North American X-15 (original) (raw)
North American X-15 byl experimentální raketový letoun vyvinutý pro NASA. X-15 dosáhl rychlostní a výškové rekordy počátkem 60. let 20. století. V současné době drží světový rychlostní rekord nejvyšší dosažené rychlosti pilotovaného stroje, jeho hodnota byla 6 Machů. Třináct letů tohoto letounu dosáhlo okraje vesmíru, letoun přispěl svými informacemi ke konstrukci letadel a vesmírných lodí. Osm pilotů těchto letů získalo odznak astronauta od NASA nebo amerického letectva.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El North American X-15 fou una aeronau propulsada per coet/avió espacial de la sèrie X d'avions experimentals, iniciada amb el Bell X-1, que es van fer per la USAF, la NASA i la USN. L'X-15 va establir rècords de velocitat i altitud al començament dels anys 1960, arribant a la vora de l'espai exterior i retornant amb dades valuoses utilitzades en disseny d'aeronaus i vehicles espacials. En l'actualitat ostenta el rècord mundial oficial de la major velocitat mai aconseguida per un avió coet tripulat. El X-15 va ser construït amb un material especial per a suportar les altes temperatures provocades pel fregament de les partícules de l'aire al entrar i sortir de la atmosfera. Propulsat per motors-coet, el X-15 és transportat sota l'ala d'un B-52 modificat i, un cop a l'altitud adequada el pilot encén els motors abans de ser llençat. En els diversos vols es van anar superant progressivament les velocitats de Mach 5, Mach 6 fins a arribar a velocitat rècord de Mach 6,72. Tot i que la cabina estava pressuritzada els pilots disposaven de l'equip d'astronauta, en cas de despressurització involuntària. Durant el programa X-15, 13 dels vols (per vuit pilots) van complir els criteris de la USAF per a vol espacial excedint l'altitud de 50 milles (80,47 km, 264.000 peus), així qualificant els pilots com astronautes. Els pilots de la USAF es van qualificar per a les «» de la USAF, mentre que als pilots civils els van concedir més tard «ales d'astronauta» de la NASA. De totes les missions de l'X-15, dos vols (pel mateix pilot) van ser qualificats com a vols espacials per la definició internacional (Fédération Aéronautique Internationale) d'un vol espacial, superant els 100 quilòmetres (62,137 milles, 328.084 peus) d'altitud i arribant en un cas als 107 km. Els vols requerien una logística complicada amb diversos avions i helicòpters posats al llarg de la trajectòria de l'X-15 sobre uns centenars de quilòmetres així com un important sistema de comunicacions. (ca) North American X-15 byl experimentální raketový letoun vyvinutý pro NASA. X-15 dosáhl rychlostní a výškové rekordy počátkem 60. let 20. století. V současné době drží světový rychlostní rekord nejvyšší dosažené rychlosti pilotovaného stroje, jeho hodnota byla 6 Machů. Třináct letů tohoto letounu dosáhlo okraje vesmíru, letoun přispěl svými informacemi ke konstrukci letadel a vesmírných lodí. Osm pilotů těchto letů získalo odznak astronauta od NASA nebo amerického letectva. (cs) نورث أميركن إكس-15 (بالإنجليزية: North American X-15) هو صاروخ فوق صوتي تجريبي شهير أنتج في 1959 بالولايات المتحدة. صنع منه 3 نسخ فقط من صناعة نورث أميريكان أفياشن. كان يستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة وناسا وكان أول طيران له في 8 يونيو 1959 . واستُخدم لإجراء أبحاث في مجال بسرعات فوق صوتية بعدد 199 رحلة قام بها 12 طيارًا. 13 رحلة منهم استوفت معيار الطيران الفضائي من خلال تجاوز ارتفاع 50 ميلاً (80 كم) ، وبالتالي وصفت هؤلاء الطيارين بأنهم رواد فضاء. دخل الخدمة في 17 سبتمبر 1959 وانهي خدمته في ديسمبر 1970واثنائها حدد X-15 اعلي سجلات السرعة والارتفاع في الستينيات ، ووصل إلى حافة الفضاء الخارجي وعاد ببيانات قيمة مستخدمة في تصميم الطائرات والمركبات الفضائية. الرقم القياسي العالمي الرسمي لـ X-15 لأعلى سرعة تم تسجيلها على الإطلاق بواسطة طائرة مدعومة بالطاقم ، تم تعيينه في أكتوبر 1967 عندما طار ويليام جيه نايت بسرعة 6.70 ماخ (مايقارب سبع مرات سرعة الصوت) عند 102،100 قدم (31.120 م) ، بسرعة 4520 ميلًا في الساعة (7274) كم / ساعة ؛ 2021 م / ث) ، وبقيت كرقم قياسي دون انقطاع حتى عام 2020. يتم حمل الصاروخ ذو المقعد الواحد بواسطة طائرة كبيرة ك بي-52 الي ارتفاع شاهق للتغلب على الجاذبية الأرضية الكبيرة التي تقل بذيادة الارتفاع ومقاومة الهواء في المراحل الأولى ثم يتم افلاته واشعال محركه الصاروخي الذي يعمل بالوقود السائل ليندفع باقصي سرعة واخف وزن ممكن (ar) Das US-amerikanische Testflugzeug X-15 war ein raketengetriebenes Experimentalflugzeug für Höhen- und Hochgeschwindigkeitsflüge. Das Unternehmen North American Aviation (NAA) baute drei Exemplare dieses Musters. Bereits in den 1960er Jahren wurden mit dieser Maschine Rekorde für bemannte Flugzeuge aufgestellt. Es wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 7274 km/h (Mach 6,72) und eine Flughöhe von 107,96 km erreicht. Die gesammelten Daten dienten dem US-Raumfahrtprogramm wie etwa dem Apollo-Programm. Höhere Geschwindigkeiten und Höhen bemannter Flugzeuge wurden erst mit dem Space Shuttle ab 1981 erreicht. (de) North American X-15 estis raketmotora testaviadilo de la usona aerarmeo kaj NASA kiu estis konstruita por supersonaj flugoj en grandaj altecoj en la jaro 1959. En 1963, X-15 pilotita far Joseph A. Walker (1921-1966) penetris la kosmon dum du suborbitaj flugoj kun maksimumaj altoj da 106 kaj 108 kilometroj respektive super la tero. Tiel li fariĝis unua nemilitisto en la kosmo. Entute 199 sukcesaj flugoj estis kondukitaj inter la komencigo de la programo ĝis ties ĉesigo en la jaro 1968, atinginte maksimuman rapidon da 7274 km/h aŭ maĥo 6,7. La testoj generis sperton pri aerodinamiko dum kosmoflugoj kaj tiel helpis disvolviĝi la kosmopramon. (eo) El North American X-15 era un avión cohete reutilizable que formaba parte de la serie X de aviones experimentales utilizados por la USAF, la NASA y la USN. El X-15 consiguió varias marcas de velocidad y altitud a comienzos de los años 1960, alcanzando el límite con el espacio exterior (línea de Kármán) y obteniendo información que sería utilizada en el diseño de aviones y naves espaciales posteriormente. Durante el programa del X-15, trece vuelos, realizados por ocho pilotos, alcanzaron el criterio de la USAF de vuelo espacial al pasar los 80 km de altitud y los pilotos recibieron el título de astronautas por parte de la Fuerza Aérea. Dos pilotos además recibieron las de la NASA. De todas las misiones del X-15, dos vuelos realizados por el mismo piloto, también consiguieron la calificación de vuelo espacial de la FAI al pasar el límite de 100 km. (es) X-15 estatubatuarra USAF, NASA eta EEBBko armadak erabiltzen zuutn X serieko frogetarako hegazkin-koheteak izan zen. 60ko hamarkadaren X-15ak abiadura eta altitude zenbait marka hautsi zituen, kanpo-espazioko muga (Kármánen lerroa) gaindituz eta ateratako informazioa ondorengo espazio-ontzietarako diseinuentzat erabili zen. X-15 progaman zehar 8 pilotuk 15 hegaldi burutu zituzten eta hegaldi espazialak deitu izan ziren USAFek finkatzen zituen 80km-ko altitudea gainditu baitzuten. Aireindarrak pilotu hauei astronauta agiria lortu zuten. Misio hauetatik Neil Armstrongen lana nabarmendu behar da batik bat. (eu) The North American X-15 is a hypersonic rocket-powered aircraft. It was operated by the United States Air Force and the National Aeronautics and Space Administration as part of the X-plane series of experimental aircraft. The X-15 set speed and altitude records in the 1960s, reaching the edge of outer space and returning with valuable data used in aircraft and spacecraft design. The X-15's highest speed, 4,520 miles per hour (7,274 km/h; 2,021 m/s), was achieved on 3 October 1967, when William J. Knight flew at Mach 6.7 at an altitude of 102,100 feet (31,120 m), or 19.34 miles. This set the official world record for the highest speed ever recorded by a crewed, powered aircraft, which remains unbroken. During the X-15 program, 12 pilots flew a combined 199 flights. Of these, 8 pilots flew a combined 13 flights which met the Air Force spaceflight criterion by exceeding the altitude of 50 miles (80 km), thus qualifying these pilots as being astronauts. The Air Force pilots qualified for military astronaut wings immediately, while the civilian pilots were eventually awarded NASA astronaut wings in 2005, 35 years after the last X-15 flight. (en) Le North American X-15 était un avion fusée hypersonique expérimental de vol suborbital américain, construit dans le cadre d'un programme de recherche sur les vols à très haute vitesse et très haute altitude. De 1960 à 1968, les trois exemplaires construits ont effectué environ 200 vols d'essais pour le compte de la NASA et de l'US Air Force, pulvérisant tous les records de vitesse et d'altitude détenus par un aéronef piloté à aile fixe. Le X-15 a établi des records définitifs de 7 272,68 km/h pour la vitesse (le 3 octobre 1967) et de 107,96 km pour l'altitude (le 23 août 1963). Il a permis aux Américains de récolter de très nombreuses données sur le comportement des flux d'air, le frottement aérodynamique, le contrôle et la stabilité d'un aéronef à grande vitesse et hors de l'atmosphère, ainsi que sur les techniques de rentrée dans l'atmosphère. (fr) North American X-15 adalah pesawat roket percontohan AS, yang dibuat dalam rangka program penelitian pada penerbangan dengan kecepatan yang sangat tinggi dan ketinggian tinggi. Dari 1960 hingga 1968, dibangun tiga eksemplar dibuat sekitar 200 tes penerbangan atas nama NASA, memecahkan semua rekor untuk kecepatan dan ketinggian oleh pesawat sayap tetap . Catatan X-15 set terakhir 7 272,68 km / jam untuk kecepatan (dengan 3 Oktober 1967 ) dan 107.960 meter ketinggian (pada 23 Agustus 1963 ). Ini memungkinkan Amerika untuk mengumpulkan data yang ekstensif mengenai perilaku aliran udara, drag aerodinamis, kontrol dan stabilitas pesawat terbang dengan kecepatan tinggi dan keluar dari atmosfer, serta teknis re-entry atmosfer. North American X-15 adalah salah satu pesawat eksperimental utama USAF / NASA . X-15 memecahkan banyak catatan kecepatan dan ketinggian (tercepat: 7274 km / jam) dalam 60-an dan menghasilkan sejumlah besar data, yang selama puluhan tahun telah digunakan dalam desain pesawat ruang angkasa baru. Pesawat X-15 dianggap sebagai pesawat tercepat di dunia yang pernah dinaiki manusia. Pesawat tersebut memiliki kecepatan yang dapat mencapai Mach 6.72 atau 7.273 kilometer per jam, dan diterbangkan pertama kali oleh Scott Crossfield pada 8 Juni 1959. X-15 memiliki nama panjang North American X-15, dan merupakan pesawat eksperimen ciptaan USAF (Angkatan Udara Amerika Serikat), NASA, dan USN (Angkatan Laut Amerika Serikat). Pesawat itu dibuat berdasarkan konsep Walter Domberger dari NACA (sebelum berubah menjadi NASA). Proses produksinya diserahkan kepada dua perusahaan manufaktur, yaitu North American Aviation untuk pembuatan bagian rangka pesawat, dan Reaction Motors untuk pembuatan bagian mesin. Pesawat yang memiliki panjang 15,45 meter, lebar sayap 6,8 meter, dan berat serta muatan 15.420 kilogram itu hanya dapat dimuati satu pilot. Faktor utama yang membuat X-15 bisa menjadi pesawat tercepat di dunia adalah karena sudah menggunakan pendorong roket. Selain sebagai pesawat terbang berawak tercepat di dunia, X-15 juga menjadi pesawat berawak yang terbang paling tinggi di dunia, dengan rekor terbang 107,8 kilometer, yang dikendarai seorang astronaut bernama Joe Walker. Pada masa sekarang, X-15 telah memasuki masa pensiunnya, dan dipajang di beberapa museum pesawat di dunia. Pesawat ini merupakan perintis terciptanya pesawat luar angkasa, yang kelak salah satunya akan mengantarkan Neil Armstrong ke Bulan. (in) X-15は、アメリカで開発された高高度極超音速実験機。ノースアメリカン社によって3機が製作された。ジェットエンジンではなくロケットエンジンにより高高度まで上昇出来る能力を持つロケットプレーンであり、この機体で得られた極超音速下での空力特性や熱力学的影響などの研究結果は、やがてはスペースシャトルの開発にまで貢献した。YouTubeではX-15の記録映像を見ることが出来る。 (ja) Het X-15 raketvliegtuig was een van de belangrijkste experimentele vliegtuigen van USAF/NASA. De X-15 brak talrijke snelheids- en hoogterecords (snelste: 7274 km/h) in de jaren 60 en leverde een grote hoeveelheid gegevens op, die nog decennialang gebruikt werden bij het ontwerp van nieuwere ruimtevaartuigen. (nl) Il North American X-15 (NA-240) era un aereo-razzo americano, dimostratore tecnologico monoposto con ala trapezoidale, facente parte della serie di aerei X, velivoli sperimentali sviluppati per conto dell'USAF, NASA e U.S.Navy a partire dal Bell X-1. (it) North American X-15 – amerykański rakietowy samolot doświadczalny wyprodukowany przez firmę North American Aviation, na którym ustanowiono szereg rekordów prędkości i wysokości lotu, zdolny także do lotów suborbitalnych. Maszyna wykorzystywana przez amerykańskie siły powietrzne i NASA. (pl) North American X-15 är ett raketflygplan och ett av de mest framträdande experimentflygplanen inom det amerikanska flygvapnet och amerikanska flottan. X-15 slog ett stort antal hastighets- och höjdrekord under 1960-talet. Den 10 mars 1967 sattes hastighetsrekordet för konventionella flygplan med machtalet 6,7 (6,7 gånger ljudhastigheten). Det gick så högt att det nådde gränsen till rymden (100 kilometers höjd) och gav mängder av värdefulla data som senare användes i utvecklingen av nya flygplan och rymdfarkoster. Under X-15-projektet uppnådde under 13 flygningar USA:s kriterier för rymdflygning och nådde alltså en höjd av 80 km. Piloterna fick därför astronautstatus av det amerikanska flygvapnet. Av dessa flygningar kvalificerade sig två för den internationella definitionen för rymdflygning genom att passera 100 km höjd. (sv) O North American X-15 foi uma aeronave experimental, propulsionada por um motor foguete. Desenvolvido a partir de 1954 pela North American Aviation (actual Rockwell International), após intensa competição com os projectos alternativos derrotados, propostos pela Bell Aircraft Corporation, Douglas Aircraft Company e Republic Aviation Company, para cumprir um programa de pesquisa conjunto, patrocinado pela NACA (actual NASA), instituições privadas ligadas à indústria aeronáutica, Força Aérea e Marinha dos Estados Unidos. Foi um dos mais notáveis e bem sucedidos aviões experimentais da série X, construído especificamente para explorar o regime de voo em velocidades hipersónicas e pesquisar as estruturas, propulsão e sistemas de controlo necessários para tal. Embora não fosse um propósito inicial ou original, veio em fase mais avançada a explorar as possibilidades do voo no exterior da atmosfera terrestre (voo suborbital). Lançados já em voo por um bombardeiro B-52 Stratofortress exclusivamente adaptado para o lançamento, efetuaram 199 missões entre 1959 e 1968, ficando para a história como o primeiro avião a ultrapassar as velocidades sucessivas de mach quatro, cinco e seis, estabelecendo o recorde absoluto de velocidade em 7 274 km/h (mach 6,85), e alcançando ainda em treze dos voos, altitudes que pelas normas da USAF conferiram o reconhecimento de astronauta aos oito pilotos envolvidos. Dos três X-15 produzidos, um deles foi reconstruído no padrão X-15A-2, depois de sofrer graves danos resultantes de uma aterragem de emergência mal sucedida e encontra-se preservado em museu, um outro foi perdido em acidente fatal quando regressava do espaço matando o piloto de testes Major Michael J. Adams, e o derradeiro exemplar sobrevive no Museu do Ar e Espaço (National Air and Space Museum, Washington, D.C.). (pt) X-15 — экспериментальный ракетоплан фирмы North American Aviation, США. На нём совершены первые гиперзвуковые и суборбитальные космические полёты человека. Завершал лётные исследования достижения предельных скоростей в программах X. Непосредственная задача проекта X-15 — исследования для проекта пилотируемого суборбитального гиперзвукового бомбардировщика X-20 Dyna Soar. Изучение полета крылатого аппарата на гиперзвуковых скоростях, на границе и вне атмосферы. Оценка теплозащиты, ручного управления в верхних слоях атмосферы, управляемой посадки. Концепция проекта утверждена ВВС США в 1954 году по предложению НАСА. В соревновании проектов за контракт участвовали четыре компании: * Bell Aircraft, * McDonnell Aircraft, * Republic Aviation Company, * North American Aviation (в 1967 году слияние с Rockwell, в 1996 — с Boeing) — получила заказ ВВС. X-15 официально именовали «пилотируемым исследовательским аппаратом» (англ. manned research vehicle). Программа лётных испытаний преждевременно свёрнута в октябре 1968, вскоре после катастрофы наиболее доработанного третьего X-15. Исследования стали основой уже гражданской научной программы НАСА Space Transportation System (STS, «Космический Челнок»). Ровно тогда же, в октябре 1968. (ru) 北美X-15（North American X-15）是一架由北美航空所承製開發的火箭動力實驗機。X-15可能是在貝爾X-1之後，美國空軍／NASA／美國海軍X系列試驗機中最重要的一架。在1960年代，X-15打破了許多速度與高度的記錄，由於其飛行高度到達大氣層的邊緣，為之後的研究提供了重要的資料。它同時也是美國建造的第一個有人亞軌道飛行器。 在整個X-15計畫的飛行項目中，有13架次到達了80公里以上的高度，這是美國空軍所制訂的標準高度，駕駛這13架次的八名飛行員因此獲得太空人的身份。另外還有兩名飛行員獲頒NASA的。 一些權威的航空學研究者設定的太空的起始高度比美國空軍和NASA的標準高度都低，所以還有許多X-15飛行員也可被視作太空人。在距地球19英里（31公里）的上空是，這裏的環境與太空基本相同，而許多X-15飛行員駕駛飛機都到達此高度以上。 另外還有兩架次（由同一飛行員駕駛）到達國際航空聯合會的標準高度，即到達62.1英里高度（100公里）。 (zh) X-15 — експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:North_American_Aviation |
| dbo:numberBuilt | 3 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/X-15_flying.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Experimental_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://archive.org/details/spaceshuttlehist0000jenk https://history.nasa.gov/monograph18.pdf https://history.nasa.gov/monograph31.pdf https://archive.org/details/atedgeofspacex1500thom http://www.sierrafoot.org/x-15/documents/X-15_design_proposal.pdf http://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/87756main_H-524.pdf http://www.mach25media.com/Resources/X15FlightLog.pdf http://www.sierrafoot.org/x-15/documents/nasa_cr-82003.html https://books.google.com/books%3Fid=lkSM9rmWQBgC&pg=SA8-PA28 https://web.archive.org/web/20160820191926/http:/www.astronautix.com/x/x-15a.html https://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/88211main_H-1622.pdf%7Ctitle=Proceedings https://www.nasa.gov/connect/ebooks/aero_x15_detail.html https://history.nasa.gov/SP-60/ch-3.html https://history.nasa.gov/x15/cover.html |
| dbo:wikiPageID | 221315 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 40088 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120558582 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Bell_X-2 dbr:Project_Mercury dbr:Robert_Michael_White dbr:List_of_X-15_flights dbr:List_of_X-planes dbr:Mother_ship dbr:NACA dbr:Bell_X-1 dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:Boeing_X-20_Dyna-Soar dbr:Brian_Binnie dbr:Davis–Monthan_Air_Force_Base dbr:Dayton,_Ohio dbr:Alloy dbc:Reusable_spacecraft dbc:Rocket-powered_aircraft dbr:Human_spaceflight dbr:Joseph_A._Walker dbr:Jules_Bergman dbr:List_of_rocket_aircraft dbr:List_of_spaceflight-related_accidents_and_incidents dbr:Robert_A._Rushworth dbr:United_States_Air_Force dbr:Inconel dbr:Kármán_line dbr:SpaceShipTwo dbc:Hypersonic_aircraft dbc:Suborbital_spaceflight dbr:Cosmonaut dbr:SM-64_Navaho dbr:Reaction_Motors dbr:Northrop_HL-10 dbr:Spaceplane dbr:Purging_(gas) dbr:Edwards_Air_Force_Base dbr:Fédération_Aéronautique_Internationale dbr:NASA dbr:Lockheed_C-130_Hercules dbr:Lockheed_F-104_Starfighter dbr:Space_Mirror_Memorial dbr:Speed_of_sound dbc:1963_in_spaceflight dbr:Walter_Dornberger dbr:Washington,_D.C. dbr:William_H._Dana dbr:William_J._Knight dbr:Drop_test dbr:Fuselage dbr:Liquid-propellant_rocket dbr:Liquid_oxygen dbr:Albert_Scott_Crossfield dbr:Ammonia dbr:Aircraft dbr:Aircraft_fairing dbc:Crewed_spacecraft dbc:Cruciform_tail_aircraft dbr:Evergreen_Aviation_&_Space_Museum dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Fin dbr:Forrest_S._Petersen dbr:Balls_8 dbr:Nickel dbr:North_American_Aviation dbr:North_American_F-100_Super_Sabre dbr:Northrop_M2-F2 dbr:Outer_space dbr:Chase_plane dbr:Flight_airspeed_record dbr:Flight_control_surface dbr:Reaction_control_system dbr:Spacecraft dbr:Ethyl_alcohol dbr:X-15_Flight_191 dbr:Request_for_proposal dbr:Research dbr:Astronaut dbr:Atmospheric_entry dbr:Attitude_control dbr:Hypersonic_speed dbc:Aircraft_first_flown_in_1959 dbc:Mid-wing_aircraft dbc:Spaceplanes dbc:1950s_United_States_experimental_aircraft dbc:X-15_program dbr:Joe_Engle dbr:Johannesburg,_California dbr:John_B._McKay dbr:Landing_gear dbc:High-test_peroxide dbr:High-test_peroxide dbr:Dryden_Flight_Research_Center dbr:Douglas_C-47_Skytrain dbr:Douglas_D-558-2_Skyrocket dbr:Douglas_F5D_Skylancer dbr:Douglas_X-3_Stiletto dbr:Auxiliary_power_unit dbc:North_American_Aviation_aircraft dbr:Pima_Air_&_Space_Museum dbr:SpaceShipOne dbr:Space_Shuttle_program dbr:Michael_J._Adams dbr:Mike_Melvill dbr:Milton_Orville_Thompson dbr:National_Advisory_Committee_for_Aeronautics dbr:National_Air_and_Space_Museum dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:Neil_Armstrong dbr:Reaction_Motors_XLR11 dbr:Reaction_Motors_XLR99 dbr:Wright-Patterson_Air_Force_Base dbr:X-15_Flight_138 dbr:X-15_Flight_143 dbr:X-15_Flight_150 dbr:X-15_Flight_153 dbr:X-15_Flight_174 dbr:X-15_Flight_188 dbr:X-15_Flight_190 dbr:X-15_Flight_197 dbr:X-15_Flight_3-65-97 dbr:X-15_Flight_62 dbr:X-15_Flight_77 dbr:X-15_Flight_87 dbr:X-15_Flight_90 dbr:X-15_Flight_91 dbr:X-plane dbr:Specific_impulse dbr:Mach_number dbr:Stability_Augmentation_System dbr:Experimental_aircraft dbr:Rocket-powered_aircraft dbr:Martin_Marietta_X-24A dbr:Rocket_engine dbr:William_"Pete"_Knight dbr:William_H._"Bill"_Dana dbr:William_J._"Pete"_Knight dbr:Scott_Crossfield dbr:U.S._Air_Force dbr:Astronaut_wings dbr:Blue_Scout dbr:Davis-Monthan_AFB dbr:File:X-15_in_flight.jpg dbr:File:17_14_083_X15.jpg dbr:File:1959-06-11_X-15_Aloft.ogv dbr:File:Boeing_NB-52B_takeoff_061127-F-1234S-007.jpg dbr:File:North_American_X-15A-2_cockpit_2_USAF.jpg dbr:File:North_American_X-15_3-view.svg dbr:File:North_American_X-15_National_Air_and_Space_Museum_photo_D_Ramey_Logan.jpg dbr:File:North_American_X-15_Nozzle.jpg dbr:File:X-15_and_B-52_Mother_ship.jpg dbr:File:X15_speed_altitude.jpg dbr:File:X-15_Crash_at_Mud_Lake,_Nevada_-_GPN-2000-000120.jpg dbr:File:X-15A2_NB-52B_3.jpg dbr:File:X-15_Pilots_-_GPN-2000-000143.jpg |
| dbp:ceilingFt | 354330 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateFtmin | 60000 (xsd:integer) |
| dbp:crew | One (en) |
| dbp:emptyWeightLb | 14600 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Lbf | 70400 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | Reaction Motors XLR99-RM-2 (en) |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | dbr:Liquid-propellant_rocket dbr:Rocket_engine |
| dbp:firstFlight | 1959-06-08 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightLb | 34000 (xsd:integer) |
| dbp:heightFt | 13 (xsd:integer) |
| dbp:heightIn | 3 (xsd:integer) |
| dbp:introduced | 1959-09-17 (xsd:date) |
| dbp:lengthFt | 50 (xsd:integer) |
| dbp:lengthIn | 9 (xsd:integer) |
| dbp:lists | * List of rocket aircraft * List of X-15 flights * List of spaceflight-related accidents and incidents (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:North_American_Aviation |
| dbp:maxSpeedMph | 4520 (xsd:integer) |
| dbp:moreUsers | dbr:NASA |
| dbp:numberBuilt | 3 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:United_States_Air_Force |
| dbp:primeUnits?_ | imp (en) |
| dbp:rangeMiles | 280 (xsd:integer) |
| dbp:retired | December 1968 (en) |
| dbp:seeAlso | * SpaceShipOne * SpaceShipTwo (en) |
| dbp:similarAircraft | * Bell X-2 * Douglas D-558-2 Skyrocket (en) |
| dbp:spanFt | 22 (xsd:integer) |
| dbp:spanIn | 4 (xsd:integer) |
| dbp:state | collapsed (en) |
| dbp:thrust/weight | 2.070000 (xsd:double) |
| dbp:title | Articles and topics related to the X-15 (en) |
| dbp:type | Experimental high-speed rocket-powered research aircraft (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:USAF_system_codes dbt:Authority_control dbt:Blockquote dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_web dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Efn dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Internet_Archive_short_film dbt:Main dbt:Navboxes dbt:Nbs dbt:Notelist dbt:Portal dbt:Redirect dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Sfn dbt:Short_description dbt:Tsp dbt:Use_American_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Harvid dbt:NASA_navbox dbt:Air-launched_launchers dbt:North_American_Aviation_aircraft dbt:Reusable_launch_systems dbt:Crewed_spacecraft dbt:US_human_spaceflight_programs dbt:X-planes dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:North_American_X-15 |
| dbp:wingAreaSqft | 200 (xsd:integer) |
| dct:subject | dbc:Reusable_spacecraft dbc:Rocket-powered_aircraft dbc:Hypersonic_aircraft dbc:Suborbital_spaceflight dbc:1963_in_spaceflight dbc:Crewed_spacecraft dbc:Cruciform_tail_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1959 dbc:Mid-wing_aircraft dbc:Spaceplanes dbc:1950s_United_States_experimental_aircraft dbc:X-15_program dbc:High-test_peroxide dbc:North_American_Aviation_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatMonoplanes yago:Aircraft102686568 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Monoplane103783873 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:System104377057 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatReusableSpaceLaunchSystems umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | North American X-15 byl experimentální raketový letoun vyvinutý pro NASA. X-15 dosáhl rychlostní a výškové rekordy počátkem 60. let 20. století. V současné době drží světový rychlostní rekord nejvyšší dosažené rychlosti pilotovaného stroje, jeho hodnota byla 6 Machů. Třináct letů tohoto letounu dosáhlo okraje vesmíru, letoun přispěl svými informacemi ke konstrukci letadel a vesmírných lodí. Osm pilotů těchto letů získalo odznak astronauta od NASA nebo amerického letectva. (cs) Das US-amerikanische Testflugzeug X-15 war ein raketengetriebenes Experimentalflugzeug für Höhen- und Hochgeschwindigkeitsflüge. Das Unternehmen North American Aviation (NAA) baute drei Exemplare dieses Musters. Bereits in den 1960er Jahren wurden mit dieser Maschine Rekorde für bemannte Flugzeuge aufgestellt. Es wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 7274 km/h (Mach 6,72) und eine Flughöhe von 107,96 km erreicht. Die gesammelten Daten dienten dem US-Raumfahrtprogramm wie etwa dem Apollo-Programm. Höhere Geschwindigkeiten und Höhen bemannter Flugzeuge wurden erst mit dem Space Shuttle ab 1981 erreicht. (de) North American X-15 estis raketmotora testaviadilo de la usona aerarmeo kaj NASA kiu estis konstruita por supersonaj flugoj en grandaj altecoj en la jaro 1959. En 1963, X-15 pilotita far Joseph A. Walker (1921-1966) penetris la kosmon dum du suborbitaj flugoj kun maksimumaj altoj da 106 kaj 108 kilometroj respektive super la tero. Tiel li fariĝis unua nemilitisto en la kosmo. Entute 199 sukcesaj flugoj estis kondukitaj inter la komencigo de la programo ĝis ties ĉesigo en la jaro 1968, atinginte maksimuman rapidon da 7274 km/h aŭ maĥo 6,7. La testoj generis sperton pri aerodinamiko dum kosmoflugoj kaj tiel helpis disvolviĝi la kosmopramon. (eo) X-15 estatubatuarra USAF, NASA eta EEBBko armadak erabiltzen zuutn X serieko frogetarako hegazkin-koheteak izan zen. 60ko hamarkadaren X-15ak abiadura eta altitude zenbait marka hautsi zituen, kanpo-espazioko muga (Kármánen lerroa) gaindituz eta ateratako informazioa ondorengo espazio-ontzietarako diseinuentzat erabili zen. X-15 progaman zehar 8 pilotuk 15 hegaldi burutu zituzten eta hegaldi espazialak deitu izan ziren USAFek finkatzen zituen 80km-ko altitudea gainditu baitzuten. Aireindarrak pilotu hauei astronauta agiria lortu zuten. Misio hauetatik Neil Armstrongen lana nabarmendu behar da batik bat. (eu) X-15は、アメリカで開発された高高度極超音速実験機。ノースアメリカン社によって3機が製作された。ジェットエンジンではなくロケットエンジンにより高高度まで上昇出来る能力を持つロケットプレーンであり、この機体で得られた極超音速下での空力特性や熱力学的影響などの研究結果は、やがてはスペースシャトルの開発にまで貢献した。YouTubeではX-15の記録映像を見ることが出来る。 (ja) Het X-15 raketvliegtuig was een van de belangrijkste experimentele vliegtuigen van USAF/NASA. De X-15 brak talrijke snelheids- en hoogterecords (snelste: 7274 km/h) in de jaren 60 en leverde een grote hoeveelheid gegevens op, die nog decennialang gebruikt werden bij het ontwerp van nieuwere ruimtevaartuigen. (nl) Il North American X-15 (NA-240) era un aereo-razzo americano, dimostratore tecnologico monoposto con ala trapezoidale, facente parte della serie di aerei X, velivoli sperimentali sviluppati per conto dell'USAF, NASA e U.S.Navy a partire dal Bell X-1. (it) North American X-15 – amerykański rakietowy samolot doświadczalny wyprodukowany przez firmę North American Aviation, na którym ustanowiono szereg rekordów prędkości i wysokości lotu, zdolny także do lotów suborbitalnych. Maszyna wykorzystywana przez amerykańskie siły powietrzne i NASA. (pl) 北美X-15（North American X-15）是一架由北美航空所承製開發的火箭動力實驗機。X-15可能是在貝爾X-1之後，美國空軍／NASA／美國海軍X系列試驗機中最重要的一架。在1960年代，X-15打破了許多速度與高度的記錄，由於其飛行高度到達大氣層的邊緣，為之後的研究提供了重要的資料。它同時也是美國建造的第一個有人亞軌道飛行器。 在整個X-15計畫的飛行項目中，有13架次到達了80公里以上的高度，這是美國空軍所制訂的標準高度，駕駛這13架次的八名飛行員因此獲得太空人的身份。另外還有兩名飛行員獲頒NASA的。 一些權威的航空學研究者設定的太空的起始高度比美國空軍和NASA的標準高度都低，所以還有許多X-15飛行員也可被視作太空人。在距地球19英里（31公里）的上空是，這裏的環境與太空基本相同，而許多X-15飛行員駕駛飛機都到達此高度以上。 另外還有兩架次（由同一飛行員駕駛）到達國際航空聯合會的標準高度，即到達62.1英里高度（100公里）。 (zh) X-15 — експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери. (uk) نورث أميركن إكس-15 (بالإنجليزية: North American X-15) هو صاروخ فوق صوتي تجريبي شهير أنتج في 1959 بالولايات المتحدة. صنع منه 3 نسخ فقط من صناعة نورث أميريكان أفياشن. كان يستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة وناسا وكان أول طيران له في 8 يونيو 1959 . واستُخدم لإجراء أبحاث في مجال بسرعات فوق صوتية بعدد 199 رحلة قام بها 12 طيارًا. 13 رحلة منهم استوفت معيار الطيران الفضائي من خلال تجاوز ارتفاع 50 ميلاً (80 كم) ، وبالتالي وصفت هؤلاء الطيارين بأنهم رواد فضاء. (ar) El North American X-15 fou una aeronau propulsada per coet/avió espacial de la sèrie X d'avions experimentals, iniciada amb el Bell X-1, que es van fer per la USAF, la NASA i la USN. L'X-15 va establir rècords de velocitat i altitud al començament dels anys 1960, arribant a la vora de l'espai exterior i retornant amb dades valuoses utilitzades en disseny d'aeronaus i vehicles espacials. En l'actualitat ostenta el rècord mundial oficial de la major velocitat mai aconseguida per un avió coet tripulat. (ca) El North American X-15 era un avión cohete reutilizable que formaba parte de la serie X de aviones experimentales utilizados por la USAF, la NASA y la USN. El X-15 consiguió varias marcas de velocidad y altitud a comienzos de los años 1960, alcanzando el límite con el espacio exterior (línea de Kármán) y obteniendo información que sería utilizada en el diseño de aviones y naves espaciales posteriormente. De todas las misiones del X-15, dos vuelos realizados por el mismo piloto, también consiguieron la calificación de vuelo espacial de la FAI al pasar el límite de 100 km. (es) Le North American X-15 était un avion fusée hypersonique expérimental de vol suborbital américain, construit dans le cadre d'un programme de recherche sur les vols à très haute vitesse et très haute altitude. De 1960 à 1968, les trois exemplaires construits ont effectué environ 200 vols d'essais pour le compte de la NASA et de l'US Air Force, pulvérisant tous les records de vitesse et d'altitude détenus par un aéronef piloté à aile fixe. (fr) The North American X-15 is a hypersonic rocket-powered aircraft. It was operated by the United States Air Force and the National Aeronautics and Space Administration as part of the X-plane series of experimental aircraft. The X-15 set speed and altitude records in the 1960s, reaching the edge of outer space and returning with valuable data used in aircraft and spacecraft design. The X-15's highest speed, 4,520 miles per hour (7,274 km/h; 2,021 m/s), was achieved on 3 October 1967, when William J. Knight flew at Mach 6.7 at an altitude of 102,100 feet (31,120 m), or 19.34 miles. This set the official world record for the highest speed ever recorded by a crewed, powered aircraft, which remains unbroken. (en) North American X-15 adalah pesawat roket percontohan AS, yang dibuat dalam rangka program penelitian pada penerbangan dengan kecepatan yang sangat tinggi dan ketinggian tinggi. Dari 1960 hingga 1968, dibangun tiga eksemplar dibuat sekitar 200 tes penerbangan atas nama NASA, memecahkan semua rekor untuk kecepatan dan ketinggian oleh pesawat sayap tetap . Pada masa sekarang, X-15 telah memasuki masa pensiunnya, dan dipajang di beberapa museum pesawat di dunia. Pesawat ini merupakan perintis terciptanya pesawat luar angkasa, yang kelak salah satunya akan mengantarkan Neil Armstrong ke Bulan. (in) O North American X-15 foi uma aeronave experimental, propulsionada por um motor foguete. Desenvolvido a partir de 1954 pela North American Aviation (actual Rockwell International), após intensa competição com os projectos alternativos derrotados, propostos pela Bell Aircraft Corporation, Douglas Aircraft Company e Republic Aviation Company, para cumprir um programa de pesquisa conjunto, patrocinado pela NACA (actual NASA), instituições privadas ligadas à indústria aeronáutica, Força Aérea e Marinha dos Estados Unidos. (pt) North American X-15 är ett raketflygplan och ett av de mest framträdande experimentflygplanen inom det amerikanska flygvapnet och amerikanska flottan. X-15 slog ett stort antal hastighets- och höjdrekord under 1960-talet. Den 10 mars 1967 sattes hastighetsrekordet för konventionella flygplan med machtalet 6,7 (6,7 gånger ljudhastigheten). Det gick så högt att det nådde gränsen till rymden (100 kilometers höjd) och gav mängder av värdefulla data som senare användes i utvecklingen av nya flygplan och rymdfarkoster. (sv) X-15 — экспериментальный ракетоплан фирмы North American Aviation, США. На нём совершены первые гиперзвуковые и суборбитальные космические полёты человека. Завершал лётные исследования достижения предельных скоростей в программах X. Непосредственная задача проекта X-15 — исследования для проекта пилотируемого суборбитального гиперзвукового бомбардировщика X-20 Dyna Soar. Изучение полета крылатого аппарата на гиперзвуковых скоростях, на границе и вне атмосферы. Оценка теплозащиты, ручного управления в верхних слоях атмосферы, управляемой посадки. Концепция проекта утверждена ВВС США в 1954 году по предложению НАСА. В соревновании проектов за контракт участвовали четыре компании: (ru) |
| rdfs:label | نورث أمريكان إكس-15 (ar) North American X-15 (ca) North American X-15 (cs) North American X-15 (de) North American X-15 (eo) North American X-15 (es) North American X-15 (eu) North American X-15 (fr) North American X-15 (in) North American X-15 (it) North American X-15 (en) North American X-15 (nl) X-15 (航空機) (ja) North American X-15 (pl) North American X-15 (pt) North American X-15 (ru) North American X-15 (sv) X-15試驗機 (zh) North American X-15 (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:North American X-15 freebase:North American X-15 yago-res:North American X-15 http://d-nb.info/gnd/4308937-9 wikidata:North American X-15 dbpedia-an:North American X-15 dbpedia-ar:North American X-15 http://ast.dbpedia.org/resource/North_American_X-15 dbpedia-az:North American X-15 dbpedia-bg:North American X-15 dbpedia-ca:North American X-15 dbpedia-cs:North American X-15 dbpedia-da:North American X-15 dbpedia-de:North American X-15 dbpedia-eo:North American X-15 dbpedia-es:North American X-15 dbpedia-et:North American X-15 dbpedia-eu:North American X-15 dbpedia-fa:North American X-15 dbpedia-fi:North American X-15 dbpedia-fr:North American X-15 dbpedia-he:North American X-15 dbpedia-hr:North American X-15 dbpedia-hu:North American X-15 dbpedia-id:North American X-15 dbpedia-it:North American X-15 dbpedia-ja:North American X-15 http://lv.dbpedia.org/resource/North_American_X-15 dbpedia-nl:North American X-15 dbpedia-no:North American X-15 dbpedia-pl:North American X-15 dbpedia-pt:North American X-15 dbpedia-ro:North American X-15 dbpedia-ru:North American X-15 http://si.dbpedia.org/resource/X-15 dbpedia-sk:North American X-15 dbpedia-sl:North American X-15 dbpedia-sv:North American X-15 dbpedia-sw:North American X-15 http://ta.dbpedia.org/resource/நோர்த்_அமெரிக்கன்_எக்ஸ்-15 dbpedia-th:North American X-15 dbpedia-tr:North American X-15 dbpedia-uk:North American X-15 dbpedia-vi:North American X-15 dbpedia-zh:North American X-15 https://global.dbpedia.org/id/25jEW |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:North_American_X-15?oldid=1120558582&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/X-15_flying.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X-15_in_flight.jpg wiki-commons:Special:FilePath/17_14_083_X15.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_NB-52A_carrying_X-15.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Boeing_NB-52B_takeoff_061127-F-1234S-007.jpg wiki-commons:Special:FilePath/NorthAmericanX-15600.jpeg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_X-15A-2_cockpit_2_USAF.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_X-15_3-view.svg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_X-15_N..._Space_Museum_photo_D_Ramey_Logan.jpg wiki-commons:Special:FilePath/North_American_X-15_Nozzle.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X-15A2_NB-52B_3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X-15_Crash_at_Mud_Lake,_Nevada_-_GPN-2000-000120.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X-15_Pilots_-_GPN-2000-000143.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X-15_and_B-52_Mother_ship.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X-15_launched_bw.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X15A2_with_tanks.jpg wiki-commons:Special:FilePath/X15_speed_altitude.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:North_American_X-15 |
| is dbo:mission of | dbr:William_H._Dana |
| is dbo:spacecraft of | dbr:X-15_Flight_188 dbr:X-15_Flight_87 dbr:X-15_Flight_90 dbr:X-15_Flight_91 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:X-15 dbr:X-15A-1 dbr:X-15A-2 dbr:X-15A-3 dbr:North_American_X15 dbr:X15 dbr:Nasa_X-15 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Bell_X-2 dbr:Robert_Michael_White dbr:San_Diego_Air_&_Space_Museum dbr:Scaled_Composites_Tier_One dbr:Scaled_Composites_White_Knight dbr:List_of_U.S._Air_Force_Test_Pilot_School_alumni dbr:List_of_U.S._DoD_aircraft_designations dbr:List_of_United_States_Air_Force_aircraft_designations_(1919–1962) dbr:List_of_Washington_&_Jefferson_College_alumni dbr:List_of_X-15_flights dbr:List_of_X-planes dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1955–1959) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1960–1969) dbr:List_of_aircraft_(N) dbr:List_of_aircraft_at_the_National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbr:List_of_aircraft_in_the_Pima_Air_&_Space_Museum dbr:List_of_aircraft_in_the_Smithsonian_Institution dbr:List_of_aircraft_structural_failures dbr:List_of_airports_in_Kern_County,_California dbr:List_of_astronauts_by_name dbr:List_of_astronauts_by_year_of_selection dbr:List_of_canceled_launch_vehicle_designs dbr:List_of_experimental_aircraft dbr:List_of_fictional_astronauts_(modern_period,_works_released_1975–1989) dbr:List_of_fully_civilian_crewed_suborbital_spaceflights dbr:Mother_ship dbr:Melvyn_Smith dbr:Barrier_of_the_Unknown dbr:Battle_in_Outer_Space dbr:Bell_Aircraft dbr:Bell_X-1 dbr:Benjamin_S._Kelsey dbr:Boeing_B-52_Stratofortress dbr:Boeing_X-20_Dyna-Soar dbr:Boistfort,_Washington dbr:Bran_Ferren dbr:Brian_Binnie dbr:Delamar_Dry_Lake dbr:Approach_and_Landing_Tests dbr:April_1962 dbr:Hot_Rod_Lincoln dbr:Hugh_Latimer_Dryden dbr:Human_spaceflight dbr:Hypersonic_flight dbr:Joseph_A._Walker dbr:Jules_Bergman dbr:List_of_Virgin_Galactic_launches dbr:List_of_last_words_(20th_century) dbr:List_of_licensed_and_localized_editions_of_Monopoly:_USA dbr:List_of_space_travellers_by_first_flight dbr:List_of_vehicle_speed_records dbr:Paul_Bikle dbr:Robert_A._Rushworth dbr:Robert_Henry_Lawrence_Jr. dbr:United_States_Astronaut_Badge dbr:VSS_Unity_VP-03 dbr:David_Clark_Company dbr:Deaths_in_May_2014 dbr:December_1968 dbr:Inconel dbr:Kármán_line dbr:List_of_Lockheed_F-104_Starfighter_operators dbr:November_15 dbr:List_of_human_spaceflights dbr:List_of_human_spaceflights,_1961–1970 dbr:List_of_people_from_McLean,_Virginia dbr:List_of_rocket-powered_aircraft dbr:SpaceShipTwo dbr:Power-to-weight_ratio dbr:November_1959 dbr:November_1962 dbr:November_1966 dbr:Cosmosphere dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:STS-2 dbr:Orders_of_magnitude_(speed) dbr:Monel dbr:Robert_P._Johannes dbr:Powered_aircraft dbr:Spaceplane dbr:Sub-orbital_spaceflight dbr:Chuck_Yeager dbr:Edwards_Air_Force_Base dbr:Gemini_7 dbr:Geocentric_orbit dbr:Moon_landing_conspiracy_theories dbr:My_Favorite_Martian dbr:The_Premonition_(The_Outer_Limits) dbr:1963_in_spaceflight_(July–December) dbr:Andrew_A._Frank dbr:Apollo_11 dbr:Apollo_17 dbr:Armstrong_Flight_Research_Center dbr:Stratolaunch_Systems dbr:Commandants_of_the_U.S._Air_Force_Test_Pilot_School dbr:Comparison_of_crewed_space_vehicles dbr:Empennage dbr:Harrison_Storms dbr:John_J._Montgomery_Award dbr:Spaceport dbr:Space_suit dbr:U.S._Air_Force_Test_Pilot_School dbr:1954_in_aviation dbr:1958_in_aviation dbr:1959 dbr:1959_in_aviation dbr:1960_in_aviation dbr:1961 dbr:1961_in_aviation dbr:1962_in_aviation dbr:1963_in_aviation dbr:1963_in_spaceflight dbr:1966_in_aviation dbr:1967_in_aviation dbr:1968_in_aviation dbr:Triumph_Bonneville_T120 dbr:Walter_C._Williams dbr:Walter_Dornberger dbr:When_We_Left_Earth:_The_NASA_Missions dbr:William_H._Dana dbr:William_J._Knight dbr:Drop_test dbr:Jonathan_McDowell dbr:July_19 dbr:July_1962 dbr:June_1958 dbr:June_1965 dbr:Launch_Entry_Suit dbr:Lockheed_NF-104A dbr:Trapezoidal_wing dbr:8026_Johnmckay dbr:Air_Force_Flight_Test_Museum dbr:Air_Force_Test_Center dbr:Albert_Scott_Crossfield dbr:Alvin_S._White dbr:Aircraft dbr:Aircraft_engine dbr:Aircraft_in_fiction dbr:Aircraft_records dbr:Airplane dbr:Edge_of_Impact dbr:Eugen_Sänger dbr:Evergreen_Aviation_&_Space_Museum dbr:Extreme_Machines dbr:First_Flights_with_Neil_Armstrong dbr:First_Man_(film) dbr:Fitzhugh_L._Fulton dbr:Forrest_S._Petersen dbr:Non-ballistic_atmospheric_entry dbr:North_American_Aviation dbr:North_American_F-86_Sabre dbr:Outer_space dbr:Daniel_Guggenheim_Medal dbr:Flight_airspeed_record dbr:Flight_altitude_record dbr:Flight_with_disabled_controls dbr:Glider_(aircraft) dbr:Gliding_flight dbr:History_of_California_(1900–present) dbr:History_of_spaceflight dbr:History_of_the_United_States_Space_Force dbr:Reaction_control_system dbr:Spacecraft dbr:List_of_NASA_aircraft dbr:List_of_SETP_Members dbr:List_of_The_American_Way_characters dbr:North_American_Eagle_Project dbr:Iven_Carl_Kincheloe_Jr. dbr:Jack_Ryan_(designer) dbr:James_H._Kindelberger dbr:James_McDivitt dbr:James_Oberg dbr:Back_in_the_USSA dbr:Jim_Drake_(engineer) dbr:Arthur_A._Collins dbr:Arthur_W._Murray dbr:Atmosphere_of_Earth dbr:Advanced_Gemini dbr:Charles_F._Conrad dbr:Joe_Engle dbr:Johan_Adolf_Pengel_International_Airport dbr:John_B._McKay dbr:John_Leland_Atwood dbr:Wing_configuration dbr:Wright_Brothers_Memorial_Trophy dbr:Douglas_D-558-2_Skyrocket dbr:Marion_Eugene_Carl dbr:Mark_P._Stucky dbr:Mars_Needs_Women dbr:SpaceShipOne dbr:SpaceShipOne_flight_17P dbr:IAR_111 dbr:Inspiration4 dbr:Michael_J._Adams dbr:Milton_Orville_Thompson dbr:National_Advisory_Committee_for_Aeronautics dbr:National_Air_and_Space_Museum dbr:Neil_Armstrong dbr:Reaching_for_the_Skies dbr:Reaction_Motors_XLR11 dbr:Reaction_Motors_XLR99 dbr:X-100_(house) dbr:X-15 dbr:X-15A-1 dbr:X-15A-2 dbr:X-15A-3 dbr:X-15_(film) dbr:X-15_Flight_188 dbr:X-15_Flight_3-65-97 dbr:X-15_Flight_87 dbr:X-15_Flight_90 dbr:X-15_Flight_91 dbr:Mach_number dbr:Rocket_Science_(miniseries) dbr:Scramjet dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Thiokol dbr:List_of_space_programs_of_the_United_States dbr:List_of_spaceplanes dbr:List_of_supersonic_aircraft dbr:Rocket-powered_aircraft dbr:October_1958 dbr:October_1968 dbr:NASA_Astronaut_Group_5 dbr:Takeoff_and_landing dbr:September_1959 dbr:Single-person_spacecraft dbr:Vertical_stabilizer dbr:Reusable_spacecraft dbr:Supersonic_aircraft dbr:U.S._space_exploration_history_on_U.S._stamps dbr:North_American_X15 dbr:X-15_(disambiguation) dbr:X15 dbr:Nasa_X-15 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Reaction_Motors_XLR99 |
| is dbp:missions of | dbr:William_H._Dana |
| is dbp:spacecraft of | dbr:X-15_Flight_188 dbr:X-15_Flight_87 dbr:X-15_Flight_90 dbr:X-15_Flight_91 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:North_American_X-15 |
