Jun'yō Maru (original) (raw)
El Junyō Maru o Zyunyo Maru (顺阳丸) fue un carguero japonés usado por la Armada Imperial Japonesa como un barco prisión. Originalmente construido en Inglaterra en 1913, y hundido durante la Segunda Guerra Mundial con el nombre de Zyunyo Maru, el 18 de septiembre de 1944, por ataque de torpedos por el con la pérdida de 5600 vidas humanas frente a las costas de Sumatra. Es uno de los naufragios ocurridos en el Frente del Pacífico con mayor número de víctimas.
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| dbo:abstract | El Junyō Maru o Zyunyo Maru (顺阳丸) fue un carguero japonés usado por la Armada Imperial Japonesa como un barco prisión. Originalmente construido en Inglaterra en 1913, y hundido durante la Segunda Guerra Mundial con el nombre de Zyunyo Maru, el 18 de septiembre de 1944, por ataque de torpedos por el con la pérdida de 5600 vidas humanas frente a las costas de Sumatra. Es uno de los naufragios ocurridos en el Frente del Pacífico con mayor número de víctimas. (es) Jun’yō Maru (jap. 順陽丸) war ein japanischer Frachter. Seine Versenkung im Zweiten Weltkrieg ist mit einem besonders hohen Verlust von Menschenleben verbunden. Etwa 5.620 Menschen kamen um. (de) Jun'yō Maru (順陽丸) was a cargo steamship that was built in Scotland in 1913, served a succession of British owners until 1927, and was then in Japanese ownership until a Royal Navy submarine sank her in 1944. The ship was built as Ardgorm for a Scottish tramp shipping company. In 1917 a subsidiary of Furness, Withy & Co bought her and renamed her Hartland Point. In 1918 she was transferred to a different Furness, Withy subsidiary and renamed Hartmore. In 1921 the Anglo-Oriental Navigation Company bought her and renamed her Sureway. In 1927 Japanese owners bought the ship and renamed her Junyo Maru. In 1938 the registered spelling of name became Zyunyo Maru. The name's modern rendition into the Latin alphabet is Jun'yō Maru. In 1944 Jun'yō Maru was being used as a Hell ship, carrying about 4,200 Javanese slave labourers and about 1,450 Allied prisoners of war (PoWs) when the submarine HMS Tradewind sank her. More than 5,000 people were killed. This is one of the highest death tolls of any maritime disaster in World War II, and one of the highest death tolls of any ship sunk by submarine. (en) Le Jun'yō Maru était un cargo japonais (un des hell ships japonais). Il a été coulé par le sous-marin britannique HMS Tradewind le 18 septembre 1944, ce qui occasionna la perte de plus de cinq mille cinq cents vies, soit l'une des plus grandes catastrophes maritimes de l'Histoire. (fr) 順陽丸（じゅんようまる）は、日本の貨物船。太平洋戦争の時期には捕虜や労務者を強制労働のため各地へ運ぶ輸送船（こうした船は連合軍からは「ヘルシップ（地獄船）」と呼ばれた）となっていたが、1944年9月18日にインドネシアの沖合でイギリス海軍潜水艦の雷撃を受けて沈没し、多数の死者を出した。 「順陽丸」は1913年（大正2年）にグラスゴーのロバート・ダンカン造船所（Robert Duncan Co.）で建造された。当初はイギリスの Lang & Fulton 社の「Ardgorm」、1917年（大正6年）よりNorfold North American Steam Shipping 社の「Hartland Point」、1919年（大正8年）より Anglo-Oriental Navigation Co. Ltd 社の「Hartmore」、1927年（昭和2年）より日本の三陽社合資会社の「順陽丸」となり、1929年（昭和4年）に樺太汽船に売却、1938年（昭和13年）からは馬場商事の所有となった。貨物船であったが、定員2名の一等客室も備えていた。その後日本陸軍に徴用され、輸送船としては寝棚640床を有して軍馬を484頭収容でき、小発動艇を28隻搭載できる能力とされていた。後に捕虜の輸送船となり、捕虜収容用に甲板や貨物室に竹製の甲板を増設した。 「順陽丸」はペカンバル-ムアロ間のスマトラ横断鉄道の建設に投入される1,377名のオランダ人捕虜と64名のイギリス人（オーストラリア人含む）捕虜、8名のアメリカ人捕虜と4,200名あまりのジャワ人労務者を乗せて、1944年（昭和19年）9月16日にジャワ島バタヴィアのタンジョンプリオクを出港。9月18日、南緯02度53分 東経101度11分 / 南緯2.883度 東経101.183度の地点にさしかかったところでイギリス潜水艦「トレードウィンド」（HMS Tradewind）の雷撃で沈没した。これは5,620名が死亡する当時世界最大規模の海難事故となった。680人ほどの生き残った捕虜はスマトラ横断鉄道の現場に送られたが、終戦まで生き延び、救出されたのはわずか100人たらずだった。 (ja) De Junyo Maru (Japans: 順陽丸) was een Japans vrachtschip dat in de Tweede Wereldoorlog op 18 september 1944 werd getorpedeerd door de Britse onderzeeboot HMS Tradewind met ongeveer 5600 doden als gevolg. Het is een van de grootste scheepsrampen in de geschiedenis met bijna vier keer zoveel doden als bij de Titanic waar in april 1912 zo'n 1500 slachtoffers vielen. Het schip werd in 1913 voor Lang & Fulton gebouwd door Robert Duncan Co. te Glasgow. Het was onderweg van Java naar Sumatra met naast de bemanning nog 2300 Amerikaanse, Australische, Britse en Nederlandse krijgsgevangenen en 4200 Javaanse werkslaven (Romoesja's). Ze waren allen bestemd om aan de 220 kilometer lange Pekanbaru-spoorweg tussen Pekanbaru en Muaro te werken. Het Japanse woord Yunyo betekent havik; Maru wordt al sinds 1493 gebruikt om een schip aan te duiden. (nl) SS „Jun’yō Maru” (właśc. SS „Zyunyō Maru”) – statek towarowy oddany do służby w 1913 roku, pływający najpierw pod banderą brytyjską, a następnie pod banderą japońską. Do służby wszedł pod nazwą „Ardgorm”. W latach 1913–1927 pływał pod flagami różnych brytyjskich linii żeglugowych, a jego nazwa była kilkukrotnie zmieniana. W 1927 roku statek sprzedano do Japonii i przemianowano na „Jun’yō Maru”. W czasie wojny na Pacyfiku został zarekwirowany przez Cesarską Armię Japońską i przystosowany do przewozu wojska. 18 września 1944 roku został zatopiony u wybrzeży Sumatry przez brytyjski okręt podwodny . Statek przewoził wtedy około 6,5 tys. pasażerów – alianckich jeńców wojennych i robotników przymusowych z Jawy – spośród których ponad 5,6 tys. poniosło śmierć. „Jun’yō Maru” jest zaliczany do grona tzw. piekielnych statków. Pod względem liczby ofiar jego zatonięcie było jedną z największych katastrof w historii żeglugi. (pl) O Junyō Maru (順陽丸 Junyō Maru?) ou Zyunyo Maru foi um cargueiro japonês, afundado em 18 de setembro de 1944 pelo submarino britânico HMS Tradewind, causando a morte de mais de 5.600 homens, evento considerado a quarta maior tragédia no mar de todos os tempos, e a maior dentre os navios japoneses afundados na Segunda Guerra Mundial, embora a totalidade dos mortos fossem prisioneiros de guerra e trabalhadores escravos romushas. (pt) «Дзюнъё-мару» (яп. 順陽丸 Дзюнъё: мару) — сухогруз, построенный в Британии в 1913 году. В 1926 году был продан Японии и во время Второй мировой войны стал одним из «кораблей ада». Потоплен в 1944 году британской подводной лодкой Tradewind. В результате погибло 5620 человек из числа находившихся на борту военнопленных и яванских рабочих. (ru) 順陽丸（じゅんようまる）是一艘日本貨船。太平洋戰爭時期擔任運輸捕虜労務者與強制勞動者運輸船、1944年9月18日在蘇門答臘外海被英國潛艇（Tradewind）擊沉。 (zh) |
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