Hawker Siddeley P.1127 (original) (raw)
Die Hawker P.1127 war ein VTOL-Flugzeug, das Anfang der 1960er Jahre als Versuchsflugzeug und Erprobungsträger für ein zukünftiges Einsatzflugzeug der Royal Air Force (RAF) entwickelt wurde. Über die Version Kestrel, die der Erprobung unter Einsatzbedingungen diente, führte die Entwicklung zur Hawker Siddeley Harrier, dem ersten, vor der Jakowlew Jak-38 und der aktuellen Lockheed Martin F-35, in Serie produzierten VTOL-Starrflügelflugzeug.
.jpeg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Hawker P.1127 a Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 byly experimentální a vývojové letouny, které vedly k výrobě prvního úspěšného V/STOL (svislý nebo krátký vzlet a přistání) proudového stíhacího bombardéru Hawker Siddeley Harrier. Vývoj letounu začal v roce 1957, přičemž využíval motor s vektorováním tahu Pegasus, který vyvinula společnost Bristol Engine Company. Testování začalo v červenci 1960 a brzy bylo dosaženo jak svislého vzletu, tak i vodorovného letu. Testovací program také zahrnoval zkoušení využití na letadlových lodích, přičemž došlo k přistání letounu na letadlové lodi HMS Ark Royal (R09) v roce 1963. Vylepšení určitých částí letounu, jako byly zkosená křídla a silnější motor Pegasus vedlo k postavení dalších vývojových letounů pod názvem Kestrel. Kestrel byl vyhodnocován třístrannou leteckou jednotkou (Evaluation Squadron), která byla složena z vojenských pilotů Spojeného království, Spojených států a Západního Německa. Později byly testovací lety prováděny v USA americkými ozbrojenými silami a NASA. Související práce na nadzvukovém letounu byly ukončeny v roce 1965. Výsledkem bylo, že byla objednána výroba letounu P.1127 (RAF), což byla varianta podstatně více založená na letounu Kestrel. Letoun byl v roce 1967 přejmenován na Harrier. Harriery poté sloužily mnoho let ve Spojeném království a několika dalších státech, často na palubách letadlových lodí. (cs) الطائرة هوكر سايدلى بيه.1127 (بالإنجليزية: Hawker Siddeley P.1127) أو هوكر سايدلى كستريل إف جي إيه.1 (بالإنجليزية:Kestrel FGA.1) هي طائرة تطوير وتجريب أدت إلى ظهور الطائرة هوكر سايدلي هارير أول طائرة لها القدرة على الإقلاع والهبوط العمودي/القصير (ف/ستول). تطوير الكستريل بدأ عام 1957، مستفيدة من قيام بتطوير محرك توجيه الدفع بيجاسوس. ومع بداية يوليو 1960 بدأ برنامج الاختبارات، ومع نهاية هذة السنة نجحت الطائرة في الإقلاع والطيران العمودى. درس برنامج الاختبارات ايضَا قدرة الطائرة على خدمة من على حاملات الطائرات، فنجحت في 1963 في الهبوط على متن . أول ثلاث طائرات أنتجت للاختبارات حطموا. الأولى والثالثة دمروا خلال الاختبارات، اما الأولى (XP831) دمرت عام 1963 بمعرض باريس الجوي، ولكن تم تصليحها كليًا واستخدمت مرة أخرى بالتجارب. جميع الطيارون الذين كانوا على متن الطائرات الثلاثة أثناء الحوادث نجوا. أدت الحاجة إلى المزيد من التطوير على مشروع الهوكر سايدلى بيه.1127 كستريل إلى اشتراك كل من الولايات المتحدة، وألمانيا الغربية، ولاحقًا قامت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) بعمل بعض رحلات التجارب. نجاح تجارب الكستريل أدى إلى إلغاء مشروع هوكر سايدلى بيه.1154 عام 1965، ودخول الطائرة بطرازها بيه.1154 (سلاح الجو الملكى) الناتجة عن تجارب الكستريل إلى مرحلة الإنتاج في نفس تلك السنة. سمى هذا الطراز بهوكر سايدلى هارير (GR.1) عام 1967، ونتج عنه العديد من التطوير والطرازات وتكون عائلة طائرات هارير الناجحة والتي خدمت في العديد من دول العالم وكان أغلبها من على متن حاملات الطائرات. (ar) Die Hawker P.1127 war ein VTOL-Flugzeug, das Anfang der 1960er Jahre als Versuchsflugzeug und Erprobungsträger für ein zukünftiges Einsatzflugzeug der Royal Air Force (RAF) entwickelt wurde. Über die Version Kestrel, die der Erprobung unter Einsatzbedingungen diente, führte die Entwicklung zur Hawker Siddeley Harrier, dem ersten, vor der Jakowlew Jak-38 und der aktuellen Lockheed Martin F-35, in Serie produzierten VTOL-Starrflügelflugzeug. (de) Los Hawker P.1127 y Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 fueron los aviones experimentales y de desarrollo que condujeron al Hawker Siddeley Harrier, el primer cazabombardero a reacción con capacidad de despegue y aterrizaje vertical/corto (V/STOL). El desarrollo comenzó en 1957, aprovechando la elección de la Bristol Engine Company de invertir en la creación del motor de empuje vectorial Pegasus. Las pruebas comenzaron en julio de 1960 y, a finales de año, el avión había conseguido realizar despegues verticales y vuelos horizontales. El programa de pruebas también exploraba la posibilidad de su uso desde portaaviones, apontando en el en 1963. Los primeros tres aviones se estrellaron durante las pruebas, uno de ellos durante la Muestra Aérea de París de 1963. Mejoras para los aviones de desarrollo futuros, como alas en flecha y motores Pegasus más potentes, condujeron al desarrollo del Kestrel. El Kestrel fue evaluado por el Escuadrón de Evaluación Tripartito, formado por pilotos militares del Reino Unido, Estados Unidos y Alemania Occidental. Se realizaron vuelos posteriores por parte de las fuerzas armadas estadounidenses y la NASA. Los trabajos relacionados con un avión supersónico, el , fueron cancelados en 1965. Como resultado, el P.1127 (RAF), una variante más cercana basada en el Kestrel, fue puesto en producción ese mismo año, y bautizada como Harrier (el nombre destinado originalmente al P.1154) en 1967. El Harrier sirvió con el Reino Unido y varias otras naciones, a menudo como avión embarcado. (es) The Hawker P.1127 and the Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 are the British experimental and development aircraft that led to the Hawker Siddeley Harrier, the first vertical and/or short take-off and landing (V/STOL) jet fighter-bomber. Development began in 1957, taking advantage of the Bristol Engine Company's choice to invest in the creation of the Pegasus vectored-thrust engine. Testing began in July 1960 and by the end of the year the aircraft had achieved both vertical take-off and horizontal flight. The test program also explored the possibility of use upon aircraft carriers, landing on HMS Ark Royal in 1963. The first three aircraft crashed during testing, one at the 1963 Paris Air Show. Improvements to future development aircraft, such as swept wings and more powerful Pegasus engines, led to the development of the Kestrel. The Kestrel was evaluated by the Tri-partite Evaluation Squadron, made up of military pilots from the United Kingdom, the United States, and West Germany. Later flights were conducted by the U.S. military and NASA. Related work on a supersonic aircraft, the Hawker Siddeley P.1154, was cancelled in 1965. As a result, the P.1127 (RAF), a variant more closely based on the Kestrel, was ordered into production that year, and named Harrier – the name originally intended for the P.1154 – in 1967. The Harrier served with the UK and several nations, often as a carrier-based aircraft. (en) L'Hawker P.1127 e l'Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 furono aerei che permisero di sviluppare l'Harrier, il primo cacciabombardiere della storia a decollo verticale (V/STOL). (it) Le Hawker Siddeley P.1127 et le Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 sont des prototypes d'avion chasseur-bombardier produits par la Bristol Aeroplane Company en 1957. Il s'agit du premier aéronef à voilure fixe à être doté d'une capacité de décollage et atterrissage verticaux (ADAV) et ainsi à expérimenter la technique de la poussée vectorielle. (fr) ホーカー P.1127 (Hawker P.1127) およびホーカー・シドレー ケストレル FGA.1 (Hawker Siddeley Kestrel FGA.1) は、後の世界初の実用垂直離着陸機ホーカー・シドレー ハリアーにつながる実験機ならびに開発機である。 (ja) Hawker P.1127 i Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 – eksperymentalne i rozwojowe samoloty, które dały początek serii samolotów Hawker Siddeley Harrier, pierwszych produkowanych seryjnie odrzutowych samolotów bliskiego wsparcia powietrznego pionowego/krótkiego startu i lądowania. P.1127 powstawał od 1957 roku na bazie nowego silnika Bristol Pegasus z ciągiem wektorowanym. W ciągu kolejnych sześciu lat testowano różne rodzaje startów i lądowań, także na lotniskowcach. Trzy pierwsze prototypy rozbiły się podczas testów, jeden podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu w 1963 roku. Samolot przechodził wiele modyfikacji – zmieniano projekty m.in. skrzydeł, części ogonowej oraz stosowano mocniejsze silniki. Poprawiony P.1127, znany jako Kestrel testowany był przez (Trójstronną Eskadrę Sprawdzającą) – zespół pilotów wojskowych z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i RFN. Później loty prowadziły także US Army, USAF i NASA. Prace nad pokrewnym, naddźwiękowym samolotem Hawker Siddeley P.1154 zarzucono w 1965 roku. W rezultacie P.1127 (RAF), wariant zbliżony do Kestrela, w 1967 został skierowany do produkcji masowej pod nazwą Harrier. Harriery z powodzeniem służyły w lotnictwie wielu krajów, m.in. Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych, Hiszpanii i Indii, często stacjonując na lotniskowcach. (pl) Хоукер P.1127 (англ. Hawker P.1127) и Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 — экспериментальные самолёты и самолёты-прототипы, предшествовавшие появлению истребителя-бомбардировщика Хоукер Сиддли Харриер (англ. Hawker Siddeley Harrier), первого в мире серийного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой. Проектирование было начато в 1957 году. За основу был взят двигатель Pegasus с изменяемым направлением вектора тяги. Испытания прототипа начались в июле 1960 года. Программа испытаний также предусматривала изучение возможности использования самолётов с авианосцев, для чего в 1963 году проводились тесты на авианосце HMS Ark Royal. (ru) |
| dbo:designer | dbr:Sydney_Camm dbr:Ralph_Hooper |
| dbo:manufacturer | dbr:Hawker_Siddeley dbr:Hawker_Aviation |
| dbo:numberBuilt | 6 (xsd:nonNegativeInteger) 9 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:origin | dbr:United_Kingdom |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_Siddeley_P.112...Langley_1968_(cropped).jpeg?width=300 |
| dbo:type | dbr:V/STOL |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20110105084744/http:/www.rafmuseum.org.uk/research/documents/Journal%2035A%20-%20Seminar%20-%20the%20RAF%20Harrier%20Story.pdf http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960%20-%202814.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%202326.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200628.html http://www.harrier.org.uk/history/history1_1.htm |
| dbo:wikiPageID | 2127649 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 42926 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119207867 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:V/STOL_aircraft_by_thrust_vectoring dbr:Rolls-Royce_Olympus dbr:Royal_Air_Force dbr:Royal_Aircraft_Establishment dbr:List_of_VTOL_aircraft dbr:Undercarriage_arrangements dbr:Bell_X-14 dbr:Bill_Bedford dbr:Blackburn dbr:Hunting_H.126 dbr:Patrick_Hine dbr:Ultra_high_frequency dbr:United_Kingdom dbr:United_States_Air_Force dbr:United_States_Army dbr:United_States_Department_of_Defense dbr:United_States_Navy dbr:Virginia_Air_and_Space_Center dbr:Ram_air_turbine dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:Gas_turbine_engine_compressors dbr:Napalm dbr:Edwards_Air_Force_Base dbr:Engineer dbr:German_Air_Force dbr:Germany dbr:Gordon_Lewis_(engineer) dbr:NASA dbr:NATO dbc:Hawker_aircraft dbr:United_States_Army_Aviation_Museum dbr:List_of_Air_Ministry_specifications dbr:London dbr:Magnesium dbr:Stall_(fluid_mechanics) dbr:Stanley_Hooker dbr:Delta_wing dbr:Rolls-Royce_Pegasus dbr:Subsonic_aircraft dbr:1957_Defence_White_Paper dbr:BAC_TSR-2 dbr:Brooklands_Museum dbr:Aileron dbr:Tucson dbr:Dassault_Mirage_IIIV dbr:West_Germany dbr:Drop_tank dbr:Ducted_fan dbr:Hawker_P.1121 dbr:Jet_engine dbr:Langley_Research_Center dbr:Leading-edge_extension dbr:Leading_edge dbr:Livery dbr:Ministry_of_Aviation dbr:NBMR-3 dbr:SNEB dbr:ADEN_cannon dbc:High-wing_aircraft dbr:Air_Power_Park dbr:Dunsfold_Aerodrome dbr:Fiat_G.91 dbr:Fleet_Air_Arm_Museum dbr:Flight_International dbr:Bristol_Engine_Company dbc:1960s_British_experimental_aircraft dbr:Paris_Air_Show dbr:Central_Fighter_Establishment dbr:Royal_Air_Force_Museum_Cosford dbr:Turbofan dbr:HMS_Bulwark_(R08) dbr:HM_Treasury dbr:Harrier_jump_jet dbr:Hawker_Aircraft dbr:Hawker_Hunter dbr:Hawker_Sea_Hawk dbr:Hawker_Siddeley dbr:Hawker_Siddeley_Harrier dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 dbr:Arizona dbc:Single-engined_jet_aircraft dbr:Aerial_photography dbr:Aeroplane_and_Armament_Experimental_Establishment dbc:Aircraft_first_flown_in_1960 dbr:Landing_gear dbc:Harrier_Jump_Jet dbr:Bleed_air dbr:Surrey dbr:Sydney_Camm dbr:Tricycle_landing_gear dbr:Avro dbr:Bomb dbr:Pima_Air_&_Space_Museum dbr:Civil_Service_(United_Kingdom) dbr:Fiberglass dbr:Hugh_Merewether dbr:Kingston_upon_Thames dbr:Korean_War dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:RAE_Bedford dbr:RAF_Bircham_Newton dbr:RAF_West_Raynham dbr:Ralph_Hooper dbr:Yakovlev_Yak-36 dbr:Maiden_flight dbr:Ministry_of_Supply dbr:Rudder dbr:Thrust_vectoring dbr:Swept_wing dbr:V/STOL dbr:Short_SC.1 dbr:Gun_pod dbr:STOVL dbr:Supersonic_speed dbr:United_States_military_aircraft_serial_numbers dbr:United_Kingdom_military_aircraft_serial_numbers dbr:Wings_Museum dbr:Science_Museum_(London) dbr:Hard_point dbr:Bristol_Orpheus dbr:Fin_(aeronautics) dbr:Hawker_Aviation dbr:Bristol_Siddeley_Pegasus_5 dbr:Commando_carrier dbr:XV-5_Vertifan dbr:File:Hawker_Siddeley_XV-6A_Kestrel_USAF.jpg dbr:File:Harrier_P1127_NAS_Pax_NAN9-66.jpg dbr:File:Hawker_P.1127_62_(cropped).jpg dbr:File:Hawker_P.1127_prototype_Brooklands.jpg dbr:File:Hawker_Siddeley_FGA.1_Kestrel_(27873975992).jpg dbr:File:Hawker_Siddeley_P-1127,_UK_-_Air_Force_AN2243306.jpg dbr:File:XV-6A_Kestrel_64-18266_NASA_521_VASM.jpg dbr:File:Hawker_P.1127_‘XP831’_(19253036156).jpg |
| dbp:ceilingFt | 55000 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateFtmin | 30000 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:Sydney_Camm dbr:Ralph_Hooper |
| dbp:developedInto | dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 Hawker Siddeley Harrier (en) |
| dbp:emptyWeightLb | 9800 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Lbf | 15000 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Bristol_Siddeley_Pegasus_5 |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | vectored-thrust turbofan engine (en) |
| dbp:firstFlight | 1960-11-19 (xsd:date) 1964-03-07 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightLb | 14000 (xsd:integer) |
| dbp:grossWeightNote | VTO (en) |
| dbp:hardpointRockets | 2.0 (dbd:second) |
| dbp:hardpoints | 2 (xsd:integer) |
| dbp:heightFt | 10 (xsd:integer) |
| dbp:heightIn | 9 (xsd:integer) |
| dbp:lengthFt | 42 (xsd:integer) |
| dbp:lengthIn | 6 (xsd:integer) |
| dbp:lists | * List of VTOL aircraft (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Hawker_Siddeley dbr:Hawker_Aviation |
| dbp:maxSpeedKts | 617 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedMach | 0.920000 (xsd:double) |
| dbp:maxTakeoffWeightLb | 17000 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightNote | STO (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:United_States_Department_of_Defense dbr:German_Air_Force dbr:NASA |
| dbp:nationalOrigin | dbr:United_Kingdom |
| dbp:numberBuilt | 9 (xsd:integer) 0.1127 (dbd:second) |
| dbp:power/mass | 1.040000 (xsd:double) |
| dbp:primaryUser | dbr:Royal_Air_Force |
| dbp:primeUnits?_ | kts (en) |
| dbp:ref | Hawker Aircraft since 1920 The Hawker P.1127 and Kestrel (en) |
| dbp:related | * Short SC.1 * Hawker Siddeley P.1154 * Hawker Siddeley Harrier (en) |
| dbp:seeAlso | * Harrier jump jet, an overview of the Harrier family * Ralph Hooper (en) |
| dbp:similarAircraft | * Bell X-14 * XV-5 Vertifan * Hunting H.126 * Yakovlev Yak-36 (en) |
| dbp:spanFt | 22 (xsd:integer) |
| dbp:spanIn | 11 (xsd:integer) |
| dbp:type | Experimental V/STOL aircraft (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:US_STOL_and_VTOL_aircraft dbt:Hawker_Aircraft_aircraft dbt:Clear dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:FRG dbt:Good_article dbt:HMS dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Refn dbt:Short_description dbt:UK dbt:USA dbt:Use_dmy_dates dbt:US_Army_VTOL dbt:Harrier_variants dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs |
| dct:subject | dbc:V/STOL_aircraft_by_thrust_vectoring dbc:Hawker_aircraft dbc:High-wing_aircraft dbc:1960s_British_experimental_aircraft dbc:Single-engined_jet_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1960 dbc:Harrier_Jump_Jet |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Die Hawker P.1127 war ein VTOL-Flugzeug, das Anfang der 1960er Jahre als Versuchsflugzeug und Erprobungsträger für ein zukünftiges Einsatzflugzeug der Royal Air Force (RAF) entwickelt wurde. Über die Version Kestrel, die der Erprobung unter Einsatzbedingungen diente, führte die Entwicklung zur Hawker Siddeley Harrier, dem ersten, vor der Jakowlew Jak-38 und der aktuellen Lockheed Martin F-35, in Serie produzierten VTOL-Starrflügelflugzeug. (de) L'Hawker P.1127 e l'Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 furono aerei che permisero di sviluppare l'Harrier, il primo cacciabombardiere della storia a decollo verticale (V/STOL). (it) Le Hawker Siddeley P.1127 et le Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 sont des prototypes d'avion chasseur-bombardier produits par la Bristol Aeroplane Company en 1957. Il s'agit du premier aéronef à voilure fixe à être doté d'une capacité de décollage et atterrissage verticaux (ADAV) et ainsi à expérimenter la technique de la poussée vectorielle. (fr) ホーカー P.1127 (Hawker P.1127) およびホーカー・シドレー ケストレル FGA.1 (Hawker Siddeley Kestrel FGA.1) は、後の世界初の実用垂直離着陸機ホーカー・シドレー ハリアーにつながる実験機ならびに開発機である。 (ja) Хоукер P.1127 (англ. Hawker P.1127) и Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 — экспериментальные самолёты и самолёты-прототипы, предшествовавшие появлению истребителя-бомбардировщика Хоукер Сиддли Харриер (англ. Hawker Siddeley Harrier), первого в мире серийного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой. Проектирование было начато в 1957 году. За основу был взят двигатель Pegasus с изменяемым направлением вектора тяги. Испытания прототипа начались в июле 1960 года. Программа испытаний также предусматривала изучение возможности использования самолётов с авианосцев, для чего в 1963 году проводились тесты на авианосце HMS Ark Royal. (ru) الطائرة هوكر سايدلى بيه.1127 (بالإنجليزية: Hawker Siddeley P.1127) أو هوكر سايدلى كستريل إف جي إيه.1 (بالإنجليزية:Kestrel FGA.1) هي طائرة تطوير وتجريب أدت إلى ظهور الطائرة هوكر سايدلي هارير أول طائرة لها القدرة على الإقلاع والهبوط العمودي/القصير (ف/ستول). تطوير الكستريل بدأ عام 1957، مستفيدة من قيام بتطوير محرك توجيه الدفع بيجاسوس. ومع بداية يوليو 1960 بدأ برنامج الاختبارات، ومع نهاية هذة السنة نجحت الطائرة في الإقلاع والطيران العمودى. درس برنامج الاختبارات ايضَا قدرة الطائرة على خدمة من على حاملات الطائرات، فنجحت في 1963 في الهبوط على متن . أول ثلاث طائرات أنتجت للاختبارات حطموا. الأولى والثالثة دمروا خلال الاختبارات، اما الأولى (XP831) دمرت عام 1963 بمعرض باريس الجوي، ولكن تم تصليحها كليًا واستخدمت مرة أخرى بالتجارب. جميع الطيارون الذين كانوا على متن الطائرات الثلاثة أثناء الحوادث نجوا (ar) Hawker P.1127 a Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 byly experimentální a vývojové letouny, které vedly k výrobě prvního úspěšného V/STOL (svislý nebo krátký vzlet a přistání) proudového stíhacího bombardéru Hawker Siddeley Harrier. Vývoj letounu začal v roce 1957, přičemž využíval motor s vektorováním tahu Pegasus, který vyvinula společnost Bristol Engine Company. Testování začalo v červenci 1960 a brzy bylo dosaženo jak svislého vzletu, tak i vodorovného letu. Testovací program také zahrnoval zkoušení využití na letadlových lodích, přičemž došlo k přistání letounu na letadlové lodi HMS Ark Royal (R09) v roce 1963. (cs) Los Hawker P.1127 y Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 fueron los aviones experimentales y de desarrollo que condujeron al Hawker Siddeley Harrier, el primer cazabombardero a reacción con capacidad de despegue y aterrizaje vertical/corto (V/STOL). (es) The Hawker P.1127 and the Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 are the British experimental and development aircraft that led to the Hawker Siddeley Harrier, the first vertical and/or short take-off and landing (V/STOL) jet fighter-bomber. Improvements to future development aircraft, such as swept wings and more powerful Pegasus engines, led to the development of the Kestrel. The Kestrel was evaluated by the Tri-partite Evaluation Squadron, made up of military pilots from the United Kingdom, the United States, and West Germany. Later flights were conducted by the U.S. military and NASA. (en) Hawker P.1127 i Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 – eksperymentalne i rozwojowe samoloty, które dały początek serii samolotów Hawker Siddeley Harrier, pierwszych produkowanych seryjnie odrzutowych samolotów bliskiego wsparcia powietrznego pionowego/krótkiego startu i lądowania. P.1127 powstawał od 1957 roku na bazie nowego silnika Bristol Pegasus z ciągiem wektorowanym. W ciągu kolejnych sześciu lat testowano różne rodzaje startów i lądowań, także na lotniskowcach. Trzy pierwsze prototypy rozbiły się podczas testów, jeden podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu w 1963 roku. (pl) |
| rdfs:label | هوكر سايدلي بيه.1127 (ar) Hawker Siddeley P.1127 (cs) Hawker P.1127 (de) Hawker Siddeley P.1127 (es) Hawker Siddeley P.1127 (en) Hawker Siddeley P.1127 (fr) Hawker P.1127 (it) ホーカー・シドレー P.1127 (ja) Hawker P.1127 (pl) Hawker Siddeley P.1127 (ru) |
| owl:sameAs | freebase:Hawker Siddeley P.1127 wikidata:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-ar:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-cs:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-de:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-es:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-fa:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-fr:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-it:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-ja:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-pl:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-ru:Hawker Siddeley P.1127 dbpedia-vi:Hawker Siddeley P.1127 https://global.dbpedia.org/id/ZkTB |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Hawker_Siddeley_P.1127?oldid=1119207867&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_P.1127_‘XP831’_(19253036156).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_Siddeley_XV-6A_Kestrel_USAF.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Harrier_P1127_NAS_Pax_NAN9-66.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_P.1127_62_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_Siddeley_FGA.1_Kestrel_(27873975992).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_Siddeley_P-1127,_UK_-_Air_Force_AN2243306.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_Siddeley_P.112...t_at_NASA_Langley_1968_(cropped).jpeg wiki-commons:Special:FilePath/XV-6A_Kestrel_64-18266_NASA_521_VASM.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Hawker_P.1127_prototype_Brooklands.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Hawker_Siddeley_P.1127 |
| is dbo:predecessor of | dbr:Hawker_Siddeley_Harrier dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Hawker_P.1127 dbr:P.1127 dbr:Hawker-Siddeley_P.1127 dbr:Hawker-Siddeley_P.1127_Kestrel dbr:Hawker_Kestrel dbr:Hawker_Siddeley_Kestrel dbr:Hawker_Siddeley_Kestrel_FGA.1 dbr:Hawker_Siddeley_P.1127_Kestrel dbr:Hawker_Siddeley_XV-6A_Kestrel dbr:V-6_Kestrel dbr:VZ-12_Kestrel dbr:XV-6A_Kestrel dbr:XV-6_Kestrel |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_United_States_Tri-Service_aircraft_designations dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1960–1969) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1970–1974) dbr:List_of_aircraft_(H-He) dbr:List_of_aircraft_at_the_Royal_Air_Force_Museum_Cosford dbr:List_of_aircraft_flown_by_Eric_"Winkle"_Brown dbr:List_of_aircraft_in_the_Pima_Air_&_Space_Museum dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:SNECMA_Coléoptère dbr:Bell_X-14 dbr:List_of_Harrier_variants dbr:USS_Raleigh_(LPD-1) dbr:Duncan_Simpson dbr:Power-to-weight_ratio dbr:November_1960 dbr:McDonnell_Douglas_Phantom_in_UK_service dbr:Gerhard_Barkhorn dbr:Martin-Baker_Mk.6 dbr:February_1963 dbr:Rolls-Royce_Pegasus dbr:VFW_VAK_191B dbr:1956_United_States_Army_aircraft_designation_system dbr:1963_in_aviation dbr:Bristol_Orion dbr:Bristol_Siddeley dbr:British_Aerospace_Sea_Harrier dbr:Weymouth_College dbr:Hawker_Hurricane_PZ865 dbr:Hawker_P.1121 dbr:John_Farley_(pilot) dbr:NBMR-3 dbr:Aerospace_industry_in_the_United_Kingdom dbr:Air_Power_Park dbr:Fleet_Air_Arm_Museum dbr:Britannia_Trophy dbr:List_of_Harrier_operators dbr:List_of_NASA_aircraft dbr:HMS_Bulwark_(R08) dbr:Harrier_jump_jet dbr:Hawker_Siddeley_Harrier dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 dbr:John_Fozard dbr:Sydney_Camm dbr:Tethered_flight_test dbr:Martin-Baker dbr:Michael_Pollock dbr:Michel_Wibault dbr:Ralph_Hooper dbr:Red_Top_(missile) dbr:Yakovlev_Yak-36 dbr:Segrave_Trophy dbr:Thrust_vectoring dbr:Short_SC.1 dbr:Kestrel_(disambiguation) dbr:Hawker_P.1127 dbr:P.1127 dbr:Hawker-Siddeley_P.1127 dbr:Hawker-Siddeley_P.1127_Kestrel dbr:Hawker_Kestrel dbr:Hawker_Siddeley_Kestrel dbr:Hawker_Siddeley_Kestrel_FGA.1 dbr:Hawker_Siddeley_P.1127_Kestrel dbr:Hawker_Siddeley_XV-6A_Kestrel dbr:V-6_Kestrel dbr:VZ-12_Kestrel dbr:XV-6A_Kestrel dbr:XV-6_Kestrel |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 |
| is dbp:significantAdvance of | dbr:Ralph_Hooper |
| is rdfs:seeAlso of | dbr:Hawker_Siddeley_P.1154 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Hawker_Siddeley_P.1127 |
