aérienne du trophée d'Aviation Gordon Bennett, à Reims, en France, qui se tenait les 22 et 29 août de la même année. (fr) カーチス No. 2（Curtiss No. 2、またはランス・レーサー）はグレン・カーチスが1909年、フランスのランスで開かれたゴードン・ベネット杯航空レースに参加するために製作した飛行機である。 カーチスの前作ゴールド・フライヤーに基づいた設計でオープンフレームの機体に同じ幅で食い違いのない2張間の複葉機である。複葉の尾翼であった。三輪車配置の車輪で、大きい昇降舵が主翼の中間に取り付けられた。ゴールド・フライヤーより大型の機体でレースのために調整されたエンジンを積み、軽量化がなされていた。 アメリカ航空クラブの資金で競技に参加することを、ライト兄弟は断ったが、カーチスが参加した。ヨーロッパ製の航空機と比べて速度は劣っていたが、操縦性に優れていた。カーチスは自ら操縦し、10kmの周回コース2周のレースで、15分50秒で飛行し、ブレリオの記録を5.8秒上回って優勝し、25,000フランの賞金を得た。この時の平均速度75.48 km/hは、当時の最高記録であった。 ランスの競技の後、カーチスは9月に行われたイタリアのブレシアの航空ショーの競技会に参加し、10kmの周回コースを49分24秒で5周し、総合優勝した。8.2秒で発進し、クイック・スタート競争にも優勝した。高度競技ではアンリ・ルージュについで2位となった。ブレシアでは詩人のガブリエーレ・ダンヌンツィオを同乗させて飛行した。 アメリカに戻ると、10月のDominguez Hillsのエアショーで88 km/hの速度記録を樹立した。カーチスNo 2はチャールズ・ハミルトンに売却され、1910年3月12日墜落した。 (ja) |
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