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Přerozchodováním se v kolejové dopravě nazývá změna rozchodu koleje k jinému, pomocí výměny kolejnic. Alternativou k přerozchodování je dvourozchodová splítková trať, nebo přerozchodování samotných kolejových vozidel. V ideálním případě by bylo dobré, aby všechny železnice měly stejný rozchod, protože většina rozchodů koleje má podobné přepravní parametry a odpadla by nutnost přerozchodovávat kolejová vozidla v místech, kde trať přechází z jednoho rozchodu na druhý. (cs) En ingeniería civil, la conversión de ancho de vía es un tipo de obra ferroviaria que implica modificar la separación existente entre los carriles de una vía, con el fin de poder utilizar trenes con un ancho de rodadura distinto. Puede estar motivada por distintas causas: para dar continuidad a dos sistemas con anchos de vía diferentes; cuando las cargas son demasiado pesadas para el ancho de vía existente; o si el material móvil disponible es de un ancho diferente al de las vías. Este tipo de obras eran relativamente sencillas cuando se utilizaban traviesas de madera (solía bastar con desclavar un carril y volverlo a clavar con la nueva separación si la traviesa tenía ancho suficiente), pero la generalización del uso de traviesas de hormigón (y especialmente de vía en placa) puede complicar extraordinariamente estas obras, obligando a cortar el servicio ferroviario durante largos periodos de tiempo. Por este motivo, se han ideado diversos sistemas, tales como las traviesas de hormigón polivalentes (que simplifican la operación), la vía mixta (que permite posponerla), o los trenes de ancho variable (que pueden hacerla innecesaria utilizando cambiadores de ancho para pasar de unas vías a otras). (es) Gauge conversion is the changing of one railway track gauge (the distance between the running rails) to another. (en) Omsporen is het veranderen van de spoorwijdte: * van een spoorweg * van spoorwegmaterieel. De afstand tussen de wielen (de spoorwijdte) van een trein moet corresponderen met de afstand tussen de spoorstaven (de spoorwijdte). Om historische redenen hebben niet alle spoorwegen dezelfde spoorwijdte. Om toch doorgaand treinverkeer mogelijk te maken zijn er drie mogelijkheden: * Men kan de spoorwijdte van een spoorlijn permanent veranderen zodat hij voldoet aan de standaard. Dit is in het verleden veel gebeurd. Nadeel is dat alle rollend materieel vervangen moet worden. * Men kan de trein op de grens op andere draaistellen zetten of de wielafstand veranderen. * Passagiers moeten overstappen en vracht moet worden overgeladen. Vaak wordt dat gecombineerd met grenscontrole. Een alternatief is drierailig spoor, waarop treinen met twee spoorwijdten kunnen rijden. (nl) 개궤(改軌)는 궤간을 뜯어고치는 일이다. (ko) 改軌（かいき）とは、鉄道における線路のレールの間隔（軌間）を変更することをいう。また、鉄道車両の対応する軌間を変更する改造のことを指す場合もある。 ここでは前者について記述する。 (ja) Conversão de bitola é o processo de conversão da bitola dos carris (português europeu) ou trilhos (português brasileiro) de uma ferrovia, através da alteração de tais vias férreas. Um tipo de adaptação comum para auxiliar tal processo é a inclusão de um ou dois carris/trilhos paralelos, a chamada bitola mista. (pt) |
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Přerozchodováním se v kolejové dopravě nazývá změna rozchodu koleje k jinému, pomocí výměny kolejnic. Alternativou k přerozchodování je dvourozchodová splítková trať, nebo přerozchodování samotných kolejových vozidel. V ideálním případě by bylo dobré, aby všechny železnice měly stejný rozchod, protože většina rozchodů koleje má podobné přepravní parametry a odpadla by nutnost přerozchodovávat kolejová vozidla v místech, kde trať přechází z jednoho rozchodu na druhý. (cs) Gauge conversion is the changing of one railway track gauge (the distance between the running rails) to another. (en) 개궤(改軌)는 궤간을 뜯어고치는 일이다. (ko) 改軌（かいき）とは、鉄道における線路のレールの間隔（軌間）を変更することをいう。また、鉄道車両の対応する軌間を変更する改造のことを指す場合もある。 ここでは前者について記述する。 (ja) Conversão de bitola é o processo de conversão da bitola dos carris (português europeu) ou trilhos (português brasileiro) de uma ferrovia, através da alteração de tais vias férreas. Um tipo de adaptação comum para auxiliar tal processo é a inclusão de um ou dois carris/trilhos paralelos, a chamada bitola mista. (pt) En ingeniería civil, la conversión de ancho de vía es un tipo de obra ferroviaria que implica modificar la separación existente entre los carriles de una vía, con el fin de poder utilizar trenes con un ancho de rodadura distinto. Puede estar motivada por distintas causas: para dar continuidad a dos sistemas con anchos de vía diferentes; cuando las cargas son demasiado pesadas para el ancho de vía existente; o si el material móvil disponible es de un ancho diferente al de las vías. (es) Omsporen is het veranderen van de spoorwijdte: * van een spoorweg * van spoorwegmaterieel. De afstand tussen de wielen (de spoorwijdte) van een trein moet corresponderen met de afstand tussen de spoorstaven (de spoorwijdte). Om historische redenen hebben niet alle spoorwegen dezelfde spoorwijdte. Om toch doorgaand treinverkeer mogelijk te maken zijn er drie mogelijkheden: Een alternatief is drierailig spoor, waarop treinen met twee spoorwijdten kunnen rijden. (nl) |
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