Iron Rhine (original) (raw)
El Rin de Ferro (en neerlandès IJzeren Rijn, en alemany Eiserner Rhein) és el ferrocarril que uneix el port d'Anvers (Bèlgica) amb la ciutat de Mönchengladbach (Alemanya) tot travessant la província de Limburg (Països Baixos). Avui dia, un petit tram n'és fora de servei, però la part principal encara s'utilitza per al transport de persones o mercaderies.
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| dbo:abstract | El Rin de Ferro (en neerlandès IJzeren Rijn, en alemany Eiserner Rhein) és el ferrocarril que uneix el port d'Anvers (Bèlgica) amb la ciutat de Mönchengladbach (Alemanya) tot travessant la província de Limburg (Països Baixos). Avui dia, un petit tram n'és fora de servei, però la part principal encara s'utilitza per al transport de persones o mercaderies. (ca) Als Eiserner Rhein wird eine über Mönchengladbach und Roermond führende Eisenbahnstrecke vom Duisburger Hafen zum Hafen von Antwerpen bezeichnet. Sie war bis zur Einstellung des grenzüberschreitenden Güterverkehrs auf dem Teilstück zwischen Dalheim und Roermond im Jahr 1992 die kürzeste Bahnverbindung vom Ruhrgebiet zu den belgischen Seehäfen und ist 60 Kilometer kürzer als die Verbindung über die Montzenroute zwischen Aachen West und Tongern. Oft wird mit der Bezeichnung Eiserner Rhein nur die Eisenbahnstrecke von Rheydt Hauptbahnhof nach Antwerpen gemeint, da zur Gesamtverbindung Teile der bereits früher gebauten Strecken Aachen–Mönchengladbach und Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach sowie die Güterumgehungsbahn Mönchengladbach gehören. Ursprünglich wurde der Name Eiserner Rhein für die Stammstrecke Köln–Aachen der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft zwischen Köln und dem Grenzbahnhof Herbesthal als Teil der Verbindung nach Antwerpen-Berchem von Köln über Düren, Eschweiler, Aachen, Verviers, Lüttich und Löwen verwendet, später bürgerte sich der Ausdruck für die Strecke über Mönchengladbach und Roermond ein. (de) The Iron Rhine or Steel Rhine (Dutch: IJzeren Rijn; German: Eiserner Rhein) is a partially nonoperational freight railway connecting the port of Antwerp (Belgium) and Mönchengladbach (Germany) by way of Neerpelt and the Dutch towns of Weert and Roermond. The Treaty of London between the Netherlands and Belgium in 1839 recognised the independence of Belgium. As part of the treaty, Belgium had the right to build a road or canal from Sittard to the Prussian border over Dutch territory, with Belgium funding the construction. This right was further established in the Iron Rhine Treaty of 1873. At first, Belgium planned to dig a canal, but in the end it opted for a railway. In 1868, construction of the Iron Rhine started, and in 1879, the first trains used the railway. Initially, traffic was dense and frequent, but it decreased over time. Currently the railroad is used by some trains between Antwerp and the zinc factory in Budel, and between Budel and Weert. The line Weert - Roermond is part of the Dutch InterCity network, and is used daily by many trains. Between Roermond and the German border, traffic has fully ceased since 1991. (en) Le Rhin d'acier (IJzeren Rijn en néerlandais, Eiserner Rhein en allemand) est une ligne de chemin de fer affectée au transport de marchandises reliant le port d'Anvers (Belgique) à Mönchengladbach (Allemagne) via Neerpelt en Belgique et traversant le territoire néerlandais par Weert et Ruremonde (48,2 km). Sa réactivation vise à créer un itinéraire ferroviaire performant, parallèle à celui de la ligne de la Betuwe qui relie directement le port de Rotterdam, concurrent d'Anvers, à la région Ruhr. (fr) De IJzeren Rijn is een spoorlijn in Vlaanderen (provincies Antwerpen en Limburg), Noord-Brabant, Nederlands-Limburg en Noordrijn-Westfalen. Ze deed voornamelijk dienst als goederenlijn tussen de haven van Antwerpen, het verkeersknooppunt Mönchengladbach en het Ruhrgebied. Sinds 1992 is het gedeelte tussen Roermond en Dalheim gesloten, maar de drie landen onderhandelen over een reactivering. Sinds september 2022 rijden er tussen Hamont (BE) en Budel (NL) geen treinen meer. (nl) |
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