Giovanni Volpi (original) (raw)
Le comte Giovanni Volpi di Misurata, né le 9 mai 1938 à Venise, est un entrepreneur et dirigeant sportif italien, organisateur de course automobile.
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| dbo:abstract | Conte Giovanni Volpi di Misurata (* 9. Mai 1938 in Venedig) ist ein italienischer Unternehmer und Adliger sowie Gründer und Finanzier des Automobil-Rennstalls Scuderia Serenissima. Im Alter von zehn Jahren erbte Volpi von seinem Vater Giuseppe Volpi ein großes Vermögen. Als autobegeisterter junger Mann gründete er in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre sein eigenes Rennteam, das zunächst vor allem Fahrzeuge von Ferrari einsetzte. Er wurde so einer der besten Kunden von Enzo Ferrari. Die sportlichen Aktivitäten begrenzten sich auf regionale Veranstaltungen in Italien. Bald reichte ihm die Leistung der Serienfahrzeuge jedoch nicht mehr aus. Er überredete den Ferrari Rennwagen-Chefentwickler Giotto Bizzarrini für ihn ein schnelleres Fahrzeug zu entwickeln. Da die Führungsmannschaft bei Ferrari zur selben Zeit mit Enzo Ferrari heftig zerstritten war und beschlossen hatte, sich unter dem Namen Automobili Turismo e Sport (ATS) selbständig zu machen, unterstützte er deren unternehmerisches Vorhaben. Verärgert rief Enzo Ferrari daraufhin bei Volpi an und kündigte jegliche Zusammenarbeit. Allein gelassen entwickelte Bizzarrini daraufhin nach Wünschen von Volpi den Ferrari 250 GT SWB Breadvan, einen extrem schnellen GP-Rennwagen auf der Basis des Ferrari 250 GT SWB. Der Name stammt von der Kombi-ähnlichen Heckpartie. Der Wagen war im Rennen den „normalen“ Ferraris deutlich überlegen. Die Begeisterung für den aktiven Motorsport ließ Ende der 1960er Jahre nach und Volpi verkaufte den Breadvan für 2.500 US-Dollar. Bei Christie’s wurde das extravagante Unikat im Jahr 2005 für 3,5 bis 5,0 Millionen US-Dollar angeboten, jedoch nicht verkauft. (de) Count Giovanni Volpi di Misurata (born 1938 in Venice, Kingdom of Italy) is an Italian-Algerian nobleman and a former automobile racing manager and Formula One team owner. He inherited a fortune, at the age of 24, from his father, Count Giuseppe Volpi di Misurata, a politician financier and founder of the renowned Venice Film Festival. During World War II, Giovanni Volpi's father served in Mussolini's cabinet as the minister of Finance and one of his chief advisors. He designed several of Mussolini's austerity measures and escaped prosecution after the war. His father also acquired and restored Villa Barbaro at Maser, Italy, built originally for the Barbaro family. Giovanni Volpi is the son of Giuseppe and his second wife, Nathalie El Kanoni. Giovanni Volpi founded a racing team, Scuderia Serenissima, in 1961 and quickly became one of Ferrari's best customers. In 1962, Scuderia Serenissima commissioned to Piero Drogo and Giotto Bizzarrini the design of the Ferrari 250 GT Drogo, also known as Ferrari Breadvan. At the end of the year, when a group of senior figures, including Bizzarrini and Carlo Chiti, left Ferrari to join Volpi and found ATS, Volpi's relationship with Enzo Ferrari cooled. Ferrari consequently refused to sell Volpi two 250 GTOs he requested for his GT team. Following a disastrous 1963 Formula One campaign, where drivers Phil Hill and Giancarlo Baghetti both failed to score championship points, ATS closed. Volpi subsequently continued with the Serenissima marque. Bruce McLaren used a Serenissima engine for a few Grands Prix in 1966. Volpi is married to Dominique Rizzo and lives in Geneva. (en) Le comte Giovanni Volpi di Misurata, né le 9 mai 1938 à Venise, est un entrepreneur et dirigeant sportif italien, organisateur de course automobile. (fr) Il conte Giovanni Volpi di Misurata (Venezia, 9 maggio 1938) è un nobile e imprenditore italiano, attivo nel campo delle competizioni automobilistiche. (it) ジョヴァンニ・ヴォルピ・ディ・ミスラタ (Giovanni Volpi di Misurata, 1938年5月9日 - ) は、ヴェネツィア出身の自動車レーシング・マネージャー。彼は24歳で父親のの財産を継承した。父親のジュゼッペは政治家、投資家であり、有名なヴェネツィア国際映画祭の創設者であった。 ジョバンニ・ヴォルピはレーシングチーム、を創設し、間もなくフェラーリのベストカスタマーの一人となった。1961年のストライキの後、エンツォ・フェラーリはヴォルピが2台の250GTOを注文したのに対して販売を拒否し、ヴォルピはエンツォの怒りを感じた。ヴォルピはアウトモビリ・トゥーリズモ・エ・スポルト (ATS) に対して資金を提供し、元フェラーリの技術者達が興したチームに支援を行った。 第二次世界大戦中、ヴォルピの父親はムッソリーニ内閣の財務大臣と主席顧問を務めた。彼は緊縮政策のいくつかを策定し、戦後訴追を免れた。彼はまたマゼールのを購入、レストアし、が建築した当初の姿を再現した。 (ja) |
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