Mil Mi-1 (original) (raw)
ميل مي-1 (بالروسية: Миль Ми-1) (لقب تعريف الناتو:Hare) هي مروحية سوفيتية خفيفة متعددة المهام، ذات ثلات أو أربعة مقاعد. ويزودها بالقدرة محرك واحد من طراز ايفتشنكو تبلغ قدرته 575 حصان. دخلت الخدمة في عام 1950، وشوهدت للمرة الأولى أثناء الاحتفال بيوم الطيران السوفيتي عام 1951. وقد استمر إنتاجها لمدة 16 عاما وتعد أول مروحية تدخل الإنتاج في الاتحاد السوفييتي صنع منها ما يزيد عن 1,000 وحدة في الاتحاد السوفييتي و1594 في بولندا تحت اسم SM-1.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | ميل مي-1 (بالروسية: Миль Ми-1) (لقب تعريف الناتو:Hare) هي مروحية سوفيتية خفيفة متعددة المهام، ذات ثلات أو أربعة مقاعد. ويزودها بالقدرة محرك واحد من طراز ايفتشنكو تبلغ قدرته 575 حصان. دخلت الخدمة في عام 1950، وشوهدت للمرة الأولى أثناء الاحتفال بيوم الطيران السوفيتي عام 1951. وقد استمر إنتاجها لمدة 16 عاما وتعد أول مروحية تدخل الإنتاج في الاتحاد السوفييتي صنع منها ما يزيد عن 1,000 وحدة في الاتحاد السوفييتي و1594 في بولندا تحت اسم SM-1. (ar) Mil Mi-1 (rusky Миль Ми-1, v kódovém označení NATO Hare, zajíc, kód v rámci USAF/DOD: Type 32, označení licenční verze PZL SM-1) je lehký jednomotorový víceúčelový užitkový vrtulník s třílistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Vrtulníky Mi-1 byly vyvíjeny pod označením GM-1 v Sovětském svazu od roku 1947. Představitelé sovětského letectva vypsali konkurz na stavbu lehkého vrtulníku, který měl sloužit ke spojovacím účelům a měl najít uplatnění i v dalších oblastech civilního a vojenského letectví. První prototyp se vznesl 20. září 1948 a i přesto, že první dva prototypy havarovaly během letových zkoušek, již v roce 1950 započala jejich výroba. V roce 1956 byla podepsána smlouva mezi Sovětským svazem a Polskou lidovou republikou o licenční výrobě vrtulníků Mi-1 v polském závodě WSK PZL Świdnik, které se zde vyráběly pod označením PZL SM-1. Polští konstruktéři postavili na základě stroje Mi-1 nový vrtulník PZL SM-2, který byl schopen transportovat větší množství pasažérů. V Sovětském svazu bylo vyrobeno celkem 1012 kusů, dalších 1594 kusů bylo vyprodukováno v Polsku. V 50. a 60. letech se staly vrtulníky Mi-1 základem mnoha vojenských letek především v zemích Varšavské smlouvy, na Blízkém východě, v Asii a také v některých afrických zemích. Vrtulníky Mi-1 se účastnily také několika válečných konfliktů, například šestidenní války nebo invaze v zátoce Sviní. Jednalo se také o první sériově vyráběný vrtulník v Sovětském svazu. V roce 1958 bylo rozhodnuto o nákupu strojů Mi-1 také do Československa. Většina vrtulníků sloužila u československého letectva, další létaly například u Svazarmu, Leteckého oddílu ministerstva vnitra nebo v barvách státního podniku Slov-Air. Do Československa byly dodány celkem 152 kusy, u armády byl poslední vrtulník Mi-1 vyřazen v roce 1985. (cs) Der Mil Mi-1 (russisch Миль Ми-1, NATO-Codename: Hare) ist ein leichter sowjetischer Hubschrauber. Er war der erste im Konstruktionsbüro von Michail Mil entwickelte Hubschrauber und gleichzeitig der erste in konventioneller Auslegung mit Haupt- und Heckrotor, der in der UdSSR in Serie gebaut wurde. (de) The Mil Mi-1 (USAF/DoD reporting name "Type 32", NATO reporting name "Hare") was a Soviet three- or four-seat light utility helicopter. It was the first Soviet helicopter to enter serial production. It is powered by one 575 hp (429 kW) Ivchenko AI-26V radial piston engine. It entered service in 1950 and was first seen on the 1951 Soviet Aviation Day, Tushino and was produced for 16 years. More than 1,000 were built in the USSR and 1,594 in Poland, as SM-1. (en) El Mil Mi-1 (en ruso: Ми-1, designación USAF/DoD: Tipo 32, designación OTAN: Hare) fue un helicóptero utilitario ligero de 3 o 4 plazas fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú. Fue el primer helicóptero soviético en ser producido en serie. Es propulsado por un motor radial Ivchenko AI-26V de 575 CV. Entró en servicio en el año 1950, y fue visto por primera vez en público en 1951 durante el Día de la Aviación Soviética. Durante los 16 años que duró la producción fueron producidos más de 1.000 Mi-1 en la URSS y 1.594 en Polonia como SM-1. (es) Mil Mi-1 (nama lain menurut USAF/DoD adalah "Type 32", dan menurut NATO adalah "Hare" karena bentuk helikopter ini dianggap menyerupai kelinci) adalah sebuah helikopter ringan serbaguna buatan Uni Soviet yang terdiri dari tiga atau empat kursi. Mil Mi-1 merupakan helikopter pertama buatan Uni Soviet dari sebuah produksi berseri. Helikopter ini ditenagai oleh sebuah mesin . Mil Mi-1mulai digunakan pada tahun 1950 dan pertama kali diperlihatkan kepada publik pada tahun 1951 saat Hari Penerbangan Uni Soviet, di Tushino kemudian terus diproduksi hingga 16 tahun berikutnya. Lebih dari 1.000 helikopter jenis ini diproduksi di Uni Soviet dan sejak tahun 1954 sebanyak 1.594 diproduksi di Polandia, dan dikenal dengan nama PZL SM-1. (in) Le Mil Mi-1 est hélicoptère polyvalent construit dans les années 1940 et 1950 en Union soviétique où il est généralement considéré comme le premier véritable aéronef de ce genre produit en série. Son code OTAN est Hare. (fr) Il Mil Mi-1 (nome in codice NATO Type-32 poi "Hare" - lepre, ma anche svanito, sventato) era un elicottero leggero utility sovietico a 3 o 4 posti prodotto dall'OKB Mil. Dotato di un motore radiale a sette cilindri Ivchenko AI-26V da 575 hp, entrò in servizio nel 1950 e venne presentato alla parata aerea presso l'aeroporto di Mosca-Tušino del 1951. È stato il primo elicottero sovietico ad essere prodotto in serie e in 16 anni ne sono stati costruiti circa 1 800 esemplari in URSS fino al 1955, anno in cui la produzione venne spostata in Polonia alla PZL di Świdnik dove venne chiamato SM-1 e costruito fino al 1965 in altri 1 700 esemplari. (it) Mi-1 は、ソビエト連邦で初めて開発・設計された座席数3席/4席を備えた小型ヘリコプターである。DoDコードはType 32、NATOコードネームは"ヘア"(Hare)。同機は1951年にソビエト・航空ショーで公開された。16年間でソビエト連邦では1000機、ポーランド（SM-1）では1594機が投入された。 (ja) 밀 Mi-1(NATO 코드명: Hare)은 소련에서 개발된 3인승 또는 4인승 경량 헬리콥터이다. 소련의 헬리콥터 중에서 최초로 연쇄 생산에 들어간 헬리콥터로서 575 HP 입첸코 AI-26V 방사형 엔진으로 구동되었다. 1950년부터 운용되었고 1951년 소련 항공의 날에 투시노에서 처음으로 등장해 16년 동안 생산되었다. 구소련에서는 1,000개 이상이 건설되었고 폴란드에서는 SM-1 헬리콥터 1,594개가 생산되었다. (ko) De Mil Mi-1 (Russisch: Ми-1) (NAVO-codenaam: Hare) is een Sovjet drie-zits lichte helikopter. Hij wordt aangedreven door één 575 pk sterke Ivchenko Al-26V motor. Hij kwam in dienst in 1950 en was voor het eerst te zien tijdens de Sovjet-Luchtvaartdag in 1951. Sindsdien is hij 16 jaar in productie geweest en zijn er enkele honderden van gebouwd. (nl) Mi-1 (ros. Ми-1) (oznaczenie NATO Hare) – radziecki lekki śmigłowiec wielozadaniowy z lat 50. XX wieku, produkowany także na licencji w Polsce pod oznaczeniem SM-1. Opracowany na przełomie lat 40. i 50. XX wieku śmigłowiec Mi-1 był pierwszym seryjnie produkowanym śmigłowcem w ZSRR. Powstał w biurze konstrukcyjnym kierowanym przez Michaiła Mila. W latach 1950–1961 produkowany był w ZSRR, a w latach 1956–1965 na licencji w Polsce jako SM-1. Powstało wiele modyfikacji (m.in. Mi-1T, Mi-1A, Mi-1M), a także wariantów specjalistycznych. Śmigłowiec był uznawany za udany, wobec czego pod koniec lat 50. XX wieku polscy inżynierowie z WSK Świdnik opracowali powiększoną wersję, oznaczoną jako SM-2. Mi-1 i SM-1 w latach 60. zaczęły być wypierane przez śmigłowce z silnikami turbinowymi; ostatnie egzemplarze wycofano w latach 80. XX wieku. (pl) Ми-1 (по классификации НАТО: Hare — «Заяц») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в конце 1940-х годов. Первый советский серийный вертолёт. Первоначально обозначался как ГМ-1 (Геликоптер Миля-1). Первый полёт Ми-1 совершил в сентябре 1948 года. В 1951 году был введён в опытную эксплуатацию. Серийное производство велось в СССР в 1952—1960, в ПНР в городе Свиднике в 1956—1965. Всего было построено 2680 машин. (ru) Mi-1直升機（北約代號:野兔）是蘇聯米爾設計局首種研發的直升機，也是蘇聯第一種直升機，從Mi-1開始了蘇聯國產直升機的先河。 Mi-1直升機最初在1951年於圖西諾機場作公開展示，Mi-1由蘇聯生產了1000架後就改由波蘭授權生產1700架並改稱為「SM-1」，之後波蘭又推出了其改良型SM-2。 (zh) Мі-1 (за кодифікацією НАТО: Hare, Заєць) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля в кінці 1940-х років. Перший радянський серійний гелікоптер. Спочатку прототип отримав найменування ГМ-1 (Гелікоптер Міля-1). Перший політ Мі-1 відбувся у вересні 1948 року. У 1951 році був введений в дослідну експлуатацію. Серійне виробництво велося в 1954–1960, всього було побудовано 2680 машин. (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:PZL-Świdnik dbr:Mil_Moscow_Helicopter_Plant |
| dbo:numberBuilt | 2594 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionEndYear | 1965-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1950-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:PZL_SM-2 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Mil_Mi-1M_Hare_4003_(8259631014).jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Helicopter |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20060514065019/http:/www.aviation.ru/Mi/%231 https://web.archive.org/web/20090226042716/http:/worldweapon.ru/vertuski/mi1.php http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_233.html http://worldweapon.ru/vertuski/mi1.php |
| dbo:wikiPageID | 1493506 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 17715 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123546027 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Romanian_Air_Force dbr:Rostov dbr:Rostvertol dbr:NATO_reporting_name dbr:North_Korean_Air_Force dbr:1950_in_aviation dbc:1940s_Soviet_military_utility_aircraft dbr:Hungarian_Air_Force dbr:Hungary dbr:Joseph_Stalin dbr:People's_Liberation_Army_Air_Force dbr:United_Arab_Republic dbr:Vietnam_People's_Air_Force dbr:Ivchenko_AI-26 dbr:Czechoslovakian_Air_Force dbr:Egyptian_Air_Force dbc:Mil_aircraft dbr:Mil_Mi-3 dbr:Sikorsky_H-5 dbr:Świdnik dbr:1951_in_aviation dbc:Single-engined_piston_helicopters dbr:Bulgaria dbr:Bulgarian_Air_Force dbc:Aircraft_first_flown_in_1948 dbr:USAF dbr:Cuban_Air_Force dbr:Helicopter dbr:Aeroflot dbr:Afghan_Air_Force dbr:Air_Forces_of_the_National_People's_Army dbr:Albanian_Air_Force dbr:Algerian_Air_Force dbr:Finnish_Air_Force dbc:1940s_Soviet_helicopters dbr:Bristol_Sycamore dbr:PZL dbr:PZL-Świdnik dbr:PZL_SM-2 dbr:File:Mil_Mi-1fi.jpg dbr:9K11_Malyutka dbr:Iraqi_Air_Force dbc:Military_helicopters dbr:Kazan dbr:Syrian_Air_Force dbr:3M11_Falanga dbr:Poland dbr:Polish_Air_Force dbr:Socialist_Republic_of_Romania dbr:Soviet_Union dbr:Indonesian_Air_Force dbr:Mikhail_Mil dbr:Mil_Mi-2 dbr:Mil_Moscow_Helicopter_Plant dbr:Orenburg dbr:Yemeni_Air_Force dbr:Soviet_Air_Force dbr:Tushino dbr:Ivchenko_AI-26V dbr:Mongolian_People's_Air_Force dbr:File:07-Yellow_at_the_IHM_(9569696520).jpg dbr:File:Belarus-Vitsebsk-Aeroclub-Mi-1-4.jpg dbr:File:Mi-1.jpg dbr:File:Mi-1m_museum.jpg dbr:File:Mil_Mi-1M_General_Purpose_Light_H...e_Ukrainian_State_Aviation_Museum.jpg dbr:File:Mil_Mi-1_Hun_1.jpg dbr:File:Mil_Mi-1_schema.png dbr:File:SM-1_RB2.jpg dbr:File:Sm-2.JPG |
| dbp:capacity | 2 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 3500 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 5.300000 (xsd:double) |
| dbp:crew | 1 (xsd:integer) |
| dbp:date | 2009-02-26 (xsd:date) |
| dbp:diskLoadingKg/m | 13 (xsd:integer) |
| dbp:emptyWeightKg | 1700 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 429 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Ivchenko_AI-26V |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:firstFlight | 1948-09-20 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightKg | 2140 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 3.300000 (xsd:double) |
| dbp:introduction | 1950 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 12.090000 (xsd:double) |
| dbp:manufacturer | WSK PZL-Świdnik, (en) Mil Moscow Helicopter Plant and other Soviet national plants, (en) |
| dbp:maxSpeedKmh | 185 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 2330 (xsd:integer) |
| dbp:numberBuilt | >2,594 (en) |
| dbp:primaryUser | dbr:Soviet_Air_Force |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1950 (xsd:integer) |
| dbp:rangeKm | 430 (xsd:integer) |
| dbp:rotAreaSqm | 161.700000 (xsd:double) |
| dbp:rotDiaM | 14.350000 (xsd:double) |
| dbp:rotNumber | 1 (xsd:integer) |
| dbp:type | dbr:Helicopter |
| dbp:url | https://web.archive.org/web/20090226042716/http:/worldweapon.ru/vertuski/mi1.php |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles | dbr:PZL_SM-2 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:AFG dbt:ALB dbt:Authority_control dbt:CHN dbt:CUB dbt:CZS dbt:Citation_needed dbt:Commons dbt:Cvt dbt:DZA dbt:EGY dbt:FIN dbt:Flag dbt:Flagicon dbt:INA dbt:In_lang dbt:Infobox_aircraft_type dbt:MGL dbt:PRK dbt:Reflist dbt:SYR dbt:Short_description dbt:USSR dbt:VNM dbt:Webarchive dbt:DDR dbt:Mil_aircraft dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs |
| dcterms:subject | dbc:1940s_Soviet_military_utility_aircraft dbc:Mil_aircraft dbc:Single-engined_piston_helicopters dbc:Aircraft_first_flown_in_1948 dbc:1940s_Soviet_helicopters dbc:Military_helicopters |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatMilitaryHelicopters yago:WikicatSingle-enginedPistonHelicopters yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Helicopter103512147 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatHelicopters dbo:Aircraft dbo:Automobile yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | ميل مي-1 (بالروسية: Миль Ми-1) (لقب تعريف الناتو:Hare) هي مروحية سوفيتية خفيفة متعددة المهام، ذات ثلات أو أربعة مقاعد. ويزودها بالقدرة محرك واحد من طراز ايفتشنكو تبلغ قدرته 575 حصان. دخلت الخدمة في عام 1950، وشوهدت للمرة الأولى أثناء الاحتفال بيوم الطيران السوفيتي عام 1951. وقد استمر إنتاجها لمدة 16 عاما وتعد أول مروحية تدخل الإنتاج في الاتحاد السوفييتي صنع منها ما يزيد عن 1,000 وحدة في الاتحاد السوفييتي و1594 في بولندا تحت اسم SM-1. (ar) Der Mil Mi-1 (russisch Миль Ми-1, NATO-Codename: Hare) ist ein leichter sowjetischer Hubschrauber. Er war der erste im Konstruktionsbüro von Michail Mil entwickelte Hubschrauber und gleichzeitig der erste in konventioneller Auslegung mit Haupt- und Heckrotor, der in der UdSSR in Serie gebaut wurde. (de) The Mil Mi-1 (USAF/DoD reporting name "Type 32", NATO reporting name "Hare") was a Soviet three- or four-seat light utility helicopter. It was the first Soviet helicopter to enter serial production. It is powered by one 575 hp (429 kW) Ivchenko AI-26V radial piston engine. It entered service in 1950 and was first seen on the 1951 Soviet Aviation Day, Tushino and was produced for 16 years. More than 1,000 were built in the USSR and 1,594 in Poland, as SM-1. (en) El Mil Mi-1 (en ruso: Ми-1, designación USAF/DoD: Tipo 32, designación OTAN: Hare) fue un helicóptero utilitario ligero de 3 o 4 plazas fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú. Fue el primer helicóptero soviético en ser producido en serie. Es propulsado por un motor radial Ivchenko AI-26V de 575 CV. Entró en servicio en el año 1950, y fue visto por primera vez en público en 1951 durante el Día de la Aviación Soviética. Durante los 16 años que duró la producción fueron producidos más de 1.000 Mi-1 en la URSS y 1.594 en Polonia como SM-1. (es) Mil Mi-1 (nama lain menurut USAF/DoD adalah "Type 32", dan menurut NATO adalah "Hare" karena bentuk helikopter ini dianggap menyerupai kelinci) adalah sebuah helikopter ringan serbaguna buatan Uni Soviet yang terdiri dari tiga atau empat kursi. Mil Mi-1 merupakan helikopter pertama buatan Uni Soviet dari sebuah produksi berseri. Helikopter ini ditenagai oleh sebuah mesin . Mil Mi-1mulai digunakan pada tahun 1950 dan pertama kali diperlihatkan kepada publik pada tahun 1951 saat Hari Penerbangan Uni Soviet, di Tushino kemudian terus diproduksi hingga 16 tahun berikutnya. Lebih dari 1.000 helikopter jenis ini diproduksi di Uni Soviet dan sejak tahun 1954 sebanyak 1.594 diproduksi di Polandia, dan dikenal dengan nama PZL SM-1. (in) Le Mil Mi-1 est hélicoptère polyvalent construit dans les années 1940 et 1950 en Union soviétique où il est généralement considéré comme le premier véritable aéronef de ce genre produit en série. Son code OTAN est Hare. (fr) Il Mil Mi-1 (nome in codice NATO Type-32 poi "Hare" - lepre, ma anche svanito, sventato) era un elicottero leggero utility sovietico a 3 o 4 posti prodotto dall'OKB Mil. Dotato di un motore radiale a sette cilindri Ivchenko AI-26V da 575 hp, entrò in servizio nel 1950 e venne presentato alla parata aerea presso l'aeroporto di Mosca-Tušino del 1951. È stato il primo elicottero sovietico ad essere prodotto in serie e in 16 anni ne sono stati costruiti circa 1 800 esemplari in URSS fino al 1955, anno in cui la produzione venne spostata in Polonia alla PZL di Świdnik dove venne chiamato SM-1 e costruito fino al 1965 in altri 1 700 esemplari. (it) Mi-1 は、ソビエト連邦で初めて開発・設計された座席数3席/4席を備えた小型ヘリコプターである。DoDコードはType 32、NATOコードネームは"ヘア"(Hare)。同機は1951年にソビエト・航空ショーで公開された。16年間でソビエト連邦では1000機、ポーランド（SM-1）では1594機が投入された。 (ja) 밀 Mi-1(NATO 코드명: Hare)은 소련에서 개발된 3인승 또는 4인승 경량 헬리콥터이다. 소련의 헬리콥터 중에서 최초로 연쇄 생산에 들어간 헬리콥터로서 575 HP 입첸코 AI-26V 방사형 엔진으로 구동되었다. 1950년부터 운용되었고 1951년 소련 항공의 날에 투시노에서 처음으로 등장해 16년 동안 생산되었다. 구소련에서는 1,000개 이상이 건설되었고 폴란드에서는 SM-1 헬리콥터 1,594개가 생산되었다. (ko) De Mil Mi-1 (Russisch: Ми-1) (NAVO-codenaam: Hare) is een Sovjet drie-zits lichte helikopter. Hij wordt aangedreven door één 575 pk sterke Ivchenko Al-26V motor. Hij kwam in dienst in 1950 en was voor het eerst te zien tijdens de Sovjet-Luchtvaartdag in 1951. Sindsdien is hij 16 jaar in productie geweest en zijn er enkele honderden van gebouwd. (nl) Ми-1 (по классификации НАТО: Hare — «Заяц») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в конце 1940-х годов. Первый советский серийный вертолёт. Первоначально обозначался как ГМ-1 (Геликоптер Миля-1). Первый полёт Ми-1 совершил в сентябре 1948 года. В 1951 году был введён в опытную эксплуатацию. Серийное производство велось в СССР в 1952—1960, в ПНР в городе Свиднике в 1956—1965. Всего было построено 2680 машин. (ru) Mi-1直升機（北約代號:野兔）是蘇聯米爾設計局首種研發的直升機，也是蘇聯第一種直升機，從Mi-1開始了蘇聯國產直升機的先河。 Mi-1直升機最初在1951年於圖西諾機場作公開展示，Mi-1由蘇聯生產了1000架後就改由波蘭授權生產1700架並改稱為「SM-1」，之後波蘭又推出了其改良型SM-2。 (zh) Мі-1 (за кодифікацією НАТО: Hare, Заєць) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля в кінці 1940-х років. Перший радянський серійний гелікоптер. Спочатку прототип отримав найменування ГМ-1 (Гелікоптер Міля-1). Перший політ Мі-1 відбувся у вересні 1948 року. У 1951 році був введений в дослідну експлуатацію. Серійне виробництво велося в 1954–1960, всього було побудовано 2680 машин. (uk) Mil Mi-1 (rusky Миль Ми-1, v kódovém označení NATO Hare, zajíc, kód v rámci USAF/DOD: Type 32, označení licenční verze PZL SM-1) je lehký jednomotorový víceúčelový užitkový vrtulník s třílistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Vrtulníky Mi-1 byly vyvíjeny pod označením GM-1 v Sovětském svazu od roku 1947. Představitelé sovětského letectva vypsali konkurz na stavbu lehkého vrtulníku, který měl sloužit ke spojovacím účelům a měl najít uplatnění i v dalších oblastech civilního a vojenského letectví. První prototyp se vznesl 20. září 1948 a i přesto, že první dva prototypy havarovaly během letových zkoušek, již v roce 1950 započala jejich výroba. V roce 1956 byla podepsána smlouva mezi Sovětským svazem a Polskou lidovou republikou o licenční výrobě vrtulníků Mi-1 v pols (cs) Mi-1 (ros. Ми-1) (oznaczenie NATO Hare) – radziecki lekki śmigłowiec wielozadaniowy z lat 50. XX wieku, produkowany także na licencji w Polsce pod oznaczeniem SM-1. Opracowany na przełomie lat 40. i 50. XX wieku śmigłowiec Mi-1 był pierwszym seryjnie produkowanym śmigłowcem w ZSRR. Powstał w biurze konstrukcyjnym kierowanym przez Michaiła Mila. W latach 1950–1961 produkowany był w ZSRR, a w latach 1956–1965 na licencji w Polsce jako SM-1. Powstało wiele modyfikacji (m.in. Mi-1T, Mi-1A, Mi-1M), a także wariantów specjalistycznych. Śmigłowiec był uznawany za udany, wobec czego pod koniec lat 50. XX wieku polscy inżynierowie z WSK Świdnik opracowali powiększoną wersję, oznaczoną jako SM-2. Mi-1 i SM-1 w latach 60. zaczęły być wypierane przez śmigłowce z silnikami turbinowymi; ostatnie egzempl (pl) |
| rdfs:label | ميل مي-1 (ar) Mil Mi-1 (cs) Mil Mi-1 (de) Mil Mi-1 (es) Mil Mi-1 (in) Mil Mi-1 (fr) Mil Mi-1 (it) 밀 Mi-1 (ko) Mil Mi-1 (en) Mi-1 (航空機) (ja) Mil Mi-1 (nl) Mi-1 (pl) Ми-1 (ru) Мі-1 (uk) Mi-1直升機 (zh) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Mil Mi-1 freebase:Mil Mi-1 yago-res:Mil Mi-1 wikidata:Mil Mi-1 dbpedia-ar:Mil Mi-1 dbpedia-bg:Mil Mi-1 dbpedia-cs:Mil Mi-1 dbpedia-de:Mil Mi-1 dbpedia-es:Mil Mi-1 dbpedia-fa:Mil Mi-1 dbpedia-fi:Mil Mi-1 dbpedia-fr:Mil Mi-1 dbpedia-hr:Mil Mi-1 dbpedia-hu:Mil Mi-1 dbpedia-id:Mil Mi-1 dbpedia-it:Mil Mi-1 dbpedia-ja:Mil Mi-1 dbpedia-ko:Mil Mi-1 http://lv.dbpedia.org/resource/Mi-1 dbpedia-ms:Mil Mi-1 dbpedia-nl:Mil Mi-1 dbpedia-no:Mil Mi-1 dbpedia-pl:Mil Mi-1 dbpedia-ru:Mil Mi-1 dbpedia-simple:Mil Mi-1 dbpedia-sk:Mil Mi-1 dbpedia-sl:Mil Mi-1 dbpedia-sq:Mil Mi-1 dbpedia-sr:Mil Mi-1 http://tg.dbpedia.org/resource/Mil_Mi-1 dbpedia-tr:Mil Mi-1 dbpedia-uk:Mil Mi-1 dbpedia-vi:Mil Mi-1 dbpedia-zh:Mil Mi-1 https://global.dbpedia.org/id/2xbsK |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Mil_Mi-1?oldid=1123546027&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/07-Yellow_at_the_IHM_(9569696520).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Belarus-Vitsebsk-Aeroclub-Mi-1-4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mi-1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mi-1m_museum.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mil_Mi-1M_General_Pur...e_Ukrainian_State_Aviation_Museum.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mil_Mi-1M_Hare_4003_(8259631014).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mil_Mi-1_Hun_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Mil_Mi-1_schema.png wiki-commons:Special:FilePath/Mil_Mi-1fi.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SM-1_RB2.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sm-2.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Mil_Mi-1 |
| is dbo:predecessor of | dbr:PZL_SM-2 dbr:Mil_Mi-2 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Mil_Mi-1_variants dbr:Hare_(helicopter) dbr:PZL-Swidnik_SM-1 dbr:PZL_SM-1 dbr:WSL-PZL_Swidnik_SM-1 dbr:Type_32_(helicopter) dbr:Type_32_Hare_(helicopter) |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_aircraft_(Mi) dbr:List_of_aircraft_at_the_Central_Air_Force_Museum dbr:List_of_aircraft_flown_by_Eric_"Winkle"_Brown dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_equipment_of_the_Indonesian_Air_Force dbr:List_of_former_Bulgarian_military_aircraft dbr:Borduria dbr:List_of_Gulf_War_military_equipment dbr:List_of_Heroes_of_the_Soviet_Union_(B) dbr:List_of_Heroes_of_the_Soviet_Union_(V) dbr:Ufa_International_Airport dbr:Ukraine_State_Aviation_Museum dbr:Vladivostok_Air dbr:Ivchenko_AI-26 dbr:Retired_aircraft_of_the_Polish_Air_Force dbr:List_of_historic_aircraft_of_the_People's_Liberation_Army_Air_Force dbr:List_of_military_aircraft_of_Finland dbr:List_of_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS dbr:List_of_most-produced_rotorcraft dbr:List_of_rotorcraft dbr:Slov-Air dbr:GIL_BŻ-4_Żuk dbr:Mongolian_People's_Army dbr:Mil_Mi-20 dbr:Mil_Mi-3 dbr:Antonov_Serial_Production_Plant dbr:Świdnik dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Bălți_City_Airport dbr:List_of_Afghan_Air_Force_aircraft dbr:List_of_Albanian_Air_Force_aircraft dbr:Ulyanovsk_Aircraft_Museum dbr:Alexander_Yefimov dbr:Airplane_Museum_of_Szolnok dbr:Finnish_Air_Force_Museum dbr:Finnish_Aviation_Museum dbr:Bristol_Sycamore dbr:PZL dbr:PZL-Świdnik dbr:PZL_SM-2 dbr:Pardubice_Airport dbr:Flugausstellung_Peter_Junior dbr:History_of_the_Polish_Air_Force dbr:Kbely_Aviation_Museum dbr:List_of_Iraqi_Air_Force_aircraft_squadrons dbr:List_of_Mil_Moscow_Helicopter_Plant_aircraft dbr:List_of_NATO_reporting_names_for_helicopters dbr:Grigory_Sivkov dbr:The_Helicopter_Museum dbr:Kazan_Helicopters dbr:Tadeusz_Chyliński dbr:Polish_Air_Force dbr:Hubschraubermuseum_Bückeburg dbr:Kremenchuk_flight_college_of_National_Aviation_University dbr:Mil_Mi-2 dbr:Mil_Moscow_Helicopter_Plant dbr:Yakovlev_EG dbr:Yakovlev_Yak-100 dbr:Yemeni_Air_Force dbr:USAF/DoD_reporting_names dbr:MI-1 dbr:VEB_Plasticart dbr:Tatrzańskie_Ochotnicze_Pogotowie_Ratunkowe dbr:PZL_SM-4_Łątka dbr:Polish_Aviation_Museum dbr:Mil_Mi-1_variants dbr:Hare_(helicopter) dbr:PZL-Swidnik_SM-1 dbr:PZL_SM-1 dbr:WSL-PZL_Swidnik_SM-1 dbr:Type_32_(helicopter) dbr:Type_32_Hare_(helicopter) |
| is dbp:developedFrom of | dbr:PZL_SM-2 dbr:Mil_Mi-2 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Ivchenko_AI-26 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Mil_Mi-1 |
