| dbo:abstract |
The DJF1 "Zhongyuan Star" was an electric multiple unit of China Railway. It only operated in service for less than five years, before it was removed from service due to its various flaws and high maintenance costs. The train was initially built as a six car set, and subsequently lengthened to a fourteen car set. The two driving motors and the middle two motor cars have been preserved, with the other carriages being scrapped. (en) 中国国鉄DJF1型電車（中原之星）（ちゅうごくこくてつDJF1がたでんしゃ（ちゅうげんのほし））とは中華人民共和国で開発された中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の交流専用の準高速鉄道車両である。株洲電力機車及び四方機車車両で生産された、中国では数少ない動力分散方式の鉄道車両となっている。2001年9月21日に出場し、主制御装置にはIGBTを用いられ、京広線の北京・長沙市間で運用されていた。 中原之星は鄭州鉄道局に所属し2001年11月12日より営業運転に投入された。最初6両編成が投入され、1編成548人の定員で運用されていたが、費用対効果で問題があり毎日3万人民元の損失を出していた。そのため、2002年5月12日に一時運行から外される。その後、8両追加され14両編成定員1,392人となって運用された。しかし、その後も問題が多く発生し、現在運用停止となっている。 (ja) DJF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。“中原之星”列车于2001年11月投入运营，担当郑州至武汉间的城际列车，至2006年6月退出运营。 (zh) |
| dbo:manufacturer |
dbr:CRRC |
| dbo:numberBuilt |
1 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:operator |
dbr:China_Railway |
| dbo:wikiPageID |
69341485 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength |
19950 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID |
1124441901 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink |
dbr:President_of_the_People's_Republic_of_China dbr:Electric_multiple_unit dbr:Beijing–Guangzhou_railway dbr:Bogie dbr:Hunan dbr:Insulated-gate_bipolar_transistor dbr:Pantograph_(transport) dbr:Railway_air_brake dbr:Power_inverter dbc:25_kV_AC_multiple_units dbr:General_Secretary_of_the_Chinese_Communist_Party dbr:Ministry_of_Railways_(China) dbr:Luohe_railway_station dbr:China_Railway_Harbin_Group dbr:China_Railway_Kunming_Group dbr:China_Railway_Nanchang_Group dbr:Zhengzhou dbr:Zhengzhou_railway_station dbr:Zhongyuan dbr:Zhumadian_railway_station dbr:Zhuzhou dbr:Zhuzhou_Electric_Locomotive dbr:Fu_Zhihuan dbr:Streamlines,_streaklines,_and_pathlines dbr:Train_communication_network dbc:CRRC_multiple_units dbr:CRRC dbr:CRRC_Zhuzhou_Locomotive dbr:CSR_Corporation_Limited dbr:Three-phase_electric_power dbr:Traction_motor dbr:Transformer dbr:Acrylonitrile_butadiene_styrene dbr:Adtranz dbr:DJF2 dbr:Alternating_current dbr:Aluminium_alloy dbr:Golden_Week_(China) dbr:Hard_seat dbr:Hankou_railway_station dbr:China_Railway dbr:China_Railway_CR200J dbr:China_Railway_Guangzhou_Group dbr:China_Railway_Museum dbr:China_Railway_Shanghai_Group dbr:China_Railway_Zhengzhou_Group dbr:Jiang_Zemin dbr:KDZ1A dbr:Regenerative_braking dbr:CRRC_Qingdao_Sifang dbc:CRRC_Zhuzhou_Locomotive dbc:Electric_multiple_units_of_China dbr:Polycarbonate dbr:Fiberglass dbr:IGBT dbr:Campaign_to_raise_the_speed_of_railway_travel_in_China dbr:Wuchang_railway_station dbr:Xiaogan_railway_station dbr:Xiaogang,_Anhui dbr:Xinyang_railway_station dbr:Xuchang_railway_station dbr:Plug_door dbr:Xiaoshangqiao dbr:VVVF dbr:Tightlock_coupling dbr:Asynchronous_motor dbr:Ribbon_cutting dbr:Lcd dbr:Beijing_ring_railway dbr:China_Railways_25K_rolling_stock dbr:China_Railways_DJ2 dbr:DJF3 dbr:T205/206 |
| dbo:yearOfConstruction |
2001-01-01 (xsd:gYear) |
| dbp:assembly |
Zhuzhou, China (en) |
| dbp:background |
blue (en) |
| dbp:bogies |
DDB-1, DTB-2 (en) |
| dbp:brakes |
dbr:Railway_air_brake dbr:Regenerative_braking |
| dbp:designer |
Zhuzhou Electric Locomotive, CRRC Zhuzhou Institute, Qingdao Sifang, Zhengzhou bureau (en) |
| dbp:manufacturer |
dbr:CRRC |
| dbp:name |
DJF(1) "Zhongyuan Star" (en) |
| dbp:numberbuilt |
1 (xsd:integer) |
| dbp:numberpreserved |
2 (xsd:integer) |
| dbp:numberservice |
0 (xsd:integer) |
| dbp:operator |
China Railway (en) |
| dbp:poweroutput |
200.0 |
| dbp:powersupply |
25 (xsd:integer) |
| dbp:predecessor |
KDZ1A "Chuncheng" (en) |
| dbp:refurbishment |
2002 (xsd:integer) |
| dbp:service |
2001 (xsd:integer) |
| dbp:successor |
DJF3 "Mount Changbai" (en) |
| dbp:traction |
dbr:IGBT dbr:VVVF |
| dbp:tractionMotors |
JD-112 (en) |
| dbp:tractiveeffort |
3200.0 6400.0 |
| dbp:transmission |
AC–DC–AC (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate |
dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Infobox_train dbt:Interlanguage_link dbt:Portal dbt:Rint dbt:Track_gauge dbt:Multiple_units_of_China_Railway |
| dbp:yearconstruction |
20012002 (xsd:integer) |
| dbp:yearservice |
2001 (xsd:integer) |
| dcterms:subject |
dbc:25_kV_AC_multiple_units dbc:CRRC_multiple_units dbc:CRRC_Zhuzhou_Locomotive dbc:Electric_multiple_units_of_China |
| rdf:type |
owl:Thing dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q870 dbo:Train |
| rdfs:comment |
The DJF1 "Zhongyuan Star" was an electric multiple unit of China Railway. It only operated in service for less than five years, before it was removed from service due to its various flaws and high maintenance costs. The train was initially built as a six car set, and subsequently lengthened to a fourteen car set. The two driving motors and the middle two motor cars have been preserved, with the other carriages being scrapped. (en) 中国国鉄DJF1型電車（中原之星）（ちゅうごくこくてつDJF1がたでんしゃ（ちゅうげんのほし））とは中華人民共和国で開発された中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の交流専用の準高速鉄道車両である。株洲電力機車及び四方機車車両で生産された、中国では数少ない動力分散方式の鉄道車両となっている。2001年9月21日に出場し、主制御装置にはIGBTを用いられ、京広線の北京・長沙市間で運用されていた。 中原之星は鄭州鉄道局に所属し2001年11月12日より営業運転に投入された。最初6両編成が投入され、1編成548人の定員で運用されていたが、費用対効果で問題があり毎日3万人民元の損失を出していた。そのため、2002年5月12日に一時運行から外される。その後、8両追加され14両編成定員1,392人となって運用された。しかし、その後も問題が多く発生し、現在運用停止となっている。 (ja) DJF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。“中原之星”列车于2001年11月投入运营，担当郑州至武汉间的城际列车，至2006年6月退出运营。 (zh) |
| rdfs:label |
DJF1 (en) 中国国鉄DJF1型電車 (ja) DJF1型电力动车组 (zh) |
| owl:sameAs |
wikidata:DJF1 dbpedia-ja:DJF1 dbpedia-no:DJF1 dbpedia-zh:DJF1 https://global.dbpedia.org/id/ANoT |
| prov:wasDerivedFrom |
wikipedia-en:DJF1?oldid=1124441901&ns=0 |
| foaf:isPrimaryTopicOf |
wikipedia-en:DJF1 |
| foaf:name |
DJF(1) "Zhongyuan Star" (en) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of |
dbr:DJF2 dbr:China_Railway_DJJ1 dbr:KDZ1A |
| is foaf:primaryTopic of |
wikipedia-en:DJF1 |