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Le Boeing B-52 Stratofortress, bombardier stratégique américain à long rayon d'action, en service dans la United States Air Force (USAF) depuis 1955, est construit à 744 exemplaires entre 1949 et 1962. La flotte comprend deux prototypes XB-52 et YB-52, et 742 appareils de série répartis en huit versions, du B-52A au B-52H. En avril 1952, le deuxième prototype, YB-52, est le premier appareil à voler, suivi à la fin de l'année par le XB-52. Le modèle A vole en 1954 et sert uniquement pour les essais ; les premiers à entrer en service opérationnel sont les B-52B de bombardement et les RB-52B de reconnaissance livrés à partir de 1955, au 93rd Bomb Wing du Strategic Air Command. Le 744e et dernier appareil construit, un B-52H, qui sort d'usine en mars 1962, est livré au mois d'octobre au 4136th Strategic Wing. Depuis le milieu des années 1990, les B-52H sont les seuls B-52 encore en service opérationnel, au sein du Air Force Global Strike Command (AFGSC) et du Air Force Reserve Command (AFRC). L'USAF prévoit de les maintenir actifs jusqu'en 2040, soit 85 ans après la mise en service des premiers B-52B et près de 80 ans après la livraison du dernier B-52H. Sur les modèles H, la motorisation par des turboréacteurs à double flux TF33, plus puissants et moins gourmands en carburant que les turboréacteurs à simple flux J57 des versions précédentes, a joué un rôle dans la longévité de l'avion. Après leur retrait du service, une grande partie de la flotte de B-52 est entreposée au cimetière d'avions de Davis-Monthan AFB, dont s'occupe le MASDC qui devient ensuite le 309th AMARC puis le 309th AMARG, où ils servent de source de pièces détachées pour les autres appareils en service. Dans le cadre du traité de réduction des armes stratégiques, plus de 350 B-52 sont détruits entre 1993 et 2013. À leur retrait, quelques appareils sont préservés sur des bases aériennes ou exposés dans des musées, certains ayant acquis une notoriété au cours de leur carrière. C'est notamment le cas du B-52B Lucky Lady III du 93rd Bomb Wing qui a réalisé un tour du monde sans escale en janvier 1957, avant d'être exposé au musée de l'USAF à la fin de sa carrière ; le NB-52B Balls 8, utilisé comme avion d'essai par la NASA, notamment pour emporter les aéronefs expérimentaux X-15 et X-43, est exposé à la base Edwards après son retrait en 2004. On peut également citer deux B-52D dont le mitrailleur de queue a abattu des avions de chasse nord-vietnamiens lors de la guerre du Viet Nam. La majeure partie des appareils préservés se trouve aux États-Unis ; trois d'entre eux se trouvent au Royaume-Uni, en Corée du Sud et en Australie. (fr) The Boeing B-52 Stratofortress is a long-range, subsonic, jet-powered, strategic bomber operated by the United States Air Force (USAF) since 1955. The B-52A first flew in 1954, and the B model entered service in 1955. A total of 744 B-52s were built with the last, a B-52H, delivered in October 1962. It served in the Strategic Air Command, the Air Combat Command, and the B-52H continues to serve in the Air Force Global Strike Command and the Air Force Reserve Command. The B-52D models have the distinction of being the last bombers in aviation history to have shot down enemy aircraft during wartime with machine guns (tail gunners); two Vietnam War “MiG killer” bombers are currently preserved and on display at Fairchild AFB and the United States Air Force Academy. Only the B-52H model is still active in the Air Force inventory. It is primarily assigned to the Air Force Global Strike Command and the Air Force Reserve Command, with one additional example in the Air Force Materiel Command supporting flight research operations with NASA. (en) |
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The Boeing B-52 Stratofortress is a long-range, subsonic, jet-powered, strategic bomber operated by the United States Air Force (USAF) since 1955. The B-52A first flew in 1954, and the B model entered service in 1955. A total of 744 B-52s were built with the last, a B-52H, delivered in October 1962. It served in the Strategic Air Command, the Air Combat Command, and the B-52H continues to serve in the Air Force Global Strike Command and the Air Force Reserve Command. (en) Le Boeing B-52 Stratofortress, bombardier stratégique américain à long rayon d'action, en service dans la United States Air Force (USAF) depuis 1955, est construit à 744 exemplaires entre 1949 et 1962. La flotte comprend deux prototypes XB-52 et YB-52, et 742 appareils de série répartis en huit versions, du B-52A au B-52H. En avril 1952, le deuxième prototype, YB-52, est le premier appareil à voler, suivi à la fin de l'année par le XB-52. Le modèle A vole en 1954 et sert uniquement pour les essais ; les premiers à entrer en service opérationnel sont les B-52B de bombardement et les RB-52B de reconnaissance livrés à partir de 1955, au 93rd Bomb Wing du Strategic Air Command. Le 744e et dernier appareil construit, un B-52H, qui sort d'usine en mars 1962, est livré au mois d'octobre au 4136th (fr) |
