GTRE GTX-35VS Kaveri (original) (raw)
GTRE GTX-35VS Kaveri adalah turbofan afterburning yang dikembangkan oleh Gas Turbine Research Establishment (GTRE), sebuah laboratorium di bawah DRDO di Bangalore, India. Sebuah desain India, Kaveri pada awalnya ditujukan untuk model produksi kekuatan tempur HAL Tejas, juga dikenal sebagai Light Combat Aircraft (LCA) sedang dibangun oleh Aeronautical Development Agency. Namun, program Kaveri gagal untuk memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan atau mengikuti jadwal dibayangkan dan secara resmi memutuskan hubungan dengan program Tejas pada bulan September 2008. GTRE sekarang berjalan dua program mesin pengganti yang terpisah, program K9 + dan program K10.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The GTRE GTX-35VS Kaveri is an afterburning turbofan project developed by the Gas Turbine Research Establishment (GTRE), a lab under the Defence Research and Development Organisation (DRDO) in Bengaluru, India. An Indian design, the Kaveri was originally intended to power production models of the HAL Tejas Light Combat Aircraft (LCA) being built by the Aeronautical Development Agency. However, the Kaveri programme failed to satisfy the necessary technical requirements or keep up with its envisaged timelines and was officially delinked from the Tejas programme in September 2008. Snecma, on a tie up with DRDO, is slated to revive and certify the engine as part of the offsets deal for 36 Dassault Rafale jets purchased by India. (en) Le GTRE GTX-35VS Kaveri (en sanskrit : कावेरी) est un projet de turboréacteur à double flux et à postcombustion développé par l' (en) (GTRE), laboratoire dirigé par l'agence gouvernementale indienne DRDO (Defence Research and Development Organisation) à Bangalore, en Inde. De conception totalement indienne, ce moteur devait initialement équiper les exemplaires de série du chasseur Tejas, aussi connu sous le nom de « Light Combat Aircraft » (LCA, avion de combat léger), construit par l' (en) (ADA), une autre organisation gouvernementale indienne. Cependant, le programme Kaveri échoua à répondre aux caractéristiques demandées par le cahier des charges de l'avion et à suivre le calendrier prévu, et il fut officiellement séparé du programme du Tejas en septembre 2008, puis abandonné, après seulement neuf prototypes fabriqués. La SNECMA s'est alliée avec la DRDO et a prévu de réactiver le projet et de certifier le moteur, selon les termes d'un contrat d'achat lié à l'acquisition de 36 Rafales par l'Inde. Le moteur pourrait être utilisé dans une version sans postcombustion et propulserait un avion de combat sans pilote de conception indienne. (fr) GTRE GTX-35VS Kaveri adalah turbofan afterburning yang dikembangkan oleh Gas Turbine Research Establishment (GTRE), sebuah laboratorium di bawah DRDO di Bangalore, India. Sebuah desain India, Kaveri pada awalnya ditujukan untuk model produksi kekuatan tempur HAL Tejas, juga dikenal sebagai Light Combat Aircraft (LCA) sedang dibangun oleh Aeronautical Development Agency. Namun, program Kaveri gagal untuk memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan atau mengikuti jadwal dibayangkan dan secara resmi memutuskan hubungan dengan program Tejas pada bulan September 2008. GTRE sekarang berjalan dua program mesin pengganti yang terpisah, program K9 + dan program K10. (in) GTRE GTX-35VS Kaveri（カヴェリ）は現在インドのバンガロールにある(DRDO)傘下の(GTRE)で開発中のアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。カヴェリはインドによる独自の設計で元は"軽攻撃航空機" (LCA)と呼ばれていたHAL テジャス戦闘機の量産機種に搭載される予定であったが、2008年9月の時点では公式には関係がないとされる。現在、GTREではK9+ 計画とK10計画の異なる二つの計画に分割して進められている。 (ja) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/GTX-35VS_Kaveri.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20070926233946/http:/frontierindia.net/kaveri-engine-gathers-momentum/ https://web.archive.org/web/20110220152859/http:/www.drdo.gov.in/drdo/English/kaveri.html |
| dbo:wikiPageID | 6491739 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 34209 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1118377544 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Bengaluru dbr:Defence_Research_and_Development_Organisation dbc:Low-bypass_turbofan_engines dbr:De_Laval_nozzle dbr:Defence_Avionics_Research_Establishment dbr:Nozzle dbr:Comptroller_and_Auditor_General_of_India dbr:Russia dbr:SNECMA dbr:Gas_Turbine_Research_Establishment dbr:General_Electric_F404 dbr:General_Electric_F414 dbr:Supercruise dbr:Snecma_M88 dbr:Combat_Vehicles_Research_and_Development_Establishment dbr:Avadi dbr:HAL_TEDBF dbr:Aeronautical_Development_Agency dbr:DRDO dbr:DRDO_Ghatak dbr:Dassault_Rafale dbr:Eurojet_EJ200 dbr:Turbofan dbr:HAL_AMCA dbr:HAL_Tejas dbr:The_Hindu dbr:Axial_compressor dbc:1990s_turbofan_engines dbr:Bypass_ratio dbr:Cabinet_Committee_on_Security dbr:India dbr:Rajya_Sabha dbr:Central_Institute_of_Aviation_Motors dbr:Mach_number dbr:Thrust_vectoring dbr:Snecma dbr:FADEC dbr:Kaveri_River dbr:Turbojet dbr:SNECMA_M88 dbr:Afterburner_(engine) dbr:Rafale dbr:Afterburning dbr:GTRE dbr:Unmanned_Aerial_Vehicles dbr:List_of_aircraft_engine_manufacturers_(alphabetical) |
| dbp:combustion | Annular, with dump diffuser and air-blast fuel atomisers (en) |
| dbp:compressor | Two-spool, with low-pressure and high-pressure axial compressors: (en) **LP compressor with 3 fan stages and transonic blading **HP compressor with 6 stages, including variable inlet guide vanes and first two stators (en) |
| dbp:currentStatus | abandoned (en) |
| dbp:firstRun | 1996 (xsd:integer) |
| dbp:majorApplications | dbr:HAL_AMCA dbr:HAL_Tejas |
| dbp:manufacturer | dbr:Gas_Turbine_Research_Establishment |
| dbp:nationalOrigin | India (en) |
| dbp:numberBuilt | 9 (xsd:integer) |
| dbp:programCost | estimated more than 640 million (en) |
| dbp:specfuelcon | *Military: 0.78 lb/ *Afterburner: 2.03 lb/ (en) |
| dbp:thrust | *Military: *Afterburner: (en) |
| dbp:thrust/weight | 7.800000 (xsd:double) |
| dbp:turbine | 1 (xsd:integer) |
| dbp:type | dbr:Turbofan dbr:Afterburning |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:'s dbt:Citation_needed dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:INRConvert dbt:Reflist dbt:USD dbt:Use_dmy_dates dbt:Hindustan_Aeronautics_Limited dbt:Defence_Research_and_Development_Organisation_(DRDO) dbt:Jetspecs dbt:Infobox_aircraft_engine |
| dct:subject | dbc:Low-bypass_turbofan_engines dbc:1990s_turbofan_engines |
| gold:hypernym | dbr:Project |
| rdf:type | yago:WikicatLow-bypassTurbofanEngines yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Fanjet103321103 yago:Instrumentality103575240 yago:JetEngine103596285 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Reaction-propulsionEngine104057435 dbo:Band yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | GTRE GTX-35VS Kaveri adalah turbofan afterburning yang dikembangkan oleh Gas Turbine Research Establishment (GTRE), sebuah laboratorium di bawah DRDO di Bangalore, India. Sebuah desain India, Kaveri pada awalnya ditujukan untuk model produksi kekuatan tempur HAL Tejas, juga dikenal sebagai Light Combat Aircraft (LCA) sedang dibangun oleh Aeronautical Development Agency. Namun, program Kaveri gagal untuk memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan atau mengikuti jadwal dibayangkan dan secara resmi memutuskan hubungan dengan program Tejas pada bulan September 2008. GTRE sekarang berjalan dua program mesin pengganti yang terpisah, program K9 + dan program K10. (in) GTRE GTX-35VS Kaveri（カヴェリ）は現在インドのバンガロールにある(DRDO)傘下の(GTRE)で開発中のアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。カヴェリはインドによる独自の設計で元は"軽攻撃航空機" (LCA)と呼ばれていたHAL テジャス戦闘機の量産機種に搭載される予定であったが、2008年9月の時点では公式には関係がないとされる。現在、GTREではK9+ 計画とK10計画の異なる二つの計画に分割して進められている。 (ja) The GTRE GTX-35VS Kaveri is an afterburning turbofan project developed by the Gas Turbine Research Establishment (GTRE), a lab under the Defence Research and Development Organisation (DRDO) in Bengaluru, India. An Indian design, the Kaveri was originally intended to power production models of the HAL Tejas Light Combat Aircraft (LCA) being built by the Aeronautical Development Agency. However, the Kaveri programme failed to satisfy the necessary technical requirements or keep up with its envisaged timelines and was officially delinked from the Tejas programme in September 2008. (en) Le GTRE GTX-35VS Kaveri (en sanskrit : कावेरी) est un projet de turboréacteur à double flux et à postcombustion développé par l' (en) (GTRE), laboratoire dirigé par l'agence gouvernementale indienne DRDO (Defence Research and Development Organisation) à Bangalore, en Inde. La SNECMA s'est alliée avec la DRDO et a prévu de réactiver le projet et de certifier le moteur, selon les termes d'un contrat d'achat lié à l'acquisition de 36 Rafales par l'Inde. Le moteur pourrait être utilisé dans une version sans postcombustion et propulserait un avion de combat sans pilote de conception indienne. (fr) |
| rdfs:label | GTRE GTX-35VS Kaveri (fr) GTRE GTX-35VS Kaveri (en) GTRE GTX-35VS Kaveri (in) GTRE GTX-35VS カヴェリ (ja) |
| owl:sameAs | freebase:GTRE GTX-35VS Kaveri yago-res:GTRE GTX-35VS Kaveri wikidata:GTRE GTX-35VS Kaveri dbpedia-fr:GTRE GTX-35VS Kaveri dbpedia-id:GTRE GTX-35VS Kaveri dbpedia-ja:GTRE GTX-35VS Kaveri http://ml.dbpedia.org/resource/കാവേരി_എഞ്ചിൻ dbpedia-tr:GTRE GTX-35VS Kaveri https://global.dbpedia.org/id/3KmCb |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:GTRE_GTX-35VS_Kaveri?oldid=1118377544&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/GTX-35VS_Kaveri.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:GTRE_GTX-35VS_Kaveri |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Kaveri_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Kaveri_Engine dbr:Kaveri_engine |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Projects_of_DRDO dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:Volvo_RM12 dbr:Indian_MRCA_competition dbr:Gas_Turbine_Research_Establishment dbr:Timeline_of_HAL_Tejas dbr:General_Electric_F404 dbr:General_Electric_F414 dbr:Govindan_Sundararajan dbr:Snecma_M88 dbr:DRDO_Ghatak dbr:Turbofan dbr:HAL_AMCA dbr:HAL_Tejas dbr:Hindustan_Aeronautics_Limited dbr:IHI_Corporation_XF5 dbr:Kaveri_(disambiguation) dbr:Kaveri_Engine dbr:Kaveri_engine |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:GTRE_GTX-35VS_Kaveri |
