Leipzig City Tunnel (original) (raw)

dbo:Infrastructure/length

3.609 (dbd:kilometre)

dbo:abstract

Der City-Tunnel Leipzig ist ein Eisenbahnprojekt zur Umgestaltung des Schienenpersonennahverkehrs im Eisenbahnknoten Leipzig. Kernstück ist eine im Jahr 2013 fertiggestellte zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn, die von Leipzig Bayerischer Bahnhof nach Leipzig Nordkopf führt. Sie unterquert zwischen dem Bayerischen Bahnhof und dem Leipziger Hauptbahnhof die Innenstadt in einem Tunnel, wobei auf der Strecke vier unterirdische Stationen liegen. Die Strecke vom Südportal bis zum Nordportal beträgt 3187 Meter, der Seitenast zum Nordwestportal umfasst 458 Meter. Einschließlich Rampen und Südausfahrt umfasst das Projekt eine Gesamtlänge von 5,3 Kilometern. Darüber hinaus waren umfangreiche netzergänzende Maßnahmen zur Ertüchtigung der zuführenden Strecken und Stationen ein Bestandteil des Projekts. Der Tunnel wird von den meisten Linien der S-Bahn Mitteldeutschland befahren. Durch Angebotsverbesserungen und – vor allen Dingen in Nord-Süd-Richtung – schnellere Verbindungen soll die Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs gesteigert werden. Die Bauarbeiten begannen im Juli 2003, die Inbetriebnahme war zunächst für Ende 2009 geplant. Der Tunnel wurde am 14. Dezember 2013 feierlich eröffnet, der fahrplanmäßige Betrieb begann am 15. Dezember 2013. Die Kosten des Projekts werden mit 935 Millionen Euro beziffert. (de)
El Túnel de la ciudad de Leipzig es un túnel ferroviario de dos orificios para el centro de la ciudad S-Bahn en Leipzig. Une Leipzig Hauptbahnhof con la estación central de Markt, la estación de Wilhelm-Leuschner-Platz y Leipzig Bayerischer Bahnhof. La construcción comenzó en julio de 2003. La primera perforación se completó estructuralmente en marzo de 2008, la segunda en octubre de 2008. El túnel y las nuevas vías que lo vinculan con el resto de la red se abrieron al servicio comercial el 15 de diciembre de 2013. (es)
The City Tunnel is a twin-bore railway tunnel for the city-centre S-Bahn in Leipzig. It links Leipzig Hauptbahnhof with the central Markt station, Wilhelm-Leuschner-Platz station and Bayerischer Bahnhof. Construction began in July 2003. The first bore was structurally completed in March 2008, the second in October 2008. The tunnel and new tracks linking it with the rest of the network were opened for commercial service on 15 December 2013, the date of the timetable change in December 2013. (en)
Il City-Tunnel (letteralmente: «tunnel del centro cittadino») è una linea ferroviaria tedesca, che attraversa in galleria il centro storico della città di Lipsia. Essa è percorsa esclusivamente dai treni del servizio ferroviario vicinale «S-Bahn». (it)
Лейпцигский Сити-туннель (нем. City-Tunnel Leipzig) — крупный инфраструктурный проект по переустройству транспортной железнодорожной системы города Лейпцига. Его основным элементом является открытый в 2013 году двойной электрифицированный железнодорожный туннель, проложенный под историческим центром города и соединяющий Главный вокзал с лежащим южнее Баварским вокзалом. Проходящий непосредственно под центром Лейпцига туннель имеет длину 1438 метров (с учётом подъездных путей — около 5,3 км) и обслуживает 4 подземные железнодорожные станции Среднегерманской городской электрички S-Bahn, обеспечивая быстрое транспортное сообщение по оси север-юг. (ru)
Tunel średnicowy w Lipsku (niem. City-Tunnel Leipzig) – projekt kolejowy mający na celu przebudowę pasażerskiego układu transportu kolejowego w węźle kolejowym w Lipsku. Najważniejszym elementem jest ukończona w 2013 r. dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, która prowadzi ze stacji do dworca Leipzig Bayerischer Bahnhof. Między Leipzig Hauptbahnhof i Bayerischer Bahnhof linia biegnie w tunelu pod centrum miasta. Tunel składa się w zasadzie z dwóch pojedynczych torów, każdy o długości 1438 m i czterech podziemnych stacji. Wraz z rampami i łącznicą od strony południowej, długość całkowita wynosi 5,3 km. Przez tunel biegną praktycznie wszystkie nowe linie S-Bahn Mitteldeutschland. Budowa tunelu rozpoczęła się w lipcu 2003 roku, a uruchomienie początkowo planowano na koniec 2009 roku. Tunel został otwarty w dniu 14 grudnia 2013 roku. Koszt projektu szacuje się na 935 milionów EUR. (pl)
City-Tunnel Leipzig är en järnvägstunnel under centrala Leipzig i Tyskland som invigdes 2013. Tunneln är 3,6 km lång och trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg. Byggnationen av tunneln startade 2003. Tunneln öppnade för trafik under centrala Leipzig December 2013. Stationen Leipzig Hauptbahnhof har extra långa perronger så att även fjärrtåg kan stanna här. * Leipzig Hauptbahnhof * Leipzig Markt * Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz * Leipzig Bayerischer Bahnhof * Västra tunnelentrén * Södra tunnelentrén * Entré till Markt station (sv)

dbo:length

3609.000000 (xsd:double)

dbo:location

dbr:Leipzig

dbo:operator

dbr:DB_Netz

dbo:railGauge

1.435000 (xsd:double)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/Karte_City-Tunnel_Leipzig.png?width=300

dbo:voltageOfElectrification

15000.000000 (xsd:double)

dbo:wikiPageExternalLink

https://archive.today/20130630195601/http:/www.citytunnelleipzig.de/de/kontakt-informationen/english-information.html

dbo:wikiPageID

34826564 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

27065 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1119202639 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:align

right (en)

dbp:caption

Construction at Marktplatz in February 2006 (en)
Entrance of Markt station (en)
Tunnel route, including adjacent ground-level tracks (en)
Trains of S-Bahn Mitteldeutschland at Markt station (en)

dbp:coordinates

Northern Portal: (en)
Southern Portal: (en)

dbp:date

February 2012 (en)

dbp:el

15 (xsd:integer)

dbp:gauge

1435.0 (dbd:millimetre)

dbp:image

City-Tunnel Zugang Grimmaische Straße.jpg (en)
Citytunnel-Markt.jpg (en)
S-Bahn - City-Tunnel Leipzig mit BR 182 und Doppelstockwagen .jpg (en)

dbp:length

3609 m (en)

dbp:line

Railway line from Leipzig Hbf to Leipzig Bayerischer Bf (en)

dbp:location

dbr:Leipzig

dbp:notrack

double throughout (en)

dbp:opened

2013-12-15 (xsd:date)

dbp:operator

dbr:DB_Netz

dbp:startwork

2003 (xsd:integer)

dbp:width

175 (xsd:integer)
200 (xsd:integer)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dct:subject

gold:hypernym

dbr:Tunnel

schema:sameAs

http://viaf.org/viaf/239265595

georss:point

51.345555555555556 12.380833333333333

rdf:type

rdfs:comment

El Túnel de la ciudad de Leipzig es un túnel ferroviario de dos orificios para el centro de la ciudad S-Bahn en Leipzig. Une Leipzig Hauptbahnhof con la estación central de Markt, la estación de Wilhelm-Leuschner-Platz y Leipzig Bayerischer Bahnhof. La construcción comenzó en julio de 2003. La primera perforación se completó estructuralmente en marzo de 2008, la segunda en octubre de 2008. El túnel y las nuevas vías que lo vinculan con el resto de la red se abrieron al servicio comercial el 15 de diciembre de 2013. (es)
The City Tunnel is a twin-bore railway tunnel for the city-centre S-Bahn in Leipzig. It links Leipzig Hauptbahnhof with the central Markt station, Wilhelm-Leuschner-Platz station and Bayerischer Bahnhof. Construction began in July 2003. The first bore was structurally completed in March 2008, the second in October 2008. The tunnel and new tracks linking it with the rest of the network were opened for commercial service on 15 December 2013, the date of the timetable change in December 2013. (en)
Il City-Tunnel (letteralmente: «tunnel del centro cittadino») è una linea ferroviaria tedesca, che attraversa in galleria il centro storico della città di Lipsia. Essa è percorsa esclusivamente dai treni del servizio ferroviario vicinale «S-Bahn». (it)
Лейпцигский Сити-туннель (нем. City-Tunnel Leipzig) — крупный инфраструктурный проект по переустройству транспортной железнодорожной системы города Лейпцига. Его основным элементом является открытый в 2013 году двойной электрифицированный железнодорожный туннель, проложенный под историческим центром города и соединяющий Главный вокзал с лежащим южнее Баварским вокзалом. Проходящий непосредственно под центром Лейпцига туннель имеет длину 1438 метров (с учётом подъездных путей — около 5,3 км) и обслуживает 4 подземные железнодорожные станции Среднегерманской городской электрички S-Bahn, обеспечивая быстрое транспортное сообщение по оси север-юг. (ru)
City-Tunnel Leipzig är en järnvägstunnel under centrala Leipzig i Tyskland som invigdes 2013. Tunneln är 3,6 km lång och trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och fjärrtåg. Byggnationen av tunneln startade 2003. Tunneln öppnade för trafik under centrala Leipzig December 2013. Stationen Leipzig Hauptbahnhof har extra långa perronger så att även fjärrtåg kan stanna här. * Leipzig Hauptbahnhof * Leipzig Markt * Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz * Leipzig Bayerischer Bahnhof * Västra tunnelentrén * Södra tunnelentrén * Entré till Markt station (sv)
Der City-Tunnel Leipzig ist ein Eisenbahnprojekt zur Umgestaltung des Schienenpersonennahverkehrs im Eisenbahnknoten Leipzig. Kernstück ist eine im Jahr 2013 fertiggestellte zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn, die von Leipzig Bayerischer Bahnhof nach Leipzig Nordkopf führt. Sie unterquert zwischen dem Bayerischen Bahnhof und dem Leipziger Hauptbahnhof die Innenstadt in einem Tunnel, wobei auf der Strecke vier unterirdische Stationen liegen. Die Strecke vom Südportal bis zum Nordportal beträgt 3187 Meter, der Seitenast zum Nordwestportal umfasst 458 Meter. Einschließlich Rampen und Südausfahrt umfasst das Projekt eine Gesamtlänge von 5,3 Kilometern. Darüber hinaus waren umfangreiche netzergänzende Maßnahmen zur Ertüchtigung der zuführenden Strecken und Stationen ein Bestandteil des Pro (de)
Tunel średnicowy w Lipsku (niem. City-Tunnel Leipzig) – projekt kolejowy mający na celu przebudowę pasażerskiego układu transportu kolejowego w węźle kolejowym w Lipsku. Najważniejszym elementem jest ukończona w 2013 r. dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, która prowadzi ze stacji do dworca Leipzig Bayerischer Bahnhof. Między Leipzig Hauptbahnhof i Bayerischer Bahnhof linia biegnie w tunelu pod centrum miasta. Tunel składa się w zasadzie z dwóch pojedynczych torów, każdy o długości 1438 m i czterech podziemnych stacji. Wraz z rampami i łącznicą od strony południowej, długość całkowita wynosi 5,3 km. (pl)

rdfs:label