Hogging and sagging (original) (raw)
En mecànica de sòlids, enginyeria d'estructures i construcció de vaixells, l'arrufament i crebant descriuen la forma en què es deformarà una biga o objecte llarg quan s'aplica la càrrega. L'arrufament descriu una biga que es corba cap avall pel centre, i el crebant descriu quan es corba cap amunt. En enginyeria naval, aquestes combinacions de forces que pateixen els vaixells per diferents causes poden posar en perill la seva integritat estructural.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | En mecànica de sòlids, enginyeria d'estructures i construcció de vaixells, l'arrufament i crebant descriuen la forma en què es deformarà una biga o objecte llarg quan s'aplica la càrrega. L'arrufament descriu una biga que es corba cap avall pel centre, i el crebant descriu quan es corba cap amunt. En enginyeria naval, aquestes combinacions de forces que pateixen els vaixells per diferents causes poden posar en perill la seva integritat estructural. (ca) Τα σύγχρονα πλοία λόγω της μεταλλικής τους κατασκευής και της εξ αυτής ελαστικότητας που παρουσιάζουν, πολλές φορές υφίστανται παραμορφώσεις οι οποίες μπορεί να οφείλονται είτε σε φυσικές αιτίες όπως π.χ. σε μεγάλο κυματισμό, ή σε λανθασμένους χειρισμούς πλεύσης, είτε τέλος σε κακή , οι οποίες όμως επαναλαμβανόμενες μπορεί γρήγορα να καταστούν αυτές μόνιμες. Τέτοιες παραμορφώσεις είναι: η κύρτωση, η κοίλωση, και η στρέψη πλώρης. Πολλοί συμπεριλαμβάνουν και την μόνιμη κλίση, καθώς και τη μόνιμη διαγωγή επί εξαιρετικών περιπτώσεων τύπων πλοίων. 1. * Κύρτωση πλοίου, το λεγόμενο "χώγκινγ", εκ του αγγλικού όρου "hogging", χαρακτηρίζεται εκείνη η παραμόρφωση κατά την οποία τα ακραία βυθίσματα (πλώρης και πρύμνης) είναι μεν μεταξύ του ίσα, αλλά μεγαλύτερα του βυθίσματος στο μέσον του πλοίου. Αυτό έχει ως συνέπεια να φαίνεται το πλοίο κυρτωμένο περί τη μέση. Η παραμόρφωση αυτή μπορεί να οφείλεται είτε σε επαναλαμβανόμενη πλεύση, υπό υψηλό κυματισμό μικρού μήκους κύματος, που σημαίνει ότι κάποιες στιγμές το πλοίο βρίσκεται επί της κορυφής κύματος με συνέπεια ολόκληρο το βάρος πλοίου και η συνολική άντωση πλοίου ν΄ ασκούνται στο μέσον αυτού, κατά το εγκάρσιο και όχι κατά το διάμηκες κάθετο επίπεδο, που τούτο προδίδει τους λανθασμένους χειρισμούς πλεύσης ως προς την κατεύθυνση, όπως επίσης και σε επαναλαμβανόμενη κακή , δηλαδή με περισσότερο μεταφερόμενα βάρη στα ακραία κύτη (αμπάρια) παρά στα κεντρικά, που καταλήγει να είναι και η κύρια αιτία. 2. * Κοίλωση πλοίου, το λεγόμενο "σάγκινγκ", εκ του αγγλικού όρου "sagging", χαρακτηρίζεται η ακριβώς αντίθετη παραμόρφωση της κύρτωσης, όπου τα ακραία βυθίσματα παρατηρούνται ίσα μεταξύ τους αλλά μικρότερα του βυθίσματος στο μέσον του πλοίου. Αυτό έχει ως συνέπεια το πλοίο να φαίνεται να κοιλώνει περί το μέσον αυτού. Και σ΄ αυτή τη περίπτωση οι αιτίες είναι οι ίδιες που αναφέρονται παραπάνω στη περίπτωση της κύρτωσης. Επειδή όμως η επαναλαμβανόμενη κύρτωση λόγω κυματισμού θα είναι ισάριθμη με τη περίπτωση το πλοίο να βρεθεί μόνο κατά τις άκρες πάνω σε δύο κορυφές κυμάτων συνεπάγεται ότι κύρια αιτία τελικά αυτών των παραμορφώσεων είναι η κακή στοιβασία φορτίου. 3. * Στρέβλωση πλώρης, αυτή μπορεί να συμβεί συνήθως σε μικρά ή ελαφρά πλοία μετά από συνεχή καταπόνηση της λεγόμενης μάσκας της πλώρης, από δεξιά ή αριστερά, σε υφιστάμενο κυματισμό συνήθως με κάποια σχετική ταχύτητα του σκάφους, που θα πρέπει συνεπώς να μειωθεί. Οι δύο παραπάνω πρώτες παραμορφώσεις απαντώνται κυρίως σε μεγάλου μήκους πλοία, που όσο κι αν παρατηρείται κάποια μικρή διαφορά των βυθισμάτων, δεν παύουν να εγκυμονούν κίνδυνο κοπής του πλοίου. Γι΄ αυτό και εφιστάται η ιδιαίτερη προσοχή, ακόμα και κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, η συνεχής παρακολούθηση των βυθισμάτων των πλοίων, όπως και το αυτό κατά την εκφόρτωση, όταν αυτή καθυστερεί. Η τρίτη μπορεί επίσης να επέλθει και μετά από σύγκρουση με άλλο πλοίο είτε σε πρόσκρουση σε λιμενική εγκατάσταση. (el) Als Kielbruch bezeichnet man eine allmähliche Verformung (und damit Schädigung) von – insbesondere hölzernen – Schiffsrümpfen. Der Kielbruch entsteht bei im Wasser schwimmenden Schiffen durch den unterschiedlichen Auftrieb von Bug und Heck im Unterschied zum restlichen (Mittelteil) des Schiffsrumpfes. An Bug und Heck wirkt aufgrund des dort schmaler und weniger tief werdenden Schiffskörpers (der damit dort weniger Verdrängung hat) ein geringerer Auftrieb als am Mittelteil des Schiffskörpers. Dadurch neigen Bug und Heck dazu, tiefer im Wasser zu liegen – am Mittelteil des Schiffskörpers zu „hängen“ – wodurch sich der Schiffskörper allmählich verbiegt. Ein Kielbruch tritt vor allem bei großen, langen und lange im Wasser befindlichen Holzschiffen auf. Zusätzliches Gewicht durch Schiffskastelle verstärkt den Effekt. (de) In solid mechanics, structural engineering, and shipbuilding, hogging and sagging describe the shape that a beam or similar long object will deform into when loading is applied. Hogging describes a beam that curves upwards in the middle, and sagging describes a beam that curves downwards. (en) En náutica, los esfuerzos de arrufo y quebranto, en ingeniería naval, son combinaciones de fuerzas que sufren los navíos por diferentes causas y que ponen en peligro su integridad estructural. Se llama esfuerzo de arrufo al que tiende precisamente a exagerar el arrufo, esto es, la curvatura o elevación simultánea de la proa y la popa frente al plano horizontal del barco. Se llama esfuerzo de quebranto al efecto contrario. (es) Meleding dan melendung menggambarkan bentuk balok atau benda panjang serupa saat beban dimasukkan. Meleding menggambarkan sebuah balok yang melengkung ke atas di tengah, dan melendung menggambarkan balok yang melengkung ke bawah. (in) サギングおよびホギング（英語：Hogging and sagging）は、梁などの長尺形状物を縦方向に折り曲げる力（曲げモーメント）が働く現象である。中央部が下向きに曲がる状態をサギング、中央部が上向きに曲がる状態をホギングと呼ぶ。 (ja) Kattrygg är en formförändring i en båt eller fartyg, som innebär att skrovet blivit högre midskepps än ändskepps. Detta kan uppstå av flera olika orsaker, såsom olämplig lastning, felaktig pallning vid torrsättning eller – vanligast – att riggens vant blivit för hårt ansatta. Kattrygg kan också uppstå under längre tid, då ett skepps bärighet är större midskepps. På motsvarande sätt avser svinrygg ett formfel där skrovet hänger ner på mitten. Detta orsakas till exempel av för hårt ansatta för- och akterstag. Jämför de engelskspråkiga begreppen hogging och sagging (engelskans hog betyder "svin"). På svenska kan orden användas som verb: "båten saggar" eller "hoggar". (sv) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/ShipSaggingHogging.png?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.hazegray.org/features/constellation/ https://web.archive.org/web/20081012172334/http:/www.worldwideflood.com/ark/basic_hull_design/monocoque_vs_truss.htm |
| dbo:wikiPageID | 4344913 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 6463 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1032988698 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Beam_(structure) dbr:Prestige_oil_spill dbr:Deflection_(engineering) dbr:Deformation_(engineering) dbr:Solid_mechanics dbr:Glossary_of_nautical_terms dbr:Structural_engineering dbr:MOL_Comfort dbr:Shipbuilding dbr:Plimsoll_line dbc:Nautical_terminology dbr:Drydock dbr:Cargo dbr:Keel dbc:Structural_analysis dbr:Hog_chains dbr:Hull_(watercraft) dbr:Yemen dbr:Simpson's_rules_(ship_stability) dbr:Structural_load dbr:Strength_of_ships dbr:Load-Line dbr:File:ShipSaggingHogging.png |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Short_description dbt:USS dbt:DANFS |
| dct:subject | dbc:Nautical_terminology dbc:Structural_analysis |
| rdfs:comment | En mecànica de sòlids, enginyeria d'estructures i construcció de vaixells, l'arrufament i crebant descriuen la forma en què es deformarà una biga o objecte llarg quan s'aplica la càrrega. L'arrufament descriu una biga que es corba cap avall pel centre, i el crebant descriu quan es corba cap amunt. En enginyeria naval, aquestes combinacions de forces que pateixen els vaixells per diferents causes poden posar en perill la seva integritat estructural. (ca) In solid mechanics, structural engineering, and shipbuilding, hogging and sagging describe the shape that a beam or similar long object will deform into when loading is applied. Hogging describes a beam that curves upwards in the middle, and sagging describes a beam that curves downwards. (en) En náutica, los esfuerzos de arrufo y quebranto, en ingeniería naval, son combinaciones de fuerzas que sufren los navíos por diferentes causas y que ponen en peligro su integridad estructural. Se llama esfuerzo de arrufo al que tiende precisamente a exagerar el arrufo, esto es, la curvatura o elevación simultánea de la proa y la popa frente al plano horizontal del barco. Se llama esfuerzo de quebranto al efecto contrario. (es) Meleding dan melendung menggambarkan bentuk balok atau benda panjang serupa saat beban dimasukkan. Meleding menggambarkan sebuah balok yang melengkung ke atas di tengah, dan melendung menggambarkan balok yang melengkung ke bawah. (in) サギングおよびホギング（英語：Hogging and sagging）は、梁などの長尺形状物を縦方向に折り曲げる力（曲げモーメント）が働く現象である。中央部が下向きに曲がる状態をサギング、中央部が上向きに曲がる状態をホギングと呼ぶ。 (ja) Τα σύγχρονα πλοία λόγω της μεταλλικής τους κατασκευής και της εξ αυτής ελαστικότητας που παρουσιάζουν, πολλές φορές υφίστανται παραμορφώσεις οι οποίες μπορεί να οφείλονται είτε σε φυσικές αιτίες όπως π.χ. σε μεγάλο κυματισμό, ή σε λανθασμένους χειρισμούς πλεύσης, είτε τέλος σε κακή , οι οποίες όμως επαναλαμβανόμενες μπορεί γρήγορα να καταστούν αυτές μόνιμες. Τέτοιες παραμορφώσεις είναι: η κύρτωση, η κοίλωση, και η στρέψη πλώρης. Πολλοί συμπεριλαμβάνουν και την μόνιμη κλίση, καθώς και τη μόνιμη διαγωγή επί εξαιρετικών περιπτώσεων τύπων πλοίων. (el) Als Kielbruch bezeichnet man eine allmähliche Verformung (und damit Schädigung) von – insbesondere hölzernen – Schiffsrümpfen. Der Kielbruch entsteht bei im Wasser schwimmenden Schiffen durch den unterschiedlichen Auftrieb von Bug und Heck im Unterschied zum restlichen (Mittelteil) des Schiffsrumpfes. Ein Kielbruch tritt vor allem bei großen, langen und lange im Wasser befindlichen Holzschiffen auf. Zusätzliches Gewicht durch Schiffskastelle verstärkt den Effekt. (de) Kattrygg är en formförändring i en båt eller fartyg, som innebär att skrovet blivit högre midskepps än ändskepps. Detta kan uppstå av flera olika orsaker, såsom olämplig lastning, felaktig pallning vid torrsättning eller – vanligast – att riggens vant blivit för hårt ansatta. Kattrygg kan också uppstå under längre tid, då ett skepps bärighet är större midskepps. På motsvarande sätt avser svinrygg ett formfel där skrovet hänger ner på mitten. Detta orsakas till exempel av för hårt ansatta för- och akterstag. (sv) |
| rdfs:label | Esforç d'arrufament i crebant (ca) Kielbruch (de) Παραμόρφωση πλοίου (el) Esfuerzo de arrufo y quebranto (es) Meleding dan melendung (in) Hogging and sagging (en) サギング・ホギング (ja) Kattrygg (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Hogging and sagging wikidata:Hogging and sagging dbpedia-ca:Hogging and sagging dbpedia-da:Hogging and sagging dbpedia-de:Hogging and sagging dbpedia-el:Hogging and sagging dbpedia-es:Hogging and sagging dbpedia-id:Hogging and sagging dbpedia-ja:Hogging and sagging dbpedia-no:Hogging and sagging dbpedia-sv:Hogging and sagging dbpedia-tr:Hogging and sagging https://global.dbpedia.org/id/hA5k |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Hogging_and_sagging?oldid=1032988698&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/ShipSaggingHogging.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Hogging_and_sagging |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Hog dbr:Hogging |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Sagging_(naval) dbr:Hogging_(Naval) dbr:Sagging_(Naval) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Bending_moment dbr:Prince_of_Wales_(1815_ship) dbr:Project_Habakkuk dbr:Proteus_(watercraft) dbr:Providence-class_cruiser dbr:Quaker_(1810_ship) dbr:List_of_battleships_of_the_Ottoman_Empire dbr:Blimp dbr:List_of_shipwrecks_in_1805 dbr:List_of_shipwrecks_in_1919 dbr:List_of_shipwrecks_in_1928 dbr:List_of_shipwrecks_in_2016 dbr:List_of_shipwrecks_in_April_1822 dbr:List_of_shipwrecks_in_April_1857 dbr:List_of_shipwrecks_in_April_1863 dbr:List_of_shipwrecks_in_April_1881 dbr:List_of_shipwrecks_in_August_1823 dbr:List_of_shipwrecks_in_August_1860 dbr:List_of_shipwrecks_in_August_1863 dbr:List_of_shipwrecks_in_August_1867 dbr:List_of_shipwrecks_in_December_1852 dbr:List_of_shipwrecks_in_December_1872 dbr:List_of_shipwrecks_in_February_1848 dbr:List_of_shipwrecks_in_February_1853 dbr:List_of_shipwrecks_in_February_1857 dbr:List_of_shipwrecks_in_January_1825 dbr:List_of_shipwrecks_in_January_1842 dbr:List_of_shipwrecks_in_January_1855 dbr:List_of_shipwrecks_in_January_1857 dbr:List_of_shipwrecks_in_June_1867 dbr:List_of_shipwrecks_in_March_1823 dbr:List_of_shipwrecks_in_March_1854 dbr:List_of_shipwrecks_in_March_1859 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1822 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1844 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1857 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1858 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1861 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1872 dbr:List_of_shipwrecks_in_May_1880 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1824 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1836 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1849 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1856 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1858 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1864 dbr:List_of_shipwrecks_in_November_1886 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1820 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1852 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1854 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1864 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1868 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1871 dbr:List_of_shipwrecks_in_October_1878 dbr:List_of_shipwrecks_in_September_1820 dbr:List_of_shipwrecks_in_September_1859 dbr:List_of_shipwrecks_in_September_1886 dbr:Peggy_of_Castletown dbr:USS_Estrella_(1862) dbr:USS_Osage_(1863) dbr:USS_P._K._Bauman_(SP-377) dbr:USS_President_(1800) dbr:USS_United_States_(1797) dbr:List_of_ship_launches_in_1857 dbr:Composite_ship dbr:SS_Carl_D._Bradley dbr:SS_Edmund_Fitzgerald dbr:SS_Great_Britain dbr:Geodetic_airframe dbr:Edward_Troubridge dbr:French_ship_Bretagne_(1766) dbr:French_ship_Vengeur_du_Peuple dbr:Galveston-class_cruiser dbr:Glossary_of_nautical_terms_(A-L) dbr:Glossary_of_nautical_terms_(M-Z) dbr:MOL_Comfort dbr:Sigyn_(ship) dbr:Steamship dbr:Medium_clipper dbr:CSS_Nashville_(1864) dbr:Type_1934A_destroyers dbr:Type_1934_destroyers dbr:USS_Chesapeake_(1799) dbr:USS_Congress_(1799) dbr:USS_Constellation_(1797) dbr:USS_Constellation_(1854) dbr:USS_Constitution dbr:W._P._Snyder_Jr._(towboat) dbr:Whiddy_Island_disaster dbr:Winema_(sternwheeler) dbr:Galley dbr:Lake_freighter dbr:Ballast_tank dbr:PS_Commonwealth_(1854) dbr:PS_Keystone_State dbr:Trireme dbr:HMS_Amphion_(1911) dbr:HMS_Belfast dbr:HMS_Blenheim_(1761) dbr:HMS_Conway_(school_ship) dbr:HMS_Tremendous dbr:HMS_Wolf_(1897) dbr:Hog_chains dbr:Spanish_ship_Fenix_(1749) dbr:French_ship_Génois_(1805) dbr:Indien_(1778) dbr:Neosho-class_monitor dbr:Original_six_frigates_of_the_United_States_Navy dbr:Wyoming_(schooner) dbr:Hog dbr:Hogging dbr:Sagging_(naval) dbr:Structural_steel dbr:Strength_of_ships dbr:Hogging_(Naval) dbr:Sagging_(Naval) |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Hogging_and_sagging |
