Hybrid airship (original) (raw)
Hybridní vzducholoď je letadlo kombinující v sobě prvky vzducholodě a letounu. Zařízení využívá nejčastěji odlehčení héliem a tvar uzpůsobený pro dynamický vztlak (vztlakové těleso). Hybridní vzducholoď ale zůstává těžší než vzduch. Toto zařízení by teoreticky mělo mít proti klasickému letadlu některé výhody. Mělo by například vyžadovat kratší přistávací dráhu, která by ani nemusela být nijak zvlášť upravena, či by mělo přistávat a vzlétat kolmo k zemi.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Hybridní vzducholoď je letadlo kombinující v sobě prvky vzducholodě a letounu. Zařízení využívá nejčastěji odlehčení héliem a tvar uzpůsobený pro dynamický vztlak (vztlakové těleso). Hybridní vzducholoď ale zůstává těžší než vzduch. Toto zařízení by teoreticky mělo mít proti klasickému letadlu některé výhody. Mělo by například vyžadovat kratší přistávací dráhu, která by ani nemusela být nijak zvlášť upravena, či by mělo přistávat a vzlétat kolmo k zemi. (cs) Hibrida aerŝipo estas aviadilo, kiu kombinas karakterizaĵojn de teknologio „pli peza ol aero” (HTA) (ekz. aviadiloj aŭ helikoptero) kaj de teknologio de „pli malpeza ol aero” (LTA) (ekz. aerostato). Ili estas planataj por longdistanca krozado, sed ĝis hodiaŭ (2011) oni ne produktis komerce akireblajn tipojn. Pluraj pilotataj kaj senpilotaj prototipoj flugis kaj sukcese montris la koncepton. La konstruo de hibrida aerŝipo kostas pli ol 100 milionojn da USD, dum tradiciaj aerŝipoj kostas nu milionojn da USD. Ĉe la hibrida aerŝipo, la levforton de la heliumo helpas la levforto de la aviadila formo, helicoj. La plurtavola skeleto portas motorojn ambaŭflanke, kiuj helpas ĉe manovrado kaj surteriĝo. La hibrida aerŝipo estas pli malmultekoste funkciigebla ol aviadilo, oni kalkulas ekz. je 1500 USD/horo, okaze de trnsportado de ŝarĝo de 50 tunoj. (eo) Hybridluftschiffe (auch Hybride Luftschiffe) kombinieren die Vorteile der Schwerer-als-Luft-Technologie (englisch heavier-than-air, HTA) mit der Leichter-als-Luft-Technologie (engl. lighter-than-air, LTA). Dabei wird der benötigte Auftrieb einerseits dadurch erzeugt, dass das Fluggerät mit einem Traggas gefüllt ist (wie ein konventionelles Luftschiff), andererseits z. B. liefern zusätzlich angebrachte Tragflächen aerodynamischen Auftrieb. Der aerodynamische Auftrieb kann deutlich mehr als 50 % des Gesamtauftriebes ausmachen. (de) A hybrid airship or plimp is a powered aircraft that obtains some of its lift as a lighter-than-air (LTA) airship and some from aerodynamic lift as a heavier-than-air aerodyne. A dynastat is a hybrid airship with fixed wings and/or a lifting body and is typically intended for long-endurance flights. It requires forward flight to create the aerodynamic lift component. A rotastat is a hybrid airship with rotary wings and is typically intended for heavy lift applications. Its rotary wings can provide lift even when hovering or manoeuvring vertically, like a helicopter. No production designs have been built, but several manned and unmanned prototypes have flown. The term "hybrid airship" has also been used to describe an airship comprising a mix of rigid, semi-rigid, and non-rigid construction. (en) Un aéronef hybride (ou dirigeable hybride) est un aéronef motorisé qui obtient une partie de son ascendance en tant que dirigeable (plus léger que l'air) et un autre de l'aérodynamique comme aérodyne (plus lourd que l'air). Le terme dirigeable hybride a également été utilisé pour décrire un dirigeable comprenant un mélange de construction rigide, semi-rigide et non rigide. Il peut s'agir d'un , dirigeable avec des ailes fixes et/ou un corps de levage nécessitant un vol vers l'avant pour lancer l'ascension, généralement destiné aux vols de longue durée, ou d'un , dirigeable avec des ailes rotatives généralement destiné aux applications de levage lourd. Les ailes rotatives d'un rotastat peuvent fournir l'ascenseur même en planant ou manœuvrant verticalement, comme un hélicoptère. (fr) ハイブリッド飛行船（英語: Hybrid airship）は、機体内部に充填された比重が軽い気体の浮力と、動力で発生させる揚力との組合せによって浮揚する飛行船である。気体の比重のみで浮上可能な従来の飛行船（軽飛行船）と区別するため、重飛行船とも呼ばれる。機体の平均比重が空気より重いという定義に則れば重航空機に分類される航空機であるが、公式には分類されていない。 (ja) Гибридные дирижабли — летательные аппараты с аэростатической разгрузкой. (ru) 混合飛船（英語：Hybrid Airship）是一種將輕於空氣的飛行船與重於空氣的飛行器的科技（例如：固定翼、旋翼）相結合的飛行船，其升力來源包況浮力與空氣動態力。 混合飛船中只結合了旋翼機的旋翼機構來獲得升力的類型被稱為旋翼飛船（Rotastat）；只結合其外型（如：機翼）產生的動態力升力（Dynamic lift）來獲得升力的類型被稱為變動態力飛船（Dynastat），後者通常做於遠距離巡航。如果兩種升力方式都有結合到則無另外定名。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Airlander_-_Flight_Take-off_Front_(cropped).jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.deepheatpower.com/assets/aiaamanuscriptatec.pdf https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19750001932_1975001932.pdf http://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2005-7346 http://www.fuellessflight.com http://www.fas.org/man/crs/RS21886.pdf http://www.newyorker.com/magazine/2016/02/29/a-new-generation-of-airships-is-born https://www.youtube.com/watch%3Fv=FnEzJpn6ZNs |
| dbo:wikiPageID | 2221267 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 25108 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119134276 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cardington_Airfield dbr:Santos-Dumont_14-bis dbr:VTOL dbr:Boeing dbr:Defense_Advanced_Research_Projects_Agency dbr:Hybrid_Air_Vehicles dbr:Hybrid_Air_Vehicles_HAV_304/Airlander_10 dbr:Inflatable_armbands dbr:Elevator_(aircraft) dbr:Kytoon dbr:Lift-induced_drag dbr:Lift_(force) dbr:Lifting_body dbr:Long_Endurance_Multi-intelligence_Vehicle dbr:Runway dbr:Solar_Ship dbr:Powered_aircraft dbr:Zodiac_Aerospace dbr:Étienne_Oehmichen dbr:STOL dbr:British_Army_Dirigible_No_1 dbr:Ducted_fan dbr:Helicopter dbr:Lockheed_Martin_P-791 dbr:Thermoplan dbr:Alberto_Santos-Dumont dbr:American_Civil_War dbr:Aircraft dbr:Airship dbr:Fixed_wing dbr:Northrop_Grumman dbr:Glider_(aircraft) dbr:Lenticular_lens dbr:Underwater_glider dbr:Nimbus_EosXi dbr:Aereon_Dynairship dbr:Aerial_crane dbr:AeroLift_CycloCrane dbr:Aereon_26 dbr:Kharkiv dbr:L'Aérophile dbc:Airship_configurations dbr:SkyCat dbr:Piasecki_PA-97 dbr:Solar_panel dbr:Solomon_Andrews_(inventor) dbr:Gravity_plane dbr:Walrus_HULA dbr:SkyHook_JHL-40 dbr:Thrust_vectoring dbr:Non-rigid_airship dbr:Rotorcraft dbr:Semi-rigid_airship dbr:WALRUS_HULA dbr:Rigid_airship dbr:Gyrocopter dbr:Rotary_wing dbr:Lighter-than-air dbr:Hybrid_Air_Vehicles_HAV_304 dbr:Powered_glider dbr:Solar-powered_aircraft dbr:File:Airlander_-_Flight_Take-off_Front_(cropped).jpg dbr:Lockheed_Martin_LMZ1M dbr:Santos-Dumont_Number_14 dbr:SkyKitten |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Anchor dbt:Authority_control dbt:Citation dbt:Citation_needed dbt:Convert dbt:Failed_verification dbt:Reflist dbt:Aircraft_types_(by_method_of_thrust_and_lift) |
| dcterms:subject | dbc:Airship_configurations |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing yago:Abstraction100002137 yago:Arrangement105726596 yago:Cognition100023271 yago:Configuration105731779 yago:Design105728678 yago:PsychologicalFeature100023100 dbo:Aircraft yago:Structure105726345 yago:WikicatAirshipConfigurations |
| rdfs:comment | Hybridní vzducholoď je letadlo kombinující v sobě prvky vzducholodě a letounu. Zařízení využívá nejčastěji odlehčení héliem a tvar uzpůsobený pro dynamický vztlak (vztlakové těleso). Hybridní vzducholoď ale zůstává těžší než vzduch. Toto zařízení by teoreticky mělo mít proti klasickému letadlu některé výhody. Mělo by například vyžadovat kratší přistávací dráhu, která by ani nemusela být nijak zvlášť upravena, či by mělo přistávat a vzlétat kolmo k zemi. (cs) Hybridluftschiffe (auch Hybride Luftschiffe) kombinieren die Vorteile der Schwerer-als-Luft-Technologie (englisch heavier-than-air, HTA) mit der Leichter-als-Luft-Technologie (engl. lighter-than-air, LTA). Dabei wird der benötigte Auftrieb einerseits dadurch erzeugt, dass das Fluggerät mit einem Traggas gefüllt ist (wie ein konventionelles Luftschiff), andererseits z. B. liefern zusätzlich angebrachte Tragflächen aerodynamischen Auftrieb. Der aerodynamische Auftrieb kann deutlich mehr als 50 % des Gesamtauftriebes ausmachen. (de) ハイブリッド飛行船（英語: Hybrid airship）は、機体内部に充填された比重が軽い気体の浮力と、動力で発生させる揚力との組合せによって浮揚する飛行船である。気体の比重のみで浮上可能な従来の飛行船（軽飛行船）と区別するため、重飛行船とも呼ばれる。機体の平均比重が空気より重いという定義に則れば重航空機に分類される航空機であるが、公式には分類されていない。 (ja) Гибридные дирижабли — летательные аппараты с аэростатической разгрузкой. (ru) 混合飛船（英語：Hybrid Airship）是一種將輕於空氣的飛行船與重於空氣的飛行器的科技（例如：固定翼、旋翼）相結合的飛行船，其升力來源包況浮力與空氣動態力。 混合飛船中只結合了旋翼機的旋翼機構來獲得升力的類型被稱為旋翼飛船（Rotastat）；只結合其外型（如：機翼）產生的動態力升力（Dynamic lift）來獲得升力的類型被稱為變動態力飛船（Dynastat），後者通常做於遠距離巡航。如果兩種升力方式都有結合到則無另外定名。 (zh) Hibrida aerŝipo estas aviadilo, kiu kombinas karakterizaĵojn de teknologio „pli peza ol aero” (HTA) (ekz. aviadiloj aŭ helikoptero) kaj de teknologio de „pli malpeza ol aero” (LTA) (ekz. aerostato). Ili estas planataj por longdistanca krozado, sed ĝis hodiaŭ (2011) oni ne produktis komerce akireblajn tipojn. Pluraj pilotataj kaj senpilotaj prototipoj flugis kaj sukcese montris la koncepton. La konstruo de hibrida aerŝipo kostas pli ol 100 milionojn da USD, dum tradiciaj aerŝipoj kostas nu milionojn da USD. (eo) A hybrid airship or plimp is a powered aircraft that obtains some of its lift as a lighter-than-air (LTA) airship and some from aerodynamic lift as a heavier-than-air aerodyne. A dynastat is a hybrid airship with fixed wings and/or a lifting body and is typically intended for long-endurance flights. It requires forward flight to create the aerodynamic lift component. A rotastat is a hybrid airship with rotary wings and is typically intended for heavy lift applications. Its rotary wings can provide lift even when hovering or manoeuvring vertically, like a helicopter. (en) Un aéronef hybride (ou dirigeable hybride) est un aéronef motorisé qui obtient une partie de son ascendance en tant que dirigeable (plus léger que l'air) et un autre de l'aérodynamique comme aérodyne (plus lourd que l'air). Le terme dirigeable hybride a également été utilisé pour décrire un dirigeable comprenant un mélange de construction rigide, semi-rigide et non rigide. (fr) |
| rdfs:label | Hybridní vzducholoď (cs) Hybridluftschiff (de) Hibrida aerŝipo (eo) Aéronef hybride (fr) Hybrid airship (en) ハイブリッド飛行船 (ja) Гибридный дирижабль (ru) 混合飛船 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Hybrid airship yago-res:Hybrid airship wikidata:Hybrid airship dbpedia-cs:Hybrid airship dbpedia-de:Hybrid airship dbpedia-eo:Hybrid airship dbpedia-fr:Hybrid airship http://hi.dbpedia.org/resource/संकर_वायुयान dbpedia-ja:Hybrid airship dbpedia-ru:Hybrid airship dbpedia-sl:Hybrid airship dbpedia-zh:Hybrid airship https://global.dbpedia.org/id/cj2t |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Hybrid_airship?oldid=1119134276&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Airlander_-_Flight_Take-off_Front_(cropped).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Hybrid_airship |
| is dbo:type of | dbr:Hybrid_Air_Vehicles_Airlander_10 dbr:Thermoplan |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Rotastat dbr:Plimp |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cardington_Airfield dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_experimental_aircraft dbr:Blimp dbr:Boeing_Pelican dbr:Hybrid_Air_Vehicles dbr:Hybrid_Air_Vehicles_Airlander_10 dbr:List_of_Santos-Dumont_aircraft dbr:List_of_TaleSpin_characters dbr:Index_of_physics_articles_(H) dbr:Lifting_body dbr:List_of_largest_machines dbr:Timeline_of_Russian_innovation dbr:List_of_balloon_uses dbr:Large_aircraft dbr:List_of_British_airships dbr:Lockheed_Martin_P-791 dbr:Thermoplan dbr:2016_in_aviation dbr:Airship dbr:Airship_Industries dbr:Early_flying_machines dbr:Discovery_Air dbr:History_of_aviation_in_Canada dbr:Nimbus_EosXi dbr:AEREON_III dbr:Aereon dbr:Aereon_Dynairship dbr:AeroLift_CycloCrane dbr:Aerostat dbr:Aerostat_(disambiguation) dbr:John_McPhee dbr:SkyCat dbr:Hybrid_aircraft dbr:Kuang-Chi dbr:Walrus_HULA dbr:SkyHook_JHL-40 dbr:List_of_unmanned_aerial_vehicles dbr:Rotastat dbr:Plimp |
| is dbp:type of | dbr:Hybrid_Air_Vehicles_Airlander_10 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Hybrid_airship |
