Lancia Aprilia (original) (raw)
Der Lancia Aprilia war ein Automobil des Herstellers Lancia. Er wurde von 1937 bis 1949 in einer Stückzahl von 27.636 Fahrzeugen produziert. Angeboten wurde der Wagen als viertürige Limousine sowie als Coupé verschiedener externer Karosseriebauer, 7554 „Aprilias“ insgesamt Coupés. Der Aprilia blieb ohne klaren Nachfolger. Der Lancia Ardea, der 1939 vorgestellt worden war und bis 1953 produziert wurde, war deutlich kleiner, der 1950 eingeführte Lancia Aurelia war größer als der Aprilia. Erst 1960 erschien mit dem Lancia Flavia wieder ein Wagen vergleichbarer Größe.
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| dbo:abstract | El Lancia Aprilia és un automòbil de turisme fabricat per la marca italiana Lancia entre els anys 1937 i 1949. El Lancia Aprilia introduir un disseny aerodinàmic amb un coeficient de resistència que era inusual per a l'època (0,47 segons els mesuraments fets el 1970 al de Pininfarina), i la suspensió independent per a les quatre rodes. Els frens de disc posteriors no van ser units a les rodes, sinó que per contra l'entroncament entre l'arbre i el diferencial: la caixa d'engranatges i el diferencial van ser incorporats en un sol bloc. La tercera sèrie del Ardea (1939), una edició més petita de l'Aprilia, tenia una caixa d'engranatges de 5 velocitats, amb el cinquè engranatge multiplicat, els amortidors un sistema elèctric de 12 volts i d'un xoc de Houdaille. (ca) Der Lancia Aprilia war ein Automobil des Herstellers Lancia. Er wurde von 1937 bis 1949 in einer Stückzahl von 27.636 Fahrzeugen produziert. Angeboten wurde der Wagen als viertürige Limousine sowie als Coupé verschiedener externer Karosseriebauer, 7554 „Aprilias“ insgesamt Coupés. Der Aprilia blieb ohne klaren Nachfolger. Der Lancia Ardea, der 1939 vorgestellt worden war und bis 1953 produziert wurde, war deutlich kleiner, der 1950 eingeführte Lancia Aurelia war größer als der Aprilia. Erst 1960 erschien mit dem Lancia Flavia wieder ein Wagen vergleichbarer Größe. (de) El Lancia Aprilia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1937 y 1949. El Lancia Aprilia introdujo un diseño aerodinámico con un coeficiente de resistencia que era inusual para la época (0,47 según las mediciones hechas en 1970 en el túnel aerodinámico de Pininfarina). Su arquitectura mecánica era muy novedosa, propulsión trasera con el la caja de cambios en posición central-trasera formando un transeje con el diferencial y suspensión independiente a las cuatro ruedas con los frenos traseros de tambor situados a la salida del diferencial de modo que los semiejes transimitián el par de reacción al frenar. La tercera serie del Ardea (1939), una edición más pequeña del Aprilia, tenía una caja de engranajes de 5 velocidades, con el la quinta reacción sobremultiplicada, los amortiguadores un sistema eléctrico de 12 voltios y de un choque de Houdaille. (es) The Lancia Aprilia (1937–1949) is a family car manufactured by Lancia, one of the first designed using wind tunnel in collaboration with Battista Farina and Politecnico di Torino, achieving a record low drag coefficient of 0.47. The berlinetta aerodinamica was first shown in 1936. Production commenced in February 1937, the month in which the firm's founder died: this was the last of Vincenzo Lancia's designs, featuring four pillarless doors. The first series (mod. 238, 10,354 units, 1937–39) featured a 1,352 cc V4 motor providing 47 PS (35 kW). The second series (mod. 438, 9,728 units, 1939–49) had its engine capacity increased to 1,486 cc which provided 48 PS (35 kW). A Lusso model of this second series was also offered as well as a lungo (lengthened) version (706 made, 1946–49). A total of 20,082 cars and 7,554 additional chassis for coach built bodies were produced in Turin along with about 700 in France. With the Aprilia Lancia followed their tradition of offering cars with the steering wheel on the right even in markets seen by other manufacturers as left hand drive markets. Outside the UK and Sweden customers increasingly picked the optional left hand drive versions, however. Special designs include those by Ugo Zagato (1938), a Carrozzeria Touring convertible, the army's Torpedo militare (World War II), a -tuned barchetta bodied by boatbuilders on a pre-war chassis (1946), a Bertone convertible (1947), one of Michelotti's first, while at Vignale (1949). (en) La Lancia Aprilia est une automobile de prestige fabriquée par le constructeur italien Lancia entre les années 1937 et 1949. Cette automobile a connu une version produite en France, à Bonneuil-sur-Marne, baptisée . (fr) La Lancia Aprilia è un'automobile prodotta dalla casa torinese Lancia dal 1937 al 1949. (it) アプリリア（Aprilia ）は､イタリアの自動車メーカー・ランチアが1937年から1949年まで生産した小型乗用車である。 (ja) Lancia Aprilia – czterodrzwiowy sedan produkowany od 1936 do 1949 roku przez włoską firmę Lancia. (pl) Lancia Aprilia är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1937 och 1949. Aprilian blev Vincenzo Lancias sista bil, innan han avled 1937. Tanken bakom bilen var densamma som för Lambdan, femton år tidigare: att med vare låg vikt och god väghållning kunna hålla jämn fart med betydligt större och starkare konkurrenter. Aprilia byggde vidare på tekniken från Augusta. Den hade en fyrdörrars självbärande kaross, utan B-stolpe mellan dörrarna. För att hålla nere luftmotståndet hade formen testats i vindtunnel. Även motorn hämtades från Augusta. Bilen hade Lancias typiska teleskoprörsfjädring fram och pendelaxel bak, avfjädrad med en tvärliggande bladfjäder. Lancia sålde ett separat chassi med 10 cm längre hjulbas, för fristående karossmakare som Pininfarina att bygga på. Lancia räknade inte årsmodeller, utan bilen tillverkades i serier varefter olika förbättringar infördes: * Första serien, tillverkad mellan 1937 och 1939 i 14 704 exemplar. * Andra serien, tillverkad mellan 1939 och 1949 i 12 933 exemplar. Ny, större motor införs. Före krigsutbrottet byggdes cirka 700 bilar i Frankrike. (sv) Aprilia é um automóvel considerado um clássico de sua época, lançado em 1934 pela montadora italiana Lancia. Foi um dos primeiros carros a ser testado em um túnel de vento. Virou desenho em uma das aventuras de Tintim, um personagem muito conhecido e criado por Georges Rémi. O modelo de 1937, teve a carroceria construída pela fábrica italiana Pininfarina. (pt) |
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