Engine displacement (original) (raw)
Cilindrada és la denominació que es dona a la suma del volum útil de tots els cilindres d'un motor alternatiu. És molt usual que es mesuri a centímetres cúbics (cc).Es calcula en forma següent: r = radi del cilindre h = carrera del pistó En altres paraules, cilindrada és el volum geomètric ocupat pel conjunt de pistons des del punt mort inferior (PMI) fins al més alt (PMS), també anomenat punt mort superior. La cilindrada dona una bona mesura de la capacitat de treball que pot tenir un motor.
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| dbo:abstract | Cilindrada és la denominació que es dona a la suma del volum útil de tots els cilindres d'un motor alternatiu. És molt usual que es mesuri a centímetres cúbics (cc).Es calcula en forma següent: r = radi del cilindre h = carrera del pistó En altres paraules, cilindrada és el volum geomètric ocupat pel conjunt de pistons des del punt mort inferior (PMI) fins al més alt (PMS), també anomenat punt mort superior. La cilindrada dona una bona mesura de la capacitat de treball que pot tenir un motor. (ca) إزاحة المحرك هي قياس حجم الأسطوانة الذي تجتاحه جميع مكابس المحرك باستثناء غرفة الاحتراق. يتم استخدامه بشكل شائع كتعبير عن حجم المحرك وبالتالي كمؤشر فضفاض على القوة التي قد يكون المحرك قادرًا على إنتاجها وكمية الوقود التي يتوقع أن يستهلكها. عادة ما يتم التعبير عن الإزاحة باستخدام الوحدات المترية للسنتيمتر المكعب (سم مكعب أو سم 3 ، ما يعادل مليلتر) أو لتر (لتر أو ل) ، أو - على وجه الخصوص في الولايات المتحدة - بوصة مكعبة (CID ، cu in ، أو in3). (ar) Zdvihový objem je část pracovního prostoru všech válců v pístovém motoru s přímočarým vratným pohybem pístu, vymezený horní a dolní úvratí. Zdvihový objem neznamená celkový objem pístového motoru, protože i v horní úvrati pístu zůstává část pracovního prostoru s nenulovým objemem. Tento prostor nazýváme . Proto se dá zdvihový objem definovat i jako rozdíl objemů pracovního prostoru mezi dolní a horní úvratí. Zdvihový objem se označuje Vz a závisí od vzdálenosti mezi úvratěmi tzv. zdvihu (odtud název) a průmětu plochy pístu do roviny kolmé na osu jeho pohybu. Udává se v jednotkách objemu, prakticky nejčastější v litrech nebo krychlových centimetrech. Jestliže předpokládáme kruhový průřez pístu, použitý u většiny pístových strojů, potom platí: * d – průměr pístu nebo průměr vrtání válce * Z – zdvih pístu nebo vzdálenost mezi horní a dolní úvratí * n – počet válců stroje (cs) Der Hubraum oder das Hubvolumen bezeichnet für die Zylinder von Kolbenmaschinen das umschlossene Volumen, das sich aus dem Arbeitsweg des einzelnen Kolbenhubes und der wirksamen Kolbenquerschnittsfläche ergibt. Er definiert also das Volumen, das bei einem Motor durch den Hub aller Kolben insgesamt verdrängt wird. (de) Engine displacement is the measure of the cylinder volume swept by all of the pistons of a piston engine, excluding the combustion chambers. It is commonly used as an expression of an engine's size, and by extension as a loose indicator of the power an engine might be capable of producing and the amount of fuel it should be expected to consume. For this reason displacement is one of the measures often used in advertising, as well as regulating, motor vehicles. It is usually expressed using the metric units of cubic centimetres (cc or cm3, equivalent to millilitres) or litres (l or L), or – particularly in the United States – cubic inches (CID, cu in, or in3). (en) Cilindrada es la denominación que se da a la suma del volumen útil de todos los cilindros de un motor alternativo. Es muy usual que se mida en centímetros cúbicos (cm³) pero los vehículos norteamericanos usaban el sistema inglés de pulgadas cúbicas. (16.4 cc equivalen a una pulgada cúbica. Un motor 250 equivale a 4100 cc.) Además los motores grandes expresan las cilindradas en litros, siendo 1L=1000 cc, poniendo como ejemplo un motor de 2.6L, que tiene alrededor de 2600 cc. La cilindrada se calcula en forma siguiente: D = diámetro del cilindro L = carrera del pistón En otras palabras, cilindrada es el volumen geométrico ocupado por el conjunto de pistones desde la posición más baja de la cabeza del pistón o el punto muerto inferior (PMI) hasta la posición más alta (PMS), también llamado punto muerto superior. La cilindrada da una buena medida de la capacidad de trabajo que puede tener un motor. (es) Kapasitas mesin adalah volume dari semua piston di dalam silinder mesin pembakaran dalam, yang diukur dari satu pergerakan maksimum dari atas ke bawah. Biasanya dinyatakan dengan menggunakan satuan sentimeter kubik (cc), liter (l), atau (CID) di pasar Amerika Utara. Kapasitas mesin tidak termasuk dengan total volume dari ruang pembakaran. (in) La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept est utilisé pour les pompes et tous les moteurs utilisant un fluide. La cylindrée est homogène à un volume. Ainsi la cylindrée est plus couramment exprimée en litres pour les voitures et en cm3 pour les motos. Dans le cas particulier d'un moteur à combustion interne, la cylindrée est le produit du volume balayé par un piston entre le point mort haut (PMH) et le point mort bas (PMB) et du nombre de pistons que comporte le moteur. (fr) Per cilindrata in meccanica si intende il volume d'aria teoricamente aspirato durante un ciclo fisico da una macchina volumetrica. Nel caso di una macchina alternativa, è data dal volume descritto dal ciclo del pistone tra il punto morto inferiore e il punto morto superiore. Nel caso di motori a più cilindri, tale grandezza va moltiplicata per il loro numero e talvolta la cilindrata così calcolata è detta totale, per distinguerla dalla cilindrata unitaria, che indica il volume riferito ai singoli cilindri. (it) 排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル (cm³) であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 排気量とはいうが、実際の排気の体積量ではなく後述する通り行程容積とシリンダー（気筒）数との積であり、表現としては一般的ではないが「総気筒容量」のことである。燃焼室の容量は加味しない。ちなみに実際の排気の体積量は、当然のことながら行程容積とシリンダー（気筒）数との積を上回る。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）や、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径 (ボア) をd (mm)、行程 (ストローク→ピストンが動く距離) をS (mm)、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 （cc表記） （リットル表記） 例：ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0 mm、行程67.2 mm、4気筒、の場合（πを3.14として計算） もしくはD=内径の半径 (cm)×内径の半径 (cm)×3.14×行程 (cm)×気筒数で求めることもできる。 D=3.9 cm×3.9 cm×3.14×6.72 cm×4=1283.772672 cc 内径の直径から総排気量を求める場合は、直径の2分の1を2度乗算することとなるため、円周率3.14を予め4分の1とした値「0.785」を用いて計算することができる。 D=0.785×内径の直径 (cm)×内径の直径 (cm)×行程 (cm)×気筒数 (ja) 배기량(排氣量)은 내연 기관의 연소 정도에 영향을 미치는 용적의 크기를 나타내는 수치로 엔진의 성능지표 중 하나이다. 단위는 (cm3, cc)이지만, 관습적으로 리터를 사용하거나 다른 나라에서는 를 사용하는 경우도 있다. 일반적으로는 배기량이 커지는 것에 따라 시간 당 많은 혼합가스를 연소시키기 때문에 엔진의 토크와 출력은 증가한다. 반대로 연비는 악화된 경향이 있지만 기계손해나 , 엔진 설계의 관계상 고배기량 엔진이 반드시 저연비인 것은 아니다. 엔진 실린더 내에서 피스톤이 상하하는 범위의 체적을 일정용적과 좋은 이 값과 실린더 개수를 합하면 총배기량이 된다. 내경을 d (mm), 일정을 S(mm), 실린더수를 N으로 했을 경우 엔진의 총배기량D(cc)는 다음과 같이 나타낸다. 파일:Displacement.gif| (ko) De cilinderinhoud van een verbrandingsmotor geeft aan hoeveel gas (een mengsel van brandstof en lucht) in de cilinders kan worden verbrand. Eigenlijk geeft de cilinderinhoud niet de inhoud van de cilinders weer maar alleen het volume van het deel dat door de zuigers verplaatst wordt. Boven de hoogste stand van de cilinder blijft nog een klein volume van de verbrandingskamer over, dat niet meegerekend wordt. Onder de onderste stand van de zuiger blijft nog een deel van de cilinder over dat dient ter geleiding van de zuiger. Ook dit wordt niet meegerekend. De cilinderinhoud wordt meestal aangegeven in milliliters (symbool cc van cubieke centimeter) voor brommers en motoren. Voor grotere motoren zoals in auto's, schepen en stationaire toepassingen wordt veelal gerekend in liters (1000 cc = 1 liter). Cilinderinhoud mag men niet verwarren met het begrip slagvolume. Het slagvolume is de inhoud van de cilinder tussen het bovenste- en onderste dode punt van de zuiger, de cilinderinhoud is de totale inhoud van de motor, dus het slagvolume x het aantal cilinders. Bij een eencilindermotor zijn beide dus gelijk. Aan de hand van de cilinderboring, de slag van de krukas en het aantal cilinders kan met de formule worden berekend wat de totale cilinderinhoud is. (nl) Slagvolym är den volym som ryms i en förbränningsmotors eller kolvpumps cylinder mellan kolvens övre och nedre vändläge, det vill säga cylinderns tvärsnittsarea gånger slaglängd. Slagvolymen mäts oftast i liter ( eller l) eller, för mindre motorer, i kubikcentimeter eller cc eller ccm från engelska cubic centimetres. I USA angavs tidigare slagvolym oftast i kubiktum. En motors slagvolym är summan av alla cylindrarnas slagvolymer och anges i specifikationen för motorn. I dagligt tal används ofta felaktigt ordet cylindervolym för detta mått. I cylindervolymen ingår både slagvolymen och förbränningsrummens volym. Vs = slagvolym S = slaglängd d = cylinderdiameter n = antal cylindrarCylindervolymen betecknas V. V = Vs + Vk Vs = slagvolym Vk = kompressionsvolym För bilmotorer brukar cylindervolymen anges i liter, medan den för motorcykelmotorer och andra mindre motorer oftast anges i kubikcentimeter. Amerikanska motorer anges ofta i kubiktum. (sv) Objętość (pojemność) skokowa cylindra – różnica pomiędzy maksymalną a minimalną objętością cylindra. Dla wielocylindrowych silników spalinowych podaje się łączną objętość wszystkich cylindrów, w których następuje spalanie. Jej wartość podawana jest w centymetrach sześciennych, czasem oznaczanych skrótem ccm od ang. cubic centimeter. Inaczej mówiąc – jest to objętość utworzona w cylindrze pomiędzy górnym martwym położeniem tłoka (zewnętrznym górnym skrajnym położeniem) a jego dolnym martwym położeniem (wewnętrznym dolnym skrajnym położeniem). Objętość (pojemność) skokową silnika – iloczyn objętości (pojemności) skokowej cylindra i liczba cylindrów „n”: gdzie: – średnica cylindra, – skok tłoka, – liczba cylindrów. Uwaga: dla silników gwiazdowych i niektórych widlastych skok tłoka jest różny dla poszczególnych cylindrów i wzór ten jest przybliżony. W silniku Wankla objętość skokowa cylindra jest równa podwojonej zmianie objętości komory spalania. Objętość skokowa jest jednym z podstawowych parametrów silników spalinowych, przyjmującym zawsze wartości dodatnie. Na jej podstawie rozróżnia się klasy w sporcie (np. motocyklowym i motorowodnym) oraz modelarstwie. (pl) A cilindrada ou volume de deslocamento do motor ou ainda volume varrido do motor é definido como o volume usado no deslocamento da peça móvel em uma câmara hermeticamente fechada durante um movimento unitário (único). Este conceito aplica-se em diferentes tipos de bombas e motores. O movimento unitário corresponde a uma ida ou volta no caso de um dispositivo linear como um pistão, ou a uma rotação no caso de um dispositivo giratório. A cilindrada tem relação com a potência, onde um veículo com a marcação 1.0 significa que o motor tem 1 000 cilindradas (hum mil cilindradas), um cilindro do motor tem a capacidade de 1 litro por rotação; um veículo 2.0 tem 2 000 cilindradas, indicando que possui cilindros maiores e capacidade de maior torque ao acelerar. (pt) Рабочий объём (рабочий объём цилиндров двигателя внутреннего сгорания) — важнейший конструктивный параметр (характеристика) двигателя внутреннего сгорания (ДВС), выражаемый в кубических сантиметрах (см³) или литрах (л), в США с каждым годом всё реже иногда применяются также кубические дюймы (Cu In). Входит в краткую характеристику любого автомобиля, мотоцикла, трактора, автобуса, тепловоза или судна с поршневым мотором. Рабочий объём двигателя в значительной степени определяет его мощность и другие рабочие параметры. Рабочий объём равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. В свою очередь, рабочий объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину поршня (от НМТ до ВМТ). По величине рабочего объёма бензиновые автомобильные двигатели делятся на микролитражные (до 1,1 л), малолитражные (1,2-1, 8л), среднелитражные (1,8-3,5 л) и крупнолитражные (свыше 3,5 л). У дизельных двигателей данный параметр отличается в большую сторону из-за меньшей удельной мощности а также многократно более крупных объёмов. (ru) 排气量或排量，是指内燃式发动机在一次完整发动机循环中吸入的空气和燃气混和气的总体积，通常用立方厘米（cc）、或公升（l）作为单位。发动机排量并不是发动机燃烧腔的全部体积。 在許多國家，對於使用內燃發動機的機動車輛，以其排氣量做為課稅金額的主要依據。 (zh) Робочий об'єм — один з найважливіших конструктивних параметрів (характеристик) двигуна внутрішнього згоряння, гідромашин тощо. (uk) |
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(ar) Der Hubraum oder das Hubvolumen bezeichnet für die Zylinder von Kolbenmaschinen das umschlossene Volumen, das sich aus dem Arbeitsweg des einzelnen Kolbenhubes und der wirksamen Kolbenquerschnittsfläche ergibt. Er definiert also das Volumen, das bei einem Motor durch den Hub aller Kolben insgesamt verdrängt wird. (de) Kapasitas mesin adalah volume dari semua piston di dalam silinder mesin pembakaran dalam, yang diukur dari satu pergerakan maksimum dari atas ke bawah. Biasanya dinyatakan dengan menggunakan satuan sentimeter kubik (cc), liter (l), atau (CID) di pasar Amerika Utara. Kapasitas mesin tidak termasuk dengan total volume dari ruang pembakaran. (in) La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept est utilisé pour les pompes et tous les moteurs utilisant un fluide. La cylindrée est homogène à un volume. Ainsi la cylindrée est plus couramment exprimée en litres pour les voitures et en cm3 pour les motos. Dans le cas particulier d'un moteur à combustion interne, la cylindrée est le produit du volume balayé par un piston entre le point mort haut (PMH) et le point mort bas (PMB) et du nombre de pistons que comporte le moteur. (fr) Per cilindrata in meccanica si intende il volume d'aria teoricamente aspirato durante un ciclo fisico da una macchina volumetrica. Nel caso di una macchina alternativa, è data dal volume descritto dal ciclo del pistone tra il punto morto inferiore e il punto morto superiore. Nel caso di motori a più cilindri, tale grandezza va moltiplicata per il loro numero e talvolta la cilindrata così calcolata è detta totale, per distinguerla dalla cilindrata unitaria, che indica il volume riferito ai singoli cilindri. (it) 배기량(排氣量)은 내연 기관의 연소 정도에 영향을 미치는 용적의 크기를 나타내는 수치로 엔진의 성능지표 중 하나이다. 단위는 (cm3, cc)이지만, 관습적으로 리터를 사용하거나 다른 나라에서는 를 사용하는 경우도 있다. 일반적으로는 배기량이 커지는 것에 따라 시간 당 많은 혼합가스를 연소시키기 때문에 엔진의 토크와 출력은 증가한다. 반대로 연비는 악화된 경향이 있지만 기계손해나 , 엔진 설계의 관계상 고배기량 엔진이 반드시 저연비인 것은 아니다. 엔진 실린더 내에서 피스톤이 상하하는 범위의 체적을 일정용적과 좋은 이 값과 실린더 개수를 합하면 총배기량이 된다. 내경을 d (mm), 일정을 S(mm), 실린더수를 N으로 했을 경우 엔진의 총배기량D(cc)는 다음과 같이 나타낸다. 파일:Displacement.gif| (ko) 排气量或排量，是指内燃式发动机在一次完整发动机循环中吸入的空气和燃气混和气的总体积，通常用立方厘米（cc）、或公升（l）作为单位。发动机排量并不是发动机燃烧腔的全部体积。 在許多國家，對於使用內燃發動機的機動車輛，以其排氣量做為課稅金額的主要依據。 (zh) Робочий об'єм — один з найважливіших конструктивних параметрів (характеристик) двигуна внутрішнього згоряння, гідромашин тощо. (uk) Zdvihový objem je část pracovního prostoru všech válců v pístovém motoru s přímočarým vratným pohybem pístu, vymezený horní a dolní úvratí. Zdvihový objem neznamená celkový objem pístového motoru, protože i v horní úvrati pístu zůstává část pracovního prostoru s nenulovým objemem. Tento prostor nazýváme . Proto se dá zdvihový objem definovat i jako rozdíl objemů pracovního prostoru mezi dolní a horní úvratí. Jestliže předpokládáme kruhový průřez pístu, použitý u většiny pístových strojů, potom platí: (cs) Engine displacement is the measure of the cylinder volume swept by all of the pistons of a piston engine, excluding the combustion chambers. It is commonly used as an expression of an engine's size, and by extension as a loose indicator of the power an engine might be capable of producing and the amount of fuel it should be expected to consume. For this reason displacement is one of the measures often used in advertising, as well as regulating, motor vehicles. (en) Cilindrada es la denominación que se da a la suma del volumen útil de todos los cilindros de un motor alternativo. Es muy usual que se mida en centímetros cúbicos (cm³) pero los vehículos norteamericanos usaban el sistema inglés de pulgadas cúbicas. (16.4 cc equivalen a una pulgada cúbica. Un motor 250 equivale a 4100 cc.) Además los motores grandes expresan las cilindradas en litros, siendo 1L=1000 cc, poniendo como ejemplo un motor de 2.6L, que tiene alrededor de 2600 cc. La cilindrada se calcula en forma siguiente: D = diámetro del cilindro L = carrera del pistón (es) 排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル (cm³) であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 排気量とはいうが、実際の排気の体積量ではなく後述する通り行程容積とシリンダー（気筒）数との積であり、表現としては一般的ではないが「総気筒容量」のことである。燃焼室の容量は加味しない。ちなみに実際の排気の体積量は、当然のことながら行程容積とシリンダー（気筒）数との積を上回る。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）や、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径 (ボア) をd (mm)、行程 (ストローク→ピストンが動く距離) をS (mm)、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 （cc表記） （リットル表記） もしくはD=内径の半径 (cm)×内径の半径 (cm)×3.14×行程 (cm)×気筒数で求めることもできる。 (ja) Objętość (pojemność) skokowa cylindra – różnica pomiędzy maksymalną a minimalną objętością cylindra. Dla wielocylindrowych silników spalinowych podaje się łączną objętość wszystkich cylindrów, w których następuje spalanie. Jej wartość podawana jest w centymetrach sześciennych, czasem oznaczanych skrótem ccm od ang. cubic centimeter. Inaczej mówiąc – jest to objętość utworzona w cylindrze pomiędzy górnym martwym położeniem tłoka (zewnętrznym górnym skrajnym położeniem) a jego dolnym martwym położeniem (wewnętrznym dolnym skrajnym położeniem). gdzie: (pl) De cilinderinhoud van een verbrandingsmotor geeft aan hoeveel gas (een mengsel van brandstof en lucht) in de cilinders kan worden verbrand. Eigenlijk geeft de cilinderinhoud niet de inhoud van de cilinders weer maar alleen het volume van het deel dat door de zuigers verplaatst wordt. Boven de hoogste stand van de cilinder blijft nog een klein volume van de verbrandingskamer over, dat niet meegerekend wordt. Onder de onderste stand van de zuiger blijft nog een deel van de cilinder over dat dient ter geleiding van de zuiger. Ook dit wordt niet meegerekend. (nl) A cilindrada ou volume de deslocamento do motor ou ainda volume varrido do motor é definido como o volume usado no deslocamento da peça móvel em uma câmara hermeticamente fechada durante um movimento unitário (único). Este conceito aplica-se em diferentes tipos de bombas e motores. O movimento unitário corresponde a uma ida ou volta no caso de um dispositivo linear como um pistão, ou a uma rotação no caso de um dispositivo giratório. (pt) Slagvolym är den volym som ryms i en förbränningsmotors eller kolvpumps cylinder mellan kolvens övre och nedre vändläge, det vill säga cylinderns tvärsnittsarea gånger slaglängd. Slagvolymen mäts oftast i liter ( eller l) eller, för mindre motorer, i kubikcentimeter eller cc eller ccm från engelska cubic centimetres. I USA angavs tidigare slagvolym oftast i kubiktum. Vs = slagvolym S = slaglängd d = cylinderdiameter n = antal cylindrarCylindervolymen betecknas V. 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