Driving cycle (original) (raw)
Ein Fahrzyklus legt fest, unter welchen Bedingungen und mit welchen Geschwindigkeitsabläufen ein Fahrzeug bei der Ermittlung von Energieverbrauch bzw. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor betrieben wird. Die ist Teil der Herstellerangaben für Zulassung und Vertrieb der Fahrzeuge.
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| dbo:abstract | A driving cycle is a series of data points representing the speed of a vehicle versus time. Driving cycles are produced by different countries and organizations to assess the performance of vehicles in various ways, as for instance fuel consumption, electric vehicle autonomy and polluting emissions. Fuel consumption and emission tests are performed on chassis dynamometers. Tailpipe emissions are collected and measured to indicate the performance of the vehicle. Another use for driving cycles is in vehicle simulations. More specifically, they are used in propulsion system simulations to predict performance of internal combustion engines, transmissions, electric drive systems, batteries, fuel cell systems, and similar components. Some driving cycles are derived theoretically, as it is preferred in the European Union, whereas others are direct measurements of a driving pattern deemed representative. There are two types of driving cycles: 1. * Transient driving cycles involve many changes, representing the constant speed changes typical of on-road driving. 2. * Modal driving cycles involve protracted periods at constant speeds. The American FTP-75, and the unofficial European driving cycles are transient, whereas the Japanese 10-15 Mode and JC08 cycles are modal cycles. Some highly stylized modal driving cycles such as obsolete European NEDC were designed to fit a particular requirement but bear little relation to real world driving patterns. On the contrary, the current WLTP is striving to mimic real word driving behavior. The most common driving cycles are probably the WLTC, NEDC, and the FTP-75, the later corresponding to urban driving conditions solely. Driving cycle design is the core technology for these standard cycles. Optimization and Markov chains are employed to design a driving cycle. Drive cycle recognition is applying to Hybrid Electric Vehicle. (en) Ein Fahrzyklus legt fest, unter welchen Bedingungen und mit welchen Geschwindigkeitsabläufen ein Fahrzeug bei der Ermittlung von Energieverbrauch bzw. Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor betrieben wird. Die ist Teil der Herstellerangaben für Zulassung und Vertrieb der Fahrzeuge. (de) Un ciclo de conducción es una serie de puntos de datos que representa la velocidad de un vehículo versus tiempo. Los ciclos de conducción se establecen por diferentes países y organizaciones, para evaluar el rendimiento de vehículos en varias maneras, como por ejemplo en cuanto al consumo de combustible y emisiones contaminantes . Para los coches que queden de combustión,el consumo de combustible y las pruebas de emisión se llevan a cabo en dinamómetros de chasis. Las emisiones del tubo de escape se recogen y miden para indicar el rendimiento del vehículo. Otro uso de los ciclos de conducción es en simulacros de vehículo. Más específicamente, se utilizan en simulacros del sistema de la propulsión para pronosticar el rendimiento de los motores de combustión interna, transmisiones, sistemas de propulsión eléctrica, baterías y componentes similares. Algunos ciclos de conducción derivan de la teoría, como se prefiere en la Unión europea, mientras que otros son medidas directas de un patrón de conducción considerado representativo. Hay dos tipos de ciclos de conducción: 1. * Ciclos de conducción transitoria, que implican muchos cambios, representando los cambios de velocidad constantes propios de la conducción en carretera. 2. * Ciclos de conducción modal, implican periodos prolongados a velocidades constantes. Los ciclos de conducción estadounidense FTP-75 y el oficioso europeo Hyzem, son transitorios, mientras que los ciclos japoneses Modo 10-15 y JC08 son modales . Algunos ciclos de conducción estilizados altamente modales, como el oficial europeo NEDC, están diseñados ajustarse a un requisito particular y tienen poca relación con los patrones de conducción del mundo real. Por el contrario, el WLTP se esfuerza en mimetizar el comportamiento del mundo real. Los ciclos de conducción más comunes son probablemente el WLTP, NEDC, SORDS y el FTP-75, correspondiendo el último a condiciones de conducción únicamente urbana. (es) 汽车运行工况是指特定环境下某一类型汽车的行驶速度与时间的数据点。主要应用于汽车和交通领域。此項目研究包括汽车运行工况调查、汽车运行工况分析和设计、汽车运行工况仿真和汽车运行工况预测等多项内容。 (zh) |
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