Mikoyan-Gurevich MiG-8 (original) (raw)
Die Mikojan-Gurewitsch MiG-8 Utka (deutsch Ente, russisch Микоян-Гуревич МиГ-8 Утка) war ein sowjetisches Versuchsflugzeug.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Die Mikojan-Gurewitsch MiG-8 Utka (deutsch Ente, russisch Микоян-Гуревич МиГ-8 Утка) war ein sowjetisches Versuchsflugzeug. (de) El Mikoyan-Gurevich MiG-8 (del ruso: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка») fue una aeronave experimental soviética. Construida en madera, fue diseñada y construida en 1945, con el fin de probar la, para la entonces novedosa, configuración canard. El avión también contaba con un tren de aterrizaje de tres ruedas, usado por primera vez por la oficina de diseños experimentales (OKB). Fue modificado para probar gran variedad de configuraciones y usado posteriormente como avión de enlace en años siguientes por la OKB. La aeronave fue apodada Utka ("pato"), a causa de la configuración "canard" que proviene de la palabra francesa para "pato". (es) Le MiG-8 ou Outka (canard en russe) est un avion expérimental conçu juste après la Seconde Guerre mondiale pour valider certains principes. (fr) The Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "duck") was a Soviet experimental aircraft. Built of wood, the aircraft was designed and built in 1945 to test the novel canard configuration. It also used a tricycle undercarriage, the first used by the OKB. It was modified to test a variety of vertical stabilizer and wingtip configurations and was later used as a liaison aircraft for many years by the design bureau. (en) Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka ((Rusia: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка»), "duck") adalah pesawat eksperimental sayap tinggi (high wing) Soviet. Dibangun dari kayu, pesawat itu dirancang dan dibangun pada tahun 1945 untuk menguji konfigurasi canard baru. Ini juga menggunakan sepeda roda tiga undercarriage, yang pertama kali digunakan oleh biro desain (OKB). Itu dimodifikasi untuk menguji berbagai stabilizer vertikal dan konfigurasi ujung sayap dan kemudian digunakan sebagai pesawat penghubung selama bertahun-tahun oleh biro desain. Mempunyai julukan “Utka” (“bebek”), dari nama yang similar untuk bebek dalam bahasa Prancis, “canard”, untuk sebuah sayap tambahan kecil di bagian depan pesawat dan permukaan pengangkat utama di bagian belakang bodi pesawat. Desain canard belakangnya unik karena mempunyai baling-baling. Pesawat ini bermesin radial lima silinder Shvetsov M-11 dengan propeler pendorong. Pesawat ini digunakan sebagai pesawat uji untuk pengembangan pesawat dengan sayap tertekuk MiG-15 dan kemudian digunakan sebagai pesawat komunikasi/serba guna oleh OKB. Dibuat dari kayu dan kain, pesawat ini sangat ringan dan menjadi favorit bagi pilot uji MiG karena kejinakan dan karakteristik kecepatan rendahnya. (in) Il Mikoyan-Gurevich MiG-8 (Микояна и Гуревича МиГ-8 in caratteri cirillici) era un aereo sperimentale sovietico sviluppato a metà degli anni quaranta. Particolare era la configurazione di tipo "canard", privo di piani di coda con due alette anteriori, che gli valse il soprannome Utka (papero). Costruito in legno e ricoperto in tela, era un monoplano ad ala alta a freccia, propulso da un motore radiale che azionava un'elica spingente. Il carrello d'atterraggio era fisso di tipo triciclo anteriore. L'aereo volò in due varianti che si differenziavano tra loro per la posizione dei timoni, nella prima versione le due derive era montate all'estremità dall'ala e furono successivamente spostati verso il centro.I piloti collaudatori Zhukov e Grinchik lo portarono in volo verso la fine del 1945 e l'aereo si rivelò subito maneggevole e facile da pilotare alle basse velocità. Il MiG-8 nasceva per studiare il comportamento dell'ala a freccia, in particolare sulla stabilità del velivolo, in vista del progetto del caccia MiG-15. Dopo la fase di studio l'aereo venne impiegato come aereo da collegamento per l'OKB. (it) MiG-8 ウートカ(ロシア語:МиГ-8 Уткаミーグ・ヴォースィェミ・ウートカ)は、1945年に作られたソ連の実験機である。愛称の「ウートカ」はロシア語で「鴨」のこと。 後退翼の特性を実験するために作られた、先尾翼（エンテ型）のレシプロ推進式固定脚の機体である。 (ja) МиГ-8 «Утка» — советский экспериментальный самолёт, разработанный в «ОКБ Микояна и Гуревича» в 1945 году. (ru) MiG-8 (nazywany czasem także Utka – kaczka) – radziecki samolot eksperymentalny w układzie kaczki, powstały w biurze konstrukcyjnym MiG w połowie lat czterdziestych. Była to konstrukcja bardzo nowatorska i oryginalna. Powstała w celu zbadania zalet i wad układu kaczki. W MiGu-8 po raz pierwszy w ZSRR zastosowano ukośne skrzydło, a także – po raz pierwszy w samolotach MiG – przednie koło. Podczas badań zbierano m.in. informacje na temat zachowania się ukośnego skrzydła podczas lotów z małą prędkością. Doświadczenia zebrane podczas pracy nad MiG-8 wykorzystano później przy konstruowaniu MiGa-15, który okazał się wielkim sukcesem wytwórni. MiG-8 został oblatany w listopadzie 1945 r., natomiast badania fabryczne trwały do lata 1946 r. Zbudowano tylko jeden egzemplarzu samolotu, który był kilkakrotnie przebudowywany. Po zakończeniu badań Utka była wykorzystywana w biurze MiG jako samolot dyspozycyjny. (pl) МіГ-8 (рос. МиГ-8) — радянський експериментальний літак, який створений на РЛК «МіГ» в 1945 році. Літак був спроєктований і побудований з дерева для перевірки стійкості та аеродинамічної конфігурації «Качка». (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:Mikoyan |
| dbo:numberBuilt | 1 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Mikoyan-GurevichMiG-8.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Experimental_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20031002061449/http:/aviation.ru/MiG/ https://web.archive.org/web/20060824041628/http:/www.armscontrol.ru/atmtc/Arms_systems/Avia/Russia/MiG_Aircraft.htm https://www.youtube.com/watch%3Fv=PFmTMHkjPM0 |
| dbo:wikiPageID | 593734 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 5330 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1052643174 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:List_of_experimental_aircraft dbr:Bill_Gunston dbc:1940s_Soviet_civil_utility_aircraft dbr:Radial_engine dbr:Liaison_aircraft dbr:OKB dbr:Clark_YH dbc:Mikoyan_aircraft dbr:Testbed dbc:High-wing_aircraft dbc:Single-engined_pusher_aircraft dbc:1940s_Soviet_experimental_aircraft dbr:Pusher_configuration dbc:Canard_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1945 dbr:Soviet_Union dbr:Mikoyan dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-15 dbr:Canard_(aeronautics) dbr:Swept_wing dbr:Experimental_aircraft dbr:Vertical_stabilizer dbr:Shvetsov_M-11 dbr:Shvetsov_M-11FM dbr:Wingtip |
| dbp:airfoil | Clark YH 12% (en) |
| dbp:capacity | 2 (xsd:integer) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:emptyWeightKg | 642 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Hp | 110 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Shvetsov_M-11FM |
| dbp:eng1Note | (en) |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | 5 (xsd:integer) |
| dbp:firstFlight | 1945-08-13 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightKg | 1150 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 6.995000 (xsd:double) |
| dbp:lists | *List of experimental aircraft (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Mikoyan |
| dbp:maxSpeedKmh | 205 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedNote | *Landing speed: (en) |
| dbp:nationalOrigin | Soviet Union (en) |
| dbp:numberBuilt | 1 (xsd:integer) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:propBladeNumber | 2 (xsd:integer) |
| dbp:propName | fixed-pitch pusher propeller (en) |
| dbp:rangeKm | 500 (xsd:integer) |
| dbp:ref | MiG aircraft since 1937, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 (en) |
| dbp:spanM | 9.500000 (xsd:double) |
| dbp:status | Prototype (en) |
| dbp:type | dbr:Liaison_aircraft dbr:Experimental_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Cn dbt:Convert dbt:Cvt dbt:ISBN dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Mikoyan_aircraft |
| dbp:wingAreaSqm | 15 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:1940s_Soviet_civil_utility_aircraft dbc:Mikoyan_aircraft dbc:High-wing_aircraft dbc:Single-engined_pusher_aircraft dbc:1940s_Soviet_experimental_aircraft dbc:Canard_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1945 |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Die Mikojan-Gurewitsch MiG-8 Utka (deutsch Ente, russisch Микоян-Гуревич МиГ-8 Утка) war ein sowjetisches Versuchsflugzeug. (de) Le MiG-8 ou Outka (canard en russe) est un avion expérimental conçu juste après la Seconde Guerre mondiale pour valider certains principes. (fr) The Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "duck") was a Soviet experimental aircraft. Built of wood, the aircraft was designed and built in 1945 to test the novel canard configuration. It also used a tricycle undercarriage, the first used by the OKB. It was modified to test a variety of vertical stabilizer and wingtip configurations and was later used as a liaison aircraft for many years by the design bureau. (en) MiG-8 ウートカ(ロシア語:МиГ-8 Уткаミーグ・ヴォースィェミ・ウートカ)は、1945年に作られたソ連の実験機である。愛称の「ウートカ」はロシア語で「鴨」のこと。 後退翼の特性を実験するために作られた、先尾翼（エンテ型）のレシプロ推進式固定脚の機体である。 (ja) МиГ-8 «Утка» — советский экспериментальный самолёт, разработанный в «ОКБ Микояна и Гуревича» в 1945 году. (ru) МіГ-8 (рос. МиГ-8) — радянський експериментальний літак, який створений на РЛК «МіГ» в 1945 році. Літак був спроєктований і побудований з дерева для перевірки стійкості та аеродинамічної конфігурації «Качка». (uk) El Mikoyan-Gurevich MiG-8 (del ruso: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка») fue una aeronave experimental soviética. Construida en madera, fue diseñada y construida en 1945, con el fin de probar la, para la entonces novedosa, configuración canard. El avión también contaba con un tren de aterrizaje de tres ruedas, usado por primera vez por la oficina de diseños experimentales (OKB). Fue modificado para probar gran variedad de configuraciones y usado posteriormente como avión de enlace en años siguientes por la OKB. (es) Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka ((Rusia: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка»), "duck") adalah pesawat eksperimental sayap tinggi (high wing) Soviet. Dibangun dari kayu, pesawat itu dirancang dan dibangun pada tahun 1945 untuk menguji konfigurasi canard baru. Ini juga menggunakan sepeda roda tiga undercarriage, yang pertama kali digunakan oleh biro desain (OKB). Itu dimodifikasi untuk menguji berbagai stabilizer vertikal dan konfigurasi ujung sayap dan kemudian digunakan sebagai pesawat penghubung selama bertahun-tahun oleh biro desain. (in) Il Mikoyan-Gurevich MiG-8 (Микояна и Гуревича МиГ-8 in caratteri cirillici) era un aereo sperimentale sovietico sviluppato a metà degli anni quaranta. Particolare era la configurazione di tipo "canard", privo di piani di coda con due alette anteriori, che gli valse il soprannome Utka (papero). Costruito in legno e ricoperto in tela, era un monoplano ad ala alta a freccia, propulso da un motore radiale che azionava un'elica spingente. Il carrello d'atterraggio era fisso di tipo triciclo anteriore. (it) MiG-8 (nazywany czasem także Utka – kaczka) – radziecki samolot eksperymentalny w układzie kaczki, powstały w biurze konstrukcyjnym MiG w połowie lat czterdziestych. Była to konstrukcja bardzo nowatorska i oryginalna. Powstała w celu zbadania zalet i wad układu kaczki. W MiGu-8 po raz pierwszy w ZSRR zastosowano ukośne skrzydło, a także – po raz pierwszy w samolotach MiG – przednie koło. Podczas badań zbierano m.in. informacje na temat zachowania się ukośnego skrzydła podczas lotów z małą prędkością. Doświadczenia zebrane podczas pracy nad MiG-8 wykorzystano później przy konstruowaniu MiGa-15, który okazał się wielkim sukcesem wytwórni. (pl) |
| rdfs:label | Mikojan-Gurewitsch MiG-8 (de) Mikoyan-Gurevich MiG-8 (es) Mikoyan-Gourevitch MiG-8 (fr) Mikoyan-Gurevich MiG-8 (in) Mikoyan-Gurevich MiG-8 (it) MiG-8 (航空機) (ja) Mikoyan-Gurevich MiG-8 (en) MiG-8 (pl) МиГ-8 (ru) МіГ-8 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Mikoyan-Gurevich MiG-8 wikidata:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-de:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-es:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-fa:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-fr:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-he:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-hu:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-id:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-it:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-ja:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-pl:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-ro:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-ru:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-uk:Mikoyan-Gurevich MiG-8 dbpedia-vi:Mikoyan-Gurevich MiG-8 https://global.dbpedia.org/id/p19W |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Mikoyan-Gurevich_MiG-8?oldid=1052643174&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Mikoyan-GurevichMiG-8.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Mikoyan-Gurevich_MiG-8 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Mig-8 dbr:Mig_8 dbr:Mikoyan-Guryevich_MiG-8 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_aircraft_(Mi) dbr:List_of_canard_aircraft dbr:List_of_experimental_aircraft dbr:Rutan_VariEze dbr:1945_in_aviation dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft dbr:List_of_pusher_aircraft_by_configuration dbr:List_of_pusher_aircraft_by_configuration_and_date dbr:Post-war_aviation dbr:Lavochkin_La-160 dbr:Focke-Wulf_Ta_183 dbr:List_of_Mikoyan_and_MiG_aircraft dbr:Artem_Mikoyan dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-15 dbr:Miles_M.35_Libellula dbr:Miles_M.39B_Libellula dbr:Canard_(aeronautics) dbr:Swept_wing dbr:Shvetsov_M-11 dbr:Mig-8 dbr:Mig_8 dbr:Mikoyan-Guryevich_MiG-8 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Mikoyan-Gurevich_MiG-8 |
