Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (original) (raw)
The Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (British company name: Antofagasta (Chili) & Bolivia Railway or FCAB for short) is a private railway operating in the northern provinces of Chile. It is notable in that it was one of the earliest railways built to 2 ft 6 in (762 mm) narrow gauge, with a route that climbed from sea level to over 4,500 m (14,764 ft), while handling goods} traffic totaling near 2 million tons per annum. It proved that a railway with such a narrow gauge could do the work of a standard gauge railway, and influenced the construction of other railways such as the Estrada de Ferro Oeste de Minas. It was later converted to 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge, and still operates today.
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| dbo:abstract | Die Ferrocarril de Antofagasta, ursprünglich Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, aus dem Spanischen wörtlich „Eisenbahn von Antofagasta nach Bolivien“, englischer Name der Gesellschaft Antofagasta (Chili) & Bolivia Railway, abgekürzt FCAB, ist eine private Eisenbahngesellschaft, welche die 1152 km lange Gebirgsbahn von Antofagasta in Chile nach La Paz in Bolivien bis zum Grenzbahnhof Ollagüe betreibt. Die durch die Atacamawüste führende Bahnstrecke überquert auf 3956 m über Meer die Anden und wurde anfänglich bis Oruro mit einer Spurweite von 762 mm betrieben. Dieses Teilstück wurde später umgebaut und wird heute wie die Fortsetzung nach La Paz als Meterspurbahn betrieben. Die gesamte Strecke diente immer hauptsächlich dem Güterverkehr und war Vorbild für andere Gebirgsbahnen mit 762 mm Spurweite in Südamerika. (de) El Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB) es un sistema ferroviario chileno, constituido en Londres en 1888 como Antofagasta (Chili) & Bolivia Railway Co. Ltd. en la época del auge salitrero chileno y de la expansión de la minería argentífera boliviana. A diferencia de otros ferrocarriles mineros contemporáneos, logró sobrevivir a la caída del mercado del salitre natural y hoy presta variados servicios de transportes, destacándose el transporte de productos e insumos mineros como cátodos de cobre y ácido sulfúrico en Chile y minerales refinados de plata, zinc y plomo de Bolivia. El transporte de carga nacional e internacional se realiza a través de una red ferroviaria propia, de trocha métrica, de más de 900 kilómetros, la cual conecta con Ferroviaria Andina de Bolivia, Ferronor en Chile y Ferrocarril Belgrano en Argentina. En 1980 la empresa pasó a manos de Antofagasta plc, una empresa del grupo Luksic. (es) The Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (British company name: Antofagasta (Chili) & Bolivia Railway or FCAB for short) is a private railway operating in the northern provinces of Chile. It is notable in that it was one of the earliest railways built to 2 ft 6 in (762 mm) narrow gauge, with a route that climbed from sea level to over 4,500 m (14,764 ft), while handling goods} traffic totaling near 2 million tons per annum. It proved that a railway with such a narrow gauge could do the work of a standard gauge railway, and influenced the construction of other railways such as the Estrada de Ferro Oeste de Minas. It was later converted to 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge, and still operates today. (en) Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia ou FCAB est une société de transport chilienne utilisant un réseau de voies ferrées de 700 kilomètres de long à écartement métrique. Les lignes situées dans le nord du Chili relient des mines qui extraient principalement du cuivre aux ports Antofagasta et de Mejillones sur la côte de l'Océan Pacifique. La compagnie transporte plus de 6 millions de fret par an dont la moitié est constituée par de l'acide sulfurique et l'autre moitié par du cuivre sous forme d'anodes et de cathodes ou de minerais concentré. FCAB est une filiale à 100 % de la société minière Antofagasta PLC qui exploite les gisements miniers desservis ainsi que centre de traitement du minerai. FCAB emploie 1 300 personnes. Le transport se fait dans des convois de fret lourd tractés par des attelages multiples de locomotives Diesel. La société dispose de 76 locomotives et de plus de 1 000 wagons. La société gère également 650 km de canalisation destinés à amener l'eau sur les différents sites ainsi qu'une flotte de 65 camions. La tête du réseau se trouve à Antofagasta. * Un train du FCAB tracté par trois locomotives diesel EMD traverse le Salar de Acostan sur la ligne qui relie Ollagüe à Calama. En arrière-plan le stratovolcan "Cerro del Azufre" qui culmine à 5846 mètres. * Une locomotive du FCAB sur une plaque tournante dans la (es). * Un train entre San Pedro et , Chili. En arrière plan, le volcan San Pedro (Antofagasta). * Un autre train Ferrocarril vers la passe d'Ascotan, transportant le minerai de plomb de la Mine de San Cristóbal au port d'Antofagasta. Avril 2012. * Un train Ferrocarril transportant de l'or entre le salar de Carcote et le salar d'Ascotan. Avril 2012. * Un train, probablement chargé de minerai d'argent, de la Mine de San Cristóbal au port d'Antofagasta. À l'arrière plan le volcan Cerro Ascotan. Juillet 2013. * Train chargé de minerai d'or circulant d'une mine de San Cristóbal vers Mejillones. Juillet 2019. * Train vide près de l'établissement de Cebollar, en bordure du salar d'Ascotan. Ce train est utilisé pour le transport de vrac de minerai d'argent entre la mine de San Cristóbal et Mejillones. Juillet 2013. * Train de minerai Ferrocarril depuis la mine de San Cristóbal en Bolivie jusqu'à Mejillones au Chili. Il est motorisé en particulier par des (es). L'horizon se perd dans un brouillard un cotier. Juillet 2019. (fr) Железная дорога из Антофагасты в Боливию (исп. Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, FCAB) — принадлежащая частному капиталу железная дорога, соединяющая северные провинции Чили с соседней Боливией. Ныне перешитая на метровую колею, изначально была одной из первых линий с шириной колеи в 762 мм. Однопутная, с нечастыми разъездами. Пересекает Анды, поднимаясь при этом на высоту 4815 м над уровнем моря. Объём грузовых перевозок дороги сопоставим с таковым на линиях нормальной колеи и достигает 4 300 000 тонн в год. (ru) |
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