Gotthard Tunnel (original) (raw)
Gotthardský tunel je 15 km dlouhý železniční tunel ležící ve Švýcarsku mezi městy Göschenen a Airolo. Tunel prochází napříč Gotthardským masivem. Dopravu v tunelu provozuje především společnost SBB.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Infrastructure/length | 15.00264 (dbd:kilometre) |
| dbo:abstract | Gotthardský tunel je 15 km dlouhý železniční tunel ležící ve Švýcarsku mezi městy Göschenen a Airolo. Tunel prochází napříč Gotthardským masivem. Dopravu v tunelu provozuje především společnost SBB. (cs) Der über 140 Jahre alte Gotthardtunnel (italienisch Galleria del San Gottardo) wurde als Scheiteltunnel unter den Gipfeln des Gotthardmassivs in Nord-Süd-Richtung gebaut. Er war das zentrale Bauwerk der Gotthardbahn in der Schweiz. Der 15'003 Meter lange Eisenbahntunnel besteht aus einer einzelnen, doppelgleisig ausgebauten Tunnelröhre zwischen den Ortschaften Göschenen im Kanton Uri und Airolo im Kanton Tessin. Der Tunnel wurde um 1880 auf einer Höhe von 1150 Metern über dem Meer gebohrt und gesprengt. Die Zufahrtsrampen schlängeln sich durch das Reusstal und das Tal des Ticino bis auf diese Höhe. Der Tunnel wird im Mittel von etwa 1100 Metern Gebirge überdeckt. (de) La Gotard-tunelo estas la unua fervoja tunelo tra la Gotardmontaro, kiu trapasas la tutan alpan ĉenon. La Gotard-tunelo ligas la kantonon Tiĉino kun la kantono Urio. Dum longa tempo ĝi estis kun sia longeco de 15 003 m la plej longa tunelo tra la Alpoj, ĝis tiun rolon transprenis la tunelo de Simplono. (eo) The Gotthard Tunnel (German: Gotthardtunnel, Italian: Galleria del San Gottardo) is a 15-kilometre-long (9.3 mi) railway tunnel and forms the summit of the Gotthard Railway in Switzerland. It connects Göschenen with Airolo and was the first tunnel through the Saint-Gotthard Massif in order to bypass the St Gotthard Pass. It was built as single bore tunnel accommodating a standard gauge double-track railway throughout. When opened in 1882, the Gotthard Tunnel was the longest tunnel in the world. The tunnel rises from the northern portal at Göschenen (1,106 m or 3,629 ft) and the highest point (1,151 m or 3,776 ft) is reached after approximately eight kilometres (5 mi). After two more kilometers, the border between the cantons of Uri and Ticino is passed; after another five kilometres (3 mi), the tunnel ends at the southern portal near to Airolo (1,142 m or 3,747 ft). The trip takes about seven to eight minutes by train. Services are operated by the Swiss Federal Railways. (en) El túnel ferroviario de San Gotardo es un túnel de 15 km de longitud ubicado en Suiza que atraviesa el Macizo de San Gotardo en los Alpes Lepontinos de norte a sur desde Göschenen hasta Airolo. En su momento, fue el túnel más largo del mundo, con 15 kilómetros de longitud. (es) Le premier tunnel du Saint-Gothard, tunnel ferroviaire à double voie de 15 km de long, fut construit de 1872 à 1881, mille mètres plus bas que le col alpin du même nom, qui s'élève à 2 108 m. Il relie Göschenen au nord, dans le canton d'Uri à Airolo dans le canton du Tessin.L'entrée nord est à 1 106 m d'altitude, le point culminant à 1 151 m et la sortie à 1 142 m. Les trains parcourent le tunnel en 11 minutes. Le 11 décembre 2016, un nouveau tunnel ferroviaire, le tunnel de base du Saint-Gothard, a été mis en service après plus de dix-sept ans de travaux. Long de plus de 57 km, il est le tunnel le plus long du monde. (fr) 고트하르트 터널(독일어: Gotthardtunnel)은 스위스의 철도 터널이다. 현재 고트하르트 터널의 전체 길이는 15km이다. 고트하르트 철도의 최고 지점에 있으며, 고트하르트 대산괴를 관통하여 우리주 괴세넨과 티치노주 아이롤로를 잇고 있으며, 고트하르트 고개 아래를 통과하고 있다. 이 터널은 표준궤 복선 철도 전체를 수용하는 단일 구멍 터널로 건설되었다. 1882년 개통 당시 고트하르트 터널은 세계에서 가장 긴 터널이었다. 터널은 괴세넨(1,106m)의 북쪽 입구에서 시작되며, 가장 높은 지점(1,151m)은 약 8km 후에 도달한다. 2km를 더 가면 우리주와 티치노주의 경계를 넘는다. 5km 더 가면 터널이 아이롤로(1,142m) 근처의 남쪽 입구에서 끝난다. 여행은 기차로 약 7-8분 소요된다. 서비스는 스위스 연방 철도에서 운영한다. (ko) La galleria ferroviaria del San Gottardo collega attraverso una doppia traccia in un unico tubo di 15.003 m (esattamente 15.002,64) Airolo in Ticino a Göschenen nel canton Uri. A 6 km dal portale sud all'interno del tunnel si trova il punto più alto della linea ferroviaria del Gottardo, a 1151 m s.l.m.. Il viaggio in treno passeggeri a piena velocità dura poco meno di 8 minuti. La galleria venne costruita tra il 1872 e il 1882 da Svizzera, Germania e Italia, ad opera della Entreprise du Grand Tunnel du Gothard di cui era titolare il ginevrino Louis Favre. Nel 1923 venne attivato mediante appositi treni-navetta il trasporto automobili fra le stazioni di Göschenen e Airolo. A causa delle nuove esigenze del traffico stradale e dell'aumento del numero e della lunghezza dei camion, il servizio porta-auto cominciò nel tempo a mostrare sempre più pesanti limiti. Con dei lavori iniziati nel 1957 e durati fino all'aprile 1960, fu ampliata la stazione di Göschenen, la zona carico auto ingrandita e allungata e fu perciò necessario realizzare un nuovo tunnel a doppio binario di accesso alla grande galleria. Questo tunnel è lungo 235 metri, a fondo cieco, con un interasse di 15,6 metri rispetto alla galleria principale; un breve tunnel a semplice binario collega obliquamente il nuovo tunnel a quello principale nel quale si immette attraverso un'apertura ad arco gotico ribassato. Così, da allora il nuovo portale nord presenta una doppia entrata e il tunnel si è allungato dagli originali 14.982 metri agli attuali 15.003. L'entrata in servizio della galleria stradale del San Gottardo, nel settembre 1980, provocò l'abolizione del servizio porta-automobili. In totale, le FFS avevano trasportato 9.168.055 veicoli. Da allora questi nuovi impianti sono usati per esigenze di servizio nella normale circolazione dei treni. (it) De Gotthardtunnel, ook wel Gotthard-Scheiteltunnel genoemd genoemd, is een spoorwegtunnel van de Gotthardspoorlijn en loopt onder de Gotthardpas door het Zwitserse Gotthardmassief. De 15.003 meter lange tunnel bestaat uit een enkele tunnelbuis met twee sporen en loopt tussen het dorp Göschenen, gelegen in het kanton Uri en het dorp Airolo, gelegen in het kanton Tessin. De tunnel werd in 1882 geopend. (nl) Tunel kolejowy Świętego Gotarda – obiekt inżynieryjny położony w Alpach Szwajcarskich, łączący przez Przełęcz Świętego Gotarda miasto Göschenen z Airolo. Budowa liczącego 15 km tunelu rozpoczęła się w 1871 by dobiec końca w 1881 roku. Nadzór nad budową sprawował szwajcarski inżynier Louis Favre, który w 1879 zmarł tragicznie na atak serca wewnątrz tunelu. Budowa na owe czasy trwała powoli z powodu trudności finansowych, technicznych i geologicznych. Prace nad budową doprowadziły do śmierci około 200 pracowników (dokładna liczba nie jest znana) głównie z powodu zranień podczas eksplozji przeprowadzanych wewnątrz tunelu. Tunel był bowiem konstruowany metodą wysadzania mas skalnych. Po otwarciu, tunel był częścią trasy kolei Gotthardbahn, łączącej Lucernę z Chiasso. W 1920 na trasę wyjechały pierwsze pociągi elektryczne. Obecnie w pobliżu znajduje się tunel drogowy Świętego Gotarda, a także długi na ponad 50 km tunel bazowy Świętego Gotarda oddany do użytku 1 czerwca 2016 r. (pl) ゴッタルド鉄道トンネル（ゴッタルドてつどうトンネル、ドイツ語: Gotthardtunnel）は、スイスの鉄道トンネルである。現在のトンネルは全長15 km。（Gotthardbahn）の最高地点にあり、ゴッタルド山塊を貫いてウーリ州（Göschenen）とティチーノ州（Airolo）を結んでいてゴッタルド峠の下を通っている。 (ja) O túnel ferroviário de São Gotardo (em francês: Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard; em alemão: Gotthardtunnel ou Gotthard-Scheiteltunne) é o primeiro túnel ferroviário no São Gotardo, na Suíça, que com 15 km de comprimento faz a ligação entre Göschenen ao Nord no cantão de Uri e Airolo no cantão do Ticino e é utilizado pela linha do Gotardo. Obra do engenheiro suíço Louis Favre, o túnel começou a ser perfurado em 1871 e foi inaugurado em Maio de 1882 . Pela primeira vez foi utilizado o ar comprimido que tinha acabado de ser inventado pelo engenheiro e inventor genebrino Jean-Daniel Colladon (pt) Тунель Готтард (нім. Gotthardtunnel, італ. Galleria del San Gottardo) — перший залізничний тунель, що прокладений через гірський масив , завдовжки 15,003 км. Є найвищою точкою залізниці Готтардбан, Швейцарія. З'єднує з . Побудований як один тунель з двома коліями, зі стандартною шириною колії. Був найдовшим тунелем у світі у 1882—1906 роках. Тунель піднімається від північного порталу зі сторони Гешенену (1106 метрів) і досягає приблизно через 8 км найвищої точки (1151 м). Після ще двох кілометрів перетинає межу між кантонами в Урі і Тічино; ще через 5 км, тунель закінчується південним порталом поблизу Айроло (1142 м). Поїздка займає близько 7-8 хвилин потягом. Тунель обслуговують Швейцарські федеральні залізниці. (uk) Сен-Готардский тоннель или Готардский тоннель — железнодорожный тоннель в Лепонтинских Альпах длиной 15 км, соединяющий швейцарские города Гёшенен и , часть Сен-Готардской железной дороги. Высота над уровнем моря: у северного портала (Гёшенен) — 1109 м, у южного портала — 1145 м, в средней части — 1154,55 м. Туннель двухпутный. Ширина тоннеля 8 м, высота от уровня головок рельсов до ключа свода 6 м. (ru) 圣哥达铁路隧道（德語：Gotthardtunnel，義大利語：Galleria del San Gottardo），瑞士途径的一条15.003公里（9.322英里）长的铁路隧道，是穿越瑞士阿爾卑斯山脈中部的圣哥达山口第一条隧道，两端分别是烏里州和提契諾州艾羅洛。隧道内铺设有复线铁路的標準鐵軌。该隧道于1882年启用，曾是世界上最长的隧道。 (zh) |
| dbo:architect | dbr:Louis_Favre_(engineer) |
| dbo:height | 7.100000 (xsd:double) |
| dbo:length | 15002.640000 (xsd:double) |
| dbo:location | dbr:Saint-Gotthard_Massif dbr:Swiss_Alps |
| dbo:operator | dbr:Swiss_Federal_Railways |
| dbo:railwayLineUsingTunnel | dbr:Gotthard_Line |
| dbo:routeEndLocation | dbr:Canton_of_Ticino dbr:Airolo |
| dbo:routeStartLocation | dbr:Canton_of_Uri dbr:Göschenen |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Gotthard_Inside_(22033706419).jpg?width=300 |
| dbo:typeOfElectrification | dbr:15_kV_AC_railway_electrification |
| dbo:voltageOfElectrification | 15000.000000 (xsd:double) |
| dbo:width | 8.000000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 2361070 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 20561 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121872074 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Canton_of_St._Gallen dbr:Canton_of_Ticino dbr:Canton_of_Uri dbr:Cantons_of_Switzerland dbr:Cartography dbr:Alfred_Escher dbr:Double-track_railway dbr:Dynamite dbr:Industrial_action dbr:Invitation_to_tender dbr:List_of_longest_tunnels dbr:15_kV_AC_railway_electrification dbr:Como dbr:Ancylostoma_duodenale dbr:Ancylostomiasis dbr:Mediterranean_Sea dbr:Melchior_Josef_Martin_Knüsel dbr:Saint-Gotthard_Massif dbr:Rolling_highway dbr:Electric_locomotive dbr:Fréjus_Rail_Tunnel dbr:Geneva dbr:German_Empire dbr:Gotthard_Base_Tunnel dbr:Gotthard_Road_Tunnel dbc:1882_establishments_in_Switzerland dbr:Lucerne dbr:Lukmanier_Pass dbr:Simplon_Tunnel dbr:Standard_gauge dbr:Steam_locomotive dbr:Compressed-air_vehicle dbr:Compressed_air dbc:Ticino–Uri_border dbc:Tunnels_in_the_canton_of_Uri dbr:Patent dbr:Austrian_Empire dbr:Ticino dbr:Ticino_(river) dbr:Tunnel_boring_machine dbr:Airolo dbr:Alps dbr:Altdorf,_Uri dbc:Tunnels_completed_in_1882 dbr:North_Sea dbr:Car_shuttle_train dbc:Tunnels_in_Ticino dbr:Gotthard_Railway dbr:Gotthard_Railway_Company dbr:Grisons dbr:Göschenen dbr:Heart_attack dbr:Atmospheric_railway dbr:Italy dbr:Chiasso dbc:Car_shuttle_trains dbc:Railway_tunnels_in_Switzerland dbc:Tunnels_in_the_Alps dbr:Swiss_Federal_Railways dbr:Switzerland dbr:Hookworm dbr:Triangulation dbr:Tunnel dbr:Splügen_Pass dbr:Grimsel_Tunnel dbr:Kingdom_of_Sardinia dbr:Vincenzo_Vela dbr:Louis_Favre_(engineer) dbr:Parasitology dbr:NRLA dbr:Simeon_Bavier dbr:Packhorse dbr:Swiss_Alps dbr:Arcing dbr:Central_Alps dbr:Gotthard_Line dbr:St_Gotthard_Pass dbr:Table_of_turn_tunnels dbr:File:Grafischer_Fahrplan_1899.jpg dbr:File:Gotthardtunnel_Bauarbeiter.jpg dbr:File:CompressedAirLocomotive_Section1_AdolpheBraun1811to1877.jpg dbr:File:12_Airolo_railway_station_08.jpg dbr:File:GothardRailTunnel.jpg dbr:File:Gotthardbahn04.jpg dbr:File:Gotthardtunnel-b2.png dbr:Zanino_Volta |
| dbp:caption | Inside the tunnel (en) |
| dbp:character | passenger, freight (en) |
| dbp:el | 1920-09-18 (xsd:date) |
| dbp:end | Airolo, canton of Ticino (en) |
| dbp:engineer | dbr:Louis_Favre_(engineer) |
| dbp:hielevation | (en) |
| dbp:imageSize | 250 (xsd:integer) |
| dbp:line | dbr:Gotthard_Line |
| dbp:location | Traversing the Saint-Gotthard Massif in the middle of the Swiss Alps (en) |
| dbp:lowelevation | (en) |
| dbp:name | Gotthard Tunnel (en) |
| dbp:notrack | dbr:Double-track_railway |
| dbp:officialName | (en) , (en) Galleria del San Gottardo (en) Gotthardtunnel (en) |
| dbp:opened | 1882-06-01 (xsd:date) |
| dbp:operator | dbr:Swiss_Federal_Railways |
| dbp:owner | SBB CFF FFS (en) |
| dbp:start | Göschenen, canton of Uri (en) |
| dbp:startwork | 1872-09-13 (xsd:date) |
| dbp:system | dbr:Swiss_Federal_Railways |
| dbp:title | dbr:List_of_longest_tunnels |
| dbp:traffic | railway (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:About dbt:Authority_control dbt:CN dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Coord dbt:Portal_bar dbt:Reflist dbt:S-ach dbt:S-aft dbt:S-bef dbt:S-end dbt:S-start dbt:S-ttl dbt:Short_description dbt:Start_date dbt:Track_gauge dbt:Infobox_tunnel dbt:NRLA |
| dbp:years | 1882 (xsd:integer) |
| dct:subject | dbc:1882_establishments_in_Switzerland dbc:Ticino–Uri_border dbc:Tunnels_in_the_canton_of_Uri dbc:Tunnels_completed_in_1882 dbc:Tunnels_in_Ticino dbc:Car_shuttle_trains dbc:Railway_tunnels_in_Switzerland dbc:Tunnels_in_the_Alps |
| schema:sameAs | http://viaf.org/viaf/239870827 |
| georss:point | 46.595555555555556 8.595555555555556 |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Infrastructure dbo:RouteOfTransportation dbo:RailwayTunnel yago:WikicatMountainPasses yago:WikicatTunnelsCompletedIn1881 yago:WikicatTunnelsInItaly yago:WikicatTunnelsInSwitzerland geo:SpatialThing dbo:ArchitecturalStructure wikidata:Q1311958 yago:Alp109193705 yago:Artifact100021939 yago:GeologicalFormation109287968 yago:Location100027167 yago:Mountain109359803 yago:NaturalElevation109366317 yago:Object100002684 yago:Pass109386842 yago:Passage103895293 yago:Passageway103895585 yago:PhysicalEntity100001930 yago:YagoGeoEntity yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Tunnel104497962 yago:Way104564698 yago:Whole100003553 yago:WikicatAlps yago:WikicatRailwayTunnels yago:WikicatRailwayTunnelsInSwitzerland |
| rdfs:comment | Gotthardský tunel je 15 km dlouhý železniční tunel ležící ve Švýcarsku mezi městy Göschenen a Airolo. Tunel prochází napříč Gotthardským masivem. Dopravu v tunelu provozuje především společnost SBB. (cs) Der über 140 Jahre alte Gotthardtunnel (italienisch Galleria del San Gottardo) wurde als Scheiteltunnel unter den Gipfeln des Gotthardmassivs in Nord-Süd-Richtung gebaut. Er war das zentrale Bauwerk der Gotthardbahn in der Schweiz. Der 15'003 Meter lange Eisenbahntunnel besteht aus einer einzelnen, doppelgleisig ausgebauten Tunnelröhre zwischen den Ortschaften Göschenen im Kanton Uri und Airolo im Kanton Tessin. Der Tunnel wurde um 1880 auf einer Höhe von 1150 Metern über dem Meer gebohrt und gesprengt. Die Zufahrtsrampen schlängeln sich durch das Reusstal und das Tal des Ticino bis auf diese Höhe. Der Tunnel wird im Mittel von etwa 1100 Metern Gebirge überdeckt. (de) La Gotard-tunelo estas la unua fervoja tunelo tra la Gotardmontaro, kiu trapasas la tutan alpan ĉenon. La Gotard-tunelo ligas la kantonon Tiĉino kun la kantono Urio. Dum longa tempo ĝi estis kun sia longeco de 15 003 m la plej longa tunelo tra la Alpoj, ĝis tiun rolon transprenis la tunelo de Simplono. (eo) El túnel ferroviario de San Gotardo es un túnel de 15 km de longitud ubicado en Suiza que atraviesa el Macizo de San Gotardo en los Alpes Lepontinos de norte a sur desde Göschenen hasta Airolo. En su momento, fue el túnel más largo del mundo, con 15 kilómetros de longitud. (es) 고트하르트 터널(독일어: Gotthardtunnel)은 스위스의 철도 터널이다. 현재 고트하르트 터널의 전체 길이는 15km이다. 고트하르트 철도의 최고 지점에 있으며, 고트하르트 대산괴를 관통하여 우리주 괴세넨과 티치노주 아이롤로를 잇고 있으며, 고트하르트 고개 아래를 통과하고 있다. 이 터널은 표준궤 복선 철도 전체를 수용하는 단일 구멍 터널로 건설되었다. 1882년 개통 당시 고트하르트 터널은 세계에서 가장 긴 터널이었다. 터널은 괴세넨(1,106m)의 북쪽 입구에서 시작되며, 가장 높은 지점(1,151m)은 약 8km 후에 도달한다. 2km를 더 가면 우리주와 티치노주의 경계를 넘는다. 5km 더 가면 터널이 아이롤로(1,142m) 근처의 남쪽 입구에서 끝난다. 여행은 기차로 약 7-8분 소요된다. 서비스는 스위스 연방 철도에서 운영한다. (ko) De Gotthardtunnel, ook wel Gotthard-Scheiteltunnel genoemd genoemd, is een spoorwegtunnel van de Gotthardspoorlijn en loopt onder de Gotthardpas door het Zwitserse Gotthardmassief. De 15.003 meter lange tunnel bestaat uit een enkele tunnelbuis met twee sporen en loopt tussen het dorp Göschenen, gelegen in het kanton Uri en het dorp Airolo, gelegen in het kanton Tessin. De tunnel werd in 1882 geopend. (nl) ゴッタルド鉄道トンネル（ゴッタルドてつどうトンネル、ドイツ語: Gotthardtunnel）は、スイスの鉄道トンネルである。現在のトンネルは全長15 km。（Gotthardbahn）の最高地点にあり、ゴッタルド山塊を貫いてウーリ州（Göschenen）とティチーノ州（Airolo）を結んでいてゴッタルド峠の下を通っている。 (ja) O túnel ferroviário de São Gotardo (em francês: Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard; em alemão: Gotthardtunnel ou Gotthard-Scheiteltunne) é o primeiro túnel ferroviário no São Gotardo, na Suíça, que com 15 km de comprimento faz a ligação entre Göschenen ao Nord no cantão de Uri e Airolo no cantão do Ticino e é utilizado pela linha do Gotardo. Obra do engenheiro suíço Louis Favre, o túnel começou a ser perfurado em 1871 e foi inaugurado em Maio de 1882 . Pela primeira vez foi utilizado o ar comprimido que tinha acabado de ser inventado pelo engenheiro e inventor genebrino Jean-Daniel Colladon (pt) Сен-Готардский тоннель или Готардский тоннель — железнодорожный тоннель в Лепонтинских Альпах длиной 15 км, соединяющий швейцарские города Гёшенен и , часть Сен-Готардской железной дороги. Высота над уровнем моря: у северного портала (Гёшенен) — 1109 м, у южного портала — 1145 м, в средней части — 1154,55 м. Туннель двухпутный. Ширина тоннеля 8 м, высота от уровня головок рельсов до ключа свода 6 м. (ru) 圣哥达铁路隧道（德語：Gotthardtunnel，義大利語：Galleria del San Gottardo），瑞士途径的一条15.003公里（9.322英里）长的铁路隧道，是穿越瑞士阿爾卑斯山脈中部的圣哥达山口第一条隧道，两端分别是烏里州和提契諾州艾羅洛。隧道内铺设有复线铁路的標準鐵軌。该隧道于1882年启用，曾是世界上最长的隧道。 (zh) The Gotthard Tunnel (German: Gotthardtunnel, Italian: Galleria del San Gottardo) is a 15-kilometre-long (9.3 mi) railway tunnel and forms the summit of the Gotthard Railway in Switzerland. It connects Göschenen with Airolo and was the first tunnel through the Saint-Gotthard Massif in order to bypass the St Gotthard Pass. It was built as single bore tunnel accommodating a standard gauge double-track railway throughout. When opened in 1882, the Gotthard Tunnel was the longest tunnel in the world. (en) Le premier tunnel du Saint-Gothard, tunnel ferroviaire à double voie de 15 km de long, fut construit de 1872 à 1881, mille mètres plus bas que le col alpin du même nom, qui s'élève à 2 108 m. Il relie Göschenen au nord, dans le canton d'Uri à Airolo dans le canton du Tessin.L'entrée nord est à 1 106 m d'altitude, le point culminant à 1 151 m et la sortie à 1 142 m. Les trains parcourent le tunnel en 11 minutes. (fr) La galleria ferroviaria del San Gottardo collega attraverso una doppia traccia in un unico tubo di 15.003 m (esattamente 15.002,64) Airolo in Ticino a Göschenen nel canton Uri. A 6 km dal portale sud all'interno del tunnel si trova il punto più alto della linea ferroviaria del Gottardo, a 1151 m s.l.m.. Il viaggio in treno passeggeri a piena velocità dura poco meno di 8 minuti. La galleria venne costruita tra il 1872 e il 1882 da Svizzera, Germania e Italia, ad opera della Entreprise du Grand Tunnel du Gothard di cui era titolare il ginevrino Louis Favre. (it) Tunel kolejowy Świętego Gotarda – obiekt inżynieryjny położony w Alpach Szwajcarskich, łączący przez Przełęcz Świętego Gotarda miasto Göschenen z Airolo. Budowa liczącego 15 km tunelu rozpoczęła się w 1871 by dobiec końca w 1881 roku. Nadzór nad budową sprawował szwajcarski inżynier Louis Favre, który w 1879 zmarł tragicznie na atak serca wewnątrz tunelu. (pl) Тунель Готтард (нім. Gotthardtunnel, італ. Galleria del San Gottardo) — перший залізничний тунель, що прокладений через гірський масив , завдовжки 15,003 км. Є найвищою точкою залізниці Готтардбан, Швейцарія. З'єднує з . Побудований як один тунель з двома коліями, зі стандартною шириною колії. Був найдовшим тунелем у світі у 1882—1906 роках. (uk) |
| rdfs:label | Gotthardský železniční tunel (cs) Gotthard Tunnel (en) Gotthardtunnel (de) Gotard-tunelo (eo) Túnel ferroviario de San Gotardo (es) Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard (fr) Galleria ferroviaria del San Gottardo (it) ゴッタルド鉄道トンネル (ja) 고트하르트 터널 (ko) Gotthardtunnel (nl) Tunel kolejowy Świętego Gotarda (pl) Túnel ferroviário de São Gotardo (pt) Готардский железнодорожный тоннель (1882) (ru) 圣哥达铁路隧道 (zh) Готтардський залізничний тунель (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Gotthard Tunnel http://viaf.org/viaf/239870827 yago-res:Gotthard Tunnel http://d-nb.info/gnd/4021693-7 wikidata:Gotthard Tunnel dbpedia-af:Gotthard Tunnel dbpedia-als:Gotthard Tunnel dbpedia-cs:Gotthard Tunnel dbpedia-cy:Gotthard Tunnel dbpedia-da:Gotthard Tunnel dbpedia-de:Gotthard Tunnel dbpedia-eo:Gotthard Tunnel dbpedia-es:Gotthard Tunnel dbpedia-fa:Gotthard Tunnel dbpedia-fi:Gotthard Tunnel dbpedia-fr:Gotthard Tunnel http://hi.dbpedia.org/resource/गोटहार्ड_रेल_सुरंग dbpedia-hu:Gotthard Tunnel dbpedia-it:Gotthard Tunnel dbpedia-ja:Gotthard Tunnel dbpedia-ka:Gotthard Tunnel dbpedia-ko:Gotthard Tunnel dbpedia-lmo:Gotthard Tunnel dbpedia-nl:Gotthard Tunnel dbpedia-pl:Gotthard Tunnel dbpedia-pt:Gotthard Tunnel dbpedia-ro:Gotthard Tunnel dbpedia-ru:Gotthard Tunnel dbpedia-sh:Gotthard Tunnel dbpedia-sl:Gotthard Tunnel dbpedia-sq:Gotthard Tunnel dbpedia-uk:Gotthard Tunnel dbpedia-zh:Gotthard Tunnel https://global.dbpedia.org/id/4s35w |
| geo:geometry | POINT(8.595555305481 46.595554351807) |
| geo:lat | 46.595554 (xsd:float) |
| geo:long | 8.595555 (xsd:float) |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Gotthard_Tunnel?oldid=1121872074&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/CompressedAirLocomotive_Section1_AdolpheBraun1811to1877.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Gotthardtunnel_Bauarbeiter.jpg wiki-commons:Special:FilePath/12_Airolo_railway_station_08.jpg wiki-commons:Special:FilePath/GothardRailTunnel.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Gotthard_Inside_(22033706419).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Gotthardbahn04.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Gotthardtunnel-b2.png wiki-commons:Special:FilePath/Grafischer_Fahrplan_1899.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Gotthard_Tunnel |
| foaf:name | Gotthard Tunnel (en) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Gotthard_Tunnel_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Gotthard_Rail_Tunnel dbr:Gotthard_tunnel dbr:Gotthardtunnel dbr:St._Gothard_Tunnel dbr:St._Gotthard_tunnel dbr:St._Gotthard_Tunnel dbr:Gotthard_Railway_Tunnel dbr:Gotthard_rail_tunnel |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Bellinzona dbr:Biasca_railway_station dbr:Bodio_TI_railway_station dbr:Josef_Martin_Knüsel dbr:List_of_mountain_railways_in_Switzerland dbr:Reuss_(river) dbr:Ritom_funicular dbr:Connaught_Tunnel dbr:Ancylostoma_duodenale dbr:Ancylostomiasis dbr:Medan dbr:Saint-Gotthard_Massif dbr:Shooting_thaler dbr:Geneva dbr:Giubiasco_railway_station dbr:Gottardo_(train) dbr:Gotthard_Base_Tunnel dbr:Gotthard_Pass dbr:Gotthard_Road_Tunnel dbr:Gotthard_railway dbr:Mount_Macdonald_Tunnel dbr:Munich_S-Bahn dbr:Siege_of_Gaeta_(1860–1861) dbr:Stéphane_Mony dbr:Felix_Boehm dbr:Maxime_Vuillaume dbr:Airolo_railway_station dbr:Alps dbr:Altdorf_railway_station_(Switzerland) dbr:Ambrì-Piotta_railway_station dbr:Erstfeld_railway_station dbr:Faido_railway_station dbr:Gotthard_Panorama_Express dbr:Italy–Switzerland_relations dbr:Gotthard_Rail_Tunnel dbr:Gotthard_Tunnel_(disambiguation) dbr:Gotthard_tunnel dbr:Gotthardtunnel dbr:Göschenen_railway_station dbr:Ashita_no_Nadja dbr:Lake_Constance_train_ferries dbr:Lavorgo_railway_station dbr:Südostbahn dbr:Jackhammer dbr:St._Gothard_Tunnel dbr:St._Gotthard_tunnel dbr:Rail_transport_in_Switzerland dbr:Tremola_San_Gottardo dbr:Rudolf_Koller dbr:Fireless_locomotive dbr:St._Gotthard_Tunnel dbr:Gotthard_Railway_Tunnel dbr:Gotthard_rail_tunnel |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Gotthard_Tunnel |
