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Locomotives SFAI 250-258 were 0-4-2 steam locomotives (with tenders) of the Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI). (en) Le locomotive 250 ÷ 258 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano locomotive a vapore a tender separato di rodiggio 0-2-1. Le prime 6 unità furono costruite nel 1855 per le (SFSP), presso le quali portavano i numeri 99 ÷ 104. Cinque anni dopo, furono replicate in altri 3 esemplari per la Società Vittorio Emanuele. Nel 1865, con la costituzione della SFAI, entrarono nel parco sociale con i numeri 250 ÷ 255 per le unità ex SFSP, e 256 ÷ 258 per le unità ex VE. Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, le macchine vennero assegnate alla Rete Mediterranea, dove assunsero i numeri 2707 ÷ 2715. Nel 1905, alla costituzione delle Ferrovie dello Stato, erano ancora in esercizio 8 esemplari, che furono classificati nel gruppo 111 con i numeri 1111 ÷ 1118. Dopo pochi anni vennero radiate e demolite. (it) |
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Locomotives SFAI 250-258 were 0-4-2 steam locomotives (with tenders) of the Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI). (en) Le locomotive 250 ÷ 258 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano locomotive a vapore a tender separato di rodiggio 0-2-1. Le prime 6 unità furono costruite nel 1855 per le (SFSP), presso le quali portavano i numeri 99 ÷ 104. Cinque anni dopo, furono replicate in altri 3 esemplari per la Società Vittorio Emanuele. Nel 1865, con la costituzione della SFAI, entrarono nel parco sociale con i numeri 250 ÷ 255 per le unità ex SFSP, e 256 ÷ 258 per le unità ex VE. (it) |
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Locomotive SFAI 250-258 (it) Locomotives SFAI 250-258 (en) |
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