MAZ-200 (original) (raw)
Der MAZ-200 (russisch МАЗ-200) ist ein Lastkraftwagen (4×2) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod. Der von 1951 bis 1966/67 gebaute Lkw gehört zur ersten Generation der nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetunion entwickelten Nutzfahrzeuge. In verschiedenen Quellen wird der MAZ-200 auch unter der deutschen Transkription MAS-200 geführt. Insgesamt wurden etwa 230.000 Lastwagen aller Varianten gebaut.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:MeanOfTransportation/height | 2430.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 6400.0 (dbd:kilogram) |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 2650.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:abstract | Der MAZ-200 (russisch МАЗ-200) ist ein Lastkraftwagen (4×2) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod. Der von 1951 bis 1966/67 gebaute Lkw gehört zur ersten Generation der nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetunion entwickelten Nutzfahrzeuge. In verschiedenen Quellen wird der MAZ-200 auch unter der deutschen Transkription MAS-200 geführt. Insgesamt wurden etwa 230.000 Lastwagen aller Varianten gebaut. (de) MAZ-200 was a Soviet truck manufactured at the Minsk Automobile Plant. It was the first Soviet truck powered by a diesel engine. The MAZ-200 was initially produced by YaAZ (Yaroslavl Automobile Plant) between 1947 and 1950, after which the production was moved to MAZ. In 1962, it was re-engined with the YaMZ-236 V6 diesel. (en) МАЗ-200 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль первого поколения производства Минского автомобильного завода. (ru) МАЗ-200 — радянський вантажний автомобіль виробництва Мінського автомобільного заводу. Дослідні зразки створені в 1944-1945 на Ярославському автомобільному заводі (ЯАЗ-200). З 1947 року на МАЗі, а 10 лютого 1951, після введення другої черги заводу, розпочато його серійне виробництво. Всього було випущено 230 тисяч примірників усіх модифікацій. Від оригінальної моделі ЯАЗ-200 МАЗ-200 відрізняється ґратами радіатора (на ЯАЗі - з горизонтальними брусами, на МАЗі - з вертикальними) та іншою емблемою («зубр» замість «ведмедя»), причому ЯАЗівський ведмідь розміщувався на капоті, а МАЗівські зубри в вигляді виштамповок - на боковинах капота. На самих ранніх виставкових зразках МАЗ-200 емблема у вигляді зубра також розміщувалася на капоті. На МАЗ-200 були вперше в СРСР застосовані синхронізатори на всіх передачах переднього ходу, вища прискорююча передача, насос-форсунки, тахометр. З метою спрощення і здешевлення конструкції, а також через дефіцит в країні тонкого катаного сталевого листа кабіна автомобіля виготовлялася на дерев'яному каркасі з обшивкою дерев'яною планкою («вагонкою»), а поверх неї - листами з чорної жерсті з забарвленням в захисний колір (поставляються на експорт машини забарвлювалися в блакитний колір). Спочатку на МАЗ-200 був встановлений двигун ЯАЗ-204, аналог двигуна з американського тягача, потужністю 110 к.с. Надалі, після модернізації, його потужність зросла до 120 к.с. (uk) |
| dbo:alternativeName | YaAZ-200 (1947-1950) (en) |
| dbo:class | dbr:Truck |
| dbo:engine | dbr:MAZ-200__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 2.430000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:productionEndYear | 1947-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1947-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:MAZ-500 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/МАЗ-200_фото1.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 5-speed YaAZ-204 manual |
| dbo:weight | 6400000.000000 (xsd:double) |
| dbo:width | 2.650000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 41579543 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 2444 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1073816685 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbc:MAZ_trucks dbr:Detroit_Diesel_Series_71 dbr:Ural-375 dbr:Minsk dbr:Minsk_Automobile_Plant dbr:MAZ-500 dbc:Trucks_of_the_Soviet_Union dbr:Truck dbr:Diesel_engine dbr:Soviet_Union dbr:FR_layout dbr:Inline-four_engine dbr:Yaroslavl dbr:Yaroslavl_Motor_Plant dbr:File:MAZ_-_502_front.jpg |
| dbp:aka | YaAZ-200 (en) |
| dbp:class | dbr:Truck |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:name | MAZ-200 (en) |
| dbp:successor | dbr:MAZ-500 |
| dbp:transmission | 5 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Clear_left dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Ubl dbt:No_sources dbt:MAZ |
| dct:subject | dbc:MAZ_trucks dbc:Trucks_of_the_Soviet_Union |
| gold:hypernym | dbr:Truck |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatMAZTrucks yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Truck104490091 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Der MAZ-200 (russisch МАЗ-200) ist ein Lastkraftwagen (4×2) des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod. Der von 1951 bis 1966/67 gebaute Lkw gehört zur ersten Generation der nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetunion entwickelten Nutzfahrzeuge. In verschiedenen Quellen wird der MAZ-200 auch unter der deutschen Transkription MAS-200 geführt. Insgesamt wurden etwa 230.000 Lastwagen aller Varianten gebaut. (de) MAZ-200 was a Soviet truck manufactured at the Minsk Automobile Plant. It was the first Soviet truck powered by a diesel engine. The MAZ-200 was initially produced by YaAZ (Yaroslavl Automobile Plant) between 1947 and 1950, after which the production was moved to MAZ. In 1962, it was re-engined with the YaMZ-236 V6 diesel. (en) МАЗ-200 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль первого поколения производства Минского автомобильного завода. (ru) МАЗ-200 — радянський вантажний автомобіль виробництва Мінського автомобільного заводу. Дослідні зразки створені в 1944-1945 на Ярославському автомобільному заводі (ЯАЗ-200). З 1947 року на МАЗі, а 10 лютого 1951, після введення другої черги заводу, розпочато його серійне виробництво. Всього було випущено 230 тисяч примірників усіх модифікацій. Спочатку на МАЗ-200 був встановлений двигун ЯАЗ-204, аналог двигуна з американського тягача, потужністю 110 к.с. Надалі, після модернізації, його потужність зросла до 120 к.с. (uk) |
| rdfs:label | MAZ-200 (de) MAZ-200 (en) МАЗ-200 (ru) МАЗ-200 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:MAZ-200 yago-res:MAZ-200 wikidata:MAZ-200 dbpedia-de:MAZ-200 dbpedia-ru:MAZ-200 dbpedia-uk:MAZ-200 https://global.dbpedia.org/id/oNDu |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:MAZ-200?oldid=1073816685&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/MAZ_-_502_front.jpg wiki-commons:Special:FilePath/МАЗ-200_фото1.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:MAZ-200 |
| foaf:name | MAZ-200 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:MAZ-500 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Minsk_Automobile_Plant dbr:MAZ-500 dbr:MAZ-525 dbr:Automobile_model_numbering_system_in_the_Soviet_Union_and_Russia dbr:Yaroslavl_Motor_Plant dbr:List_of_trucks dbr:Trams_and_trolleybuses_in_North_Korea dbr:Weapons_of_the_Vietnam_War |
| is dbp:predecessor of | dbr:MAZ-500 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:MAZ-200 |
