Lamborghini V8 (original) (raw)

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1995.0

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75.0
53.0
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273.0

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The Lamborghini V8 is a ninety degree (90°) V8 petrol engine designed by Lamborghini in the 1970s for their less-expensive vehicles. It was only the second internal combustion engine ever developed by the company, and first saw production for the 1971 Lamborghini Urraco. It was designed by Gian Paolo Dallara. The all-aluminium alloy engine was introduced as a 2.5-litre variant, displacing 2,463 cc (150.3 cu in), but was expanded, by increasing the piston stroke to a 3.0-litre variant for 1975 - now displacing 2,997 cc (182.9 cu in). A 2.0-litre reduced-stroke version was also introduced in 1975 for sale in Italy, displacing 1,994 cc (121.7 cu in), because of Italian legislation which imposed punitive taxes on cars whose engines displaced more than 2.0 litres. This V8 engine was also used in two other models, the Lamborghini Silhouette in 1976–1977 in which it kept the 3.0-litre displacement, and the slightly updated replacement in 1982, the Lamborghini Jalpa, which saw the engine increased in size to 3.5 litres, displacing 3,485 cc (212.7 cu in), for ease in meeting ever-tighter emissions requirements. (en)
El Lamborghini V8 es un motor de gasolina V8 diseñado por el fabricante italiano Lamborghini para sus vehículos menos costosos. Este fue el segundo motor de combustión interna desarrollado por la marca y fue diseñado por . Se fabricó por primera vez en 1971 y el primer modelo que utilizó este motor fue el Lamborghini Urraco. Este motor estaba fabricado completamente en aluminio y en principio su capacidad era de 2463 cc (2,5 litros) de cilindrada, pero se amplió a 2996 cc (3,0 litros) en 1975. Una versión de 1994 cc (2,0 litros) también se introdujo en 1975, para la venta en Italia por la legislación italiana, la cual impuso varios impuestos sobre los automóviles cuyos motores tuviesen más de 2,0 litros de cilindrada. El motor Lamborghini V8 también se utilizó en otros dos modelos: el Lamborghini Silhouette (desde 1976 a 1977) en el cual se mantuvo la cilindrada de 3,0 litros, y la otra versión más actualizada que reemplazó al Silhouette en 1981, el Lamborghini Jalpa, que utilizó un motor con la capacidad aumentada a 3485 cc (3,5 litros) para la facilidad en el cumplimiento de los requisitos de emisiones cada vez más estrictos. Actualmente se implementó el V8 twin turbo 4.0 en el Lamborghini Urus, un moderno todoterreno de lujo que debutó en el Salon de Ginebra en 2018 y ya se lanzó al mercado. (es)
람보르기니 V8(영어: Lamborghini V8)는 1970년대 람보르기니가 저가 차량을 위해 설계한 90도 (90 °) V8 가솔린 엔진이다. (ko)
Il Lamborghini V8 è stato un motore alimentato a benzina prodotto dalla Lamborghini, utilizzato per le vetture d'ingresso della sua gamma. Questo fu in assoluto il secondo motore sviluppato dalla casa bolognese. (it)

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Naturally aspirated 90° V8 (en)

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dbr:Radiator_(engine_cooling)

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Solex or Weber carburetors (en)

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dbr:Petrol_engine

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Cast aluminium alloy (en)

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Lamborghini V8 (en)

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dbr:Wet_sump

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람보르기니 V8(영어: Lamborghini V8)는 1970년대 람보르기니가 저가 차량을 위해 설계한 90도 (90 °) V8 가솔린 엔진이다. (ko)
Il Lamborghini V8 è stato un motore alimentato a benzina prodotto dalla Lamborghini, utilizzato per le vetture d'ingresso della sua gamma. Questo fu in assoluto il secondo motore sviluppato dalla casa bolognese. (it)
El Lamborghini V8 es un motor de gasolina V8 diseñado por el fabricante italiano Lamborghini para sus vehículos menos costosos. Este fue el segundo motor de combustión interna desarrollado por la marca y fue diseñado por . Se fabricó por primera vez en 1971 y el primer modelo que utilizó este motor fue el Lamborghini Urraco. Actualmente se implementó el V8 twin turbo 4.0 en el Lamborghini Urus, un moderno todoterreno de lujo que debutó en el Salon de Ginebra en 2018 y ya se lanzó al mercado. (es)
The Lamborghini V8 is a ninety degree (90°) V8 petrol engine designed by Lamborghini in the 1970s for their less-expensive vehicles. It was only the second internal combustion engine ever developed by the company, and first saw production for the 1971 Lamborghini Urraco. It was designed by Gian Paolo Dallara. The all-aluminium alloy engine was introduced as a 2.5-litre variant, displacing 2,463 cc (150.3 cu in), but was expanded, by increasing the piston stroke to a 3.0-litre variant for 1975 - now displacing 2,997 cc (182.9 cu in). (en)

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